| 10 von 35 ähnlichen Angeboten für Vespa ET4 150 |
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AUTOart Vespa Scooter ET4 150 - weiß - 1:12
Hersteller: AUTOart |
€ 33,00* Händler kann Preis
erhöht haben |
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Versandkosten: EUR 5,50
Verfügbarkeit: Versandfertig in 1 - 2 Werktagen... |
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Vespa ET 4 150, weiss, Modellauto, Fertigmodell, Auto Art 1:12
Bei unseren Modellautos handelt es sich um maßstabs- und originalgetreue Modelle für ... mehr
erwachsene Sammler, nicht um Kinderspielzeug!
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€ 44,95* Händler kann Preis
erhöht haben |
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Versandkosten: EUR 6,50
Verfügbarkeit: Versandfertig in 1 - 2 Werktagen... |
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Stoßstange vorne -LOGOSCOOTER- Vespa ET 2, ET 4 50-150 -Chrom
Stoßstange vorne -LOGOSCOOTER- Vespa ET 2, ET 4 50-150 -Chrom |
€ 69,99* Händler kann Preis
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Versandkosten: EUR 4,90
Verfügbarkeit: keine Angabe |
Scooter-center.com
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12513 Vespa Scooter ET4 150 rot, 1:12 Autoart
Hersteller: Autoart |
€ 19,00* Händler kann Preis
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Versandkosten: EUR 5,50
Verfügbarkeit: Versandfertig in 1 - 2 Werktagen... |
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NGK Zündkerzenstecker LB05E für PIAGGIO Vespa 150 ET4 2001-2002 150 ccm
NGK ist der europaweit größte Zündkerzen- und Lambdasonden-Lieferant für die ... mehr
Automobilproduktion. Das Unternehmen arbeitet mit
allen europäischen Automobilherstellern eng
zusammen, ebenso wie mit dem Teilehandel. Neben
Zündkerzen und Lambdasonden beliefert es
Autohersteller und Handel mit Glühkerzen,
Temperatursonden und Klopfsensoren. Zur
Produktpalette gehören außerdem Zündkabel und
Zündkerzenstecker.Der Einsatz von NGK
Zündkerzensteckern mit Entstörwiderständen bietet
in Verbindung mit entstörten NGK Zündkerzen eine
optimale Unterdrückung von Störfrequenzen in allen
Fequenzbereichen ohne dabei das Laufverhalten des
Motors negativ zu beeinflussen. NGK
Zündkerzenstecker sind mit einem 5-Kiloohm
Widerstandselement aus hochwertigem
Keramikmaterial ausgerüstet. Durch die perfekt
ausgelegte Länge wird ein internes Überschlagen
des Zündfunkens zuverlässig vermieden und ein
konstanter Widerstandswert mit nur geringer
Abweichung bei Überlast-Bedingungen gewährleistet.
Das Gehäuse besteht aus robustem Phenolharz mit
extrem guter Widerstandsfähigkeit gegen große
Hitze und Zugspannungen. Spezielle Gummihülsen an
beiden Enden verhindern durch Feuchtigkeit
auftretende elektrische Verluste. Verwenden Sie
ausschließlich Spezifikationen, die für Ihr
Fahrzeug freigegeben sind! Bei Nichtbeachtung kann
dieses zu schweren Schäden an Ihrem Fahrzeug
führen, für die wir jedwede Haftung und
Gewährleistung im Voraus ablehnen!
