Seit April 1998 fahre ich den Volvo V40 1.6 mit 105 PS. Im Großen und Ganzen bin ich mit dem Wagen sehr zufrieden.
Ausstattung
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Die Ausstattung ist recht umfangreich. Als ich meinen Wagen gekauft habe, mußte man für elektrische Fensterheber, Fernbedienung und Klima noch extra ... Bericht lesen
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Erfahrungsbericht von Alexander1980 über Volvo V40 1.6 04.09.2001
Fahrzeugbewertung des Autors:
Pro:
tolles Auto zu einem fairen Preis
Kontra:
- / -
Empfehlenswert?
ja
Kompletter Fahrbericht
Seit April 1998 fahre ich den Volvo V40 1.6 mit 105 PS. Im Großen und Ganzen bin ich mit dem Wagen sehr zufrieden.
Ausstattung *********** Die Ausstattung ist recht umfangreich. Als ich meinen Wagen gekauft habe, mußte man für elektrische Fensterheber, Fernbedienung und Klima noch extra bezahlen, aber inzwischen ist das alles serienmäßig. Mit diesen drei Ausstattungsmerkmalen ist das wichtigste dann auch schon drin, alles andere ist meiner Meinung nach schon fast Luxus. Aus optischen Gründen empfehle ich die Stoff-Leder-Polsterung, da die Serienpolster nicht gerade sehr schön sind.
Fahrgefühl ********** Hinterm Steuer meines Volvo fühle ich mich wie zu Hause. Dieses Gefühl habe ich bisher in keinem vergleichbaren Auto (BMW 3er, Alfa 156, VW Passat, Audi A4) gefunden. Das Interieur wirkt sehr solide verarbeitet und dieser Eindruck setzt sich beim Fahren fort. Der Wagen liegt sicher auf der Straße, obwohl er keine Traktionskontrolle besitzt. Auch bei zügigen Kurvenfahrten muß man sich schon sehr anstrengen, um die Reifen zum Quietschen zu bringen. Aufgrund der recht bescheidenen Motorisierung darf man natürlich keine Beschleunigungswunder erwarten. Für den Stadtverkehr und auf Langstreckenfahrten ist der Motor jedoch völlig ausreichend. Lediglich beim Überholen auf Landstraßen wäre mehr Power nötig. Die Höchstgeschwindigkeit ist mit 185km/h angegeben, laut Tacho sind bergab aber durchaus knappe 220 km/h drin, das sollte reichen. :-)
Alltagstauglichkeit ******************* Zunächst fragt man sich natürlich, ob man wirklich ein so relativ großes Auto braucht, oder ob es ein kleinerer Wagen nicht auch tun würde. Der große Kofferraum beantwortet diese Frage jedoch sehr häufig eindeutig. Mit umgeklappter Rückbank und der nach vorn klappbaren Beifahrersitzlehne ist der Platz scheinbar unendlich. Ich habe schon über 25 Getränkekästen transportiert. Auch ein Umzug läßt sich mit dem Wagen problemlos erledigen. Nachteilig ist meiner Meinung nach jedoch das runde Heck des Wagens. Dadurch entsteht ein toter Bereich von mehreren Metern hinter dem Wagen, was das Einparken nicht gerade erleichtert. Ein Spiegel für 30 DM schafft jedoch prima Abhilfe. Das Platzangebot (insbesondere im Fond) ist sehr geräumig und sogar besser als in 5er oder 7er BMWs. Die Sitze bieten sehr guten Halt, selbst nach 500km am Stück merkt man keine haltungsbedingte Ermüdung. Ein besonders tolles Ausstattungsdetail ist die automatische Lichtschaltung. Man kann den Lichtschalter ständig in der "an"-Stellung lassen. Bei ausgeschalteter Zündung ist das Licht dann aus und die Batterie kann nicht leergesaugt werden. Außerdem kann man nicht "vergessen", das Licht im Dunkeln einzuschalten.
Probleme ******** So zufrieden ich auch mit dem Auto bin, ein paar Macken hat(te) es natürlich auch. Nach ca. 3.000 km war das Kupplungspedal am Knarren. Ein Garantieaustausch löste das Problem jedoch. Später war dann nochmal der Fensterheber am Knacken, dies war ein bekannter Volvo-Serienfehler, der sich durch das Kürzen einer Schraube (ebenfalls kostenlos) beseitigen ließ. Aufgrund der schwachen Motorisierung schreibe ich über den Verbrauch am besten im Abschnitt "Probleme". :-( Der bewegt sich, wenn man einigermaßen zügig unterwegs sein will, zwischen 10 und 12 Litern auf 100 km.
Preis/Leistung ************** "Mann, wie kannst du dir so ein teures Auto leisten?" - Diese Frage höre ich immer wieder. Wer sich aber mal die Preisliste anguckt, wird feststellen, daß ein vergleichbar ausgestatteter und motorisierter VW Golf IV nicht viel billiger ist. Für mich steht jedenfalls fest, daß mein nächstes Auto wieder ein V40 wird.
Pro: Schnelle Beschleunigung, gute Straßenlage, etc. Kontra: Höherer Verbrauch als sivteritas sein Golf *g*
...Ich bin mal wieder zu Besuch in good old Kiel und habe dies zum Anlass genommen, mal den neuen Wagen meines Vaters auszuprobieren: Einen Volvo V40.
