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Da dieses Gefährt aber nichts für Frau und Kinder ist, habe ich 1996 meiner Frau einen Volvo V 40, 1,8 i, gekauft, und nach einer sechsjährigen Testphase denke ich, meine Erfahrungen einmal preisgeben zu können.
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Erfahrungsbericht von Colora über Volvo V40 1.8i 28. November 2002
Fahrzeugbewertung des Autors:
Zuverlässigkeit:
ausgezeichnet
Fahreigenschaften:
ausgezeichnet
Bedienung:
gut
Platzangebot:
genügend
Pro:
zuverlässig, Fahrspaß
Kontra:
teure, zuweilen inkompetente Werkstätten,
Empfehlenswert?
ja
Kompletter Fahrbericht
Hallo, wie Ihr alle wisst, habe ich einen schmucken „Oldtimer“, der mir wirklich sehr ans Herz gewachsen ist.
Da dieses Gefährt aber nichts für Frau und Kinder ist, habe ich 1996 meiner Frau einen Volvo V 40, 1,8 i, gekauft, und nach einer sechsjährigen Testphase denke ich, meine Erfahrungen einmal preisgeben zu können.
Mit den technischen Einzelheiten dieses anthrazit-metallicfarbenen Gefährts möchte ich hier niemanden langweilen, aber dennoch auf die aus meiner Sicht schon durchaus gediegene Innenausstattung hinweisen. Im serienmäßigen Lieferumfang waren Sitze mit Teillederbezug, elektrische Fensterheber vorn und hinten, elektrisch verstellbare und beheizbare Außenspiegel, ein Fahrersitz mit Höhen- und Neigungsverstellung, ein höhenverstellbares Lenkrad und, und, und.....
Pfiffige Details, wie eine Klemme für Parkscheine an der Windschutzscheibe und Gurte im Gepäckraum zur Sicherung von Ladung sollten auch nicht unerwähnt bleiben.
Zum endgültigen Preis dieser Karosse mit einer unverbindlichen Preisempfehlung von damals DM 46.000,- gelangte ich erst nach zähem Ringen.
Dabei kam mir der Umstand zu Gute, dass das Autohaus unbedingt mit diesem Modell Stückzahlen „machen“ wollte / musste und mir schon ziemlich entgegenkam. Hinweise auf den Preis eines EU-Reimportes und die Frage nach einer Tageszulassung taten ihr Übriges und wir einigten uns auf DM 38.200,- incl. Fußmatten, (das gehört sich schließlich so).
Nach einigen Wochen, der Tag der Auslieferung rückte näher, wurde mir mitgeteilt, dass ein Lieferverzug unumgänglich sei, man habe leider nur ein entsprechendes Fahrzeug in grünmetallic....
Gegen die Zusage des Verkäufers, den Einbau der Mobiltelefonanlage sowie der Stereoanlage (bei eigener Anlieferung) kostenfrei zu gestalten, konnte ich mit einer vierwöchigen Verspätung gut leben. Dumme Gesichter gab es nur in der Werkstatt, denn für den Einbau der Funkantenne musste der gesamte Fahrzeughimmel entfernt werden und auch die Ansage, „den CD-Wechsler hätte ich gern in den Kofferraum“ konnte niemanden so richtig begeistern, da sämtliche Kabel unterhalb des Teppichbodens durch das ganze Fahrzeug verlegt werden mussten.
Dann war der große Tag gekommen, er war da.
Nach einigen Wochen, wir hatten das Auto mehrfach getankt und festgestellt, dass die Verbrauchsanzeige im serienmäßigen „Mäusekino“ auf den Zehntelliter genau anzeigt, habe ich mal bei der Volvo-Vertretung angerufen und gefragt, ob sie einen Trick kenne, den Verbrauch unter 10,5 Liter zu bekommen.
„Naja, das ist nämlich so, äh ....“ Mir wurde dann erklärt, dass das Fahrzeug noch nicht „eingefahren“ sei und erfahrungsgemäß der Verbrauch nach den ersten 15.000 Kilometern Fahrleistung weniger wird.
Das stimmte auch, nach etwa 14.000 Kilometern pendelte sich der Verbrauch bei etwa 9 – 9,2 Litern ein, jetzt, bei gut 60.000 Kilometern fahren wir den Wagen bei konstant 8,7 Litern.