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€ 3,12* Händler kann Preis
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Versandkosten: EUR 2,99
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NGK Zündkerzenstecker LB05E für PIAGGIO Vespa 150 ET 4 ab 2002 150 ccm
NGK ist der europaweit größte Zündkerzen- und Lambdasonden-Lieferant für die ... mehr
Automobilproduktion. Das Unternehmen arbeitet mit
allen europäischen Automobilherstellern eng
zusammen, ebenso wie mit dem Teilehandel. Neben
Zündkerzen und Lambdasonden beliefert es
Autohersteller und Handel mit Glühkerzen,
Temperatursonden und Klopfsensoren. Zur
Produktpalette gehören außerdem Zündkabel und
Zündkerzenstecker.Der Einsatz von NGK
Zündkerzensteckern mit Entstörwiderständen bietet
in Verbindung mit entstörten NGK Zündkerzen eine
optimale Unterdrückung von Störfrequenzen in allen
Fequenzbereichen ohne dabei das Laufverhalten des
Motors negativ zu beeinflussen. NGK
Zündkerzenstecker sind mit einem 5-Kiloohm
Widerstandselement aus hochwertigem
Keramikmaterial ausgerüstet. Durch die perfekt
ausgelegte Länge wird ein internes Überschlagen
des Zündfunkens zuverlässig vermieden und ein
konstanter Widerstandswert mit nur geringer
Abweichung bei Überlast-Bedingungen gewährleistet.
Das Gehäuse besteht aus robustem Phenolharz mit
extrem guter Widerstandsfähigkeit gegen große
Hitze und Zugspannungen. Spezielle Gummihülsen an
beiden Enden verhindern durch Feuchtigkeit
auftretende elektrische Verluste. Verwenden Sie
ausschließlich Spezifikationen, die für Ihr
Fahrzeug freigegeben sind! Bei Nichtbeachtung kann
dieses zu schweren Schäden an Ihrem Fahrzeug
führen, für die wir jedwede Haftung und
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€ 3,12* Händler kann Preis
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Versandkosten: EUR 2,99
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Auspuff -PIAGGIO- Vespa LX 125, ET4 125-150 (Leader), Piaggio Liberty 125-200
Auspuff -PIAGGIO- Vespa LX 125, ET4 125-150 (Leader), Piaggio Liberty 125-200 |
€ 219,99* Händler kann Preis
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Verfügbarkeit: keine Angabe |
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Giannelli Silencers für PIAGGIO Modell: Vespa ET4 150 Baujahr: 2000-2002 Ausführung: Scooter Maxi "Freedom" Variante: E-Gutachten
Giannelli Silencers für PIAGGIO Modell: Vespa ET4 150 Baujahr: 2000-2002 Ausführung: ... mehr
Scooter Maxi "Freedom" Variante:
E-GutachtenGiannelli SilencersSowohl für Scooter
als auch für Motorräder liefert Giannelli eine
große Angebotspalette vom Rennauspuff für
Hochleistungsmotorräder bis hin zu einer Vielzahl
von Scooterauspuffen in formschöner Ausführung,
gebaut mit hochwertigen Materialien mit modernsten
Maschinen. Giannelli hat quasi von Standard- bis
zum High-End-Auspuff immer die passgenaue
Lösung.The FREEDOM range is the latest addition to
Giannelli Silencers# homologated exhausts
projected for the scooter of the next generation,
made using the highest quality materials which
assure reliability while minimise the weight. The
inside parts are totally made in stainless steel
AISI 304 while for the sound proof material has
been used a silicon dioxide mat(E-Sil) resistant
to 1200° which keeps the noise within the limits
allowed by the European regulations. All
components, from the cylinder bushing to the
silencer bracket, are produced and tested in order
to resist to the continuos stress of the bike. The
final finishing is made by a first coat of PRIMER
painting resistant to the high temperatures and
completed by a second coat of black painting . The
aluminium satin finished heat protection, give to
the exhaust an attractive look.Hersteller Nr.:
51520Y
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€ 169,62* Händler kann Preis
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Verfügbarkeit: Versandfertig in 6 - 10 Werktagen... |
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Gepäckträger klappbar vorne -FAR- Vespa ET 2, ET 4 50-150 - Edelstahl
Gepäckträger klappbar vorne -FAR- Vespa ET 2, ET 4 50-150 - Edelstahl |
€ 88,90* Händler kann Preis
erhöht haben |
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Versandkosten: EUR 4,90
Verfügbarkeit: keine Angabe |
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Gepäckträger klappbar vorne -LOGOSCOOTER- Vespa ET 2, ET 4 50-150 -Chrom
Gepäckträger klappbar vorne -LOGOSCOOTER- Vespa ET 2, ET 4 50-150 -Chrom |
€ 169,99* Händler kann Preis
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* Alle Preise inkl. gesetzlicher MwSt und ggf. zzgl. Versandkosten. Preise, Verfügbarkeit und Versandkosten können im jeweiligen Shop zwischenzeitlich geändert worden sein,
da eine Echtzeit-Aktualisierung technisch nicht möglich ist. Maßgeblich sind immer die Preise und Angaben auf der Händlerseite. Alle Angaben ohne Gewähr.
