Vespa 150 GL

Pro: nicht umzubringen, kultig, zum verlieben
Kontra: fahrverhalten, lahmer Moror

...Ich bin glaub ich der vierte Besitzer meiner Vespa. Mittlerweile fahre ich seit 2 Jahren bei Regen, Schnee, Eis, Hitze....sprich einfach immer. In dieser Zeit habe ich 8000km zurückgelegt. Stadt, Überland, Berg, Gelände (erstaunliche Steigfähigkeit auch auf nassen Wiesen) und zum Teil Autobahn. Motor: Der Motor hat 150ccm und leistet ca. 9PS. nicht alle Welt aber für 90km/h reichts. Drehmoment steht immer zur Verfügung, Leistung nie. Probleme hat mir bis jetzt nur der E-Starter, mit einer abgebrochen Rückholfeder bereitet. Wichtig: Immer vollsynthetisches Motoröl verwenden, dann verrust der Auspuff nicht so schnell. Fahrwerk: Ein bisschen bockig würde ich sagen. Federungskomfort ist nicht ungedingt die Stärke der Vespa. Sonst passt´s soweit. Mit einstellbaren Dämpfer könnten da noch Abhilfe geschaffen werden. Sportliche... Bericht lesen

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Pro: Fahrstyling
Kontra: Design, Preis

...Ich als erfahrener Vespa-Fahrer weiß viel über dieses Traummodell zu erzählen, seien es Pannen oder Glücksmomente. Ich fahre die seit nun schon über einem Jahr- bei eiskalten plus 2 Grad und Regen, sowie bei schweißtreibenden Tropentemperaturen. Als Fahranfänger kann einem nichts Besseres passieren, als sich diese Vespa zu kaufen, denn das Armaturenboard ist sehr übersichtlich und auch die Blinker und das Licht zu betätigen, lässt sich ohne auf die Schalter zu schauen auch mit Handschuhen erledigen. Auch der Beifahrer kann sich über fehlende Bequemlichkeit nicht beklagen, denn die Sitzbank bietet für zwei Personen noch ausreichend Platz , um sich unbekümmert hinsetzen zu können. Auch für die Füße ist ein guter Platz gefunden worden -man sitzt wie auf einem Stuhl. Außerdem besticht dieser 5oer Roller mit seinem Aussehen, denn er... Bericht lesen

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Pro: Zeitloser Klassiker...
Kontra: ... mit allen Nachteilen

...Es gibt Dinge, die muss man lieben lernen. Meine Vespa PX 125 E Lusso war definitiv eins dieser Dinge. Nachdem ich im Dezember 1995 meinen 80er-Schein gemacht und eine Yamaha DT 80 Crossmaschine gekauft hatte, kam ich Mitte 1996 in den zweifelhaften Genuß eines Getriebeschadens. Damit war meine 80er aus dem Verkehr gezogen, eine Reparatur hätte sich nicht mehr gelohnt. So landete das Gefährt für 150,- DM beim Händler. Nach einer langen Diskussion beschlossen meine Eltern, mich mit einem neuen Fahrzeug zu versorgen. Inzwischen war die 125er-Regelung durch, der 1b-Führerschein galt also auch für 125er. Objekt der Wahl war diesmal ein Roller und so entschied ich mich schnell für eine Vespa PX 125 E lusso, gedrosselt auf 80km/h, ich war ja noch nicht 18. Der Preis lag damals bei rund 4300,- DM, wir bezahlten aber nur... Bericht lesen

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