Mein Polo Highline - klein, aber fein
17.08.2001 (13.09.2001)
Pro:
Ausstattung, Platzangebot, Fahrverhalten
Kontra:
Preis - Leistungs - Verhältnis
Empfehlenswert:
Ja
  marfu
Über sich:
Mitglied seit:01.01.1970
Erfahrungsberichte:23
Dieser Erfahrungsbericht wurde von 233 Ciao Mitgliedern durchschnittlich als sehr hilfreich bewertet
Jahrelang hatte ich Bus und Bahn benutzt, um zur Arbeit, zu Freunden und sonst wohin zu kommen. In der letzten Zeit hatte mich der ÖPNV so genervt, dass ich beschloss, mir ein Auto zu kaufen. Es sollte ein Volkswagen sein, das war klar. Ich hatte vorher den alten VW Vento meiner Eltern gefahren und damals auch die Fahrschule auf einem VW Golf gemacht. Ich hatte mich einfach an VW gewöhnt. Die Entscheidung des Modells fiel auch recht schnell: ein Polo. Der Lupo war mir zu klein und der Golf zu teuer. Also informierte ich mich bei diversen VW-Händlern in meiner Umgebung über Ausstattung und Preise des Polos. Dadurch wurde mir klar, dass sich ein Neuwagen nicht lohnt, da er einfach meine Preisvorstellung überstieg. Ich war einfach finanziell nicht in der Lage, ca. 30.000,- DM für ein Auto auszugeben. Als Alternative gab es nur noch Gebrauchtwagen oder Jahreswagen. Im Internet fand ich auf diversen Seiten Angebote zu Gebraucht- und Jahreswagen. Die Preisvorstellungen der Anbieter lagen zwischen 14.000,- DM für einen Polo, Baujahr 1997, und 26.000,- für einen Polo, Baujahr 2000. Nach Durchsicht einiger Angebote entschied ich mich für einen Jahreswagen. Auf den beiden Jahreswagenseiten www.jahreswagenangebot.de und www.jahreswagen.wolfsburg.de entdecke ich eine breite Palette von Jahreswagen. Ich wollte mein neues Auto aber nicht im Internet kaufen, sondern lieber direkt am Werk in Wolfsburg, wo jeden Samstag zwischen 9 Uhr und 13 Uhr ein riesiger Jahreswagenmarkt stattfindet. Auf nach Wolfsburg...
Der Kauf meines Autos
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Die Anreise zum Jahreswagenmarkt nach Wolfsburg ist denkbar einfach: einfach die A 2 bis zum Autobahndreieck Wolfsburg/Königslutter und dann die A 39 bis zur Anschlussstelle Sandkamp (Abfahrt Nr. 2). Dort biegt man rechts ab und ist schon da. Das Angebot des Jahreswagenmarktes, der vom VW-Belegschaftsverein organisiert wird, ist riesig. Nach Modellen sortiert stehen dort etliche Jahreswagen nebeneinander. An der Windschutzscheibe findet man die technischen Daten und die Preisvorstellung des Verkäufers. Ich empfehle jedem, sich vorher genauestens auf den Besuch in Wolfsburg vorzubereiten und eine genaue Vorstellung von Ausstattung und Preis zu haben. Sonst kann es schnell passieren, dass man schlechte Ausstattung teuer bezahlt. Außerdem sollte man sich vorher alle Autos anschauen, bevor man sich für den einen oder anderen Wagen genauer interessiert. So hat man einen Überblick, was alles auf dem Markt ist und wie die Preise aussehen. Eine Probefahrt ist ein Muss. Nur bei dieser Testfahrt lernt man das Auto zumindest etwas kennen und weiß, wie es reagiert und welche Mucken es hat. Wenn man dann endlich sein Traumauto gefunden hat, muss man mit dem Verkäufer handelseinig werden. Hier darf gefeilscht werden. In den meisten Fällen fährt man dann mit dem Verkäufer zu seiner Wohnung und schließt dort ein Kaufvertrag. Auch ich habe mein Traumauto auf dem Jahreswagenmarkt gefunden: einen blauen Polo Highline, Baujahr 2000 mit 60 PS und 5400 Kilometern auf dem Tacho. Der Verkäufer war 79 Jahre alt und der Wagen war top-gepflegt und quasi neu. Leider ließ der Verkäufer nur sehr begrenz mit sich feilschen: von seiner Preisvorstellung von 23.000,- DM ließ er sich genau 150,- DM auf 22.850,- DM herunterhandeln. Endlich hatte ich mein eigenes Auto...
