Wer darf fahren?
19.01.2006
Pro:
Ausstattung, Fahrgefühl . . .
Kontra:
Rückwärtsgang
Empfehlenswert:
Ja
  Torni17
Über sich:
Ich dachte ja nach den Prüfungen ist der Stress vorbei, aber Planungen für letzten Schultag, so wie ...
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Mein Papa bekam im Dezember 2004 sein erstes Dienstauto, den Volvo V50, über den ich heute berichten möchte.
Da ich selbst noch nicht im Besitz eines Führerscheins bin (und nur gelegentliche Fahrübungen in diesem Auto hatte *g*), beziehen sich die Angaben zum Fahrgefühl etc. weitesgehend auf die Erfahrungen meines Vaters und meines Freundes. Ich möchte gern noch erwähnen, dass ich von Autos nicht all zu viel weiss und mich auch nicht wirklich dafür interessiere.
Hoffentlich stößt sich keiner daran an, aber ich denke, dass solche Sachen wie der Klang des Motors kein unbedingtes Muss für eine Kaufentscheidung sind, deshalb lass ich sie auch mit beruhigtem Gewissen wegfallen. ;-)
===
* * * Farben:
=========Standard-Lackierungen:
- Schwarz (000019)
- Signalrot (000612)
- Nautikblau (000613)
- Polarweiß (000614)
Metallic-Lackierungen (590€ Aufpreis!):
- Silber-Metallic (000426)
- Saphirschwarz-Metallic (000452)
- Rubinrot-Metallic (000454)
- Titangrau-Metallic (000455)
- Atlantikblau-Metallic (000459)
- Flintgrau-Metallic (000462)
- Cassis-Metallic (000463)
- Safarigrün-Metallic (000464)
- Cedar Grün-Metallic (000465)
- Barents Blau-Metallic (000466)
- Willow Grün-Metallic (000471)
- Brilliant Blau-Metallic (000476)
- Electric Silber-Metallic (000477) Die "großzügige" Firma meines Papas hat trotz des meiner Ansichten nach sehr hohen Aufpreises, eine Metallic-Lackierung erlaubt. Als wir uns im Autohaus verschiedene Farbvarianten angeschaut haben, entschied er sich für das klassische schwarz, also die Saphirschwarz-Metallic Lackierung. Seit ungefähr einem viertel Jahr wird bei uns eine Straße gebaut und da muss ich sagen macht sich diese Farbe überhaupt nicht gut, das Auto sieht immer schweinig aus. :-)
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* * * Fahrzeugdaten:
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Modell: Volvo V50 2.0 D
Erstzulassung: 14.12.04
Typ: Kombi
Motorentyp: Vier-Zylinder Turbodiesel, mit Common Rail Direkteinspritzung
Hubraum: 1997 cm3
Leistung: 136 PS/ 100kW/ 4000U/min
Getriebe: 6-Gang-Schaltung
Eingetragene Höchstgeschwindigkeit: 210 km/h
Beschleunigung von 0-100: 9,7 Sekunden
Kraftstoff: Diesel
zulässiges Gesamtgewicht: 1960 kg
Leergewicht: 1470 kg
Länge: 4,514 m, Breite: 1,770 m, Höhe: 1,452 m Schadstoffeinstufung: EU 3 Norm
CO2-Massenemission: 154 g/km
Ich finde es nicht gerade toll, dass ein Modell, BJ 04 noch keinen Rußpartikelfilter besitzt. Die neueren Modelle (05) besitzen aber alle einen und haben somit Eu 4 Norm. *****************************=======- * * Ausstattung:
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- ***Serienausstattung****
- Sicherheit:
° ABS mit EBV
° Airbag Fahrer und Beifahrerseite mit zweistufigem Auslösesystem
° AWD
° Automatik-Sicherheitsgurte
° Außenspiegel elektr. Verstell- und beheizbar
° Bremsassistent, dritte Bremsleuchte
° DSTC-Fahrdynamikregelung
° IDIS (Intelligentes Fahrerinformationssystem), ISOFIX (für Kindersitzbefestigung)
° Kindersicherung hinten, Komfortschließung (inkl. Seitenfenster)
° Kontrollleuchte "Defekte Beleuchtung"
° 5 Kopfstützen
° vorn innenbelüftete Scheibenbremsen
° Servolenkung
° SIPS Kopf-/ Schulterairbag, Seitenairbag für Fahrer und Beifahrer, Seitenaufprall- Schutzsystem
° Warntonleuchte für nicht angelegte Sicherheitsgurte, Warnleuchte "offene Tür"
° Wegfahrsperre
° WHIPS Schleudertrauma-Schutzsystem
Ich habe mir sagen lassen, dass der Volvo im Bereich Sicherheit die Nase vorn hat und sich nicht hinter anderen Modellen verstecken muss.
