Volvo 740

Fahrzeugbewertung des Autors:   

Pro:	Platz .  Platz .  Platz .  Sparsam, Verbrauch, Kultobjekt, Unterhaltskosten
Kontra:	Parkhausparkplätze sind einfach zu kurz für einen 745er

Empfehlenswert?

ja

Kompletter Fahrbericht

Nach dem traurigen und vorzeitigen Ende des Mercedes war klar, dass mir wieder ein Elch ins Haus kommt, und nie mehr was anderes. Die Kinder haben es richtig erkannt, ich bin mit Elchfieber infiziert. Finanziell reichte es aber nicht für einen 940er, also habe ich bei Ebay geschaut und einen 745er BJ 1987 für 350 Euro ersteigert.

Daten und Fakten:
Die 384.000 Kilometer auf der Uhr haben mich nicht wirklich geschockt, Motor läuft wie ein Bienchen. Aus 2,3 Litern Hubraum fördert der Motor mit Hilfe eines Turbo Intercoolers satte 155 PS. Leider lässt sich der B230FT nicht auf Euro 2 umrüsten wegen mangelnder ABE, allerdings scheint das laut Aussage anderer Volvofahrer bei der Zulassungsstelle keiner zu wissen, von daher einfach ausprobieren ob es klappt, ansonsten macht man halt ein wenig Papierkrieg. Dann ist die Steuer nur noch 170 € im Jahr. Versicherung ist mit 400 € im Jahr bei SF 6 auch im Rahmen. An der Tankstelle gibt es auch keine böse Überraschung, es gehen immer 47 Liter rein, von denen der Wagen im Stadtverkehr 9 Liter auf 100 Kilometer braucht und auf der Autobahn bei gemütlicher Fahrweise 7,6.
Extrafeine Extras sind drin, wie z.B. Teilleder, elektrisch verstellbare und beheizte Außenspiegel, Schiebedach (klaro, fürs Cabrio- Feeling), die obligatorische Sitzheizung, Hundegitter, Anhängerkupplung und und und. Den letzten TÜV hat er ohne Mängel absolviert, die AU mit allerbesten Werten.
Ersatzteile gibt's billig entweder original gebraucht oder Nachbauten bein Skanimport bzw. auch mal bei Ebay, da habe ich gerade für 90 Euro einen kompletten Auspuff ab Kat (original Volvo, Neuteil) gekauft.
Alles in allem mal wieder sehr viel Auto für wenig Geld.

Das Auge kauft mit
Die 7er Reihe ist einfach die schönste. Es lebe der rechte Winkel, cW- Wert ist was für Weicheier, der 745er hat einen wie ein Billy- Regal. Auch wenn jetzt alle schreien, ich find ihn wunderbar mit seinen Ecken, Kanten und mit Chrom, wo gibt's das heute noch, da ist alles Plastik. Die Stoßstange verdient ihren Namen und ist nicht zum "Hilfe-ich-rempel-irgendwo-an-und-nun-ist-das-ganze-Auto-hin-Zierteil" verkommen.
Alles in Allem ist es rein optisch ein Auto für Individualisten und Leute mit Charakter abseits des Mainstream.

Augen auf beim Volvokauf
Wie überall im Gebrauchtwagenhandel wird bei den alten Schweden gerne mal am Tacho gedreht, um den Preis ein wenig zu steigern. Häufig findet man Volvos mit knapp über 150.000 Kilometern auf der Uhr bei Autohändlern zum Verkauf. Hintergrund ist, dass bei 150.000 die große Inspektion fällig ist, bei der alle im Motorraum befindlichen Wartungsaufkleber gewechselt werden (Zahnriemen, Spannrolle, Öl). Fragt man aber nach dem Serviceheft, so ist diese seltsamerweise nie dabei. Die Pedalgummis und der Innenraum zeugen oft jedoch von deutlich höheren Laufleistungen.
Butter bei die Fische: Volvofahrer dokumentieren in der Regel jede Schraube, die sie bei dem Wagen auswechseln. Und niemand kauft sich einen Volvo, um damit Brötchen holen zu fahren (macht auch Spaß), ein Volvo will, nein er MUSS auf die Autobahn, und jeder Fahrmuffel mutiert zum Kilometerfresser, wenn er erst mal in einem Elch drinsitzt. Realistische Laufleistungen bei den Kombis liegen bei mindestens 20.000 Kilometern im Jahr. Alle Kilometerstände unter 200.000 halte ich persönlich für ein Gerücht und würde es nur glauben, wenn im Brief nur Opis als Vorbesitzer stehen und das Scheckheft plausibel und vollständig ausgefüllt vorliegt. Die Limousinen sind oft weniger gelaufen. Ein ehrlicher Alter Schwede mit TÜV ist im Moment für kleines Geld zu haben, selbst die Kombis wechseln schon für unter 1000 Euro den Besitzer, Limousinen kriegt man hinterher geschmissen.