Leider hatten und haben wir auch einige Mängel an dem Fahrzeug zu beklagen. Nach einem Jahr zeigte die Außentemperaturanzeige plötzlich satte 47 ° Celsius an. Das lag an einem abgefallenen Temperaturfühler.
Da wir gerade bei abgefallen sind, etwa ein halbes Jahr später ist der Fahrzeughimmel abgefallen, und zwar im gesamten Bereich der Windschutzscheibe. Ich habe ihn dann provisorisch festgeklebt und mir schon Gedanken gemacht, ob man ihn „auf Kulanz“ wieder fest bekommt. Bei besagter Volvo-Vertretung schien man aber schon so ein wenig auf der Lauer gelegen zu haben, mir wurde dort nämlich erklärt, dass der Himmel komplett ausgetauscht werden müsse, da ein Fabrikationsfehler bei meiner Baureihe vorliege. Prima, erst mal warten ob was passiert und dann auf Garantie reparieren. Auf meine Frage hin wurde mir dann erklärt, dass nach zwei Jahren die Garantie nicht mehr gegriffen hätte, dann wäre der Schaden auf meinen Deckel gegangen. Auf meine Frage, warum es keine Rückrufaktion gegeben habe, da der Fehler ja bekannt gewesen sei, konnte mir keiner antworten
Einen anderen Beweis ihres Könnens legten die Fachleute bei Volvo ab, als ich mit relativ lauten „schabenden“ Geräuschen beim Bremsen vorstellig wurde, die ich meinte im Bereich des rechten Hinterrades geortet zu haben. Bei einer Probefahrt wurde mir versichert, dass überhaupt nichts zu hören sei. Erst nach mehrmaligen Bremsversuchen war der Werkstattleiter zu überzeugen, dass da irgendetwas nicht in Ordnung ist. Die anschließende Reinigung der Bremsen hat mich DM 98,- gekostet, gebracht hat es irgendwie nicht so richtig was, die Geräusche sind nur leiser geworden. Nach dem Wechsel von Sommer- auf Winterreifen waren die Geräusche verschwunden, so dass ich davon ausgehe, dass es an der Bereifung lag. Zum nächsten Sommer waren dann eh neue Sommerreifen fällig und das Problem ist nicht wieder aufgetreten.
Gut, bleibt noch zu erwähnen, dass der Volvo-Händler mittlerweile pleite ist.
Jetzt habe ich aber ein anderes Problem. Bereits im Juli habe ich eine kleine Roststelle an der Heckklappe festgestellt. Bei einem weiteren Volvo-Vertragshändler in der Nähe bin ich damit vorstellig geworden, ich habe ja schließlich eine 8-Jahre Garantie gegen Durchrosten. Mir wurde dann auch sofort gesagt, dass das natürlich ein Garantiefall sei, und dann fragte man mich nach der Bescheinigung zur Rostdurchsicht. Das ist ein kleiner Zettel, der im Servicebuch liegt, nicht weiter beachtet wird, und bei Inspektionen durch den Vertragshändler mit ausgefüllt wird, zumal eine solche Rostdurchsicht nichts kostet. Das weiß ich allerdings erst seit Juli!
Leider haben die Schwerathleten beim insolventen Händler das anscheinend auch nicht gewusst, der Zettel ist nicht ausgefüllt.
Man hat dann bei einem zweiten Termin mit einer Digitalkamera Fotos von der Roststelle gemacht und „man werde sich bemühen, das auf Kulanz hinzubekommen“. Seitdem habe ich nichts wieder davon gehört, aber ich gebe die Hoffnung nicht auf, die nächste Inspektion steht vor der Tür und dann „hake ich nach“.
Da wir gerade bei den Inspektionen sind. Die sind relativ teuer, da Volvo wohl nach Porsche die höchsten Stundensätze berechnet und auch bei den Preisen für die Originalteile keine Scheu zeigt. Die Pflegedienste alle 15.000 liegen bei 100 – 200 Euro, die Inspektionen, je nach Umfang der auszuwechselnden Verschleißteile, bei 350 – 600 Euro.
Ansonsten ist der V 40 ein tolles Auto mit hervorragenden Fahreigenschaften. Auch voll beladen mit zwei Erwachsenen, zwei Kindern und Gepäck gibt es keine Probleme mit Straßenlage oder Durchzugsvermögen. Der Laderaum ist groß genug, man will ja auch keine Umzüge damit machen. Die Sitzbezüge sind robust und pflegeleicht, sie lassen sich gut reinigen, auch einige Flecken, die die jungen Leute produziert hatten, ließen sich einfach wieder mit Wasser und Seife entfernen.