Durch die Warntonleuchte der Sicherheitsgurte hat sogar mein Freund sich angewöhnt, angeschnallt zu fahren, was in seinem Auto seltener der Fall ist. :-) Auch die Kontrolleuchte zwecks der defekten Beleuchtung ist superpraktisch! Wie oft fährt man mit kaputtem Licht, oder Blinker und bemerkt es nicht einmal.
Das kann hier nicht mehr passieren, sowie das Auto angeht, erscheint eine Notiz im Cockpit und man weiss, das man mal eine Lampe tauschen müsste.
- Innenausstattung:
° Audiosystem Performance, das heist es ist ein CD-Radio enthalten, sowie 4 Lautsprecher mit 4 x 20 Watt und eine Dachantenne. Das Radio hat eine blaue Beleuchtung und kann sich so schon sehen lassen, es ist per Bedienungssatellit am Lenkrad bedienbar.
° Heckscheibenantenne
° Fußraumbelüftung auch hinten
° manuelle Klimaanlage
° einstellbare Lendenwirbelstütze à super angenehm!
° axial und vertikal verstellbares Lenkrad
° Mittelarmlehen vorn, mit Staufach
° Pollenfilter
° Rücksitzlehnen ganz umklappbar
° Sitzheizung à für mich das erste Auto mit Sitzheizung, ich muss sagen, ich möchte sie nicht mehr missen
° Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung Besonders interessant finde ich hier die freischwebende Mittelkonsole, die nicht nur hübsch aussieht sondern auch noch Zusatzstauraum bietet. Natürlich ist das Geschmackssache, aber ich finde sie ebn doch sehr ansprechend. Die Bedienung der Instrumente ist ein Kinderspiel, da diese alle sehr logisch und einfach aufgebaut sind.
Platz findet man in dem Volvo auch reichlich. Mein Vater bringt doch etwas mehr auf die Waage und muss den Sitz nicht bis ganz nach hinten schieben, um bequem sitzen zu können. So haben auch hinten Erwachsene noch ausreichend Platz.
Besonders praktisch finde ich den sehr großen Kofferraum. Der unseres vorigen Kombis war nicht so groß, jetzt fühlt sich unser Hund im Kofferraum viel wohler! Ein absoluter Pluspunkt für das Auto :-)
Etwas ungewöhnlich war für meine Eltern bisher das 6-Gang Getriebe, aber nach einer kurzen Eingewöhnungszeit möchte man nicht mehr mit einem weniger fahren.
Mich persönlich stört der Rückwärtsgang, den man mit etwas kraft (mein Vater behauptet immer, Gefühl würde ausreichen) nach links oben einlegen muss. In meinen bisherigen Übungsstunden brauchte ich fast immer zwei Hände, um diesen einzulegen. Im Straßenverkehr ist das sehr unpraktisch! Aber vielleicht fällt einem das mit der Zeit auch leichter.
****Zusatzausstattung:**** Typ: Kinetic
° höhenverstellbarer Beifahrersitz
° Aluminiumeinlagen in Mittelkonsole und Türen
° Klimaautomatik inklusive Aktivkohlefilter und autom. Umluftschaltung
° Lederlenkrad
° Lederschalt-/wählhebel
° beleuchteter Make Up Speiegel für Fahrer und Beifahrer
° "unser" Volvo besitzt zusätzlich noch das RTI Navigationssystem
Ich finde, dass die Aluminiumeinlagen ein hübsches Bild ergeben, besonders wichtig ist aber auch, dass dieses sehr leicht zu säubern ist. Ob ein Make up Spiegel für den Fahrer so wichtig ist weiss ich nicht, aber was solls.
Das Navigationssystem find ich persönlich ganz toll. Da ich das Gen für absolute Fehlfunktion im Orientierungssinn von meiner Mutter geerbt habe, ist es immer wieder eine große Hilfe, wenn wir zu zweit alleine sind. Es ist kinderleicht vom Lenkrad aus, oder aber auch per Fernbedienung zu betätigen. *****************************======
* * * Die Preise:
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Tja, nun zum leidigen Thema: Mit Serienausstattung kostet der V50 jetzt neu 26.900€ inkl. MwSt)
Zählt man die Kinetic-Ausstattung dazu kommt man schon zu 28.000€
Mit Metallic-Lackierung (590€) und dem Navigationssystem (2.250€) kostet das gute Stück dann stolze 30.840€.
