Vespa PK 50

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Vespa PK 50

Gesamtbewertung (14): Gesamtbewertung Vespa PK 50

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Vespa PK 50 XL Elestart

5  28.10.2005 (04.08.2007)

Pro:
alles

Kontra:
nix

Empfehlenswert: Ja  Der Autor besitzt das Produkt

C-QP

Über sich: Lesen und Gegenlesen ist nichts für mich. Wer sich für meine Berichte interessiert, braucht nicht z...

Mitglied seit:28.10.2005

Erfahrungsberichte:9

Dieser Erfahrungsbericht wurde von 18 Ciao Mitgliedern durchschnittlich als hilfreich bewertet

Wie bereits angekündigt, ziehe ich um. Ciao.de ging mir zu lange auf den Senkel.

Hier gibt's den vollen Artikel:

www.yopi.de/prd_1485325

Vespa - zu deutsch: Wespe
Der Name kommt nicht von ungefähr, die schlanke Taille zeichnet eine Vespa aus, genauso wie das Insekt. Mit dem Fluginsekt hat sie auch ihre Verwandtschaft mit dem Fliegen gemeinsam. Nicht dass eine Vespa Flügel hat, aber Teile ihrer Konstruktion entstammen dem Flugzeugbau, so wie zum Beispiel die einseitig aufgehängten Räder oder der Motor, der in der Urvespa sowie als Anlasser für kleine Flugzeugmotoren seinen Dienst tat.
Meine Vespa PK 50 XL habe ich einem Arbeitskollegen im September 2005 abgekauft, der damit lediglich 141 km in 19 Jahren gefahren ist. Besser gesagt ist die PK 50 nach einem Ausritt in den Acker 19 Jahre in der Garage gestanden, weil mein Kollege einfach Angst hatte, sich wieder draufzusetzen.
Die Inbetriebnahme nach einer solangen Zeit war relativ einfach: Vergaser und Tank raus, putzen und wieder einbauen. Dann noch etwas 2-Taktöl in den Zylinder einfüllen und nach kurzem Antreten meldete sich die Vespa mit einer gigantischen Rauchwolke (hab´ nichts mehr gesehen) aus ihrem Dornröschenschlaf zurück.

- Während der Bauzeit zwischen 1982 und 1997 gab es von der PK zahlreiche Motor- und Ausstattungsvarianten. Das Standardmodell war die PK, dann gab es noch die PK S mit Blinkern und Handschuhfach und schließlich noch die PK XL, deren seitliche Backen etwas breiter waren. Der Namenszusatz "Elestart" verweist auf den verbauten Anlasser. Um eine Vespa mit Stil anzuwerfen, benutzt man selbstverständlich den Kickstarter. Beliebteste Motorvariante war natürlich die mit 50ccm Hubraum, da die 80ccm und die 125ccm Variante (PK80 und PK125) starke Konkurenz von der großen Schwester PX hatten. Die Automatik Modelle, für die es wiederum eigene Motoren gab, führten ein Schattendasein das bis heute anhält. Wenn man heute eine Vespa PK sieht handelt es sich meistens um eine PK 50 XL, die nach 1990 intern unter den Vespisti als XL2 bezeichnet wird.

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Kommentare zu diesem Erfahrungsbericht
Bunnybabe

Bunnybabe

26.09.2006 14:37

... also, ich habe meine eigenen Kommentare jetzt nochmal gelesen und über den Bericht nochmal drüber geschaut - was soll die Pingelei?! (Was sich jetzt auf die Bewertung, und nicht auf die angesprochenen Verbesserungsvorschläge bezieht *g*). Der Bericht hat alles drin was es braucht, ist voller guter Tips und trotz seiner Länge super angenehm zu lesen. Damit leistest Du hier mehr als ein nicht unerheblicher Teil der CIAO-Gemeinde. Also werte ich um auf BH. Trotz der hier und da auftretenden Imperfektionen. :o)

Bunnybabe

Bunnybabe

26.09.2006 14:34

[ TEIL 3 ] Aufgefallen ist mir auch, dass das Thema "Zuverlässigkeit" eigentlich erst im Fazit auftaucht. Auch hier wäre ein eigener, kleiner Absatz, vielleicht sogar eine eigene Überschrift angebracht gewesen. Schließlich ist die zuverlässigkeit eines Fortbewegungsmittels ja ein zentraler Aspekt (Da hätte man dann auch -nochmal- einen Satz zur Langlebigkeit des Vehikels einschmuggeln können). .... Einen großes Plus war aber Dein Fazit: Differenziert und nachvollziehbar faßt Du da die zentralen Aspekte Deiner Argumentation nochmal zusammen und Deine abschließende Bewertung leitet sich stringent aus Deinem Bericht ab. Gruss, BB.

Bunnybabe

Bunnybabe

26.09.2006 14:30

[ TEIL 2 ] Dann der Absatz mit den Kosten. Grundsätzlich fand ich das erst mal SUPER. Allerdings ist das einer der wenigen Abschnitte, wo man bein Lesen schnell den Überblick verliert und die von Dir ermittelte "Endsumme" spontan nicht mehr nachvollziehen kann. Ich mußte da nochmal zurück und 5 Minuten nachknobeln. Hier wäre eine andere Formatierung - ev. eine Aufzählung oder stärkere Untergliederung? - statt dem kompakten Textbrocken vielleicht übersichtlicher... Schade finde ich, dass die vielen guten Tips, die Du hier ausbreitest in dem großen Textbrocken untergehen. Ich möchte mal vermuten, dass die ganzen H-Klicker die überlesen haben. Ich persönlich würde es als Glanzpunkt des Berichtes empfinde, wenn Du zentrale Tips am Ende nochmal (kurz! und übersichtlich!) zusammenschreibst.

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