Mein Fazit:
Den Volvo V 40 1,8i würde ich sofort wieder kaufen. Die erkannten Mängel sind sicherlich nicht symptomatisch für alle V 40. Der Fahrspaß ist enorm und das Auto ist zuverlässig bei jeder Witterung. Den Punktabzug gibt es für den mangelhaften Service.
Vielen Dank fürs Lesen.
Für Anregungen und konstruktive Kritiken bedanke ich mich schon mal.
Nachtrag vom 25.06.2003
Heute kann ich Euch noch etwas zum Thema Kundendienst und Kulanz bei Volvo erzählen. Zu der erkannten Roststelle habe ich ja oben bereits etwas geschrieben. Der avisierte Gutachetr von Volvo war dann nach gut drei Monaten auch in der Werkstatt und begutachtete mein Fahrzeug. Dann erklärte er mir, dass es sich bei diesen Rostschäden keineswegs um eine Durchrostung handelt, da der Rostfraß von außen nach innen und nicht andersrum vonstatten geht. Durchrostung bedeutet aber, dass der Rostfraß an der Innenseite des Fahrzeuges beginnt, und sich der Ropst nach außen durchfrisst, wodurch ein Loch entsteht, daher der Begriff Durchrostung. Dann sagte der Gutachter jedoch, dass das Fahrzeug bei diesem Alter eigentlich an der Stelle gar nicht rosten dürfte, da gebe er mir recht. Aus diesem Grunde wurde dann unverzüglich die gesamte Heckklappe auf Kulanz lackiert. Hut ab. Ich bin also erneut in meiner Kaufentscheidung bestätigt worden.
Pro: Tolles Fahrgefühl, solides Auto, sieht gut aus Kontra: Seltsame Reifengröße, etwas kleiner Kofferreaum für einen Kombi
...wie sich herausstellte.
--- Volvo oder doch gleich fliegen ? ---
Also, ich habe schon viele Autos in meiner Sixt-Ära gefahren, aber in dieser Klasse ist mir, außer dem kleinen BMW und Audi A6, noch kein Auto untergekommen, dass so satt auf der Straße liegt und doch zeimelich sportlich gefahren werden kann. Volvo kann man mit Ford, Opel und Co vom Fahrgefühl nicht vergleichen. Nur der V70, den ich neulich mal testen konnte, kannn das toppen. Wer ... ...als bedient. Dennoch mit dem Volvo sollte man reisen und nicht rasen (ab 140 km/h steigt der Spritverbrauch rapide an)
--- Standartaustattung oder Extras ? ----
Zur Ausstattung muss ich sagen, dass ich mehr als froh bin, die Teilleder-Ausstattung zu besitzen. Die normalen Textil-Polster sind nicht gerade hübsch. Durch die Lederapplikationen sitzt man an gewissen Stellen weicher, leicht eingeschalt und dennoch rutschfrei. Und im Sommer muss man ...
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...halben Jahr fahre ich den Volvo V40. Da ich mit diesem Wagen sehr zufrieden bin, möchte ich meine heutige Meinung diesem Auto widmen.
Volvo ist eine Automarke, die Eleganz, Fahrkomfort, hohen Sicherheitsstandard und Sportlichkeit in sich vereint. Mit seinen 115 PS und der 1,8-Liter-Maschine ist der V40 schon ein Kraftpaket. Die Beschleunigung ist hervorragend, 230 Kmh bin ich auf der Autobahn schon gefahren und der Benzinverbrauch liegt bei 7,5 ... ...teilweise, mit Leder bezogen. Den Volvo gibt es natürlich auch in den verschiedensten Ausstattungsvarianten. Die leistungsfähige Klimaanlage ist besonders in den Sommermonaten sehr hilfreich, erhöht allerdings auch spürbar den Kraftstoffverbrauch. Meine Kombi-Ausführung des V40 bietet einen riesigen Kofferraum. Zusätzlich hat man noch die Möglichkeit, mit wenigen Handgriffen die Rücksitze umzuklappen. Und schon nähert sich das Platzangebot dem eines ...
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Pro: Schönes Design,Sportlicher Kombi,gute Klimaanlage, Kontra: Diverse Reparaturen,Motor hat etwas zu wenig durchzug
...Dezember 1996 kaufte ich den Volvo V40 1.8 115PS.