Finanzierung und Versicherung für Vespa ET4 150
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46 Bewertungen |
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Flitze!!!! -Bogen!
Erfahrungsbericht von ichbinrichtig über Vespa ET4 150
06.12.2003
Produktbewertung des Autors: 
| Pro: |
gutes Design, mein Roller eben |
| Kontra: |
auch er kostet . . |
| Kompletter Erfahrungsbericht |
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Ehrlich gesagt weiß ich eigentlich zu wenig über die technischen Daten des folgenden Produktes, aber es brennt mir unter den Nägeln einen Erfahrungsbericht über den Roller schlechthin zu schreiben: die Vespa Schon als damals 12-Jähriger (was über 30 Jahre her und mir kaum anzusehen ist) hatte ich in meinem alljährlichen Sommerurlaub im italienischen Teil des Lago Maggiore das Vergnügen, um das Ferienhaus meiner Eltern, auf der Vespa meiner älteren Schwester, meine Runden knattern zu dürfen. In kleinen engen Gassen und auf Schotter- und Kopfsteinplasterpisten ist sie genauso zuhause, wie auf den gut asphaltierten Straßen in Ostfriesland, wo ich sie mir letzte Woche für einen Tag im Urlaub ausgeliehen habe. Das unverwechselbare Design erinnert an die Ur-Vespa der 50er Jahre, wenn auch ein wenig abgerundeter, insbesondere am Heck. Auch am „knatternden“ Klang hat sich nicht viel geändert, wirkt aber heute schon ein wenig zivilisierter. Das vordere, „antik“ geschwungene Schutzblech, soll zwar in erster Linie vor Schmutz schützen, in meinen Augen dient es eher als unverwechselbares Erkennungszeichen. Am Pressstahlblech wurde wahrlich nicht gespart. Wie schon in vergangenen Jahren überzeugen die Bremsen, werden diese doch bei den heutigen Modellen vorne mit gut greifenden Scheibenbremsen ersetzt (hinten weiterhin Trommelbremsen). Man ist beim Fahren immer wieder verleitet, die Füße vom Brett zu nehmen und in Fahrbahnnähe zu platzieren. Denn in jeder Kurve hat man das Gefühl man bricht ein wenig nach außen aus. Dieses Gefühl wird noch deutlich gesteigert, wenn eine 2. Person auf der Sitzbank Platz genommen hat. Der Start erfolgt heute, im Gegensatz zu früher, wahlweise mit Elektro- oder Kickstarter. Auch ist der Tank des 1-Zylinders gewachsen auf 8,5 Liter (entspricht ca. 200 km Reichweite). Geblieben ist jedoch das leicht ruckelnde Automatikgetriebe.
Mit einer Leistung von 2,7 kw (ca. 3,7 PS) reist man keine Bäume aus. Schon gar nicht, wenn die 100 kg Eigengewicht um weitere maximal 180 kg „Nutzlast“ ausgeschöpft werden. Nichts desto trotz erreicht sie, fährt man alleine, auf gerader und ebener Strecke eine Höchstgeschwindigkeit von knapp 60 km/h. Man spürt aber dann auch fast jedes Steinchen unter den Reifen. Apropos Reifen, hier findet sich ein deutlicher Unterschied zu früher. Das stark gewachsenen Reifenformat von 100/80-10 52 L vorne und 120/70-10 58 J hinten (Das sind natürlich Herstellerangaben) ist wohl leider von den Japanern übernommen und nimmt ein wenig vom spartanischen Charme der früheren Vespa.
