Karosserie/Innenraum: Volvos waren einmal kantig wie Kühl-Container. Ein V40 fährt in neuer Rundlichkeit daher. Auch auf der Ladefläche, die von den üppig-runden Radhäusern eingeschränkt wird, bietet er kaum mehr Stauraum als eine Tiefkühltruhe. Das Interieur ist ordentlich verarbeitet, stabile ... Bericht lesen
Mehrwertsteuer. Die Serienausstattung ist basierend auf der gültigen Preis- und Ausstattungsliste des jeweiligen Herstellers. (Irrtum, Änderungen und Zwischenverkauf vor...
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Volvo S 40 BASIS 1.6 2010
0 km - Erstzulassung: - 74 KW - waehlbar Standard - Benzin - Schaltgetriebe - Neues ... mehr
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Bestellfahrzeuge, vom deutschen VOLVO - Vertragshändler handelt, entspricht die Serienausstattung der offiziellen Preis- und Ausstattungsliste von VOLVO Deutschland! A...
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Volvo S40 1.6D DRIVe
km - Erstzulassung: - 80 KW - andere - Diesel - Schaltgetriebe - Preise inklusive ... mehr
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Erfahrungsbericht von Gorm über Volvo S40 1.6 16. Juli 2000
Fahrzeugbewertung des Autors:
Zuverlässigkeit:
mittelmäßig
Fahreigenschaften:
mittelmässig
Bedienung:
durchschnittlich
Platzangebot:
genügend
Pro:
Karosserie
Kontra:
Technik
Empfehlenswert?
nein
Kompletter Fahrbericht
Karosserie/Innenraum: Volvos waren einmal kantig wie Kühl-Container. Ein V40 fährt in neuer Rundlichkeit daher. Auch auf der Ladefläche, die von den üppig-runden Radhäusern eingeschränkt wird, bietet er kaum mehr Stauraum als eine Tiefkühltruhe. Das Interieur ist ordentlich verarbeitet, stabile Lenkerhebel strahlen Solidität aus. Angenehm: Alle Schalter sind mit einer griffigen Gummierung versehen.
Motor/Getriebe: Kein Grund zur Freude. 105 müde Pferde plagen sich mit 1,3 Tonnen ab. Der Vierzylinder schnauft schon im unteren Drehzahlbereich wie ein vollgeladener Brummi an den Kasseler Bergen. Ab 4000 Touren dröhnt er auch so wie ein Laster, gibt sich brummig und genervt. Das ist auch bald der Volvo-Lenker, der eine Ruhezeit herbeisehnt. Zumal er stets emsig schalten muß.
Fahrwerk: Selbst auf gerader Strecke zappelig und nervös. Dazu zerren die Antriebskräfte am Lenkrad, bei Nässe drehen die Vorderräder heftig durch. Eine Luftfederung wie viele Trucks hat der V40 nicht. Mit konventionellem Fahrwerk rollt der Volvo-Transporter ausreichend komfortabel. Kurze Bodenwellen verpuffen dagegen erst in den angenehm weichen Sesseln. Sehr gut: die passive Sicherheit. Vier Airbags und automatisch höhenverstellbare Sicherheitsgurte vorn sind Serie, dazu standfeste Bremsen (39,8 m). Deshalb noch
Kosten: Beim Kauf ist der Volvo noch günstig. Später nicht mehr. 9,7 Liter braucht der V40, glatt einen Liter mehr als BMWs 316i touring. Dazu kommt: Volvo-Werkstätten arbeiten zu Apothekerpreisen.
FAZIT 36150 Mark für einen schönen Kombi - nicht zuviel. Oder? In diesem Fall schon. Denn der V40 1.6 ist eine Mogelpackung. Karosserie hui, Technik pfui. Die Konkurrenz bietet mehr.
Der Volvo S40 td bietet mehr Name als Auto - und das liegt auch und besonders am Volvo-Service.
Nach drei Jahren waren Hupe, Radiobeleuchtung. Klimaanlage, Auspuffbefestigung, Öldichtung defekt. Die Volvo-Versicherung "Amazon" kündigte ohne Benachrichtung oder Angabe von Gründen (es gab auch keine!) die Police.
Der Service von Volvo in Aachen ist miserabel: Beim Ölwechsel Dichtungsring beschädigt und nicht ausgewechselt. Ölflecken am Cockpit, Lautsprecher ... ...hat ausreichend gute Fahreigenschaften und ist recht gut verarbeitet. Lediglich das helle Cockpit reflektiert bei Sonnenschein in der Windschutzscheibe und stört dann erheblich. Der Verbrauch des Diesels ist mit ca. 7 l/ 100 km deutlich höher, als vom Hersteller angegeben.
Den NAMEN VOLVO verdient der kleine Schwede nicht ! ...
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...hoher wirtschaftlichkeit aus.
die außergewöhnlich stabile karosserie mit mehrlenker.hinterachse sorgt beim s40 für eine ausgezeichnete bodenhaftung in allen situationen. wenn die fahrbahn einmal rutschig ist ,bringt die optional erhältliche elektronische traktionskontrolle ihnen ein weiteres plus an fahrsicherheit.
der VOLVO S40--ein auto,das spaß macht und ganz einfach zu ihrem lebensstil passt. ...
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Ich fahre einen Volvo S40 1,6 ltr. Baujahr 2006. Bin Super zufrieden.Der Benzinverbrauch ist sehr gering obwohl ich sehr viel Stadtverkehr fahre. Fahre schon seit 1988 Volvo, möchte auch niemals ein andre Marke haben.Habe 2 Kinder und sie fühlen sich in unserem Gogo Pudelwohl, habe 2 Intregierte Kindersitze die meine Kinder lieben. Auch die Reinigung der Sitzpolster finde ich super, wie das ja so bei Kindern ist, da ein Keks da was zu trinken. Die ... ...auf längeren Strecken ist sehr angenehm. Das Komfort und die Übersicht im Amaturbereich ist sehr Übersichtlich. Könnte zwar mehr ablage Fächer gebrauchen. Sogar wenn ich meinen kleinen Anhänger mit den Motocross räder anhänger, habe ich keinen grossen Benzinverbrauch. Ich bin 1,65 gross und habe tolle Beinfreiheit.
Der einzige nachteile für Menschen die 1,80 gross sind wird es etwas eng. Aber dafür ist es ein kleinwagen. In allem bin ich sehr zufrieden ...
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Pro: Sieht sehr edel aus, Top Ausstattung, gutes Platzangebot! Kontra: Ein Auto ohne Makel!
...Im Mai dieses Jahres konnte ich meinen Vater endlich überreden sich von seinem Opel Omega Caravan zu trennen und sich mal ein etwas, na sagen wir mal, stilvolleres Auto zu kaufen. Die Wahl viel nicht schwer. Einmal reingesetzt, eine kurze Probefahrt. Schon war der (fast) neue gefunden. Ein schwarzer VolvoS40 mit 1.8 Liter Hubraum und 115 PS. Der Wagen war erst 6 Monate und hatte erst 2500 km gefahren. Die Ausstattung und der Innenraum sind vom feinsten! Bereits seriennmäßig bietet dieser Wagen vier Airbags, Servolenkung, elektrische Fensterheber vorn und hinten, ABS und eben dieses nordische Flair! Das Luxuspaket beinhaltet ein Klimaautomatik, einen Bordcomputer, eine Spitzen HiFi Anlage mit 6 Boxen und CD-Player und andere nette Gimmicks. Die sehr gelungene und bequeme Innenraumathmospäre erinnert an ein geschmackvoll eingerichtetes...
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