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Volvo hatte es und ich wollte es auch haben.
So klapperte ich erst einmal die näheren Händler ab zum Anschauen und
Probesitzen.
Mir war eines klar: Mehr Leistung, als der Calibra hatte, sollte er haben, denn man gewöhnt sich sehr
schnell daran und Leistung setze ich auch mit Sicherheit ... Bericht lesen
* Alle Preise inkl. gesetzlicher MwSt und ggf. zzgl. Versandkosten; Preise und Versandkosten können im jeweiligen Shop zwischenzeitlich geändert worden sein. Alle Angaben ohne Gewähr.
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Erfahrungsbericht von koykat über Volvo C70 T5 1. Januar 2007
Fahrzeugbewertung des Autors:
Zuverlässigkeit:
ausgezeichnet
Fahreigenschaften:
ausgezeichnet
Bedienung:
ausgezeichnet
Platzangebot:
großzügig
Pro:
Quallität, Sicherheit, Leistung und und und
Kontra:
eher nichts
Empfehlenswert?
ja
Kompletter Fahrbericht
Untertitel: Man gönnt sich ja sonst nichts! '''''''''''''''''
Einleitung: ''''''''''''''''''''''''' Früher fuhr ich einen Opel Calibra 16V mit 150 PS. Wie das so bei Opel an der Tagesordnung ist, oder war, kam der "Lochfraß" nach ein paar Jahren und Undichtigkeiten am Triebwerk sprengten das Konto und die Nerven. Ansonsten heute noch ein tolles Auto mit super Fahrleistungen etc. Fazit: Es musste etwas anderes her, aber was? '''''''''''' Die Angebotspalette war groß, aber meine Vorstellungen vom "Neuen" schränkten sie gewaltig ein.
Was erwartete ich: ''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''' Sicherheit, Power, Sportlichkeit und Eleganz, Qualität, guten Service, gutes Raumangebot, ausreichende Anhängelast für meinen Wowa und etwas, was man nicht jeden Tag auf der Strasse sieht. Das alles sollte natürlich auch bezahlbar sein. Im Zeitalter des Internet kann man bei Wind und Wetter Stunden und Tage suchen, man sitzt ja trocken hi hi. Nachdem ich so zu sagen eine Weltreise gemacht habe, bin ich im "hohen Norden" gelandet. "Alter Schwede" dachte ich, das isses... Volvo hatte es und ich wollte es auch haben. So klapperte ich erst einmal die näheren Händler ab zum Anschauen und Probesitzen. Mir war eines klar: Mehr Leistung, als der Calibra hatte, sollte er haben, denn man gewöhnt sich sehr schnell daran und Leistung setze ich auch mit Sicherheit gleich.
Zuerst ein paar Daten in Kurzform: *********************************** Hersteller : Volvo / Schweden Modell : C70 T5 max. Leistung : 176kw/ 240PS max. Drehmoment : 330Nm Kraftstoff : 95-98 ROZ Automatik: 4-Gang adaptiv Leergewicht : 1525 kg Zul. Ges.-Gewicht : 1890 kg Anhängelast : 1600/500 Höchstgeschwindigkeit : 240 km/h Beschleunigung 0 auf 100: 7,2 s
Weiter Daten im Internet!
Nun zum Speziellen: '''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''' Vorführwagen, 2 Jahre alt, 20 000 km
Ausstattung: Vollausstattung /Leder/ Holz Farbe: Cassis-Metallic Leder: Softleder hellgrau Luxuspaket: -Autom. Dimmer Innenspiegel -Bordcomputer -Tempomat - Klimaautomatik -Mittelarmlehne mit Getränkehalter -Zentralverrieglung, fernbedienbar Prestigepacket:-Edelholzausstattung -Fahrer-u. Beifahrer elektr. verstellbar Winterpaket: -Fahrer u. Beifahrersitz beheizbar - TRACS-Anti-Schlupfregulierung Audiopaket: - Radio/Kassette/3 fach CD - 12 Lautsprecher - externer Verstärker - Dolby Surround Pro Logic System - 4x 100 Watt - 2 Antennen Bereifung: - 225/ 18" auf Alu
So,genug Daten! Meine Eindrücke und Erfahrungen: '''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''' Das war er, mit dem ich meine erste 2-stündige Probefahrt gemacht habe! Inzwischen fahre ich ihn schon 6 Jahre und es ist immer noch der gewisse Wohlfühlefekt da. Äußerlich wirkt er durch seine langen abgerundeten Linien wie ein reinrassiges Coupe und innen ist reichlich Platz für 4 Erwachsene. Die tiefen Schalen-Sportsitze sind so gut angepasst, dass man auch nach einer sehr langen Fahrt nicht das Bedürfnis hat, aufstehen zu müssen. Die Armaturenanordnung ist optimal und sehr bedienerfreundlich. Egal, ob große oder kleine Personen am Steuer sitzen, durch die Vielzahl der Einstellungen mit Memoknöpfen und verstellbarem Lenkrad ist eine optimale Sitzposition möglich. Innen: 5 Punkte
Serienmäßig hat der C70 ein Sportfahrwerk, wobei es dabei noch die Variante "Tiefergelegt" gibt. Meiner war es nicht. Da ich mich als sportlichen Fahrer sehe, ohne "Raser" zu sein, habe ich Nachgerüstet, weil er mir in extremen Kurven etwas zu schwammig war. Dafür gibt es eine "Schmiede", die speziell mit Volvo zusammenarbeitet. www.heicosportiv.de, die Wissen, was gut ist. Ein Satz neuer Federn legte das Fahrwerk knapp 3 cm tiefer. (~260.00€ bei Selbsteinbau) Das ist so viel, das der Komfort nicht auf der Strecke bleibt, aber das Fahrverhalten erheblich verbessert. Jetzt hatte ich meinen Volvo so, wie er mir gefiel! Fahrwerk: 4 Punkte/ nach Aufrüstung 5 Punkte
Audioanlage: Da kann ich nur sagen, in meiner Wohnung klingt es nicht so gut! 5 Punkte dafür!
