Erfahrungsbericht über

Volvo S80 T6 Executive

Gesamtbewertung (13): Gesamtbewertung Volvo S80 T6 Executive

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S80 T6 Executive - Volvo's Luxusklasse

4  20.03.2002

Pro:
exklusive Sitzpolsterung,sehr hoher Sitzkomfort im Fond,RTI Navigationssystem serienmäßig,Klimaautomatik serienmäßig, lackierte Stoßfänger, Türleisten und Schweller,serienmäßige Sitzheizung im Fond,vergrößerter Fußraum im Fond,Multifunktionsarmlehne usw .

Kontra:
extrem hoher Preis, hohes Leergewicht, unübersichtliches Heck, hohe Werkstattkosten

Empfehlenswert: Ja 

CoHo14

Über sich:

Mitglied seit:17.09.2000

Erfahrungsberichte:57

Vertrauende:8

Dieser Erfahrungsbericht wurde von 25 Ciao Mitgliedern durchschnittlich als sehr hilfreich bewertet

Alles begann wohl Ende der 60er Jahre, als eine kleine Serie von Volvo 164, die das Kürzel "E" trug, in Umlauf gebracht wurde. Der Volvo 164E sollte eine Serie von großen, luxuriösen Sechszylinder-Automobilen einleiten, die sich bei Volvo bis in die heutige Zeit fortgesetzt hat. Vom Volvo 164E erschien nähmlich 1975 ein Nachfolgermodell - der Volvo 264TE. Hinter diesem Kürzel verbarg sich die Bezeichnung "Top Executive", was auf die besonders luxuriöse Austattung des 264 mit verlängertem Radstands schließen ließ.

Diese als VIP-Modell gedachte Sonderserie setzte sich auch in den Baureihen 760 und 960 sowie dessen verbesserte Version, den S90/V90, fort.
Und als Nachfolger für die in die Tage gekommene 960/S90/V90-Serie wurde 1998 der Volvo S80 vorgestellt. Und damit kam wenig später auch das absolute Luxusmodell von Volvo, der S80 T6 Executive, heraus.

Mit seiner beeindruckenden Leistung von 272 PS, die
die stärkste Leistung darstellt, die bei Volvo jemals in ein Serienfahrzeug vorzufinden war, hat der Volvo S80 T6 Executive genug Power, um mit elekronisch begrenzten 250 km/h auf der Autobahn BMW 7er, Audi A8 & Co. den Rand streitig zu machen. Der Executive hat die gleichen Fahrleistungen wie das deutlich günstigere S80 T6-Modell. Dieser beschleunigt in 7,2 Sekunden auf eine Geschwindigkeit von 100 km/h. Mit einem Leergewicht von 1679 kg ist der Wagen allerdings nicht gerade ein Fliegengewicht. Das macht sich auch beim Verbrauch bemerkbar: In der Stadt braucht der Wagen 16,6 l, auf dem Land 8,2. Der Drittelmix-Wert liegt bei 11,3l. Der Wagen hat leider auch nur Euro 3-Norm. Leute, die sich aber einen solchen, knapp 59.000 Euro teuren Wagen leisten, werden auch den tieferen Griff in den Geldbeutel verschmerzen können. Mit einem maximalen Drehmoment von 380 Nm bei 2100 - 5000 UPM kann der Wagen jederzeit auf volle Leistungsreserven zurückgreifen, während die maximale PS-Leistung von 272 PS bei 5.400 UPM erreicht wird.

Der Sechszylinder-Motor hat einen Hubraum von 2783cm³, das Kraftstoff- und Zündsystem ist mikroprozessorgesteuert und justiert sich selbst. Außerdem hat der Wagen Klopfsensor und Diagnosesystem. Das Getriebe nennt sich bei Volvo "Geartronic" und ist ein 4-Gang-Automatikgetriebe mit maueller Schaltgasse.

Auch die Abmessungen sind die gleichen, der Wagen ist 4,82m lang, 1,43m hoch und 1,83m breit.
Worin liegt aber der Unterschied zwischen S80 T6 und S80 T6 Executive?

