Tuningmöglichkeiten ohne Ende "einfach Kult"

Ich fahre Vespa Roller schon seid etwa 4 Jahren und ich muss euch sagen der Vespa Roller ist der beste Roller für Leute denen ein Roller allein nicht reicht, denn ich kennen keinen anderen Roller, den man so seinem eigenen Geschmack anpassen kann wie die Vespa von Piaggio.
Als erstes fuhr ich eine PX 125 E-Lusso Baujahr 1997, die ich leider nach etwa 1 ½ Jahren verkauft habe, weil ich „unbedingt“ Auto fahren wollte, ich bekam, wenn ich mich richtig erinnere 2700DM sind etwa die Hälfte vom Neupreis (Nach 1 ½ Jahren „echt toll“). Aber kurze Zeit später kaufte ich einem Kumpel den kleinen Roller ab, diesmal Baujahr 1996, es war genau der gleiche Roller nur ein Jahr älter. Ich habe ihn für 900DM bekommen (ein super Preis) allerdings war die Antriebswelle (Hauptwelle) kaputt und auch die Bremstrommel (zusammen 270DM und einwenig Arbeit), insgesamt kann ich euch sagen mit einwenig technischem Verständnis kann man alles selber reparieren, Ölwechsel, Zylinder überholen, Reifenwechsel, Kupplung wechseln usw. geht super schnell und einfach. Jetzt aber etwas zur Vespa und wie sie so ist. Das hintere Stoßbein und die vordere Feder sind für den Einmannbetrieb konzipiert, wenn man zu Zweit fahren möchte schlagen sie schon mal durch und das gefiel mir nicht besonders. Also habe ich mir für vorne TaffSpeed Federn besorgt (50DM) und für hinten ein Sebac Stoßdämpferbein (79DM). Man kann sie problemlos einbauen hinten Tank ausbauen oben am Rahmen lösen und unten am Motor neues Bein einsetzen fertig. Vorne noch einfacher, einfach an der Gabel lösen alte Feder herausziehen neue Feder übers Bein fertig. Am besten die vordere Feder rot lackieren und den Kunststoffschutz am Federbein abschneiden. Ergebnis eine geile Optik und ein super Fahrgefühl für ein paar Mark. Als nächstes kam bei mir der Hässliche Kotflügel ab, entweder Lenkstange abziehen oder das Teil einfach abflexen. Ich bevorzuge die mühelosere Art, der Kotflügel ist dabei aber hin. Da man ohne Kotflügel wegen des Tüvs nicht fahren darf kam bei mir ein Garelli Edelstahl Sportschutzblech drauf (109DM) und ein Buzzetti Seitenständer (49DM) sieht einfach besser aus, ihr könnt andere fahren achtet aber darauf das er von selber einklappt also zwei Federn hat sonst macht der Tüv Stress.
Die vordere Trommelbremse ist Schrott also würde sie durch eine Grimeca Scheibenbremse ausgetauscht (500DM) ist sehr einfach einzubauen einfach die vordere Trommel gegen die mit der Scheibe tauschen Tüv-Gutachten wird mitgeliefert, die Eintragung hat mich 70 DM gekostet (echt saftige Preise beim Tüv). Die Bremse ist einfach klasse!!!!!!!!! Damit klappen sogar ganz einfach Burnouts !!! Allerdings nur wenn man den Motor ein wenig aufpäppelt!!!! Ein größerer Vergaser, ich habe einen SI 24er (gebraucht gekauft 30DM) und einen größeren Zylinder, ich fahre einen DR 177ccm (bei Ebay für 120DM „NEU“) das einzige was ich machen musste war die Kühlrippen einwenig abflexen da die Lüfterradscheibe daran schliff. Jetzt läuft die PX so gute 120 km/h.
Die einzigen Probleme die ich mit dem Roller hatte waren, das mit zweimal die Tachowelle durchrostete weil der Roller draußen stand, danach habe ich ordentlich Fett aufgetragen und jetzt ist alles dicht. Praktisch ist die zweigeteilte Felge damit kann man die Reifen sehr gut selber pflicken, denn sie besitzen einen Schlauch wie Fahrräder. Weitere Vorteile der PX ist sie hat ein Blechkleid welches sehr robust ist und man schnell umlackiert hat.
Also die Vespa PX ist ein super Kultroller welcher einem unendlich viele sowie technische als auch optische Tuningmöglichkeiten bietet und im Internet sowie auch in Zeitungen findet man eine Menge von Gebrauchtteilen.