Liebe Vespa,
vor 12 Jahren habe ich Dich das erste Mal gesehen. Damals standest Du in weiß lackiert und mit Chrombügeln bei einem alten Opi in der Garage.
Ich habe dich für 500.- DM gekauft und durfte Dich nicht mal nach Hause fahren.
Ich war erst 15 und hatte noch keinen Führerschein.
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* Alle Preise inkl. gesetzlicher MwSt und ggf. zzgl. Versandkosten. Preise, Verfügbarkeit und Versandkosten können im jeweiligen Shop zwischenzeitlich geändert worden sein, da eine Echtzeit-Aktualisierung technisch nicht möglich ist. Maßgeblich sind immer die Preise und Angaben auf der Händlerseite. Alle Angaben ohne Gewähr.
Liebe Vespa,
vor 12 Jahren habe ich Dich das erste Mal gesehen. Damals standest Du in weiß lackiert und mit Chrombügeln bei einem alten Opi in der Garage. Ich habe dich für 500.- DM gekauft und durfte Dich nicht mal nach Hause fahren. Ich war ers ...
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sehr hilfreich
05.11.2004
(11.12.2004)
Einfach Kult Bewertung für Vespa 50 Nvon
Vespa-Heiza
Pro: Einfach nur kultig, Kontra: Bremsen, Motor sehr Schwach, selber Mischen, keine Blinker, kein Zündschloss
...Ich habe Seit 2 Jahren eine Vespa 50N
Mein Exemplar ist komplett Restauriert. Die einzigen Probleme die meine Vespa hat , sind andauernd gerissene Züge. Am anfang gingen sogar Dauernd die Schaltzüge kaputt gewesen, aber da kann man recht einfach abhilfe ...
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weniger hilfreich
08.01.2007
Vespa 50 N Bewertung für Vespa 50 Nvon
MuskelkerlMitte
Pro: Desig, Stil und Fahrspass Kontra: Faules Fahren
wie fange ich an :-))
ich bin vor einem Jahr nach Berlin gezogen, da man kein Auto braucht, war die Idee einen Roller zu kaufen sehr schnell gefasst.
Da ich noch nie einen Roller hatte, kaufte ich mir zu erst einen Chinakracher, für die ersten Fahrv ...
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Pro: guter Motor, gute Schaltung, schnell, geringer Verbrauch Kontra: Motor spielt verrückt, wenn man an der Elektrik bastelt
...Hallo liebe Leser!
Vor kurzem habe ich mir eine 20 Jahre alte (Bj. 81) Vespa 50 N spezial gekauft. 2 Jahre hat sie bei dem Vorgänger regungslos in der Garage gestanden, ohne nur ein mal bewegt zu werden, aber schon nach wenigen versuchen ist sie angesprungen. Der Motor ist ja auch zimlich gut, muss ich sagen, nur wenn man an der Elektrik bastelt (wenn man zum beispiel versucht, n Spannungswandler und ein Autoradio + Endstufe einzubauen), spielt die Zündung verrückt. Dann kommt es zu Fehlzündungen und die Kiste fährt nicht mehr. Wenn man den "Quatsch" wieder abmacht, "erholt" sie sich wieder. Sonst gibts aber keine großen Probleme mit dem Roller. Hier noch einige Technische Fakten:
-Original Vespa 50ccm Motor mit Magnet-Zündanalge
-4-Gang Hand-Schaltung sehr gut handzuhaben
-Sitzbank für 2 Personen (leider nicht abschliessbar...
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...Einführung
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Meine damalige erste Vespa hatte ich schon vor einigen Jahren gekauft. Eine Vespa 50N, in der Version mit 4Gängen. Sie war in original (1977) Himmelblau lackiert und mit Blinkern an den Lenkerenden verziert. Schlimm für mich waren die eckigen Lampentöpfe der 70er, auch Motor und Bremsen waren eher schlapp... Gemocht hab ich sie trotzdem und der Motor blieb dann auch nicht ewig so kraftlos :-)
Vespafahren hatte mich stark geprägt. So habe ich zwar meine erste Vespa 50N verkauft, um mir mein damaliges Traummoped, eine Honda XBR 500 kaufen zu können, aber als ich später etwas Geld hatte, lief mir doch noch eine Vespa PX 200 "Lusso" über den Weg.
Von Luxus war nicht mehr viel zu spüren, war sie doch von einem Zivi gefahren worden der wenig Geld hatte - entsprechend war der Zustand. Damals...
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Pro: Kultstatus, Tunebarkeit Kontra: ersatzteile meist teuer
...Erfahrungsbericht 50 N spezial :
Die Vespa Spezial ist nicht gerade ein Alltagsroller, dies hat mehrere Gründe :
Da sie nur bis ~82 gebaut wurde, quasi ein "Oldtimer" ist, ist sie nicht umbedingt das zuverlässigste Gefährt...
Wer jedoch Zeit, vorallem Geduld und einwenig technisches KnowHow besitzt, für den ist die Spezial genau das richtige.
Wie ich bereits im ersten Satz schrieb, ist es kein Alltagsroller, es kann also unter Umständen passieren, dass 2-mal die Woche der Gaszug reisst oder ähnliches.
Zu den einzelnen Eigenschaften:
die Spezial ist primär ein Ein-Mann-Roller, der aber auch (zumind. auf der orig. Sitzbank) zu zweit genutzt werden kann und auch dafür zugelassen ist.
Aufgrund der kleinen Reifen ist er jedoch nicht das sicherste Gefährt.
Die Spezial hat in der Ausführung um Bj. 1980 eine 4-Gang-Hand-Schaltung, was...
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