... Ich hatte vorher den alten VW Vento meiner Eltern gefahren und damals auch die Fahrschule auf einem VW Golf gemacht. Ich hatte mich einfach an VW gewöhnt. Die Entscheidung des Modells fiel auch recht schnell: ein Polo. Der Lupo war mir zu klein und der Golf zu teuer.
Also informierte ich ... Bericht lesen
VW Polo 1.4 TDI
124200 km - Erstzulassung: 2001-11-01 - 55 KW - silber - Diesel - Schaltgetriebe - Servo, ... mehr
Zentralverriegelung, 2x el. Fensterheber, el. Spiegel, ABS, Klimaanlage, 4x Airbag, Alufelgen, Lenkrad verstellbar, Startautomatik mit Fernbedienung, CD-Radio mp3, 2 kleine Beulen am Heckkotflügel Verkauf im Kundenauftrag! Bitte beachten Sie auch die anderen Fahrzeuge in unserem Angebot!
VW Polo 1.4
82000 km - Erstzulassung: 2000-01-01 - 44 KW - blau - Benzin - Schaltgetriebe - ABS, ... mehr
Fahrer-, Beifahrer- und Seitenairbag, Radio/CD/MP3, Katalysator, Laderaumabdeckung, Pollenfilter, beheizbare Heckscheibe, Servolenkung, 3. Bremsleuchte, Scheinwerferniveauregulierung, Wegfahrsperre, auf Wunsch mit frischen Service Winterräder HU+AU neu AHK und Händlergarantie, Irrtümer, Eingabefehler, Zwischenverkauf vorbehalten - Finanzierung ohne Anzahlung, Inzahlungname und Tausch möglich, wir beraten Sie gern, Irrtümer Eingabefehler und Zwischenverkauf vorbehalten.
* Alle Preise inkl. gesetzlicher MwSt und ggf. zzgl. Versandkosten; Preise und Versandkosten können im jeweiligen Shop zwischenzeitlich geändert worden sein. Alle Angaben ohne Gewähr.
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Erfahrungsbericht von marfu über VW Polo 1.4 17. August 2001
Fahrzeugbewertung des Autors:
Zuverlässigkeit:
ausgezeichnet
Fahreigenschaften:
ausgezeichnet
Bedienung:
ausgezeichnet
Platzangebot:
großzügig
Pro:
Ausstattung, Platzangebot, Fahrverhalten
Kontra:
Preis - Leistungs - Verhältnis
Empfehlenswert?
ja
Kompletter Fahrbericht
Jahrelang hatte ich Bus und Bahn benutzt, um zur Arbeit, zu Freunden und sonst wohin zu kommen. In der letzten Zeit hatte mich der ÖPNV so genervt, dass ich beschloss, mir ein Auto zu kaufen. Es sollte ein Volkswagen sein, das war klar. Ich hatte vorher den alten VW Vento meiner Eltern gefahren und damals auch die Fahrschule auf einem VW Golf gemacht. Ich hatte mich einfach an VW gewöhnt. Die Entscheidung des Modells fiel auch recht schnell: ein Polo. Der Lupo war mir zu klein und der Golf zu teuer.