Mein eigenes Auto
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Technische Daten
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Marke: Volkswagen
Modell: Polo 6N
Ausführung: Highline
Erstzulassung: 09/2000
Leistung: 44 kW/60 PS
Hubraum: 1390 cm³
Leergewicht: 996 kg
Zulässiges Gesamtgewicht: 1470 kg
Maße (L/B/H): 3,74 m / 1,63 m / 1,41 m
Standgeräusch: 80 dB (A)
Fahrgeräusch: 73 dB (A)
Tankvolumen: 45 Liter
Befreiung von der Kfz-Steuer bis Ende 2004.
Neupreis: ca. 30.000,- DM
Design und Aerodynamik
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Der Polo ordnet sich im VW-Sortiment genau zwischen Lupo und Golf ein. Dies lässt allerdings nicht darauf schließen, dass er wie eine schlechte Kombination beider Modelle aussieht. Die Volkswagen-Ingenieure haben es verstanden, dem Polo ein eigenes Gesicht zu geben. Die Halogen-Hauptscheinwerfer in Klarglas-Optik leuchten wesentlich heller als vergleichbare Scheinwerfer. In der Highline-Ausführung hat der Polo eine komplette Lackierung, d. h. selbst die Stoßstangen sind in Wagenfarbe lackiert. Im Vergleich zu seinem Vorgängermodell wurde vor allem die Aerodynamik verbessert. Das hat zur Folge, dass der Verbrauch des Polos gesenkt wurde. So braucht der Polo zwischen sechs und acht Litern auf 100 Kilometern, je nach Art der Strecke.
Ausstattung
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Selbst in der Serienausstattung hat VW auf Sicherheit größten Wert gelegt. Aus dem Grunde wurde der Polo mit ABS, ESP, Airbags und Servolenkung (bei 50 PS mit Aufpreis) ausgestattet. In der Highline-Ausführung gibt es natürlich noch zusätzlich zur Serienausstattung: Zentralverriegelung, elektrische Fensterheber, Nebelscheinwerfer, beheizbare Außenspiegel, höhenverstellbare Vordersitze, eine Klimaanlage, 185er-Reifen auf Alufelgen und das Radio beta.
Die Innenausstattung ist absolut solide und gut verarbeitet. Alle Instrumente sind übersichtlich angebracht und lassen sich auf einen Blick überschauen. Etwas negativ fällt auf, dass Fahrer, die eine dunkle Sonnenbrille tragen, zuerst leichte Probleme haben, die Instrumente abzulesen. Aber mit etwas Übung klappt das auch wunderbar. Nachts bei eingeschalteter Beleuchtung werden die Instrumente blau und rot angezeigt: ein sehr angenehmer Anblick für die Augen. Praktischerweise verfügt der Polo über einen Becherhalter im Armaturenbrett sowie über diverse Ablagemöglichkeiten für Geldbörse oder Handy.
Vier Erwachsene können auch längeren Fahrten und Urlaubsreisen bequem sitzen. Auch auf dem Rücksitz können größere Personen Platz nehmen und stoßen nicht an die Decke. Die Vordersitze sind höhenverstellbar und erlauben so Fahrern jeder Größe ein sicheres Fahrgefühl. Erfreulich ist, dass sich die Rücksitzbank geteilt umklappen lässt und so den Stauraum von ca. 250 Litern vervierfacht. So lassen sich auch größere Sachen im Polo transportieren. Etwas negativ fällt die hohe Ladekante des Kofferraums auf. Dadurch wird es nicht gerade erleichert, Getränkekisten oder anderes Gepäck in der Kofferraum zu packen. Hoffentlich wird das mit der neuen Version des Polos, die in diesem Herbst erscheinen soll, verbessert.
