Volvo S40 2.0 D

Fahrzeugbewertung des Autors:   

Zuverlässigkeit:	gut
Fahreigenschaften:	mittelmässig
Bedienung:	ausgezeichnet
Platzangebot:	genügend

Pro:	Ausstattung, Komfort, Preis
Kontra:	Verbrauch, Größe

Empfehlenswert?

ja

Kompletter Fahrbericht

Volvo S40 2,0 16V

<<< Kurze Übersicht >>>

>> Volvo S40
>> 2 Liter Motor
>> 5-Gang
>> Benzin
>> 140 PS/103 KW
>> 1233kg Eigengewicht
>> Erstmalige Zulassung 10/96

Als ich mein erstes Auto (Ford Mondeo Bj 93) bekam und es nach 2 Jahren zu Schrott gefahren habe kaufte ich mir wenig später den Volvo.

Ich war gar nicht lange auf der Suche nach einem neuen Fahrzeug, als ich dieses Schnäppchen erhielt. Fast 50% des damaligen Marktwertes habe ich bezahlt. 2006 war der Wert für einen normal gefahrenen Volvo mit Zusatzaustattung 5600.- (Beim Volvohändler angeschrieben)

<<< Optik >>>

Das Auto hat eine schöne Form. Für die Bauart von vor 10 Jahren ist die Optik sehr ansprechend. Die Limousine ist schön geschwungen und die Front mit den markanten Grill und den Lichtern sehr schön anzusehen. Nichts erinnert mehr an die eckigen Leichenwägen von früher. Das Heck gefällt mir mit den kleineren Lichtern besser, als die heutigen Modelle mit ihren eigenartig geformten Leuchten.

Heute wird das Auto nicht mehr besonders auffallen. Durch die ansprechende Form wird die breite Masse dieses Auto jedoch weitgehend positiv beurteilen.

<<< Ausstattung >>>

Volvo, ein Vorreiter in Sachen Sicherheit hat natürlich bei der Ausstattung nicht gespart.
Das Interieur ist sehr ansprechend. Ledersitze und Plastik im Holzlook zieren das Lenkrad und die Konsolen. Lenkrad und Sitze sind vielseitig verstellbar.

Airbag System, Antischlupfregelung, Sitzheizung, beheizbare Außenspiegel, Klimaanlage, elektrische Fensterheber vorne und hinten, Gurtreminder, Zentralveriegelung, ABS und Bordcomputer sorgen für einen umfassenden Wohlfühlfaktor. Es gibt noch heute neue Mittelklasseautos, welche nicht mit dieser Ausstattung mithalten können.

Beim Bordcomputer wird man ständig informiert über:
Momentanverbrauch in Liter,
Durchschnittsverbrauch,
Durchschnittsgeschwindigkeit,
Tankfüllung in Restkilometer,
Öltemperatur,
Motortemperatur,
Außentemperatur.

Für die Kleinsten gibt es im Fond einen ausziehbaren Kindersitz. Davon habe ich persönlich schon sehr viel profitiert. Statt dem ständigen rumschleppen vom Kindersitz ist das praktisch.

Im geräumigen Kofferraum gibt es ein Staunetz und einen Gurt zum festmachen. Die gesamte Rückenwand kann umgeklappt werden und somit haben sogar meine 1,80er Ski Platz.

Von der Volvo S Modellreihe ist der S40 der kleinste. Wenn ich vorne sitze (1,95m) groß, ist hinter mir sehr wenig Platz.

Ich finde es vorne recht bequem, doch ein Familienauto ist es trotzdem nicht. Für kürzere Fahrten reicht es allemal. Vorne fehlt mir einzig und allein die Mittelkonsole zum Hand ablegen. Wenn ich nicht sonderlich tief sitze kann ich aber mit meinen Knien lenken.

Gegen die hinten fahrenden Blender kann man den Rückspiegel abdunkeln. Selbst sieht man im dichten Nebel mit den Nebelscheinwerfern besser.

<<< Sicherheit >>>

Ich werde sicherlich einige Punkte wiederholen, aber bei Volvo wird Sicherheit eben groß geschrieben. Gurtreminder warnt dem Fahrer mit Blinklicht und akustischen Ton. Die Antischlupfregelung ASR verhindert dass, was der Name schon sagt.

Bei einer Temperatur von 3 Grad plus wird man bereits mit einem Licht gewarnt (siehe Bordcomputer).

Ein Licht (ausbrechendes Auto) warnt vor durchdrehenden Rädern. ABS verhindert blockierende Räder.