Also informierte ich mich bei diversen VW-Händlern in meiner Umgebung über Ausstattung und Preise des Polos. Dadurch wurde mir klar, dass sich ein Neuwagen nicht lohnt, da er einfach meine Preisvorstellung überstieg. Ich war einfach finanziell nicht in der Lage, ca. 30.000,- DM für ein Auto auszugeben. Als Alternative gab es nur noch Gebrauchtwagen oder Jahreswagen. Im Internet fand ich auf diversen Seiten Angebote zu Gebraucht- und Jahreswagen. Die Preisvorstellungen der Anbieter lagen zwischen 14.000,- DM für einen Polo, Baujahr 1997, und 26.000,- für einen Polo, Baujahr 2000. Nach Durchsicht einiger Angebote entschied ich mich für einen Jahreswagen. Auf den beiden Jahreswagenseiten www.jahreswagenangebot.de und www.jahreswagen.wolfsburg.de entdecke ich eine breite Palette von Jahreswagen. Ich wollte mein neues Auto aber nicht im Internet kaufen, sondern lieber direkt am Werk in Wolfsburg, wo jeden Samstag zwischen 9 Uhr und 13 Uhr ein riesiger Jahreswagenmarkt stattfindet. Auf nach Wolfsburg...Der Kauf meines Autos ===================== Die Anreise zum Jahreswagenmarkt nach Wolfsburg ist denkbar einfach: einfach die A 2 bis zum Autobahndreieck Wolfsburg/Königslutter und dann die A 39 bis zur Anschlussstelle Sandkamp (Abfahrt Nr. 2). Dort biegt man rechts ab und ist schon da. Das Angebot des Jahreswagenmarktes, der vom VW-Belegschaftsverein organisiert wird, ist riesig. Nach Modellen sortiert stehen dort etliche Jahreswagen nebeneinander. An der Windschutzscheibe findet man die technischen Daten und die Preisvorstellung des Verkäufers. Ich empfehle jedem, sich vorher genauestens auf den Besuch in Wolfsburg vorzubereiten und eine genaue Vorstellung von Ausstattung und Preis zu haben. Sonst kann es schnell passieren, dass man schlechte Ausstattung teuer bezahlt. Außerdem sollte man sich vorher alle Autos anschauen, bevor man sich für den einen oder anderen Wagen genauer interessiert. So hat man einen Überblick, was alles auf dem Markt ist und wie die Preise aussehen. Eine Probefahrt ist ein Muss. Nur bei dieser Testfahrt lernt man das Auto zumindest etwas kennen und weiß, wie es reagiert und welche Mucken es hat. Wenn man dann endlich sein Traumauto gefunden hat, muss man mit dem Verkäufer handelseinig werden. Hier darf gefeilscht werden. In den meisten Fällen fährt man dann mit dem Verkäufer zu seiner Wohnung und schließt dort ein Kaufvertrag. Auch ich habe mein Traumauto auf dem Jahreswagenmarkt gefunden: einen blauen Polo Highline, Baujahr 2000 mit 60 PS und 5400 Kilometern auf dem Tacho. Der Verkäufer war 79 Jahre alt und der Wagen war top-gepflegt und quasi neu. Leider ließ der Verkäufer nur sehr begrenz mit sich feilschen: von seiner Preisvorstellung von 23.000,- DM ließ er sich genau 150,- DM auf 22.850,- DM herunterhandeln. Endlich hatte ich mein eigenes Auto...Mein eigenes Auto =================
Technische Daten ---------------- Marke: Volkswagen Modell: Polo 6N Ausführung: Highline Erstzulassung: 09/2000 Leistung: 44 kW/60 PS Hubraum: 1390 cm³ Leergewicht: 996 kg Zulässiges Gesamtgewicht: 1470 kg Maße (L/B/H): 3,74 m / 1,63 m / 1,41 m Standgeräusch: 80 dB (A) Fahrgeräusch: 73 dB (A) Tankvolumen: 45 Liter Befreiung von der Kfz-Steuer bis Ende 2004. Neupreis: ca. 30.000,- DM
Design und Aerodynamik ---------------------- Der Polo ordnet sich im VW-Sortiment genau zwischen Lupo und Golf ein. Dies lässt allerdings nicht darauf schließen, dass er wie eine schlechte Kombination beider Modelle aussieht. Die Volkswagen-Ingenieure haben es verstanden, dem Polo ein eigenes Gesicht zu geben. Die Halogen-Hauptscheinwerfer in Klarglas-Optik leuchten wesentlich heller als vergleichbare Scheinwerfer. In der Highline-Ausführung hat der Polo eine komplette Lackierung, d. h. selbst die Stoßstangen sind in Wagenfarbe lackiert. Im Vergleich zu seinem Vorgängermodell wurde vor allem die Aerodynamik verbessert. Das hat zur Folge, dass der Verbrauch des Polos gesenkt wurde. So braucht der Polo zwischen sechs und acht Litern auf 100 Kilometern, je nach Art der Strecke.
Ausstattung ----------- Selbst in der Serienausstattung hat VW auf Sicherheit größten Wert gelegt. Aus dem Grunde wurde der Polo mit ABS, ESP, Airbags und Servolenkung (bei 50 PS mit Aufpreis) ausgestattet. In der Highline-Ausführung gibt es natürlich noch zusätzlich zur Serienausstattung: Zentralverriegelung, elektrische Fensterheber, Nebelscheinwerfer, beheizbare Außenspiegel, höhenverstellbare Vordersitze, eine Klimaanlage, 185er-Reifen auf Alufelgen und das Radio beta.