Fahrverhalten
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Man hat jederzeit im Polo ein sehr angenehmes und sicheres Fahrgefühl. Nicht nur durch die elektronischen Hilfen wie ABS und ESP reagiert der Polo auch in engen Kurven sehr präzise und ruhig. Ab 60 PS gehört eine Servolenkung zur Serienausstattung. So werden Einparken und Wenden wirklich zum Kinderspiel. Ich kann jedem nur empfehlen, zur Not auch gegen Aufpreis eine Servolenkung zu kaufen. Das Fahrwerk ist ideal abgestimmt und sorgt zu keiner Zeit für ungewollte Vibrationen im Innenraum. Die 60 PS-Variante des Polos hat laut den technischen Daten eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h. Bergab und mit Rückenwind habe ich schon eine Geschwindigkeit von 185 km/h erreicht. Selbst in diesen Grenzbereichen reagiert der Wagen vorsehbar und sicher. Phantastisch ist auch die Beschleunigung. Gerade auf Autobahnauffahrten kann man sich in kürzester Zeit der normalen Fließgeschwindigkeit anpassen.
Was man sonst noch benötigt, wenn man sein erstes Auto kauft
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Für die Anmeldung beim Straßenverkehrsamt benötigt man neben einem gültigen Personalausweis eine sog. "Versicherungsdoppelkarte", die man bei seiner Versicherung anfordern kann. Mit dieser Doppelkarte wird vorläufiger Deckungsschutz bei Unfällen gewährt.
Ich empfehle jedem, eine Voll- und Teilkaskoversicherung abzuschließen. Selbst wenn man jahrelang "umsonst" eingezahlt hat, kann es sein, dass sich plötzlich die Versicherung lohnt. Ich habe außerdem bei ADAC eine Plus-Mitgliedschaft samt Verkehrsrechtschutz abgeschlossen. Zusammen kostet beides ca. 250,- DM pro Jahr. Auch das ist sehr empfehlenswert. Genauere Details dazu gibt es im Internet unter www.adac.de.
Mein Fazit
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Inzwischen habe ich meinen kleinen Polo schon fast zwei Monate und bin bereits mehr als 3000 Kilometer damit gefahren. Ich hätte nie gedacht, dass ich mich so schnell an ein eigenes Auto gewöhnen kann und jetzt alle Touren mit meinem Auto mache. Es ist wirklich phantastisch:-) Für den Preis bekommt man aber auch ein Auto, das keine Gelegenheit zur Kritik bietet. Ausstattung, Platzangebot, Fahrverhalten und Beschleunigung sind wunderbar. Was etwas negativ auffällt (allerdings bei VW keine Besonderheit) ist das Preis-Leistungs-Verhältnis: zwar hat der Polo Highline eine traumhafte Ausstattung, allerdings ist ein Neupreis von ca. 30.000,- ziemlich happig. Ich hätte für einen Neuwagen mit der gleichen Ausstattung 29.926,15 DM zzgl. Überführung bezahlt, habe also durch den Kauf eines Jahreswagens eine Ersparnis von mehr als 7.000,- DM. Ich kann nur jedem empfehlen, sich auch einen Jahreswagen zu kaufen.
Inzwischen hat mein Polo auch seine erste Jahresinspektion inkl. Ölwechsel hinter sich. Es wurden keinerlei Mängel festgestellt. Man sieht: VW liefert Qualität.
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26.12.2001 16:22
Den Polo hab ich gerade zu Weihnachten bekommen! Bin total zufrieden. Es lebe VW!!! Ciao Ellesmere
24.10.2001 14:33
WOW ! Was für ein Bericht ! Ich habe diesen Bericht eigentlich mehr zufällig gelesen (du hast einen Bericht von mir bewertet und da wollte ich gucken, wer mich da bewertet hat. Da sah ich den Bericht mit dem Diamant und wurde neugierig). Also dieser Bericht hat wirklich den Diamant verdient. Meine Hochachtung ! Solche Berichte halten die Qualität von CIAO auf wirklich hohem Niveau. Gratuliere. Gruß GALAXOS
03.10.2001 23:28
Der Polo ist einfach nur klasse:-) Ich kenne mehrere Leute die ihn fahren und absolut zufrieden damit sind. Der Polo stand bisher ziemlich im Schatten seines großen Bruders, dem Golf, aber das ändert sich jetzt langsam. Bis denn, ElZoido