VW Polo 1.9 TDi PD
11.09.2002
Pro:
geringer Verbrauch, sehr guter Durchzug & geringer Verbrauch
Kontra:
hohe Preis & rechnet sich nur für Vielfahrer
Empfehlenswert:
Ja
  halliboob
Über sich:
Bald gibts wieder mal was neues!
Mitglied seit:06.08.2002
Erfahrungsberichte:18
Vertrauende:7
Dieser Erfahrungsbericht wurde von 38 Ciao Mitgliedern durchschnittlich als sehr hilfreich bewertet
Hallo Ciao-Mitglieder, heute möchte ich euch den VW Polo 1.9 TDi PD vorstellen. Als Autoverkäufer bei VW habe ich die Möglichkeit privat und auch geschäftlich alle VW-Modelle zu fahren und ausgiebig zu testen.
Aber erstmal sollt ihr ein paar nähere Daten das Auto erfahren, damit ihr wisst worum es überhaupt geht.
Technische Daten
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4-Zylinder-Pumpe Düse Diesel-Motor mit Turboaufladung
Hubraum – 1896cm³
Leistung – 74KW ( 100PS ) bei 4000/min
Max.Drehmoment – 240Nm bei 1800/min
Fünfgang Schaltgetriebe
Einzelradaufhängung
Tank - 40 Liter
Länge - 3897 mm
Breite - 1650 mm
Höhe - 1465 mm
Radstand - 2460 mm
Reifen - 195/50 R15
Leergewicht - 1115 kg
Zuladung - 545 kg
Spitze - 188 km/h
0-100km/h – 10,3 s
Verbrauch ( EU-Mix ) – 5,8 l/100km Diesel
Preis – 17.225 Euro
Serienausstattung
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Ich finde für den Preis von 17.225 € bekommt man ein üppig ausgestattestes Auto. Was sich preislich ruhig mit seinen Konkurrenten messen kann.
Hier zähle ich nur mal ein paar für mich wichtige Dinge auf.
ABS mit elektronischer Bremskraftverteilung sowie Differentialsperre,
ESP,
Fünfganggetriebe,
Leichtmetallfelgen,
2 Airbags,
Wärmeschutzverglasung,
elektr.Fensterheber vorne,
Bordcomputer,
Climatronic,
Zentralverriegelung mit Fernbedienung,
Alarmanlage Die Liste der Sonderausstattungen ist wie bei VW üblich endlos lang, und man kann den Preis des Polo 1.9Tdi PD bis auf 22.000 € steigern. Es kommt halt drauf an, welche Ansprüche man stellt.
Sonderausstattung
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Navigationssystem – 1700 €
Lederausstattung – 1450 €
Elektr. Schiebedach – 600 €
Und noch ein paar Kleinigkeiten wie Regenpacket usw. sind möglich.
Der Motor
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Der Polo Tdi PD hat seinen Motor vom größeren Bruder Golf und daher leichtes Spiel mit ihm. Durch die Turboaufladung und Pumpe Düse haben sich die Dieseltriebwerke einen guten Namen gemacht.
Was mich aber wundert ist warum nicht ein 1.9 TDi PD mit 130 oder 150PS wie im Golf zum Einsatz kommt? Das wäre doch eine GTI-Version die den 125PS’er Benziner stehen lässt und trotzdem sparsam ist. Dann hätte man Fahrspass pur und massig Leistung. Den Golf gibt es ja auch als GTI-Version mit Dieseltriebwerk, warum also nicht im Polo? Mit Chip-tuning sind hier locker 130PS machbar und eine echte Konkurrenz für den Polo GTI. Den Spurt auf 100 Km/h schafft er in sage und schreibe 10,3s und der Vortrieb stoppt erst bei einer Endgeschwindigkeit von 188 Km/h. Hier werden so manche „grosse“ Augen machen und aus dem Staunen nicht mehr rauskommen.
Die Leistung erinnert mich stark an den alten Polo G40 mit 113PS.
Fahrverhalten
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Besonders ist mir Aufgefallen das bereits ab einer Geschwindigkeit von 100Km/h das Nadeln des Diesels im Innenraum vernehmen kann. Aber man muss auch sagen das der Diesel besser am Gas hängt als mancher Benziner.
Dadurch das das volle Drehmoment von 240 N/m schon ab 1800 1/min da ist, ist der Wagen bestens für Schaltfaule geeignet. Der Durchzug bis 4000 1/min ist schön gleichmässig und geht recht flott von statten.
Hier kommen die Golf & Passat-fahrer mit ihren 1.6/1.8er Benzinern ganz schön in bedrängniss.
In der Stadt macht der Polo eine sehr gute Form. Die Parkplatz suche ist einfach, da man in fast jede Lücke passt und der Polo sehr übersichtlich ist. Halt ein kleiner Cityflitzer der fast schon Erwachsen wirkt.
Auf der Landstrasse fühlt man sich wohl, den jetzt kann man auch mal mit einem Polo überholen ohne dabei an Herzinfakt und Angstschweiß zu sterben. Durch den sehr guten Durchzug ist ein Überholvorgang ein Klacks und schnell hinter einem. Alles ab einer Geschwindigkeit von 80 Km/h lässt sich ohne Probleme im fünften Gang realisieren. Man braucht nicht mehr runterschalten, obwohl das Fünfganggetriebe exakt und gut schaltet. Und jetzt kommt das eigentliche Terrain des Polo Tdi, die Autobahn. Hier bringt man so manche grosse Autos zum Staunen, durch die doch so hohe Endgeschwindigkeit und den guten Durchzug hat so mancher Benziner das Nachsehen. Das Fahrwerk ist optimal für das kleine Auto ausgelegt und man bekommt auch keinen Angstschweiß bei schnellen und engen Autobahnkurven, wie man sie so oft auf deutschlands Strassen hat.
Der Durchschnittsverbrauch liegt bei 6-8 Litern Diesel. Dabei muss ich sagen das ich bestimmt nicht langsam fahre und auch immer Leistung in jeder Situation haben möchte.
Innenraum
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Der Kofferraum reicht für die Alltäglichennutzung und zum wochendlichen Einkauf, mehr darf man aber nicht erwarten. Ideal für zwei Erwachsene mit einem Kind.
Die vorderen Sportsitzen lassen keine wünsche offen. Super Seitenhalt, man sitzt nicht zu weich und nicht zu hart, und auch für größere Menschen gut geeignet durch die lange Beinauflage die auch für längere Strecken geeignet sind.
Auf den vorderen Platzen hat man das Gefühl als ob man in einem großen Auto sitz, nur der Blick in den Rückspiegel erinnert einen daran das es nur ein Kleinwagen ist. Das Lenkrad, Schaltknauf sowie der Handbremshebelgriff sind in einem feinen, griffigen Leder bezogen.
Mein Fazit
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+ Ein Auto mit den man in jede kleine Parklücke passt.
+ sehr guter Durchzug
+ geringer Verbrauch
- rechnet sich nun für Vielfahrer oder Leute die Leistung in einem Kleinwagen haben möchten.
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19.10.2004 18:46
Für meine Begriffe bleibst du noch ein wenig zu knapp in Deinen Schilderungen. Zur Funktion des Navi hätte ich auch gerne etwas gelesen. Grüße, Andreas
14.03.2003 15:28
Als VW-fahrer bin ich natürlich auch absolut begeistert vom Polo mit diesem kraftvollen Motor. Fahre selber nen Golf Variant TDI mit 130 PS und zuvor einen 3-L-Lupo. Kannst ja mal lesen. Würde mich freuen. Gruß Winni
05.03.2003 16:06
leider zu klein für mich ! :)