Verarbeitung und Sollbruchstellen:
Bei den 700er Volvos ist die Karosserie vollverzinkt, solange der Wagen keinen Unfall hat ist Rost kein Thema. Elchi hat mit 18 seinen ersten Rostpickel. Die Heckklappe korrodiert aufgrund von Mterialunverträglichkeit im Bereich des Griffes und der Scheibenwaschdüse, das ist halt nicht schön, macht aber nichts denn die Klappe ist aus Aluminium. Innendrin gibt es unschöne Probleme mit dem Himmel (Stoff löst sich), den Türinnenverkleidungen und dem Armaturenbrett (Kunststoff reißt), das ist beim 900er deutlich besser. Aber das sind wie gesagt alles nur optische Mängel.
Die erste Lichtmaschine war bei 400.000 fällig, die konnte ich selber wechseln, da der Motorraum sehr übersichtlich ist.
Der B230er Motor ist der Beste, den Volvo je im PKW- Bereich gebaut hat. Im Gegensatz zu anderen Motorfabrikaten sind die Pleuelstangen nicht aus Gusseisen, sondern geschmiedet, das heißt unkaputtbar. Selbst nicht sonderlich gepflegte Motoren schaffen gut und gerne 500.000 km. Im Gegensatz zum Mercedes braucht der Elch kein Öl, ich hab auf 10.000 Kilometern, die ich mit dem Wagen jetzt gefahren bin, noch nichts nachgießen müssen.
Natürlich ist ein 18 Jahre altes Auto kein Neuwagen und Verschleißteile gehen auch mal bei einem Volvo kaputt, deswegen heißen sie ja so. Die Teile sind jedoch einfach zu wechseln und kosten nicht die Welt.

Fahrkomfort
So ein Volvo ist gemütlich wie ein Kinosessel. Auf langen Fahrten huscht die Landschaft wie in einem Film an einem vorbei und irgendwann ist man halt angekommen, ohne geschafft oder müde zu sein. Nervig sind nur die Windgeräusche ab Tempo 120 und der doch recht brummige Motor ab 140, da muss man das Radio schon ganz schön laut stellen. Innendrin ist alles übersichtlich angeordnet und die Instrumente sind logisch und gut lesbar. Der Fahrersitz ist höhenverstellbar und somit auch für Zwerge wie mich geeignet.

Fahrspaß
Abgesehen von Turboeinsätzen, die einem das Grinsen ins Gesicht ziehen, gilt die Devise "Cruisen statt Rasen". So richtig entspannt fährt es sich mit 120 auf der Autobahn. Citytouren erledigen sich im Standgas. Ampelduelle kann man aufgrund des kurz übersetzten ersten Ganges knicken oder man legt gleich den 2. Gang ein. Der Wagen ist nichts für nervöse Heizer, dafür ist er einfach zu groß und zu schwer. Deswegen sind die meisten Volvos auch mehr oder weniger gehätschelte Familienkutschen, die von Leuten mittleren Alters gefahren werden. Der Motor dreht bei 3.000 Umdrehungen ruhig und man fährt damit locker 130, über 4.000 habe ich ihn noch nicht geprügelt, da hört er sich an wie ein Düsenjet, voller Power und absolut nicht gequält. Die Beschleunigung lässt durch den Turbo keine Wünsche offen, auch wenn man subjektiv nicht viel davon mitkriegt. Tritt man das Gaspedal ganz durch, drückt es einen etwas in die Sitze. Bei Tempo 200 liegt der alte Schwede immer noch satt und sicher auf der Piste und schaukelt die Bodenwellen, die mir im Benz so zuschaffen gemacht haben, einfach weg. Enge Kurven sollte man allerdings gemütlich fahren, da so ein großer Wagen mit Heckantrieb eher mal untersteuert. Die Bremsen packen herzhaft zu und so ist der Koloss stets gut und sicher zu handhaben. ABS war seinerzeit noch Sonderausstattung, ist aber in vielen dieser Autos schon zu finden.

