... Allgemeines zur Modellgeschichte
Die Marke Vespa gehört zum Piaggio-Konzern, der außer unter dem eigenen Piaggio-Label auch noch "Gilera"-Zweiräder vertreibt.
Auch wenn die "Vespa" gerne als Gattungsbegriff für Roller missbraucht wird, gibt es tatsächlich nur wenige Roller, die sich ... Bericht lesen
* Alle Preise inkl. gesetzlicher MwSt und ggf. zzgl. Versandkosten. Preise, Verfügbarkeit und Versandkosten können im jeweiligen Shop zwischenzeitlich geändert worden sein, da eine Echtzeit-Aktualisierung technisch nicht möglich ist. Maßgeblich sind immer die Preise und Angaben auf der Händlerseite. Alle Angaben ohne Gewähr.
...1. Allgemeines zur Modellgeschichte
Die Marke Vespa gehört zum Piaggio-Konzern, der außer unter dem eigenen Piaggio-Label auch noch "Gilera"-Zweiräder vertreibt.
Auch wenn die "Vespa" gerne als Gattungsbegriff für Roller missbraucht wird, gibt es ta ...
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Pro: Zuverlässig und Robust Kontra: Zu kleine Räder
Ich fahre eine Vespa ET 4 125 Bj. 1999 seit rund vier Jahren, sie hatte nur 1500 km auf dem Tacho, als ich sie gebraucht gekauft habe, in der Zwischenzeit bin ich rund 14 000 km damit gefahren.
Ich nutze die Vespa haupsächlich auf Distanzen von etwa 8 ...
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Pro: Design, kleine Grösse Kontra: nichts nennenwertes
...Okay ich gebs ja zu, der Titel ist etwas weit hergeholt, denn so ausserirdisch ist er nun auch wieder nicht. doch nun zu den Fakten.
Ich fahre die Vespa ET 4 mittlerweile seit 3 Jahren und kann mich bis auf den hohen Reifenverschleiss nicht beklagen. ...
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Nach meinem „Ausritt" im vergangenen Monat mit der ausgeliehenen ET4 50 (siehe Bericht vom 02.09.02) reizte mich natürlich die ultimative Steigerung zur heißen 125er Klasse.
Ich habe mich im Bekanntenkreis umgehört und stieß bei den „profes ...
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Pro: leise, sparsam, stark u. schick Kontra: Ölverbrauch, Spitze
Die ET4 hat mir bei ihrem Erscheinen Ende 1996 auf Anhieb gefallen. Endlich ein mit knapp 11 PS einigermaßen starker Viertaktmotor in einem modernen und schick gestylten Roller. Und – nicht ganz zufällig – hieß er auch noch so wie mein 50er ...
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ET4 125 ccm. Mit diesem Schlo verlieren Diebe die Lust an Ihrem Roller, denn hier wird das bel an der Wurzel gepackt. Der normale Diebstahlschaden sieht immer gleich aus. Lenkradschlo zerstrt und beim Aufbiegen das Gabeljoch und den Rahmen verbogen. Nach einem Versicherungsgutachten ist das in 99% aller Flle ein wirtschaftlicher Totalschaden. Mit diesem Schlo hindern sie potentielle Diebe schon im Ansatz an Ihrem Vorhaben. Der Lenker geht mit dem Schlo und dem Fahrzeugrahmen, nach dem Anschliessen eine feste Verbindung ein, lt sich also nicht mehr bewegen und da mte schon einer kommen, der als Kind in den Zaubertrank gefallen ist, damit man den Lenker dann noch verdrehen knnte. Nach dem Sankt Florians Prinzip wird sich der Dieb dann also lieber einen anderen Roller suchen, der nicht so gesichert ist. Das Antirobos Chic Basic gibt es mit passenden Halterungen fr viele Rollermodelle, die wir hier auch alle im Shop anbieten. Das Schlo wird mit einem passenden Befestigungsrahmen an Ihrem Roller verschraubt. Mit dem dicken Panzerkabel wird der Roller beim Abstellen am Lenker abgeschlossen. Montagezeit ca. 30 Minuten, Freude ein Rollerleben lang. Dieses Schlo gehrt in sdlichen Lndern wie Italien und Spanien schon lange Jahre ins Straenbild und hat sich dort zigtausendfach bewhrt. Nun bieten wir es auch in Deutschland an und dann gleich zu so einem Knallerpreis. Also sofort zuschlagen, bevor der Roller weg ist.
