KÜHLES RENNTIER MIT HEISSEN HUFEN S60-T5
 15. Feb 2001
Pro:
viel
Kontra:
Wiederverkaufspreis?
Empfehlenswert:
Ja
Details:
Zuverlässigkeit:
Fahreigenschaften:
Bedienung:
Platzangebot:
mehr
  xeti
Über sich:
Mitglied seit:13.02.2001
Erfahrungsberichte:67
Vertrauende:1
Dieser Erfahrungsbericht wurde von 11 Ciao Mitgliedern durchschnittlich als sehr hilfreich bewertet 
ICH HATTE BEREITS DAS VERGNÜGEN DIESES HEISSE MODELL AUF DER PISTE ZU SCHEUCHEN!!!
Ich bin nun mal ein eingefleischter Volvo Fahrer fuhr bereits einen 850-T5 R, aktuell V70-Tdi(ähm allerdings mit ca 190PS) In dem Testfahrzeug brummt das selbe Herz wie einst in meinem 850 und es hat mich allerdings noch etwas mehr überzeugt.
Damals war der 850-Stufenheck nicht anschaulich, also die "Sargversion".
Mit dieser hat der S60 nun mal nichts gemein ausser die Fahrleistungen. Also falls ich von meinem "Renndiesel" wieder auf Benzin umsteige, dann aber nur als S60-T5, denn das serienmässige Interouar ist spitze und die Fahreigenschaften auch. Das spontane Krafteinsetzen ist gewaltig und die Linie ansprechend!
Der Fahrkomfort ist ausgezeichent und es ist kein Wunder das dieses Fahrzeug der C-Klasse den Rang stibitzt hat. (Goldenes Lenkrad 2000)
PS: Der Unterschied zwischen den Modellen 2.4T (200PS) und dem "Renner"-
T-5 (250 PS)liegt in folgenden Punkten: Der "Grundmotor" ist fast gleich, wobei das T-5 Aggregat zwar 50(!)PS mehr hat, allerdings 100 ccm weniger Hubraum! Begründet damit, das durch die "Mehrleistung" bedingt die Wandstärke der Laufbuchsen grösser sein musste, ohne den Motor neu konstruiren zu müssen, um den Verschleiss und die Entwicklungskosten zu minimieren.
Die Mehrleistung von 50 Ps erklärt sich dadurch, das der 2.4 einen Lader im niederdruckbereich hat, der 0.3 bar zusätzlich lädt und der beim T5 einen TURBO besitzt, der mit 0.8-1.1 Bar Ladedruck einheizt, was dem "Schweden" die Sporen gibt. Des weiteren ist der T5, mit einer Beschleunigung von 6.8sec (0-100Km/h)
um fast eine halbe sec schneller.
Zusätzlicher Unterschied ist im Fahrwerk zu bemerken, welches beim 2.4 etwas limousinenhafter ist aber dennoch auf den "ELCH" spitze abgestimmt!
Preis-Leistung sind gegenüber der Markenkonkurenz:Mercedes und BMW viel besser und das Auto hat was Indiwidualistisches!
es sei erwähnt, das der T5, mit einer Superausstattung, serienmässig geliefert wird, wo fast nichts entbehrt wurde, für einen Einstiegspreis von ~90.000.-DM
PS: das Grundmodell mit 170 PS startet, mit Klima, eingebautem Telefon (Kopfhörer in der Kopfstütze intergriert) bereits ab ~44.000.-DM
Allemal eine Probefahrt wert, und Liebenswert!
xeti
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