Imbus und Nimbus
Den Imbus gibt es bei Ikea, den Nimbus des guten Autofahrers ist beim Volvo serienmäßig. Mir ist jetzt schon zweimal einer vor den Latz gefahren und hat sich entschuldigt, obwohl wir beide schuld waren, die waren nur heilefroh, dass an Ihrem Auto nix dran war.

Platz und Volvo
Der Schwedenriese hat wie der 940er auch massig Raum. Innendrin lässt sich durch Umlegen der Heckbank eine völlig ebene Ladefläche von 140 auf 200 zaubern, da geht eine Menge rein. Auch im Normalbetrieb ist Platz für 5 Leute, 2 Hunde und Gepäck. Totz der Größe ist der Wagen sehr handlich, Wendekreis ist unter 10 Meter dank Heckantrieb, und mit der Servolenkung braucht man auch wirklich keine Bärenkräfte, aber wehe wenn die mal ausfällt, ohne dass der Motor läuft ist der Wagen nicht zuhandeln, da merkt man dann die 1,4 Tonnen. Dank Glas bis in die hinterste Ecke und der übersichtlichen Karosserie zirkele ich den 4,80 langen Elch auf Anhieb in jede Parklücke, die eine Ruhrpottbratze mit Fiesta erst im 5. Anlauf schafft. Noch Fragen? Ach ja ich bin weiblich und blond und 1 Meter 60.

Mit Petra bei IKEA
Meine Kollegin Petra brauchte eine neue Einbauküche und bat mich, den Transport zu übernehmen für lecker Köttbullar mit Pommes aus der Ikea- Kantine. Nach getanem Einkauf auf dem Ikea- Parkplatz kam es zu folgender Geschichte:
Gleichzeitig mit uns kam Familie nennen wir sie mal Meier mit einem Wagen voll Kram zu ihrem 3er BMW Touring, der direkt neben meinem Elchi stand. Mitleidige Blicke von Meiers begleiteten uns mit unserer Einbauküche und ein spöttelndesGrinsen konnte sich Herr Meier auch nicht verkneifen. Während Petra und ich die Kartons mit der Einbauküche in aller Ruhe in dem Volvo verstauten, brach nebenan die Hektik aus, denn BILLY schaute hinten aus dem Kofferraum raus, die Blumentöpfe und der ganze Kleinkram belagerten die Rückbank wo eigentlich der kleine Junis Meier sitzen sollte und Mutter Gisela quetschte sich mit dem Kratzbaum auf dem Beifahrersitz, die Tür ging noch mit Gewalt zu. Während Herr Meier mit dem Handy seine Mutter anrief, damit diese den Sohnemann samt dem noch nicht verpackten Computertisch abholen käme, kaufte Petra noch eine schöne große Palme für Ihren Wintergarten, dann fiel die Heckklappe des Volvo zu und wir verließen nicht ohne ein mitleidiges Lächeln in Richtung der wartenden Familie Meier den Schauplatz.
Auf der Autobahn überholte ich gerade gemütlich einen LKW, als von hinten ein tiefergelegter Opel Astra GSI angeschossen kam und drängelte. Erst mal habe ich mich erschreckt und bin rechts rüber, um den Drängler vorbeizulassen. Aber dann… hihi… kurz runter in den 4. Gang und wieder links raus. Der Volvo, um eine komplette Einbauküche tiefergelegt und dadurch auch mit ordentlich Gewicht auf der Antriebsachse, nimmt einen energischen Tritt aus Gaspedal direkt an. Leise sirrend meldet der Turbo Arbeitseinsatz. Der depperte Drängler war schnell eingeholt, der richtige Moment, um auszuprobieren, ob der linke Blinker und das Fernlicht noch funktionieren. Vielleicht tat xuch der grimmige Kühlergrill seine Wirkung, der Opel kuschte bei Tempo 180 und wir zogen vorbei. Beim Blick nach rechts sah ich Petras ausgestreckten Mittelfinger im Beifahrerfenster. Die brave Petra, das hätte ich nicht gedacht…

Sicher ist sicher ist Volvo…
Volvos gelten als rollende Festungen. Der Rahmen und die Fahrgastzelle sind verstärkt, und wenn's mal rummst, tja, siehe meinen Bericht über den 940er… die Knautschzone eines Volvos ist halt der Unfallgegner… solltet Ihr jemals in die Verlegenheit kommen, in einer heiklen Situation mit einem Kleinwagen die Wahl zwischen einem Volvo und einer Betonwand zu haben, nehmt die Wand. Die ist genauso weich und bestimmt billiger.

