Power + Comfort, echte Alternative zu BMW+Mercedes

Power und Komfort, das bietet der Volvo S80 T6 wie kaum ein anderer.
Mit seinem 6 Zylinder Motor mit 2,8 Litern und rund 270 PS bringt er das doch recht schwere Auto super in Schwung.
Aber nun etwas detaillierter - und da ich den Wagen nun schon seit über 'nem Jahr fahre, kenne ich wirklich schon alle Vor- und Nachteile.
Fangen wir mit der Beschleunigung auf der Geraden an, trockene Straße und mindestens 225 Reifen vorausgesetzt - und fahren wir mit der Tiptronic Automatik im Voll-Automatik-Betrieb. Mit eingeschaltetem STC (Anti-Schlupf-System oder so) muß man etwas vorsichtiger aufs Gas treten, bis die Reifen sicheren Griff auf der Straße haben - sonst nimmt einem das STC die Power. Hat man das aber geschafft, dreht der Motor vor dem Schalten bis nahe an den roten Bereich und holt so das Maximum an Beschleunigung heraus. Und das läßt so manchen 5er, 7er, Mercedes (und schlechte Porsche-Fahrer) weit hinter sich. Und das ist nur der Standardmodus - bei ausgeschaltetem STC, Tiptronic auf manuelle Schaltung und etwas Erfahrung holt man gut und gerne noch mal 40% bessere Beschleunigungswerte heraus.
Allerdings ist auch Vorsicht angebracht. So gut die Straßenlage des S80 in den meisten Fahrsituationen auch ist, schlecht ist sie beim abrupten Beschleunigen und plötzlichen Ausscheren, so wie man das bei einen sehr rasanten Überholmanöver machen würde. Da bekommt man dann schon den richtigen Schuß Adrenalin ins Blut, bis der Wagen wieder sicher auf der richtigen Straßenseite ist.
Ansonsten ist die Straßenlage in Kurven hervorragend - klar, nicht mit einem echten Sportwagen zu vergleichen, doch besser als alle BMW's und Mercedes' die ich bisher gefahren bin.
Die Automatik schaltet sehr sanft und meistens genau zum richtigen Zeitpunkt - und in einigen etwas trägen Situationen gibt's ja immer noch den Kick-Down, der dann wieder die volle Kraft des niedrigeren Ganges bringt.
Beim Bremsen zeigt der Wagen in keiner Situation irgendwelche Probleme und stoppt erstaunlich schnell, für das Gewicht. Das ABS funktioniert perfekt.
Wie ist der Wagen aber im Winter? Durch den Vorderradantrieb kombiniert natürlich mit Winterreifen kommt man in allen normalen bis mäßig schwierigen Lagen prima durch, extremeres habe ich im Winter noch nicht ausprobiert.
Aber wieder Vorsicht, der vorher genannte Effekt beim Beschleunigen und Überholen ist mit schmaleren Winterreifen noch stärker und auf nasser oder gar glatter Straße sollte man das tunlichst vermeiden.
Auf langen Strecken ist der Wagen perfekt - größeren Fahrkomfort, Laufruhe und leiseren Geräuschpegel kann man sich kaum vorstellen, die Sitze sind auch nach 8 Stunden noch superbequem und auch für 4 weitere Beifahrer ist genug Platz.
Dieser viele platz macht einem aber in der Stadt schon einige Probleme - parken Sie mal mit so einem Schlachtschiff in eine enge Parklücke. Das geht nur mit den hinten (Sonderzubehör) integrierten Abstandswarnern, ohne ist das Auto auch für den geübten Parker zu unübersichtlich. Und viel Spaß im Bauhaus-Parkhaus in Berlin in der Nähe des KaDeWe. Rein kommt man ja noch, aber raus hab' ich 10 Minuten engstes Kurven gebraucht...
Wenn man also viel und oft in Großstädten unterwegs ist und viel Parken muß, sollte das eine Mitüberlegung sein.
Eine große Hilfe hingegen ist wiederum das Navigationssystem - mit genial nach oben ausfahrendem Display. Übersichtlich, übers Lenkrad einfachst zu bedienen bringt es einen auf die hausnummer genau ans Ziel - perfekt, bis auf die männliche Stimme, die ich mir doch eher als sinnlichere weibliche gewünscht hätte... ;-)
Klimaautomatik ist muß (ist glaube ich auch kein Snderzubehör), und die Lederausstattung mit Alurahmen am Amaturenbrett (statt immer langweiliges Holz) sieht einfach geil aus. Insgesamt ist der Innenraum sehr ansprechend und dazu sportlich angehaucht gestylt.
Nur lassen Sie die Finger vom integrierten Autotelefon. Das läßt sich zwar prima vom Lenkrad bedienen, hat aber sonst kaum Komfortmerkmale und oftmals tut es dann wieder nicht, bis zum nächsten Starten des Motors.
Der Benzinverbrauch ist erstaunlich gering - in meiner Einleitung kann man meinen Fahrstil ablesen, aber mehr als 13 Liter brauche ich nie, bei ca. 40% Stadtverkehr und 60% Autobahn. Apropos Autobahn: gute Reisegeschwindigkeit ist 240, bis 260 oder auch mal 270 geht er und läuft immer noch seelenruhig und ohne Versatz.
Ja, Sicherheit, die ist natürlich großgeschrieen bei Volvo. Wieviele Airbags hat er? 6 glaube ich (Front, Seite, Kopf)
Zum Preis: gut verhandelt mit dem notwendigen Zubehör sollte man gut über DM 100.000 rechnen - aber vergleichen Sie mal das mit einem entsprechendem BMW - da kommt Ihnen das Staunen.
Fazit: Wer viel fährt (ich fahre 60-80.000km pro Jahr), Spaß an schnellen, aber komfortablen Wagen hat und keine allzugroßen Parkbedenken hat, liegt mit dem Volvo S80 T6 vollkommen richtig. Ich jedenfalls fahre keinen BMW mehr...