Nicht zu verachten die Scheibenwischen an den Frontleuchten. Gerade jetzt wenn das ganze Auto eingestaubt ist merkt man, dass die Lichter eigentlich sauber bleiben. Es ist auch möglich die Lichterhöhe auf 3 Stufen zu verstellen.

Für ein gutes Gefühl sorgt die ganze Sicherheitsausstattung auf jeden Fall.

<<< Motor und Technisches >>>

Der Motor ist mit 140 PS sicherlicht nicht schwach auf der Brust. Trotzdem bewegt sich der Volvo für diese vielen Pferdchen schon etwas mühsam weiter. Auf der Autobahn kann man ihn aufhorchen lassen. 200 km/h sind bei guten Bedingungen schon drinnen. Beschleunigen kann er lang weil das Getriebe länger übersetzt ist. 100 km/h = nicht ganz 3000 Touren.
6500 Drehzahl/min ist drin.

Kernig hört er sich von außen an. Innen bekommt man nicht so viel mit. Außer aber 140km/h wird er lauter so dass man schon das Radio lauter schalten muss.

Die Kurvenlage ist mittelmäßig. Der Volvo ist eben kein Sportler sondern einfach ausgeglichen. Mit den 195er Hufen (geht bis 205er) kann man schon durch die Kurven sporen. Quietschende Reifen und Untersteuern machen einem dann Schnell auf die physikalischen Grenzen des Autos aufmerksam.

Wie immer bei diesen Modellen sehnt man sich nach einem 6ten Gang. Die Bremsen sind nach einem harten Bremsmanöver nicht mehr konstant. Danach zittert das Auto und man verliert deutlich an Bremskraft.

Cruisen ist mit dem Auto jedoch möglich. In der Stadt (50km/h) kann man auch den 5ten Gang fahren und kommt immer noch vorwärts. Ein Vorteil der 140 Pferde, welche leider zu viel fressen.

Damit gleich zu einem leidigen Thema:

<<< Verbrauch >>>

Ich hab es schon geschafft das Auto auf 8,6l zu bringen. Das war im Sommer und ich bin sehr zurückhaltend und oft Langstrecken gefahren. Jetzt im Winter komme ich auf 10,0 l und da dürfte sich der Durchschnittsverbrauch ca. einpendeln.

Täglich fahre ich 50km nur für den Arbeitsweg. Ich denke bei einer rassigeren Fahrtart und Kurzstrecken kommt man auch auf 11 - 12 l.

Der Verbrauch ist eben nicht mehr zeitgemäß und bei den heutigen Super Benzin Preisen sehr teuer.

<<< Preis >>>

Anschaffung im Jahr 2006 für diese Ausstattung ca. 5000 - 5600 Euro beim Händler.
Inzwischen habe ich 187.000km auf dem Tacho.

Reperaturen stehen an: Bremsen müssen gewechselt werden. Heizung funktioniert nicht optimal (Motor erreicht Wärme nicht). Kerzen bereits gewechselt.

Ich fahre dieses Auto seit 1,5 Jahren und habe ca. 35.000 km zurückgelegt.
Damals wurde ein kompletter Service gemacht. Also dürfte sich auch bei hohem Laufalter noch alles im Rahmen halt was Reparaturen angeht.

Die Werthaltung ist gut und man kann das Fahrzeug jederzeit wieder zu einem vernünftigen Preis verkaufen.

Ersatzteile kosten schon etwas mehr als häufigere Modelle von anderen Marken (Gegen Golf teuer). Aber auch das hält sich im Rahmen. Das Fachwerkstättennetz ist mittelmäßig.

Ebay bietet übrigens sehr viel Zubehör für dieses Fahrzeug an. Dazu steht aber jeder wie er will.

<<< Fazit >>>

Mit diesem Volvo kann man zufrieden sein. Für das Alter bekommt man sehr viel Auto für wenig Geld.

Die Extras lassen einem das Herz höher schlagen. Die Sportlichkeit sucht man lieber bei anderen Marken. Auf dieses Pferd setzt man, wenn man ein ausgeglichenes Fahrzeug sucht.

Es begleitet dem Besitzer treu und komfortabel von A nach B.

Der Volvo sieht nicht wie der Tiger aus, er steckt aber drinnen. Jederzeit bereit seine Krallen zu zeigen und muss sich auch vor heutigen Autos nicht verstecken.

Ich hoffe noch lange damit Freude zu haben, auch wenn die Unterhaltskosten (Benzin, Versicherung) häufig das Gegenteil vermuten lassen.

Volvo - Gemeinsam mehr erleben.

Mit freundlichen Grüßen
mcthunder