Mein kleines Scheißerle, die Vespa
16.11.2000 (23.11.2000)
Pro:
Kult, Fahrspaß, Aussehen
Kontra:
alte Technik, Umweltschutz,
Empfehlenswert:
Ja
  Oli-Moos
Über sich:
Mitglied seit:07.11.2000
Erfahrungsberichte:7
Vertrauende:5
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Lautes Geknatter, blauer Öldunst steigt aus dem mini Röhrchen unter dem Trittbrett. Jawohl, sie läuft mal wieder. Seit drei Jahren bin ich nun glücklicher Besitzer einer PX 200 GS. Davor war ich 2 Jahre lang mit einer roten PX 80 E lusso unterwegs und habe die Stadt Würzburg und Umgebung unsicher gemacht. Leider ist mein kleiner Flitzer jetzt dunkelblau-metallic. Sie schaut so zwar schön edel aus, flotter war aber das rot der "Alten". Drei Jahre ist sie nun alt, also eine ganz neue, doch Vespa-typisch, ohne moderne Technik.
Das Erste was dem 2-Takt-Freund zum Lächeln bringt ist der satte Klang des 200cm³ großen Zylinders, der langsam hin- und herschlägt, fast stehenbleiben möchte. Dreht man dann leicht am Gasgriff, ertönt ihr unverkennliches, lautes Geknatter, das jeden neuen 500cm³-Motor eines modernen leisen Motorrads in den Schatten stellt. Eine große blaue Wolke zeugt noch später von dem eben hier gestandenen Fahrzeug. Die 200er ist in der Stadt ein wirklich giftiges Gefährt. Jedes Auto vermag ich damit an der Ampel stehen zu lassen, die 120 kg Leergewicht, oder ehr Leernichtgewicht, sorgen für eine außergewöhnliche Flexibilität. Kann ich nicht in diesen Parkplatz reinfahren, hebe ich sie eben dort hin. Auch zu zweit ist es in der Stadt kein großartiges Problem. Leicht zeigt der Tacho trotz Zusatzgewicht mehr an, als mir und dem Polizisten dort am Rand lieb ist.
Frustrierend wird es nur, wenn man die Stadt verlässt. Am Ende des Ortsschildes gibt man dann voller Erwartungen im 3. Gang Vollgas, ist anfangs auch überrascht, über das, was hier mit diesem kleinen Motor so alles geschieht, doch wehe, man schaltet dann bei 80 km/h in den vierten und letzten Gang. Aus die Maus, das war's dann wohl mit "Beschleunigung". Jedes kleine Windchen merkt man. Jeder Laster der entgegenkommt wirft einen wieder um 3 km/h zurück. 100 läuft sie zwar, bergab auch mehr, doch wehe, wehe, wenn auch nur ein kleiner Hügel sich ankündigt. Und dann der Schock beim Tanken: 5 Liter für 100 km, und gelaufen ist sie wiedermal nichts. Also zum Reisen ist sie beim besten Willen nicht geeignet. Alles vibriert, der Hintern tut einem weh, jeder LKW vor einem wird zum schier unüberwindbaren Hinternis. Und ist man dann vorbei, hat man wieder keinen Windschatten, das Ding läuft nichts, und der LKW schiebt einen, von hinten her anblasend, fast von der Straße.
Die Technik der Vespa ist , na ja, sie ist halt da, so wie sie schon vor fast vierzig Jahren da war. Viel hat sich wahrlich nicht verändert. Aber ist das nicht das, was so toll dran ist? Ist das nicht der Kult, der einen dazu bewegt, all diese Mühen mit diesem Ding auf sich zu nehmen? Kultig ist es, wenn man damit durch die Gegend düst. Spaß machts, sich in die Kurven zu legen, die Reifen schwimmen weg, die Karrosserie verzieht sich, man sitzt drauf wie auf dem Klo, und: man freut sich immer wieder wie ein Schneekönig drauf. Gut laufen tut sie schon, man darf eben keine Höchstgeschwindigkeiten verlangen. Gebt dem kleinen Motor doch auch mal eine Chance. Spitze ist sie, trotz all diesen Macken. Kauft man sich eine Vespa, so braucht man im Traum nicht dran zu denken, daß es das jetzt war. Ständig wird dran geschraubt. Anderes Licht rein, Kerzenhalter vorne weg. Dort die Ritze vom Handschuhfach zugeschmiert. Motor, der sich ständig alle 3000 km verstellt, nachstellen. Reifen alle 3500-4000km hinten wechseln (es sind ja nur so Schubkarrenreifen). Langweilig wird's nie!
Schade, daß sie immer seltener werden. Kult sind sie jetzt schon und werden es auch immer bleiben. Und nicht vergessen. Kein Motorrad grüßt eine Vespa, aber wehe 2 Vespen begegnen sich!!! Toll daß ich es hab, mein Scheißerle. Ich würde Dich nur ungern weggeben.
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16.11.2000 13:28
Die Überschrift lockte mich hierher, um mal wieder einen Mit-Franken zu treffen. Gute Meinung.