Die Innenausstattung ist absolut solide und gut verarbeitet. Alle Instrumente sind übersichtlich angebracht und lassen sich auf einen Blick überschauen. Etwas negativ fällt auf, dass Fahrer, die eine dunkle Sonnenbrille tragen, zuerst leichte Probleme haben, die Instrumente abzulesen. Aber mit etwas Übung klappt das auch wunderbar. Nachts bei eingeschalteter Beleuchtung werden die Instrumente blau und rot angezeigt: ein sehr angenehmer Anblick für die Augen. Praktischerweise verfügt der Polo über einen Becherhalter im Armaturenbrett sowie über diverse Ablagemöglichkeiten für Geldbörse oder Handy.
Vier Erwachsene können auch längeren Fahrten und Urlaubsreisen bequem sitzen. Auch auf dem Rücksitz können größere Personen Platz nehmen und stoßen nicht an die Decke. Die Vordersitze sind höhenverstellbar und erlauben so Fahrern jeder Größe ein sicheres Fahrgefühl. Erfreulich ist, dass sich die Rücksitzbank geteilt umklappen lässt und so den Stauraum von ca. 250 Litern vervierfacht. So lassen sich auch größere Sachen im Polo transportieren. Etwas negativ fällt die hohe Ladekante des Kofferraums auf. Dadurch wird es nicht gerade erleichert, Getränkekisten oder anderes Gepäck in der Kofferraum zu packen. Hoffentlich wird das mit der neuen Version des Polos, die in diesem Herbst erscheinen soll, verbessert.
Fahrverhalten ------------- Man hat jederzeit im Polo ein sehr angenehmes und sicheres Fahrgefühl. Nicht nur durch die elektronischen Hilfen wie ABS und ESP reagiert der Polo auch in engen Kurven sehr präzise und ruhig. Ab 60 PS gehört eine Servolenkung zur Serienausstattung. So werden Einparken und Wenden wirklich zum Kinderspiel. Ich kann jedem nur empfehlen, zur Not auch gegen Aufpreis eine Servolenkung zu kaufen. Das Fahrwerk ist ideal abgestimmt und sorgt zu keiner Zeit für ungewollte Vibrationen im Innenraum. Die 60 PS-Variante des Polos hat laut den technischen Daten eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h. Bergab und mit Rückenwind habe ich schon eine Geschwindigkeit von 185 km/h erreicht. Selbst in diesen Grenzbereichen reagiert der Wagen vorsehbar und sicher. Phantastisch ist auch die Beschleunigung. Gerade auf Autobahnauffahrten kann man sich in kürzester Zeit der normalen Fließgeschwindigkeit anpassen.Was man sonst noch benötigt, wenn man sein erstes Auto kauft ============================================================ Für die Anmeldung beim Straßenverkehrsamt benötigt man neben einem gültigen Personalausweis eine sog. "Versicherungsdoppelkarte", die man bei seiner Versicherung anfordern kann. Mit dieser Doppelkarte wird vorläufiger Deckungsschutz bei Unfällen gewährt.
Ich empfehle jedem, eine Voll- und Teilkaskoversicherung abzuschließen. Selbst wenn man jahrelang "umsonst" eingezahlt hat, kann es sein, dass sich plötzlich die Versicherung lohnt.
Ich habe außerdem bei ADAC eine Plus-Mitgliedschaft samt Verkehrsrechtschutz abgeschlossen. Zusammen kostet beides ca. 250,- DM pro Jahr. Auch das ist sehr empfehlenswert. Genauere Details dazu gibt es im Internet unter www.adac.de.Mein Fazit ========== Inzwischen habe ich meinen kleinen Polo schon fast zwei Monate und bin bereits mehr als 3000 Kilometer damit gefahren. Ich hätte nie gedacht, dass ich mich so schnell an ein eigenes Auto gewöhnen kann und jetzt alle Touren mit meinem Auto mache. Es ist wirklich phantastisch:-) Für den Preis bekommt man aber auch ein Auto, das keine Gelegenheit zur Kritik bietet. Ausstattung, Platzangebot, Fahrverhalten und Beschleunigung sind wunderbar. Was etwas negativ auffällt (allerdings bei VW keine Besonderheit) ist das Preis-Leistungs-Verhältnis: zwar hat der Polo Highline eine traumhafte Ausstattung, allerdings ist ein Neupreis von ca. 30.000,- ziemlich happig. Ich hätte für einen Neuwagen mit der gleichen Ausstattung 29.926,15 DM zzgl. Überführung bezahlt, habe also durch den Kauf eines Jahreswagens eine Ersparnis von mehr als 7.000,- DM. Ich kann nur jedem empfehlen, sich auch einen Jahreswagen zu kaufen.