Flirtfaktor
War der 940er schon ein Hingucker, der 740er ist es erst recht. Anerkennende Blicke von der Männerfraktion sind die Regel, angequatscht wird man auch schon mal. Als bekennende Volvofahrerin gibt es immer Gesprächsstoff, die Typen, die drauf anspringen, sind in der Regel genau mein Geschmack. Prädikat: Empfehlenswert!

Fazit
Wenn man sich so umschaut, was es für Autos in der 1000 € Kategorie so gibt, ist ein Elch mit Sicherheit eine gute Wahl. Auch wenn diese Autos noch keinen offiziellen Youngtimer Status haben, sind sie jetzt schon Klassiker, was aber eher daran liegt, dass Volvo sich damals einen feuchten Kehricht um den Zeitgeist geschert hat, zumindest was die Optik angeht. Technisch war die 700er Reihe seiner Zeit weit voraus und ist somit auch heute noch ein zeitgemäßes Fortbewegungsmittel mit ausreichenden Sicherheitsstandards und überschaubaren Verbrauchswerten.

Ach ja: Dreipunktgurt, Sicherheitsglas, eingebauter Kindersitz- wer hats erfunden??? Genau.

Und bis mich der Elch mal irgendwann im Stich lässt, reicht mein Ciao- Konto hoffentlich für einen P1800 ES *sfg* neja ein 265 Bertone tut es auch.

Ein Auto mit Macken, Ecken und Kanten, aber die Macken machen ihn nur liebenswert!

und hier noch was zum Schmunzeln von alter-schwede.de:

Du weißt, Du fährst einen Volvo, wenn...

• ...du das Wasser der Scheibenreinigungsanlage nicht auffüllst sondern wechselst!
• ...du als Kind immer dann, wenn Du ein neues Matchbox-Auto bekommen hast, die Box geöffnet, das Auto rausgenommen und mit der Box gespielt hast!
• ...du im Bett den "Scandix" liest!
• ...du überzeugt bist, das Nostradamus irgendwas von "Ford und Volvo" erzählt hat!
• ...du keine Filme mit Harrison Ford schauen willst!
• ...du eine Gedenkminute einlegst an dem Datum, an dem der letzte Amazon vom Band gerollt ist!
• ...du deinen ersten Sohn Victor Oscar Ludwig Volker Otto nennst!
• Du im Duden das Wort "Sicherheit" nachschlägst m zu überprüfen, ob da wirklich ein Volvo abgebildet ist!
• ...du forderst, Volvo ins Periodensystem der Elemente aufzunehmen, weil er eine Halbwertszeit hat!
• ... wenn dein Wagen mehr Sicherheitsausrüstung als ein SpaceShuttle hat!
• ...du dich mit deinem Wagen überschlagen hast und nur Hilfe brauchst, um ihn wieder auf die Räder zu stellen
• ...du einen Unfall mit einem Audi A4 hattest und weiterfährst, während der Audi auf den Abschleppwagen muß (is´mir passiert, siehe Bericht)
• ...du nach einem Unfall mit einem Audi zu einem Gutachter mußt, weil die Versicherung die Schäden am Audi nicht glaubt, da du doch für deinen eigenen Wagen keine Schäden angegeben hast (is´mir auch schon passiert)!
• ...das wichtigste Vitamin für dich das B230FT ist!
• ...du eine Grundsatzdiskussion mit dem Menschen von PitStop führst, weil er nicht glaubt, daß die Bremsscheiben bei 300.000km das erste Mal gewechselt werden (auch das ist mir schon passiert.)
• ...du überzeugt bist, daß die Knautschzone deines Wagens die anderen Wagen sind!
• ...du dich wunderst, daß VW immer noch den alten Käfer baut, Du aber nirgendwo einen neuen 240 bekommen kannst!
• ...du bei Rückenschmerzen nur eine Runde mit deinem Wagen drehen brauchst!
...immer alle Beifahrer einschlafen nur du als Fahrer entspannt wachbleibst (passiert mir andauernd)
... du nach 300 km am Ziel bist. Aussteigst nur um gleich wieder einzusteigen um noch mal ne Runde zu fahren.
...du dich aufregst weil nach 15 Jahren schon Kontakte nachgefettet werden müssen.
... der erste Gang nie rein will
... du nie mehr als 47 Liter in den Tank bekommst
... aber die Heizung schon nach zwei Minuten volle Leistung bringt