Babypanzer

Volvo hat es mit dem V40 erstmals geschafft, den Ruf kantiger Autos zu widersprechen. Der V40 ist an sich ein sehr schönes Auto. Fast. In der 1.8 l Version (85KW/115PS) ist das Auto mit fast 1,5 t Lebendgewicht definitiv untermotorisiert. Gerade in der Beschleunigung merkt man dies sehr negativ. Beim Anfahren scheint sich das Auto erst einmal zu verschlucken, bis es dann ab etwa 3000 U/min ordentlich beschleunigt. Das führt dann leider dazu, daß man das Auto ständig im oberen Drehzahlbereich fährt, um zumindest noch das Gefühl von Beschleunigung zu merken. Allerdings schlägt sich das bei mir im Verbrauch von 8,5-9,5 l nieder - definitiv zu viel für ein Auto dieser Leistungsklasse.
Sieht man einmal von den Bremsen ab, die man wirklich mit roher Gewalt drücken muß, um eine Notbremsung zu vollziehen, stört mich vor allem die sehr leichtgängige Lenkung. Man hat immer das Gefühl, das Auto mit dem kleinen Finger lenken zu können, und jede Bodenwelle sorgt für einen dezenten Ruck am Lenkrad. Aber trotz des Gewichts und der Lenkung läßt sich der V40 recht flott fahren. Das Fahrwerk ist einfach super! Naja, wenn da das schnelle Beschleunigen nicht wäre, wo gerade bei nasser Fahrbahn sehr leicht die Reifen durchdrehen.
Features wie der nach vorn umklappbare Beifahrersitz wären ganz nett, wenn da der Radkasten nicht so weit in den Kofferraum ragen würde und die Rückbank zu zwei dritteln auf der Beifahrerseite wäre (wer hat sich sowas nur ausgedacht). Somit kann man gerade etwas breitere Latten noch bequem durchladen.
Zum Thema Sicherheit braucht man glaube ich bei Volvo nicht viel zu sagen. Fahrer, Beifahrerairbag und Seitenairbags sowie SIPS sind nur ein Teil. Auch die drei Kopfstützen mit dazupassenden Dreipunktegurten auf der Rücksitzbank sind leider bei anderen Herstellern noch immer nicht üblich. Alleine die Türholme haben schon eine beachtliche Dicke. Im Auto selbst hat man einfach das Gefühl, einen kleinen Baby-Panzer um sich zu haben.
Und dann wäre da noch das Thema "Sport-Wagon" von Alpha. Vom Design her würde ich den Volvo mit dem Alpha auf eine Treppe stellen. Nur das der V40 ein paar hunder Liter mehr Kofferraum hat. Für mich ist der V40 der eigentlich Sport-Wagon.

Der Mondeo kommt bei einer stärkeren Bremsung so stark ins schlingern, dass er fast ausbricht, BMW und Megane sind unheimlich Seitenwindempfindlich. Und der Audi TT ist mir bei 200km/h deutlich nervöser und unruhiger als mein Volvo (sprich: ich fühle mich da nicht mehr so wohl)
Der V40 liegt einfach super auf der Straße. Bei 200km/h habe ich bisher kein Auto in der Klasse erlebt, das so satt und fest auf der Straße liegt - besonders in Autobahn-Kurven. Vor allem Seitenwind scheint etwas zu sein, das dem Auto so gut wie gar nicht anzumerken ist.
Es ist einfach lustig, Golfs und BMW bei Sturm über die Autobahn hüpfen zu sehen, während man selbst nur etwas gegenlenken muss :-)

(Nachtrag 13.02.2006)
Der Volvo hat die 190.000 km inzwischen hinter sich. Die Stoßdämpfer werden langsam etwas schwammig, sind aber noch in Ordnung (ohne Beanstandung beim TÜV). Erste Kupplung und auch noch erster Auspuff. Ölverbrauch hält sich stark in Grenzen. Ich muss inzwischen etwa 0,5 l bei 15.000 km nachfüllen. Finde ich für diese Laufleistung völlig akzeptabel. TÜV hatte nur ein kaputtes Lämpchen beim Standlicht zu kritisieren, sonst keinerlei Auffälligkeiten. Sogar der Auspuff dürfte noch ein paar Jahre halten - so der TÜV-Gutachter. Ich werde weiter berichten.....