günstig. Man kann nie früh genug an Weihnachten und Ostern denken, und ein paar wunderschöne Geschenke auf Vorrat liegen zu haben, schadet auch nicht - Geburtstage, Hochzeitstage und andere Anlässe haben ja gern die Angewohnheit, völlig unerwartet vor der Tür zu stehen. Holen Sie sich ihre Lieblingsvespa nach Hause!Vespa 125 U (1953) in der Farbe grünFahrzeugmodell im Maßstab von 1:32.
Eigenschaften der Vespa Motorroller wurden auf äusserst gelungene Weise in dieser Modellserie verewigt. Die einzigartigen Miniatur-Zweiräder zeichnen sich durch eine Vespa-typische Steuerung, feine Motordetails und die charakteristisch aufrechte Sitzposition aus. Und das natürlich alles verpackt in einem Karton mit Original-Logo.
VM1T bis VM2T, U, VN1T bis VN2T, VNA1T bis VNA2T, VNB1T bis VNB5T, VNB6T (bis Nr.035188), Vespa 150 VL1T bis VL3T, VB1T, VBA1T, VBB1T, VBB2T (bis Nr. 270249), GL,
Dream: Drehzahlmesser und Tacho in Einem, Optik so original wie möglich. Nur einem Insider wird der Unterschied auffallen. In mehrjähriger Arbeit hat SIP zusammen mit einer High-End Firma im Instrumentenbau dieses Multitalent entwickelt. Das Design wurde sehr stark an die originalen Tachos angelehnt. Das Ziffernblatt des analogen Drehzahlmessers ist in Schriftart und Position der originalen km/h-Anzeige nahezu identisch. Die Drehzahlmesser zeigen 12.000 bzw. 14.000 U/min und die Skalierung its x 100 U/min. Analog und für exakte Anzeigen auch digital. Das Display ist eine "Black Edition" Version und daher nahezu unsichtbar, wenn der Motor nicht läuft. Folgende Informationen werden gut lesbar angezeigt: - Geschwindigkeit bis 199 km/h oder 125 mph- Temperatur bis 250° für Zylinderkopf- oder Wassertemperatur, ein Temperatursensor für die Zündkerze wird mitgeliefert - UhrzeitSowie zusätzlich wahlweise- Drehzahl 12.000 bzw. 14.000 U/ min oder rpm - Gesamtstrecke im km/ mile - Einzelstrecken bis 1000Km/ mile- Fahrzeit- Durchschnittsgeschwindigkeit 0 - 199 km/h / 0-125 mph Die Montage ist sehr einfach. Die Geschwindigkeitsabnahme erfolgt wie original über die Tachowelle - es werden keine weiteren Sensoren benötigt. Die Drehzahlabnahme kann z.B. über das Lichtsignal erfolgen. Der SIP Drehzahlmesser wird genauso befestigt, wie die originalen Tachos. Alle Daten werden durch einen internen Speicher zuverlässig gesichert. Der Tachometer funktioniert mit 12V AC/ DC. Es ist keine Batterie erforderlich! Auch der Anschluss an Vespatronic und Parmakit Zündungen ist mög...
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Pro: Zeitloser Klassiker... Kontra: ... mit allen Nachteilen
...Es gibt Dinge, die muss man lieben lernen.
Meine Vespa PX 125 E Lusso war definitiv eins dieser Dinge.
Nachdem ich im Dezember 1995 meinen 80er-Schein gemacht und eine Yamaha DT 80 Crossmaschine gekauft hatte, kam ich Mitte 1996 in den zweifelhaften Genuß eines Getriebeschadens.
Damit war meine 80er aus dem Verkehr gezogen, eine Reparatur hätte sich nicht mehr gelohnt.
So landete das Gefährt für 150,- DM beim Händler.
Nach einer langen Diskussion beschlossen meine Eltern, mich mit einem neuen Fahrzeug zu versorgen.
Inzwischen war die 125er-Regelung durch, der 1b-Führerschein galt also auch für 125er.
Objekt der Wahl war diesmal ein Roller und so entschied ich mich schnell für eine Vespa PX 125 E lusso, gedrosselt auf 80km/h, ich war ja noch nicht 18.
Der Preis lag damals bei rund 4300,- DM, wir bezahlten aber nur...
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...Ich habe die Vespa PX 125 für einige Zeit gegen meinen Gilera Runner 50 DD geliehen. Die Vespa ist ein nostalgischer Roller, aber so sind auch die Fahrwerkskomponenten. Die Trommelbremsen konnten mich nicht überzeugen, aber es blieb noch im Rahmen der Annehmbarkeit. Die Kurzschwinge vorne macht einen miesen Job, aber das Federbein hinten war dafür besser. Das breite Beinschild bietet exzellenten Wetterschutz. Die Gangschaltung ist gewoehnungsbedueftig, aber macht spaeter mehr Spaß als eine Variomatik am Gilera Runner. Die Vespa ist leider nicht bekannt für ihre Zuverlässigkeit, doch hatte sich keine Ausfaelle während meine 3 Monatigen Testphase....
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...verstärkte federn auf die original federbeine .
bei guter einstellung reicht das für ca 125 kmh
wenn man mit dem gas geben nicht zu übertreibt
hält das ganze auch ein paar tausend kilometer.
dazu ist auch empfehlenswert nur superbenzin mit
ölbeigabe (nur qalitäts 2-taktbeimischöl) am besten 1 : 40 zu tanken. am besten ist es wenn man nicht
schneller als 110 km fährt und den v-max nur
für überholmanöver nutzt.
mit scooterbereifung und härterer federung hat man auch für eine vespa eine gute straßenlage.
eines gilt für eine vepa halt immer besser cruisen statt gasen.
ach ja brauchen tut sie auch ca. 1-1,5l mehr als original....
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