Inzwischen hat mein Polo auch seine erste Jahresinspektion inkl. Ölwechsel hinter sich. Es wurden keinerlei Mängel festgestellt. Man sieht: VW liefert Qualität.
Pro: Kleinigkeiten wie Ablageflächen,Höchstgeschwindigkeit und Antenne Kontra: Viel zu teuer!
...1. Einführung:
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Den VW Polo fahre ich seit kurzem durch einen Freund. Es ist ein Leasing Fahrzeug das noch relativ neu ist. Wir hatten schon des öfteren die Möglichkeit das Auto zusammen zu fahren und es unter verschiedenen Umständen zu testen. Im August werden wir mit diesem Auto auch in den Urlaub fahren. Falls es dann Verbesserungen an meinem Bericht gibt werde ich diese selbstverständlich vornehmen. Der VW-Polo ist seit langem ... ...Hier erkennt man das sich VW Mühe gegeben hat. Der Innenraum ist optisch schlicht gehalten, beinhaltet aber einige Kleinigkeiten, die mich sehr angesprochen haben. Ein in der Höhe verstellbares Lenkrad ermöglicht auch großen Personen eine optimale Einstellung zum angenehmen Fahren für Langstrecken. Auch die Sitze sind in mehrere Richtungen zu verstellen. Zwar ermöglicht hier keine Elektrik eine einfache Verstellung, die mechanischen Elemente sind ...
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...erkennen ist, ist es ein VW Polo 6N 2000.
Die Bezeichnung 6N ist eigentlich das gleiche wie wenn man sagt "4er Polo".
Aber wofür steht 2000?
Darauf werde ich oft angesprochen...
Ende '99 wurde der "normale" Polo 6N nochmal ein bisschen geliftet.
Sehr auffällig ist das an der Frond zu sehen. Die Schürze hat jetzt drei Gitter. Die Scheinwerfer sind auch Klarglas, was wirklich toll ausschaut. Aber nach zwei Jahren sieht man aber auch schnell den ... ...bergab schon sein.
ZUBEHÖR:
VW - seitig gibt es schon sehr viele Sonderausstattungen. Zum Beispiel das Paket "Licht und Sicht", welches aus Nebelscheinwerfern und beheizbaren Außenspiegeln besteht.
Das Paket "Auf und Zu" hat eine elektrische ZV (Zentralverriegelung).
Darüber hinaus gibt es noch Dinge wie Sitzheizung, Schiebedach, Faltdach usw.
Für die Optik gibt es von VW eigentlich nichts.
Aber dafür gibt’s ja die großen Firmen die fürs ...
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...Sechs Motoren werden von VW angeboten. Drei Dieseltriebwerke mit 64 PS bis 100 PS und vier Benziner mit 55, 65 und 75 PS, wovon alle 3-Zylinder, bis auf der letztgenannte 4-Zylinder sind, stehen im Angebot. der Verbrauch in Stadt und Land ist recht ordentlich. Um die sechs Litermarke herum ist bei den heutigen Spritpreisen akzeptabel. Die Leistungen, vor allen bei den Dieselmotoren sind dennoch herausragend. Selbst bei niedrigen Drehzahlen kann man ... ...des Polo. Trotzdem ist der VW immer leicht zu kontrollieren und die recht große Übersichtlichkeit, aufgrund des neu erarbeiteten Karosseriekonzepts, trägt zur einem entspannten Ausflug mit bei. Fazit
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Volkswagen hat mit dem Polo einen neuen Maßstab in der Kleinwagenklasse gesetzt. Der neue polo könnte genauso gut als Kompaktwagen gelten. Der Trend, Kleinwagen immer alltastauglicher zu machen, ist hier sehr deutlich zu erkennen. In allen Belangen, ...
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...Dann kam ein „Gutachter“ von VW (wohl kaum ein Gutachter, denn diese sind eigentlich unabhängig), stellte das Problem fest und sagte, dass man das nicht ändern könne. Das sei bekannt, würde an einem Kunststoffring liegen. Es gäbe nur diese „harten“ Ringe und deswegen ließe sich nichts ändern.
Man gab mir einen Gutschein über die erste Jahresinspektion und das war´s.