Der Executive hat, wie alle Vorgängermodelle auch, eine deutlich bessere Ausstattung und eine spezielle Polsterung. Zur serienmäßigen Ausstattung gehören 5 Automatik-Sicherheitsgurte, ABS mit EBV, Audiopaket HU-601 RDS (Radio, Kassette, CD, 8 Lautsprecher, 2 Antennen, 4x25 Watt) inkl. Multifunktionslenkrad, Airbag auf Fahrer- und Beifahrerseite (Beifahrerairbag auf Wunsch, kostenlos), elektrisch verstell- und beheizbare Außenspiegel, Außenthermometer, Beifahrerrückenlehne nach vorn umklappbar, Belüftungsdüsen im Fond, Colorverglasung, Deadlock, Doppelscheinwerfer mit Klarglasoptik, Drehzahlmesser, Dritte Bremsleuchte, DSTC Fahrdynamikregelung inkl. Bordcomputer, Durchtauchschutz für Vordersitze und Rücksitzbank, Einstiegsblenden, Einzelsitze mit Sitzheizung hinten, elektrische Fensterheber vorne und hinten mit Automatik-Funktion, Fahrer- und Beifahrersitz höhen- und neigungsverstellbar, Geartronic Automatikgetriebe, automatische Gurthöhenverstellung vorne, abschließbares Handschuhfach, rotbraune Holzausstattung, Innenraumbeleuchtung mit Zeitverzögerung, Klimaautomatik mit Aktivkohlefilter und automatischer Umluftschaltung, Kindersicherung, Kontrollleuchte für defekte Beleuchtung, Kopfstützen vorn und hinten, Kopfstützen hinten auf Knopfdruck umklappbar, axial und vertikal verstellbares farblich angepasstes Lederlenkrad oder Holzlederlenkrad, Leichtmetallfelgen "Regalus" mit 225/55 R16 Reifen, Lendenwirbelstütze, Leselampen vorne und hinten, beleuchtete MakeUp-Spiegel vorne, Mittelarmlehne vorn mit integrierten Getränkehaltern, Mittelkonsole hinten mit integriertem Getränkehalter, Aschenbecher, Zigarettenanzünder, Staufächer, Mittelarmlehne und Holzverkleidung, Nebelscheinwerfer, (c) by Coho, Notrad, Pollenfilter, seitliche Positionsleuchten, innenbelüftete Scheibenbremsen vorne, PremAir, RTI Navigationssystem, Scheibenbremsen hinten, Servolenkung, Sicherheitsgurtstraffer vorn und hinten, Sicherheitslenksäule, SIPS Kopf-/Schulterairbag, SIPS Seitenairbag für Fahrer und Beifahrer, SIPS Seitenaufprall-Schutzsystem, Softlederpolsterung mit feinsten englischen Leder und erhöhtem Sitzkomfort, in Saharabeige oder Anthrazit, elektrisches Sonnenrollo hinten, Stoßfänger und Außenspiegel in Wagenfarbe, Telefon GSM mit integrierter Freisprecheinrichtung, Umluftschalter, Verbundglasfrontscheibe, vergrößerte Türöffnungswinkel hinten, Visco-Sperrdifferntial, Warnton/-leuchte "Bitte anschnallen", Webbeleuchtung, Wegfahrsperre, WHIPS Schleudertrauma-Schutzsystem, Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung.

Am Äußeren lässt sich der Executive durch das S80 Wappen an der hinteren Türsäule unterscheiden, die an die Idee anlehnt, die bereits in den ersten Volvo P1800-Modellen Merkmal war: Ein wunderschönes Volvo-Logo an der C-Säule.

Der Volvo S80 T6 Executive definiert den Begriff Fahrkomfort neu. Lange Fahrten werden durch den großzügigen, exklusiv ausgestatteten Innenraum verkürzt, die im feinsten englischen Leder gepolsterten Sitze und die edlen Materialien, die spezielle Farbgebung der Polsterung mit den braunen Nähten sucht seinesgleichen. Der Volvo hat hinten keine durchgehende Rücksitzbank, sondern luxuriöse Einzelsessel mit einer Konsole in der Mitte. Daher ist der Wagen maximal für vier Personen zulässig. Im Fond kann man zusätzlich ein Kühlfach in der Rückenlehne installieren. Die Multifunktionsarmlehne ermöglicht auch die Installation eines DVD-Players. In der Mittelkonsole kann ein Monitor installiert werden, der von Echtholz umgeben ist. Dieser dient zum Anschauen von Funk-Fernsehprogrammen und DVDs. Dieser kann, im Gegensatz zu einem Monitor vorne, auch während der Fahrt genutzt werden, da hier kein Sicherheitsrisiko durch Ablenkung besteht. In der Multifunktionsarmlehne hinten kann zusätzlich ein weiteres WAP-Telefon mit Freisprecheinrichtung installiert werden. (c) by Coho

Da der Executive hauptsächlich als Wagen für VIPs gedacht ist, können die Heckscheibe und die hinteren Seitenscheiben abgedunkelt werden. Außerdem kann der Wagen mit leichter oder vollständiger Panzerung bestellt werden.

Viele haben noch nie Erfahrung mit der Zuverlässigkeit eines Volvos gemacht, weil sie einen solchen Wagen noch nie besaßen. Aufgrund des schlechten Rufs von Volvo S40/V40, der im niederländischen Volvo-Werk Born (das übrigens bald schließt) hergestellt wird, bilden sich viele Vorurteile über Volvo. Allerdings ist das falsch - laut TÜV-Statistiken und Erfahrungen anderer sind alle großen Volvo-Modelle, die direkt in Schweden produziert werden, zuverlässig. Sie zählen sogar zu den zuverlässigsten Fahrzeugen auf dem Markt. Allerdings sind die Werkstattkosten bei Volvo extrem hoch.

Der Volvo S80 T6 Executive stellt eine interessante, preisgünstigere und kompaktere Alternative zum BMW 7er, Audi A8 und Mercedes S-Klasse dar, auch wenn der Volvo S80 noch nicht zur Oberklasse zählt.
Der S80 T6 Executive ist wohl der am besten ausgestattete Volvo, den es je gegeben hat.
(c) by Coho

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Kommentare zu diesem Erfahrungsbericht
tongaman

tongaman

18.05.2002 00:28

Könnte es manchmal sein, das der Motor durch einen Turbo beatmet wird?! Gruss Kai-Uwe

R.Allenstein

R.Allenstein

02.04.2002 16:33

Super Bericht! Weiter so, man liest sich!

DJ44

DJ44

21.03.2002 12:41

Ist gerade noch ein sehr hilfreich, wegen der umfangreichen Informationen. Aber ich hätte mir ein paar zur eigenen Erfahrung gewünscht. So klingt es, wie aus einem Prospekt abgetippt. Viele Grüße Thilo

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