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Wer sich momentan überlegt einen V40 Diesel anzuschaffen steht vor der Qual der Wahl. Da gibt es die erste Serie der 90 PSler TD, den bis 05/2000 gebauten 95PS TDi und ganz neu: Volvos erste Dieselvarianten mit 102 bzw. 122PS CommonRailTechnologie.
Welcher darf´s also sein?
Der Alte ist zu alt und vor allem nicht durchzugstark genug. Die Nachfolge-Renault-Maschine des V40, der 1.9TDi, läuft zwar etwas ruppiger als die geschmeidigen und leistungstarken neuen CommonRail Triebwerke, aber die Verbrauchswerte des Franzosen im Elchspelz sind mit 0,1-o,3l/100km kaum höher als die der neuen Variante. Die Leistung reicht für gute 180km/h - für entspannte Volvofahrer allemal genug.
Das beste Argument für den 1.9TDi aber ist der Preis - Da lassen sich bei einem halbjahres Wagen mit durchnittlich 15Tkm schon mal 15 bis 20tausend Mark gegenüber dem ganz Neuen V40 sparen! Mehr Auto für weniger Geld lautet die Devise. Klimaanlage (im neuen endlich Serie) sollte allerdings dazu gehören.
Was die Sicherheit betrifft: Klar der bis Mitte diesen Jahres gebaute Volvo hat zwar keine ISOFIX-Halterung für Kindersitze und auch keinen "Airbag-Vorhang" aber der Volvo ist immer noch eins der sichersten Fahrzeuge überhaupt.
Ich empfehle den Kauf eines SpecialEdition. Der hat die sehr hellen Doppelscheinwerfer, Nebelscheinwerfer, ein schönes Innendesign und die schon erwähnte Klimaanlage ohne die es in dem "Vielfensterauto" schon mal zu Hitzestaus kommen kann - zur Zeit gibt es genau dieses Fahrzeug zahlreich bei allen Internet-Autoboersen.
19.12.2002 12:07
Zwar kurz, der Bericht, aber knackig! Ich überlege mir noch, ob ich mir einen 95PS-Diesel zulegen soll. Die neueren sind leider noch etwas teuer...