Aber nicht mit mir:
Ein Beschwerdebrief an VW und gleichzeitig ... ...den Inspektionsterminen brauchte ich dann VW für ganz lange Zeit nicht mehr besuchen.....und selbst die Inspektionen lasse ich mittlerweile von einer freien Werkstatt durchführen: Gleiche Arbeit für weniger Geld. ! Ob nun die einen oder die anderen pfuschen.....
Eine richtige Reparatur hat´s immer noch nicht gegeben: Ich habe jetzt 80.000 Km gefahren und alles ging glatt. Bis auf öfter kaputt gehende Scheinwerferglühbirnen und 1 kaputte Glühbirne ...
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...großen und ganzen ist der Polo ein pfantastisches Fahrzeug und ideal für alle die alleine oder zu zweit fahren.
Das einzige was mich stört ist das VW alpha Radio.
Bei Kritik oder Verbesserungsvorschlägen, schreibt mir doch nen Kommentar zu Eurer Bewertung. Ansonsten...
THX fürs lesen
Ciao Sexybabe ...
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...VWPOLO 6N 1.4 60PS OPEN AIR
Karosserie/Kofferraum
Verarbeitung/Handhabung:
+ Trotz seiner 10 Jahre ist die Qualität und Verarbeitung tadellos. Rost ignoriert der kleine VW. Die Materialien im Innenraum sehen immer noch gut aus und sind ohne Einschränkungen funktionstüchtig. Wenn man den Lack nicht allzu sehr vernachlässigt, sieht er immer noch super aus.
- Der Motorraum ist nach unten hin offen, was zu hohen Geräuschwerten bei Autobahnfahrten im Innenraum führt.
Übersichtlichkeit:
+ Nach Vorne sowie Hinten ist die Karosserie sehr übersichtlich. Abstände zum Vorder - oder Hintermann lassen sich ohne Probleme einschätzen.
Ein-/Ausstieg:
+ Fahrer und Beifahrer steigen ohne Probleme ein und aus,
- jedoch ist der Einstieg auf der hinteren Sitzreihe problematischer, was dazu führt, dass große Fahrer...
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...ALLGEMEIN:
Der Polo1,4 TDI wird von mir als Dienstwagen benutzt, Jahresleistung zwischen 10 und 15 Tsd km
TECHNISCHE UND SONSTIGE DATEN:
Modellbez.: VWPolo1,4 TDI
Türen: 5
Baujahr: März 2003
Maße: 3897 x 1650 x 1465 mm (l x b x h)
Hubraum: 1,4 Liter, 3 Zylinder
Leistung: 55 KW/75 PS
Verbrauch lt. Hersteller: 4,6 l
Nm 195 bei 2200 U/min
Gewicht: 1155 kg
Reifen: 165/70 R 14
Näheres ist auf der VW Homepages zu finden
EINSATZ:
95 % Stadtgebiet, Rest Überland
AUSTATTUNG:
elektr. Fensterheber vorne "one-Toutch"
elektr. Seitenspiegel + Heizung
Climatronic
3mal Blinken bei Anklicken des Blinkerhebels
ABS
ERFAHRUNGEN:
MOTOR:
Den Polo erstmals bestiegen fiel mir sofort auf, dass der PD (Pumpedüse) - Motor sehr kernig klingt, dies ist PD typisch und auch auf die 3 Zylinder zurückzuführen.
Der Motor...
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Pro: solider Kleinwagen, super Fahrwerk Kontra: lauter Motor, hoher Preis
..., Steuer wie Benziner und die um Längen günstigeren Kraftstoffkosten. Tendenziell würde ich mich aber als Dieselfreund outen, das Schaltfaule dahingleiten imponiert mir schon sehr, wer will da schon eine Automatik. Nun aber zum eigentlichen Erfahrungsbericht VWPolo1,4TDI.
Seit einem Monat steht mir auf Arbeit für Dienstfahrten dieser Polo, der auch von Kollegen genutzt wird, zur Verfügung.
Karosserie:
Ich nehme mal an, daß 90% wissen wie ein Polo aussieht. Es handelt sich um einen 5-Türer. Über das Design läßt sich streiten, persönlich stehe ich nicht so auf Allerweltsautos. Nichtsdestotrotz finde ich das Gesicht ganz nett, und die Karosserie ist praktisch und übersichtlich. Das Platzangebot ist für einen Kleinwagen recht ordentlich, 4 Erwachsene können sicherlich ganz komod über einige Kilometer reisen, Urlaubsreisen mit so vielen...
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![VW Polo [1.4 TDI]](http://picnicb.ciao.com/de/255978409.jpg)
03.04.2006