Trotz aller Schwächen hab ich meinen Tank mit Genuss leer gefahren (eben besagte 200 km) und hatte ein herrliches, an vergangene Tage erinnerndes Feeling. Auch meine ungepiercte, 13-jährige (das durfte natürlich nicht fehlen), die ich zeitweise mitgenommen habe, liegt mir bereits in den Ohren und macht mich unaufhörlich auf ihren 16. Geburtstag aufmerksam.
Der Preis von 2.350 Euro wird sicher von vielen anderen Rollern unterboten, aber hier wird auch ein wesentliches Stück Zeitgeschichte mitbezahlt.
| weitere Erfahrungsberichte |
Die Vespa...
Bewertung für Vespa ET4 150 von
dieistrichtig
Pro: Fahrstyling
Kontra: Design, Preis
Ich als erfahrener Vespa-Fahrer weiß viel über dieses Traummodell zu erzählen, seien es Pannen oder Glücksmomente.
Ich fahre die seit nun schon über einem Jahr-
bei eiskalten plus 2 Grad und Regen, sowie bei schweißtreibenden Tropentemperaturen.
Als ...
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Ciao Mitglieder bewerteten diesen Erfahrungsbericht insgesamt als sehr hilfreich |
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sehr hilfreich
07.12.2003
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Rollerspass
Bewertung für Vespa ET4 150 von
STEFANR-_2
Pro: Kultfaktor, Spass
Kontra: Technik
...hi Rollerfans,
ihr habt Recht wenn ihr behauptet, dass das Fahren eines Vespa-Rollers einen super Spassfaktor hat, dazu kommt natuerlich der Kutlfaktor.
Es ist ein super Erlebnis mit einer Vespa in der Gegend herum zu cruisen, am besten natuerlich in de ...
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Ciao Mitglieder bewerteten diesen Erfahrungsbericht insgesamt als hilfreich |
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hilfreich
04.05.2000
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Design und Fahrkomfort
Bewertung für Vespa ET4 150 von
thespeaker
Pro: sehr edles Aussehen,Fahrleistungen,Retro
Kontra: Preis
Ich hatte die Möglichkeit die ET 4 150ccm in Italien für 1 Woche zu fahren.Ich hätte nicht geglaubt das Rollerfahren mit einem "Nichtsportler"(Hab ein Dragster 125ccm) soo viel Spass machen kann.Der Motor dreht leise hoch und entfaltet seine Kraft schon i ...
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hilfreich
29.09.2000
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Baumarktroller sind nur für Heimwerker
Bewertung für Vespa ET4 150 von
110abba
Pro: Vespa ist DAS Orginal !!!
Kontra: Baumarktroller haben keinen Wert !!!
Wer sich im Baumarkt seinen Motorroller aus Thailand kauft, der ist selber Schuld und muß sofort mit einem Werkzeugkasten in Schützenfestqualität bestraft werden. Zum einen sehen diese Kisten aus, als ob ein koreanischer Design-Student Amok gelaufen ist ...
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hilfreich
09.03.2000
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Echtes Vespa-Feeling
Bewertung für Vespa ET4 150 von
Dr.Lector
Pro: einfach Vespa
Kontra: man sollte sich schon etwas mit Rollern auskennen
Roller sind in dieser Zeit wieder voll im Trend und viele Jugendliche kurven mit einem durch die Gegend. Vorbei ist die Zeit als Rollerfahren noch als Altherrensport angesehen wurde. Doch was sehen meine Augen: die Meisten haben keine Ahnung, was ein gu ...
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hilfreich
29.08.2000
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| Berichte die interessant sein könnten für Vespa ET4 150 |
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Die Richtung stimmt!
Bewertung für Vespa ET4 125 von
 frankoel
Pro: leise, sparsam, stark u. schick
Kontra: Ölverbrauch, Spitze
...allem auf der Autobahn. Ich werde mir bei Gelegenheit wohl einen 150er oder 250er Roller anschaffen, denn so 120-130 km/h sollte er schon laufen, denke ich. Damit kann man dann wenigstens die meisten LKW’s hinter sich lassen! Aber es kann durchaus wieder eine Vespa sein, denn die ET4 soll’s ja auch bald mit 150 ccm geben......
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hilfreich
01.01.1970
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