Gebrauchtwagen gibt es aber schon für ca 19.000€ zum Beispiel bei autoscout.de *****************************======
* * * Verbrauch:
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Dazu sollte vielleicht erst ein Mal erwähnt werden, dass Kraftstofftankfüllmenge 52 beträgt.
Angegeben ist der Verbrauch mit nur 5,7 l/100km. Dies wäre ja ganz schön, ist nur leider nicht zu bestätigen.
Wenn mein Vater zu 33% Stadt, 33% Land und 33% Autobahn fährt, dann liegt der Verbrauch bei ca 8 l/100km
Beruflich bedingt ist mein Vater viel unterwegs, der Volvo also auch Langstrecken getestet. Bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 210 km/h steigt der verbrauch auf 12 l/km, was dann schon erheblich viel ist.
Es macht jedoch absolut Spaß mit diesem Auto zu fahren, was man an den sich häufenden Fotos meines Vaters merkt, der sonst eher der Kategorie "Lahma****" angehört :-)
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* * * Fahrkomfort:
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Hier ist der Volvo absolute Spitze!
Wie gesagt bietet der große Kofferraum Platz für Großeinkäufe, Möbel etc.
Der extra Stauraum hinter der schwebenden Mittelkonsole bieten zusätzliche Verstauungsmöglichkeiten, sowie zahlreiche andere kleine Fächer. Der Fahrer kann von seinem Platz aus alles mögliche bedienen, alle Fenster, das Navigationssystem, Radio etc
Die Sitze sind sehr bequem, da sie ja auch höhenverstellbar sind. Die Nackenstützen, welche auch hinten angebracht sind bieten eine gute Möglichkeit, die Schultern zu entspannen und somit auch einen bequemen Sitz während längeren Strecke.
Aufgrund dessen und durch die Sitzheizung haben sich Rückenschmerzen meines Vaters stark vermindert, die sonst nach sehr langen Strecken immer recht schnell auftraten. Der Bordcomputer zeigt aktuelle Geschwindigkeit, den Kilometerstand, den Spritverbrauch, die Uhrzeit und die Außentemperatur an und gibt auch aktuelle nachrichten, falls jemand nicht angeschnallt sein sollte, oder eben eine Lampe nicht mehr funktioniert.
Wie schon gesagt ist auch das Fahrverhalten supi.
Der Volvo liegt klasse in den Kurven und ist dank ABS auch bei deutschlandtypischem-schneematsch-winterwetter nicht rutschig oder schwammig.
So lädt er eben doch des öfteren dazu ein, aufs Gaspedal zu drücken, was ihn als Anfängerauto schlecht macht. (aber wer kann sich als Anfänger schon so ein Auto leisten???) *****************************=======
* * * Reparaturen:
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Aller 20.000 km steht bei dem Volvo eine Durchsicht an, was mein Vater in ca drei bis vier Monaten schafft. Da gab es bis jetzt außer eine kaputte Glühlampe nichts zu beanstanden.
Ich denke das das bei fast 100 Tkm völlig in Ordnung ist und man nur hoffen kann, das das auch so bleibt. *****************************=
* * * Fazit:
========
Also wir sind alle komplett zufrieden mit diesem Wagen.
Er lässt sich sicher fahren, hat kaum Reparaturen und ist auch noch sehr komfortabel. Gebraucht ist er "relativ" preiswert zu haben und deshalb vergebe ich hier fünf Sterne. (Auch wenn ich den Rückwärtsgang nicht mag, aber mein Freund meinte, es ist besser, wenn der schwer geht, als wenn man dann mal aus Versehen reinrutscht)
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21.09.2007 22:12
ein chickes auto ... :-) lg mozarteum
23.02.2007 12:30
Ein Testbericht zu verfassen, während man selbst den Test nicht durchgeführt hat bzw. nicht durchführen konnte und sich auf die Argumentation anderer zu verlassen und aus einem anderen Testbericht Daten zu kopieren ist absolut nicht hilfreich.
12.03.2006 21:58
Das hast du sehr gut beschrieben, nur ist es nicht verständlich warum hier ienige so tun las wenn sie von Autos so unheimlich viel verstehen würden. Mir hats gut gefallen. Gruß Torsten