Und jetzt zu dem Thema, auf das sicher schon alle warten:
************** ADRENALIN ************** Wer einmal damit gefahren ist, weiß, wo von ich rede. Die Beschleunigung ist enorm. Man könnte glauben, irgend wann wird das Auto auseinander gerissen - grins- Ist aber alles im grünen Bereich. Die Kraft wird optimal auf die Räder und die Strasse übertragen. Durchdrehende Räder, wie in der Golfklasse gibt es nicht und quietschende Reifen in der Kurve-was ist das? Man hat immer ein sicheres Gefühl, was natürlich nicht heißt, das man die einfache Physik vergessen darf. Die Höchstgeschwindigkeit ist vom Hersteller mit 240 km/h angegeben. Wenn mich der Hafer sticht und es erlaubt ist, bringe ich meine Tachonadel auf satte 265 km/h. Der Glaube daran ist entscheidend und die Toleranzen der Armatur werden einfach ignoriert -grins-grins. 5 Punkte für die Leistung
Die Bremsanlage entspricht voll den Erwartungen. 5 Punkte dafür.
Kofferraum: 403 Liter '''''''''''''''''''''''''
Verbrauch: ''''''''''''''''''' Wie heißt es so schön " von nichts kommt nichts". Laut Werk nimmt er 11,7 l/100 km im Mix Ist eine ganze Menge und man kommt damit auch aus. Im Wowa -Betrieb sind es schon mal 13,5 l. Auch das ist noch normal, wenn er 1,5 Tonnen mit 100 über die Autobahn zotteln muss. Trotzdem nur 4 Punkte dafür, denn andere brauchen weniger!
Zuverlässlichkeit: ''''''''''''''''''''''''''''''''' In den ganzen Jahren hatte ich außer einer Kleinigkeit, die ich nicht selbst beheben konnte (siehe Bericht Auto-Camp Sibinj) keine Probleme. Ich bin auch nicht der Typ, der wegen jeder Kleinigkeit in die Werkstatt laufen muss. Bremsbeläge wechseln etc., das mache ich selbst. 5 Punkte dafür.
Kosten: ''''''''''''''''' Erstaunlicher Weise ist der C70 in Bezug auf Haftpflicht- und Kaskoversicherung verhältnismäßig günstig. So kostet mich der Spaß im Jahr insgesamt 335,00 € (HV + VK mit 300.00€ SB) Ich muss dazu sagen, dass ich als "alter Hase" mit 30% fahre! 5 Punkte dafür.
Jetzt die einzige schlechte Nachricht! '''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''' In dieser Form ist der C70 T5 leider NEU nicht mehr zu haben, weil die Produktion vor ein paar Jahren eingestellt worden ist. Gute Gerauchte sind noch zu haben, aber nicht meiner!!! -grins-. Heute wird er nur noch als Cabrio gebaut, was vielleicht nicht jedermanns Sache ist. Damit habe ich auch keine Erfahrungen machen können.
Ich hoffe, dieser kleine Einblick in die "Freuden des Mannes" hat euch interessiert! Allen Lesern ein gesundes, glückliches und erfolgreiches 2007.
...interessantesten Coupes gehört eindeutig der Volvo C70. Das Auto aus dem hohen Norden besticht durch Eleganz und Qualität aber auch durch seine Technik. Doch nun erst mal der Reihe nach:
------Außendesign-----
Von Vorne ist dieses Auto sofort als Volvo zu erkennen besitzt er doch das typische verchromte Volvo Kühlergrill. Die Scheinwerfer sind zur Mitte hin sanft abgerundet wirken aber ohne Klarglasoptik nicht mehr ganz aktuell. Ansonsten wirkt ... ...verchromten Auspuffrohr.
Somit sieht dieser Volvo sportlich und elegant aus und das war lange Zeit nicht gerade typisch Volvo.