Extras waren Klimaautomatic, Alufelgen, elektr.Scheibenheber vorne und hinten,Sportfahrwerk,Autoradio mit Cassette.
Im ersten Jahr gab es diverse Kleinreparaturen, die kostenlos behoben wurden.
Windgeräusche an der Fahrerseite,( Tür wurde justiert).
Tankanzeige zeigte keine 100 % bei voll tanken an ( wurde per Computer in der Werkstatt eingestellt)
Beim treten der Kupplung wurden Knackgeräusche ... ...bin ich dennoch mit den Volvo zufrieden.
Dieses Auto ist eine gute Alternative zu BMW und Audi. Der Volvo ist dann je nach Ausstattung ca 10000 DM preiswerter.
Bisher war das Auto zuverlässig.Die Klimaanlage arbeitet gut , auch bei sehr heißen Wetter konnte ich keinen erhöhten Benzinverbrauch feststellen.
Auf der Autobahn liegt der Benzinverbrauch mit Klimaanlage bei ca. 8,7 L Super.
In der Stadt bei ca. 9,5L. Bei starken Winter bei 10,5 L
Der ...
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Pro: Das sicherste Auto seiner Klasse Kontra: in niedrigen Drehzahlen etwas schwach
...ist.
Mein Traum beim Volvo Händler in München kostete ca. 54.000 DM. Derselbe Wagen, mit einem kleinen Plus an Ausstattung (Wert ca. 1300 DM) kostet beim EU-Importeur in der Nähe von München, 39.600 DM. Ersparnis: 15.700 DM. Sofort bestellte ich den Wagen und bin sehr zufrieden. Lasst Euch bloß nicht von Sprüchen der deutschen Händler abschrecken..... denn die Garantie von einem Jahr gilt Europaweit und alle EU-Importe werden mit deutschen Papieren ...
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Pro: geringer Verbrauch, sehr leise, Langstreckenfahrzeug Kontra: nervige Gaswechselreaktionen im Stadtverkehr, zu wenig Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen (beim rangieren)
...Monaten habe ich mir den Volvo V40 1.8i in der "Special-Edition" gekauft. Da bei dieser Modellvariante eigentlich schon alles drin ist (Klimaanlage, Nebelscheinwerfer, Tempomat, Alufelgen) habe ich als zusaetzliches Sonderzubehoer nur den "Upgrade" auf die Klimaautomatik, sowie den Einbau der Lautsprecher (und somit die Vorbereitung zum Autoradioeinbau) geleistet.
TIP: laut Preisliste wird der Einbau der Lautsprecher nur zusammen mit einem Volvo- ... ...'genehmigt', da selbst bei Volvo bekannt ist, dass die Schwedenradios fuer den Betrieb in Deutschland nicht viel taugen (zu geringe Trennschaerfe).
Ich habe nun eine knapp 50.000 DM teure Konfiguration, die fuer mich aber auch nichts mehr vermissen laesst. Verarbeitungsqualitaet und Sicherheit ist erwartungsgemaess sehr gut. Die Sitze sind extrem bequem, und somit ist (auch dank serienmaessigem Tempomat und dem sparsamen Benzin Direkteinspritzer ...
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Pro: Styling, Extravaganz, sehr leiser Motor und ein niedriges Abrollgeräusch Kontra: leicht polternde Hinterachse, eigenes Radio, teurer Wechsler
...Den VolvoV40 möchte ich hier in der Version als 1,8i und 115 PS beschreiben.
Von außen ist dieser Volvo eine wahre Augenweide, Farbe: schwarz und 16" Leichtmetallräder der Firma RH sind montiert. Zur Innenaustattung zählen: Teillederausstattung, man. Klimaanlage sowie Airbags, el. Fensterheber vorn und ein Volvoeigenes Radio sowie die inzwischen selbstverständlichen "Extras". Das äußere Erscheinungsbild lobte ich bereits, im Inneren dominiert, so meint man, eine etwas graue Tristesse. Doch gewöhnt man sich an diesen Anblick und als häßlich kann man es nun auch nicht bezeichnen. Das Radio ist riesengroß, es hat den Vorteil einfacher Bedienbarkeit und einen für einen Kombi excellenten Klang. Die Nachteile liegen auf der Hand, Volvo hat sich natürlich mit diesem Format den werksseitigen Einbau gesichert denn ein solch großes Radio gibt...
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10.09.2003
08.12.1999