Also rein da, Motor an und ab auf die B 404. Schon die Servolenkung: Ein Gedicht. Man braucht nur ein m ...
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Pro: Gefühl der Sicherheit Kontra: weiche Servolenkung
Ich habe den V40 (Bj 1998) erst vor drei Tagen vorübergehend als Geschäftswagen bekommen. Der Vorbesitzer hat ihn bereits 99.000 km weit getreten (!), so dass der Schalthebel schon so weit ausgelutscht ist, das er sich selbst bei eingelegtem Gang hin und ...
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Pro: sicheres Auto Kontra: nix bislang, außer hohe Anschaffungskosten außer beim Gebrauchten
Ein schöner Mittelklassewagen. Die graue Maus hat sich verändert früher waren Volvos bestimmt keine schönen Autos dennoch hatten sie in Punkto Sicherheit einiges zu bieten, nach der äußerlichen Veränderung hat die Sicherheit aber in keinster Weise darunte ...
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Der Volvo V 40 ist meiner Meinung nach ein erstklassiges Auto und bietet den richtigen Spassfaktor.
Der Vorderantrieb sorgt für eine angenehme Beschleunigung. In den Kurven verhält sich das Auto sehr stabil.
So wieso fühlt man sich in dem Wagen sehr sic ...
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Pro: niedriger Verbrauch schönes Auto gute Straßenlage Kontra: "schwacher" Motor
Ich - vielmehr meine Eltern - habe den V40 1,6 seit etwa zwei Jahren und ich bin bisher sehr gut zu Frieden mit dem Wagen. Due Ausstattung ist sehr schön, die Amaturen sehr übersichtlich und der Service bei der Inspektion ausgezeichnet. Den Service bei de ...
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Pro: sehr sicher, fast keine Probleme, viel Platz , Preis der V40 Kontra: Benzinverbrauch könnte besser sein, nicht so ökologisch
...Ich fahre seit meiner Autoprüfung Volvo V40. Mein Freund arbeitet bei einer Volvo-Garage und da hat mein sehr viele Vorteile, wenn man auch einen Volvo fährt. Mein erstes Auto war ein Volvo V40 1.9D. Durchschnittverbrauch: 5-6L/100km, Diesel, 120 PS. Mit Tempomat, Sitzheizung, alles was das Herz begehrt. Er hatte überhaupt keine Macken, nur war halt hin und wider etwas zu machen wegen seinem Alter. Er war 12 Jahre alt und hatte ca. 250 000 km. Einen Volvo kann man aber sehr lange fahren, also auf die Kilometer kam es überhaupt nicht an. Leider hatte ich dann aber einen schlimmen Selbstunfall, den ich bis jetzt nur auf Sekundenschlaf zurück führen konnte. Der Volvo wurde so schlimm zugerichtet und völlig zerstört, aber mir hatte es kein Haar gekrümmt. Die Feuerwehr und der Abschleppdienst redeten von einem Wunder, ich hätte locker tot...
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Pro: Sportlich, Durchzugsstark, Sehr gut verarbeitet, sicher Kontra: Turboladeluftschlauch, Bremsenverschleiß
...man schaut sich nach einer Limited Edition um, die sind im Preis sehr viel ansprechender (ca.23000? mit einer sehr guten Ausstattung). Ein weiterer Pluspunkt sammelt der V40 mit dem 1.9 l Commonrail Diesel durch seinen geringen Verbrauch von ca. 6,0-7,0 Liter Diesel auf 100 Km, je nach Fahrweise. Man kann den Verbrauch jedoch noch weiter herunterdrücken. Mein eigener Rekord liegt laut Bordcomputer bei 5,1 l Diesel, jedoch muss man dann das Gaspedal wirklich kaum berühren. Aber bei diesen Spirtpreisen ist das ein wichtiger Kostenfaktor.
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4. Zuverlässigkeit
Bei diesem Punkt habe ich etwas sehr merkwürdiges zu beanstanden an der Fahrmaschine Volvo V40: Mir ist bei normaler Beanspruchung des Motor bei 30000 Km bereits zum zweiten mal der Ladeluftschlauch abgerissen. Glücklicherweise war es noch...
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.... Dazu zerren die Antriebskräfte am Lenkrad, bei Nässe drehen die Vorderräder heftig durch. Eine Luftfederung wie viele Trucks hat der V40 nicht. Mit konventionellem Fahrwerk rollt der Volvo-Transporter ausreichend komfortabel. Kurze Bodenwellen verpuffen dagegen erst in den angenehm weichen Sesseln. Sehr gut: die passive Sicherheit. Vier Airbags und automatisch höhenverstellbare Sicherheitsgurte vorn sind Serie, dazu standfeste Bremsen (39,8 m). Deshalb noch
Kosten: Beim Kauf ist der Volvo noch günstig. Später nicht mehr. 9,7 Liter braucht der V40, glatt einen Liter mehr als BMWs 316i touring. Dazu kommt: Volvo-Werkstätten arbeiten zu Apothekerpreisen.
FAZIT
36150 Mark für einen schönen Kombi - nicht zuviel. Oder? In diesem Fall schon. Denn der V40 1.6 ist eine Mogelpackung. Karosserie hui, Technik pfui. Die Konkurrenz bietet...
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