Fahrgestellnummern: ZAPM19... Produktbeschreibung: Elektronische Umrstung zur Leistungsreduzierung von Fahrzeugen auf einer Hchstgeschwindigkeit von 80 km/h Jede Drossel ist eine Einzelabnahme inklusive TV-Gutachten. Um die Drossel eintragen zu lassen, bentigen wir beim Kauf die 17stellige Rahmen- bzw. Fahrzeugidentnummer. Bitte bei Kauf unbedingt exakt angeben. Leistungsnderungen sind Sonderanfertigungen. Sie sind von Umtausch oder Rckgabe daher ausgeschlossen! Achtung: Abb. dient nur der Veranschaulichung und kann von der tatschlichen Drossel optisch abweichen. Weitere Drosseln auf Anfrage erhltlich. Telefon: 030 - 547093920
ET4 125 ccm. Mit diesem Schloß verlieren Diebe die Lust an Ihrem Roller, denn hier wird das Übel an der Wurzel gepackt. Der normale Diebstahlschaden sieht immer gleich aus. Lenkradschloß zerstört und beim Aufbiegen das Gabeljoch und den Rahmen verbogen. Nach einem Versicherungsgutachten ist das in 99% aller Fälle ein wirtschaftlicher Totalschaden. Mit diesem Schloß hindern sie potentielle Diebe schon im Ansatz an Ihrem Vorhaben. Der Lenker geht mit dem Schloß und dem Fahrzeugrahmen, nach dem Anschliessen eine feste Verbindung ein, läßt sich also nicht mehr bewegen und da müßte schon einer kommen, der als Kind in den Zaubertrank gefallen ist, damit man den Lenker dann noch verdrehen könnte. Nach dem Sankt Florians Prinzip wird sich der Dieb dann also lieber einen anderen Roller suchen, der nicht so gesichert ist. Das Antirobos Chic Basic gibt es mit passenden Halterungen für viele Rollermodelle, die wir hier auch alle im Shop anbieten. Das Schloß wird mit einem passenden Befestigungsrahmen an Ihrem Roller verschraubt. Mit dem dicken Panzerkabel wird der Roller beim Abstellen am Lenker abgeschlossen. Montagezeit ca. 30 Minuten, Freude ein Rollerleben lang. Dieses Schloß gehört in südlichen Ländern wie Italien und Spanien schon lange Jahre ins Straßenbild und hat sich dort zigtausendfach bewährt. Nun bieten wir es auch in Deutschland an und dann gleich zu so einem Knallerpreis. Also sofort zuschlagen, bevor der Roller weg ist.
Erstausrüsterqualität. Wir verkaufen online nur Ersatzteile, die wir auch bei uns in der Werkstatt täglich verbauen. Vertrauen sie auf unsere Erfahrung und Kompetenz. Weil es für diesen Artikel soviele verschiedene umgangssprachliche Bezeichnungen gibt, an dieser Stelle noch die alternativen Bezeichnungen, die man für dieses Ersatzteil verwenden kann. Steuersatz, Steuerlager, Steuerkopflager, Lenkkopflager, damit es auch jeder findet. Wichtig, bei Fahrzeugen aus dem Piaggio Konzern werden die Steuerlager immer getrennt, für oben und unten angeboten.
* Alle Preise inkl. gesetzlicher MwSt und ggf. zzgl. Versandkosten. Preise, Verfügbarkeit und Versandkosten können im jeweiligen Shop zwischenzeitlich geändert worden sein, da eine Echtzeit-Aktualisierung technisch nicht möglich ist. Maßgeblich sind immer die Preise und Angaben auf der Händlerseite. Alle Angaben ohne Gewähr.
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Pro: viel Platz für Beine, bequeme Sitzbank, handlich, Bremswirkung, Digitaluhr, Helmfach, geringer Benzinverbrauch, Preisleistungsverhältnis( günstige Kontra: 'lahm' am Berg (kommt nur langsam auf ca. 40 km/h),
...zu fahren ist, da er nur eine Sitzhöhe von 800mm hat. Da die ET2i die gleiche Karosse, wie die 125er Vespa ET4 hat, bietet sie für Fahrer UND Beifahrer genug Platz, das gilt auch für Beine und Füße, die auch durch das breite Beinschild bei schlechtem Wetter trocken bleiben. Die Vespa ET2 Injection mit dem Vespa traditionellen Design ist und bleibt mein absoluter Traumroller!...
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Pro: Zeitloser Klassiker... Kontra: ... mit allen Nachteilen
...Jugend blieb mir noch.
Der letzte Blick, bevor sich das Garagentor schloss zeigte meine gefallene Freundin in entwürdigender Pose. 300 Mark hatte ich noch für ihre sterblichen Überreste bekommen.
Eigentlich hatte ich gerade Geld gespart, um sie aufzumotzen - es wanderte in einen neuen Skipper LX 125.
*** Epilog ***
Seit einigen Jahren bereits geht das Gerücht, dass Piaggio die Produktion der Vespa PX einstellen möchte.
Die 1996 vorgestellte ET4 mit Viertakter und zentralem Motor war keine Gefahr für das alte Eisen. Aber seit April 2003 ist die neue Vespa GT auf dem Markt.
Genauso wie die ET4 ist sie ein viertaktendes, sauberes Technikungetüm. Obwohl sie wie eine Vespa aussieht, ist jeder Charme der klassischen Zweitakter verflogen: Die Wartungsfreundlichkeit, der Flair der guten, alten Zeit. Der Hauch von Freiheit...
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