Wo alles gleitet, klappt und rollt!
15.05.2004
Pro:
universelles Schnell - Vehikel
Kontra:
der Preis, was sonst?
Empfehlenswert:
Ja
  mgutt
Über sich:
Mitglied seit:22.03.2003
Erfahrungsberichte:17
Dieser Erfahrungsbericht wurde von 25 Ciao Mitgliedern durchschnittlich als hilfreich bewertet
Wohnst Du noch oder fährst Du schon Touran? So oder ähnlich kann ich nur meine Erfahrungen mit einem geborgten Touran 1,9 TDI meines VW-Händlers beschreiben.
Es handelt sich um einen Mini-Van, der gar nicht mehr mini ist. Denn mini soll wohl Verzicht bedeuten, und Verzicht ist der Touran sicher nicht. Warum ich nun das Wägelchen liebe, mir am Liebsten sofort einen kaufen würde und nur von Rahmenbedingungen (Konto muss noch aufgefettet werden) davon abgehalten werde? Lest mal! Den Touran bekam ich in black-metallic in der fünfsitzigen Highline-Version zur Verfügung gestellt. Ein Wochenende ausprobieren! Herrlich neu duftend, vollgetankt und sofort vertrauensfördernd aussehend erhielt ich den Vorführwagen. Und das Vertrauen in das Fahrzeug wuchs mit jedem Handgriff: Alles fasst sich sehr solide an (mancher Designverliebte könnte das aber auch klobig nennen). Und trotzdem sieht er meines Erachtens noch gut aus (600 Liter Grundkofferraum muss man in einer Karosserie mit den Ausmaßen eines Golf-Variant unterbringen). Zwar ist so ein Van selten übersichtlich, aber mit etwas Übung rangiert er sich gut. Die Sitze sind deppensicher zu verstellen und die hinteren kann man überhaupt umklappen, wickeln (armes Häufchen Sitz!) oder ganz ausbauen (beste Grüße an Garagenbesitzer, ich hab sie in den Keller tragen müssen!). Die Sitze sechs und sieben kann ich nicht beschreiben, waren nämlich nicht vorhanden, aber die will ich auch nach einer ersten Stichprobe auch nicht - oder höchstens für meine Feinde.
Die Fahrfreude beginnt beim Einsteigen und Sitz justieren, danach das Lenkrad in Höhe und Weite anpassen, die Spiegel ganz einfach elektrisch schwenken, die Klimatronic einstellen und den Zündschlüssel drehen. Wenig Geräusch für die 100 PS Leistung, jedenfalls in der Golfklasse, stellt das geübte Ohr fest (außer über 4000 Umdrehungen, aber wer fährt einen Diesel schon dauernd so?). Die Reifengeräusche bleiben auch mit den 16-Zöllern (205/55R16, Michelin Primacy) gering. Federung leer wie auch beladen komfortabel, kann aber auch ein bisschen Sport vertragen. Das Lenkrad vermittelt noch etwas wie Gefühl für die Fahrbahn, obwohl es (wohl in Hinblick auf breitere Pneus) leicht zu drehen ist. Der Motor hängt gut am Gas. Rennleistung signalisieren die 100 Pferde nicht, aber sie drücken doch schon unter 2000 Umdrehungen 250 Newtonmeter Drehmoment auf die Kurbelwelle. Nett, wie man damit fahren kann, aber sicherlich ist die 136PS-Version noch spaßfördernder, wenn man sich die Leistung leisten kann und will.
In der Praxis ist man nämlich schon mit dieser Version gut bedient: elektrische Spiegel, Chrom rundum, alles lackiert, Klimaautomatik, CD-Radio, aufpreis-CD-Wechsler, aufpreis-Parksensoren hinten, Zusatzheizer für den winterlichen Innenraum, Leichtmetallfelgen mit stämmigen Reifen usw.
So kann man wenigstens Kinderfahrräder aufrecht stehend unzerlegt transportieren, genauso wie den Großeinkauf. Verchromte, stabil aussehende Verzurrösen stehen dazu bereit. Aber den schönen Kofferraum, beim Vorführwagen noch dazu beige mit Stoff ausgeschlagen, würde ich nicht ohne Schutzmatten mit Ladegut malträtieren.
Gemütlich gefahren kam ich auf einen Verbrauchsschnitt von 5,4 Liter, mit ein wenig Eile und deutlicher Zuladung (drei Personen inkl. Gepäck, auf der Autobahn und flotte Landstraße) auf einen Schnitt von 6,2 Liter Diesel. Aber alles immer unter dem Gesichtspunkt der möglichst guten Drehmomentnutzung.
Da bleibt für mich nur der Preis, den VW trotz aller Lade- und Verarbeitungsqualitäten schwer rechtfertigen kann. Mein österreichischer Händler (höhere Steuerbelastung als in BRD) nannte einen Listenpreis von knapp über 30.000 Euro als Verhandlungsbasis! Es gab doch mal Zeiten, da bekam man um diese Summe einen zwar nicht so komfortabel ausgestatteten, aber deutlich größeren VW-Bus um diese Summe! Mit Verzicht auf ein bisschen Ausstattung kann man den Preis noch drücken, aber es bleibt dennoch: Teurer Spaß, aber trotzdem viel Spaß!
Noch ein paar Tipps für Volkswagen, denn diese Dinge sind auch gegen Aufpreis nicht zu haben: Lichtsensor und Regensensor wären nett. Das Armaturenbrett könnte etwas liebevoller gezeichnet und dicker unterschäumt sein, Parksensoren vorne gibt es anderswo längst, beheizbare Frontscheiben erhält man sogar in der Golfklasse (beim Van aber viel wichtiger!), eine zweite Klimaanlage wie bei Sharan oder Bus wäre im Sommer bei schwarzen Fahrzeugen ein Segen nach ein paar Stunden "Sonnenbad" und last but not least: Warum kann man die hinteren Seitenscheiben nicht zum Lüften ausstellen (wenn möglich elektrisch)? Auch wenns nochmal mehr kostet, würde ich diese Optionen zumindest teilweise mitnehmen.
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15.05.2004 18:14
Sorry, aber da fehlt einfach viel zu viel und vor allem ist es zu unübersichtlich! Bitte noch mal überarbeiten... Gruß klaudia