------Innendesign------
Wen das Äußere noch nicht überzeugt hat sollte sich unbedingt mal reinsetzen. Man nimmt auf hervorragenden Stoff-Ledersitzen Platz und hat sofort das Gefühl: hier will ich nicht mehr aussteigen. Das Armaturenbrett ist von der nicht mehr produzierten S/V 70 Baureihen. Manche würden es als klobig ...
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...im Überfluss! Wer die Marke Volvo nur mit kantigen Kombis in Einklang bringt wird beim Anblick des C70 Coupes sein blaues Wunder erleben. Sportlichkeit in Verbindung mit stilvoller Eleganz ist das Ergebnis. Kein mit Schwellern ausgestatteter protziger Sportwagen, sondern pures Understatement richten sich vor allem an diejenigen Sportwagenfahrer, die die wilden Zeiten hinter sich haben. Die Fahreigenschaften: Vom Anzug einfach berauschend, die 240 ... ...einzig auf die Vorderräder übertragen, was für einen Sportwagen sehr nachteilhaft sein kann. In Kurven neigt der Volvo zum Untersteuern, durchdrehende Räder sind an der Tagesordnung. Ich bin sicher, dass ein Satz Reifen hier keine 15000 km übersteht. Alles in allem ein sehr gelungener Einstieg von Volvo in den Sportwagensektor! ...
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Getestetes Fahrzeug
VOLVO C70 T5 CABRIOLET 176 KW (240 PS) Hubraum: 2319 cm3 (lt. Hersteller)
Max. Leistung: 176 kW (240 PS) bei 5400 Umin-1 (lt. Hersteller) Beschleunigung 0-100 km/h, 7,9 s gemessem
Höchstgeschwindigkeit,238 km/h gemessen
11,2 Liter/100 km (lt. Hersteller)
Fahrbericht:
Zugegeben, ein Cabriofanatiker bin ich nicht gerade, aber als ich einmal die Gelegenheit hatte ein Wochenende mal Cabrio zu fahren (vor 1 Woche), dachte ich ... ...Noch schnell die Messeinheit aufgesteckt und dann losgehts.
Bei 238 KM/h ist schicht, aber immerhin 8 Stundenkilometer mehr als der Hersteller angibt.
Fazit:
Der Volvo c70 Cabrio ist ein neuer Schwede mit lust am Gummi gestreichelt zu werden. Auf jedenfall empfehlenswert
Nur Teuer ist der Schwede
45,190.00 EUR ...
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...Auto ist für mich das Volvo T5 Cabrio. Letztes Wochenende durfte ich ihn 2 Tage probefahren....und am liebsten hätte ich ihn behalten. Leider ist er mit über 80.000 DM ziemlich teuer, aber Schönheit und Sicherheit haben ihren Preis. Die Verarbeitung ist nahezu perfekt, die Motorgeräusche verschwindend gering und der Fahrkomfort traumhaft. Er hat zwar die ursprünglicheVolvo-Form verloren, aber mal ehrlich – wie würde ein 740 Limousine als Cabrio aussehen ... ...jemanden bei dem Schönheit und Sicherheit gefolgt vom Preis-Leistungsverhältnis an erster Stelle stehen und der das BMW und Mercedes Image ( das Volvo ohne Zweifel auch bald hat, sieht man mal von der Form des neuen V70 ab ) nicht nötig hat. Glückwunsch und Dank an Volvo für dieses Auto. ...
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Pro: schön, schnell, gut verarbeitet Kontra: relativ hoher Verbrauch
Der Volvo C70 ist top. Ausstattung, Verarbeitung, Straßenlage und Motorisierung sind kaum zu beanstanden. Ein bildschönes Auto zudem. Einzig wünschenswert wäre gewesen, einige Weiterentwicklungen aus dem S80 zu übernehmen: Lenkradsteuerung von Radio, Telefonvorbereitung usw. Das Navigationssystem gibt's anderswo auch schon intelligenter (Multifunktionsdisplay). Der Kofferraum ist - cabriospezifisch - eher spartanisch. Mit den entsprechenden Koffergrößen ...
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...Nach einer etwas längeren Pause, schreibe ich heute nun endlich wieder einen Testbericht. Wie meistens geht es auch heute um ein Auto. In dieser Meinung soll sich alles um den Volvo V70, und speziell um das Modell V70T5, drehen. Vieles was ich hier schreibe trifft auf alle Volvo V70 zu, aber dennoch ist dieser Text auf den V70T5 zugeschnitten.
A.) Der Volvo V70
B.) Design außen
C.) Design innen
D.) Fahrtest
E.) Ausstattung
F.) Technische Details
G.) Schlussfazit
A.) Der Volvo V70
Die meisten denken über einen Volvo folgendes: ? Volvos sind solide und anständige Autos, sie sind sicher und geräumig. Am Steuer erwartet man meist einen Mann oder eine Frau mit Familie und Kindern. Für Jungspunde die gerne mal auf das Gaspedal drücken ist er nichts?
Nun, an dieser Behauptung ist nicht sehr viel richtig, natürlich ist...
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05.08.2001
