Großer Kombi mit Hammer-Diesel
07.08.2002
Pro:
Fahrleistungen, Verbrauch, Motorsound, Platz
Kontra:
hoher Preis, Grau in Grau Armaturenbrett
Empfehlenswert:
Ja
  tp202
Über sich:
Mitglied seit:04.01.2001
Erfahrungsberichte:13
Vertrauende:1
Dieser Erfahrungsbericht wurde von 27 Ciao Mitgliedern durchschnittlich als sehr hilfreich bewertet
Normalerweise hat meine Firma standardmässig die Golf-Klasse gebucht bei den Autovermietern. Doch eines Tages hatte ich Glück und bekam einen Volvo V70 2.4D, ja den mit dem neuen 5-Zylinder Diesel von Volvo selbst entwickelt.
Also ich besitze das Auto nicht, konnte es jedoch an 2 Tagen recht ausgiebig testen. Motor/Fahrleistungen:
Ich kann es einfach nicht lassen, bevor ich was zum Rest schreibe, muss ich vor lauter Begeisterung erst was zu diesem neuen Sahne-Diesel schreiben.
Das erste was nach dem ersten Anlassen auffällt, ist das sehr angenehme Motorgeräusch, kein Vibrieren o.ä. Beim Gasgeben wird man belehrt, dass sich auch ein Diesel gut anhören kann, der gedämpfte und sehr sympatische 5-Zylninder-Sound lässt grüssen. Doch was beim Gasgeben geboten wird, lässt alles andere verblassen. Ich habe zwar schon einige Diesel gefahren, die auch nicht von schlechten Eltern waren, aber noch nie einen besseren als den neuen Volvo Diesel! Durchzug in allen Lebenslagen, aus dem Drehzahlkeller bis in höhere Drehzahlbereiche. Da ich es eilig hatte war auf der BAB der Tachozeiger innerhalb kurzer Zeit auf 225km/h, mehr ging nicht weil der Drehzahlbegrenzer selbst auf der Geraden einsetzte. Das beweist auch wie gut er im Futter steht (fühlt sich nach mehr als die angegebenen 163PS an), allerdings verhindert diese etwas kurze Übersetzung eine bessere Höchstgeschwindigkeit. Als Vergleich: ein E 220 CDI (143PS, längerer 6. Gang) fuhr vor mir und konnte sich in der Endgeschwindigkeit absetzen. Jedoch viel wichtiger: Es ist ein Diesel, der extrem stark & schnell UND zugleich sparsam ist! Kaum zu glauben, nach meiner Teststrecke, großteils BAB mit 180-225km/h, wenn es der Verkehr zuließ, habe ich einen Verbrauch von knapp über 7l ermittelt! Die selbe Strecke fuhr ich davor mit einem Golf IV TDI PD (100PS) und mit einem MB A 170 CDI und beide verbrauchten bei schneller Fahrweise ca. 7l. Diese Autos sind aber fast halb so groß wie der Volvo! Das sagt wohl alles...
Karosserie/Platzangebot:
Ich bin eher knapper geschnittene Autos gewohnt, daher bin ich über die riesigen Platzverhältnisse wohl noch mehr erstaunt. In der vorderen + hinteren Sitzreihe als auch im Kofferraum ist Platz in Hülle und Fülle geboten. Als Fahrer sitzt man sehr bequem umgeben von einem zwar recht einfach gehaltenen, aber sehr originellem und modern wirkenden volvotypischen Armaturenbrett. Das einizge was mir negativ auffiel, war etwas zu viel Grau in Grau, die Materialien könnten zumindest von der Farbwahl her etwas hochwertiger sein. Die Verarbeitung war tadellos, kein Klappern, eine sehr fest wirkende Karosserie, wie eine Burg. Das wird durch das sehr gute Sicherheitsgefühl untermauert, was bei Volvo schon immer groß geschrieben wird. So sind neben übermässig vielen Airbags (u.a. Windowbags) noch etliche Volvo eigene Sicherheitssysteme vorhanden. Fahreigenschaften/Komfort/Sonstiges:
So ein Auto fühlt sich natürlich auf Langstrecken am wohlsten, dann verwöhnt der gute Federungskomfort, das niedrige Geräuschniveau und fest zupackende Bremsen. Die enorme Durchzugskraft trägt auch noch ein mal deutlich zum Komfort bei, Zurückschalten auf der BAB ist so gut wie nie nötig, es sind immer angenehme Kraftreserven vorhanden. Aber auch abseits der BAB macht das Auto trotz seiner Größe Spaß, wenn es auch sportlichere Autos gibt, doch dafür kauft man keinen großen Familienkombi. Die Schaltung ist recht präzise, wenn auch ein 5er BMW noch knackiger ist, die Lenkung angenehm leichtgängig, nicht zu direkt. Der Frontantrieb dürfte jedoch besonders bei Nässe an seine Grenzen kommen, bei diesem Drehmoment...
Zu Preis, Ausstattung und Zuverlässigkeit kann ich leider nicht viel sagen, da ich das Auto, wie gesagt, nur als Mietwagen hatte. Jedoch weiss ich, dass der Neupreis nicht ohne ist (dürfte sich um die 35.000 EUR bewegen) und sich noch ohne weiteres durch einige sinnvolle als auch individuelle Extras steigern lässt. Fazit:
Wenn man sich ein solches Auto leisten kann, ist es sicherlich eine mehr als erwähnenswerte Alternative zu den üblichen Konkurrenten (Audi A6, BMW 5er, MB E-Klasse). Der neue Volvo-Dieselmotor ist ein absoluter Volltreffer, passt perfekt zu diesem Auto.
P.S.: Mein persönlicher Favorit wäre allerdings der sportlichere S60 2.4D mit dem selben Motor. Aufgrund des niedrigeren Gewichts dürfte dieser noch etwas flotter gehen...
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19.11.2003 17:29
Interessanter Bericht, der aber aufgrund der fehlenden Erfahrungen ein "sh" knapp verfehlt. Dennoch eine Freude zu lesen. :-)
26.02.2003 11:04
Grösstenteils stimme ich Dir zu, aber die Vibrationen im Leerlauf sind deutlich spürbar. Vielleicht bin ich aber vom 6-Zylinder-Benziner inzwischen etwas verwöhnt. Im Vergleich zum Mercedes 270CDI-Motor ist der 2.4D allerdings durchaus als "sanft" zu bezeichnen. Gruß, Thomas
24.12.2002 20:19
Optisch hauts mich net aus den Socken ;o) Aber ein super Bericht!!! Man liest sich. Fohe Weihnachten!!! CYA Fhalom