Volvo S40 1.6D

Pro: Günstiger "Schwedenstahl"
Kontra: ???

...Seit einem Jahr fahre ich einen Volvo S40 1.8 mit folgender Sonderausstattung: Teilleider, Klima-Automatik, Winterpaket, Tempomat, u.a. Bis auf einige Kleinigkeiten bin ich mit dem Fahrzeug sehr zufrieden. Als Importfahrzeug war er 12.000 DM billiger als der dt. Listenpreis. Der Motor (122 PS) könnte in den unteren Drehzahlen etwas kräftiger ziehen, auf längeren Autobahnstrecken fährt es sich aber sehr angenehm. Der Verbrauch liegt je nach Fahrweise zwischen 8 und 10 Liter. Die Versicherung ist günstig für die Fahrzeuggröße. Bei den Inspektionen bin ich von Ford schlimmeres gewöhnt. Alles in allem ist das Auto recht preisgünstig. Zu den Nachteilen bleibt zu sagen. Der Kofferraum könnte besser zugänglich sein, z.B. durch Heckleuchten in Kofferraumdeckel etc. Mit dem Motor gab es kleine Probleme, die durch einen Austausch... Bericht lesen

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Pro: Karosserie
Kontra: Technik

.... Dazu zerren die Antriebskräfte am Lenkrad, bei Nässe drehen die Vorderräder heftig durch. Eine Luftfederung wie viele Trucks hat der V40 nicht. Mit konventionellem Fahrwerk rollt der Volvo-Transporter ausreichend komfortabel. Kurze Bodenwellen verpuffen dagegen erst in den angenehm weichen Sesseln. Sehr gut: die passive Sicherheit. Vier Airbags und automatisch höhenverstellbare Sicherheitsgurte vorn sind Serie, dazu standfeste Bremsen (39,8 m). Deshalb noch Kosten: Beim Kauf ist der Volvo noch günstig. Später nicht mehr. 9,7 Liter braucht der V40, glatt einen Liter mehr als BMWs 316i touring. Dazu kommt: Volvo-Werkstätten arbeiten zu Apothekerpreisen. FAZIT 36150 Mark für einen schönen Kombi - nicht zuviel. Oder? In diesem Fall schon. Denn der V40 1.6 ist eine Mogelpackung. Karosserie hui, Technik pfui. Die Konkurrenz bietet... Bericht lesen

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Pro: sehr guter kompfor
Kontra: keine ahnung

.... Damit lässt es der Diesel verhalten angehen, macht aber ab mittleren Touren richtig Tempo. Den Sprint schafft er in 12,0 Sekunden, und bei Bedarf rennt er auch 185 km/h Spitze. Dabei läuft er angenehm geschmeidig. Wie bei einem großen Wein ist das beste aber der Abgang: Der Verbrauch von 6,3 Litern dürfte auch den knauserigsten Verkoster beglücken. Fahrwerk/Sicherheit Kleine Ursachen haben manchmal große Wirkung. Beim S40 ergeben minimal größerer Radstand (plus 1,2 cm), breitere Spur vorn (plus 1,8 cm) und neu abgestimmte Federn und Dämpfer ein präziseres und handlicheres Fahrverhalten als bisher. Wie die großen Volvo, hat auch der kleine jetzt Kopf-Schulterairbags vorn und hinten. Die Airbags für Fahrer und Beifahrer arbeiten mehrstufig, wie bisher ist das Schleudertrauma-WHIPS-System an Bord. Komfort Auch hier macht sich... Bericht lesen

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