Volvo S40 - Jahrgang 2000
01.10.2000
Pro:
sehr guter kompfor
Kontra:
keine ahnung
Empfehlenswert:
Ja
  ManuelGeesen
Über sich:
Hallo, ich heiße Manuel! Seit dem ich bei Ciao.com bin müssen sich die anderen web-sites hinten anst...
Mitglied seit:30.09.2000
Erfahrungsberichte:20
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Neuer Jahrgang --------------------------------------------------------------------------
Frisch verkostet: der Volvo S40. Spürbar gereift und als Diesel besonders zu empfehlen Außen blieb fast alles, wie es war - Winzer füllen ihren Rebensaft ja auch immer in die gleichen Flaschen. Aber unter dem Blech haben die Kellermeister aus Schweden 1500 Teile verbessert, sagen sie. Das Ergebnis ihrer Arbeit mundet uns durchaus, auch wenn bei...
Karosserie und Innenraum davon wenig zu merken ist. Neu am S40 sind Scheinwerfer, Stoßfänger und Rücklichter. Auch innen wirkt alles so, als hätte es schon immer so ausgesehen. Platz anständig wie bisher, Kofferraum mit 471 Litern mehr als Durchschnitt. Motor/Getriebe Den 1,9-Liter-Common-Rail (von Renault) gibt es entweder mit 115 PS (42637 Mark) oder mit den 102 PS der Testversion. Damit lässt es der Diesel verhalten angehen, macht aber ab mittleren Touren richtig Tempo. Den Sprint schafft er in 12,0 Sekunden, und bei Bedarf rennt er auch 185 km/h Spitze. Dabei läuft er angenehm geschmeidig. Wie bei einem großen Wein ist das beste aber der Abgang: Der Verbrauch von 6,3 Litern dürfte auch den knauserigsten Verkoster beglücken.
Fahrwerk/Sicherheit Kleine Ursachen haben manchmal große Wirkung. Beim S40 ergeben minimal größerer Radstand (plus 1,2 cm), breitere Spur vorn (plus 1,8 cm) und neu abgestimmte Federn und Dämpfer ein präziseres und handlicheres Fahrverhalten als bisher. Wie die großen Volvo, hat auch der kleine jetzt Kopf-Schulterairbags vorn und hinten. Die Airbags für Fahrer und Beifahrer arbeiten mehrstufig, wie bisher ist das Schleudertrauma-WHIPS-System an Bord. Komfort Auch hier macht sich die Überarbeitung des Fahrwerks bezahlt: Der frische Jahrgang kann zwar seine Abstammung vom polterigen Charakter früherer Ernten nicht ganz verbergen, federt aber spürbar ausgewogener und nimmt Bodenwellen und Querrinnen einfach gelassener.
Preis/Kosten 40681 Mark kostet der 102-PS-Diesel, elektrische Fensterheber vorn, Zentralverriegelung und Klima sind im Preis enthalten. Wer knapp 2000 Mark drauflegt, kriegt den Kombi. Und das ist nicht nur eine Frage des Geschmacks. FAZIT
Die Reifezeit - der S40 wird seit Ende 1995 gebaut - hat dem ehemals unharmonischen Auto gut getan. Der zum zweiten Mal überarbeitete S40 bietet höheren Komfort und besseres Fahrverhalten als zuvor. Der sparsame und kultivierte Common-Rail-Diesel unterstreicht den Nutzwert des Schweden zusätzlich.
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02.10.2000 00:23
Hey, gratuliere, Autobild war von deiner Meinung so überzeugt, dass man sie dort gleich ins aktuelle Heft übernommen hat!!