Nie wieder Volvo

Unser Volvo V40 TD (Baujahr 1997) war gestern zur 60.000-km-Inspektion. Schon zum zweiten Mal mussten die Bremsen "runderneuert" werden, was alles inklusive lediglich DM 1.700,- gekostet hat. Ein "etwas höherer" Bremsverschleiss ist beim V40 angeblich normal, haben mir mittlerweile zwei Vertragswerkstätten erklärt.
Doch wenn das schon alles wär'! In den ersten 15 Monaten war unser V40 fast ständig in der Werkstatt: Die Abgasreinigung wurde repariert, die Lenksäule ausgetauscht, das Steuergerät der Wegfahrsperre erneuert. Ein Mangel (Klappern des Kupplungspedals - angeblich ein Produktionsfehler) benötigte 5 Anläufe (kein Witz!) bis er behoben war! Die Fehlerdiagnose bei dem elektronischen Steuergerät erstreckte sich über 3 Monate. Seit der Reparatur funktioniert die Fernbedienung der Zentralverriegelung nur noch äußerst dürftig, was anscheinend niemand beheben kann.
Witzig war es auch, als die ABS-Radsensoren verschmutzt waren (was erst beim dritten Reparaturanlauf festgestellt wurde): Neben einem Ausfall des ABS-Systems zeigte der Tacho auch beim Stillstand im Stau manchmal 180 km/h an.
Schließlich und endlich Knackt und knartscht der Instrumententräger wie in einem Fiat der 80er Jahre.
Auch im Detail merkt man, dass sich die Volvo-Ingenieure bei der Konstruktion des V40 wenig Mühe gegeben haben:
- Für die Fensterheber fehlt z.B. die Auto-Up-Funktion. Außerdem funktionieren sie nur bei eingeschalteter Zündung (das war bei früheren Volvos mal anders)
- Der Scheibenwischer verfügt weder über einen einstellbaren Intervall noch über eine "Antipp-Funktion". Zum einmaligen Wischen muss man ihn also ein- und direkt danach wieder ausschalten.
- Werksseitig sind Reifen der Dimension 195/55 montiert. Eine sehr exotische und deshalb natürlich äußerst teure Dimension. Noch schlimmer: Nach Fahrzeugbrief dürfen nur Reifen der Dimensionen 195/55 und 205/55 gefahren weden. Das für Winterreifen sinnvolle 185er Format darf zwar nach Volvo-Angaben gefahren werden, muss aber im Brief nachgetragen werden, was inklusive TÜV-Vorführung 100,- Mark kostet.
Und nun der absolute Hammer in Sachen Gedankenlosigkeit: Die Glühlampen in den seitlichen Positionsleuchten ("Side Markers") kann nur eine Fachwerkstatt auswechseln, was über 100,- Mark kostet! Nee, Leute, so nicht!
Fazit: Unser V40 ist das am schlechtesten verarbeitete Auto, das wir je hatten und die beiden Volvo 480, die wir vorher hatten, waren da auch nicht von schlechten Eltern...
Für uns steht fest: Dieser nunmehr vierte Volvo ist für uns der letzte. Mieser Kundendienst, schlechte Verarbeitung, astronomische Werkstattpreise.