Der beste Mietwagen...
 26. Aug 2002
Pro:
Fahreigenschaften, Raumangebot . . .
Kontra:
da gibt es nichts !
Empfehlenswert:
Ja
Details:
Zuverlässigkeit:
Fahreigenschaften:
Bedienung:
Platzangebot:
mehr
  Kobsen
Über sich:
Mitglied seit:01.06.2001
Erfahrungsberichte:26
Vertrauende:3
Dieser Erfahrungsbericht wurde von 22 Ciao Mitgliedern durchschnittlich als sehr hilfreich bewertet 
Es war ein Sonnabend, so gegen zehn Uhr vormittags.
Von einem Arbeitskollegen wurde ich in einem Ford Focus Turnier zum Mietwagenvertreter nach Herford gefahren, um mir auch so einen Wagen abzuholen.
Doch kaum angekommen wunderte ich mich schon über die Parkplatzsituation auf dem Hof von Hertz. Es war viel Platz und gut überschaubar, doch ich konnte keinen Ford-kombi erblicken, da waren zwar einige Kleinwagen von Ford, aber eben kein Focus-Tournier.
Die Dame an der Rezeption konnte dann ziemlich schnell Aufklärung geben, Hertz hatte es nicht geschafft innerhalb von 5 Tagen einen Focus ranzuschaffen, also sollte ich zum selben Preis (150 € / Woche) diesen schicken V70 bekommen. Bei einer Zigarette begutachteten wir erst einmal das neue Vehikel. Zum Thema 'neu' ist zusagen, daß der Wagen erst einen Monat angemeldet war.
Schönheit bei einem Auto ist ja immer so ein Knackpunkt, aber dieses Auto ist eines mit Charakter und einem Gesicht. Auf dem Bild erkennt man nur die schöne Front, mit dem dominanten Kühler.
Schaut euch mal auf der Homepage von Volvo (www.volvocars.de) um und schaut euch das Auto
im ganzen an! Besonders schön ist die Kante, die sich vom Kühlergrill schräg über die Motorhaube und dann an der Fensterunterkannte bis zum Heck durchsetzt.
Und auf keinen Fall sollte man dieses große massive Heck vergessen.
Aber genug zum Thema Optik, ist ja wie gesagt Geschmackssache.
Zum Thema Platzangebot braucht man eigentlich nicht viele Worte verlieren...
Perfektion.
Oder zumindest nahe dran ist man hier bei den Schweden.
Der Fahrer nimmt auf einem sehr bequemen Sitz mit gutem Seitenhalt Platz. Der Sitz ist höhenverstellbar, horizontal schwenkbar, die Rückenlehne geteilt verstellbar und mit einer extra Lendenstütze ausgestattet.
Das Platzangebot ist kaum vergleichbar, meiner Meinung nach kommt da keine E-Klasse aus Stuttgart heran. Links eine breite Armlehne, mit Bedienelementen für Fenster und Rückspiegel.
Zur Rechten eine ebenso bequeme Armlehne mit perfekten Ausmaßen.
Bequem aufgelehnt hat man den Schltknüppel gut im Griff, bewgt man sein Handgelek nach unten, ruht die Hand genau über dem Aschenbecher.
Alle anderen nötigen Bedienelemente sind übersichtlich und logisch angeordnet.
Bedienelemente wie Radio und Bordcomputer sin 'intuitiv' konzeptioniert, was bedeutet, das man beim Gebrauich ziemlich schnell begreift, wie man welche Funktion steuert. Das Platzangebot beschraänkt sich natürlich nicht auf die fordere Sitzreihe, im Fond gibt es ebensoviel Luxus wie vorn.
Es sind zwei vollwertige Sitze und ein Sitz mit 80% Platz vorhanden. Die beiden vollwertigen Sitze haben Kindersitze integriert, die sich ganz einfach ausklappen lassen. Der Sitz in der Mitte ist immernoch sehr bequem, läßt sich aber besser als Armlehne (sehr breit!) gebrauchen.
Geht man nochmal 2 Meter weiter nach hinten schaut man in einen großem Kofferraum mit 485 Litern Ladevolumen. Bemerkenswert ist die sehr niedrige Ladekante und die sehr breite Grundfläche des Kofferraums. Das Fassungsvermögen ist erstaunlich, befestigt man noch ein Gepäcknetz im Kofferraum, kann man ihn bis zum Dach und nicht nur bis zur Lehnenoberkante nutzen, also kann man nochmal ca. 300 Liter zum Ladevolumen dazurechnen. Nun kommen zum nächsten sehr wichtigen Punkt, den Fahreigenschaften und en technischen Details.
Wenn man bedenkt, dass man einen großen Kombi mit 1,7 Tonnen Gewicht bewegt, kann man nur verblüfft sein. Eine kurvige Landstrasse bei Tempo 100 ist garkein Problem, sondern macht einfach nur Spaß. Dieser Diesel hat 163 Pferde unter der Haube, dies bemerkt man schon beim Anfahren, und dem Reifenverschleiß wenn man nicht aufpaßt. Der Durchzug in allen Drehzahllagen ist phantastisch.
Auf der Autobahn ist dann bei 225 km/h Schluß mit lustig, bis dahin treibt einen eine wahre Beschleunigungsorgie an, der Drehzahlbegrenzer hält auch bergab und läßt kein km/h mehr zu.
Bei der Höchstgeschwindigkeit fühlt man sich dann aber doch sehr sicher. Bei schnellen Ausweich-, oder Bremsmanövern reagiert der Volvo sehr gutmütig und sicher.
Ein Aufschaukeln oder gar Ausbrechen dieses Wagens kann man zwar provozieren aber nicht erreichen. Sollte man es schaffen, das Fahrwerk mal an seine Grenzen zu Führen ist da immer noch die Elektronik, die für die nötige Sicherheit sorgt.
Der Verbrauch bleibt, egal welchen Fahrstil man an den tag legt, immer unter 9 Litern, das ist zwar schon eine Menge für einen Diesel. Aber wenn man das Gewicht und die Fahrwerte in Betracht zieht hat man doch ein sehr gutes Preis- Leistungsverhältnis.
Alles in Allem kann man nur sagen, daß dies ein sehr guter Wagen ist, in dem man auch lange Strecken gut überstehen kann. In Punkto Fahrsicherheit und Fahrkomfort steht dieser keinem in dieser Klasse nach.
Nach 2 Wochen mit diesem Auto bin ich zu einem wahren Volvo-Fan geworden.
Allen Lesern kann ich dieses Auto nur wärmstens empfehlen und viel Spaß wünschen. In diesem Sinne
MfG Kobsen
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von (91%):
10.10.2002 18:12
das klingt ja alles sehr toll, aber sag mal, ist der wagen mit dem omega (klassenmäßig) vergleichbar? danke
30.09.2002 19:24
es gibt noch einen V40, der allerdings optisch nicht ganz meinem Geschmack entspricht... MfG
26.09.2002 19:35
Netter Bericht - ich hab derzeit weder Lust noch Kohle mir so ein Teil anzuschaffen - solange mein Golf noch dicht hält wird der gefahren -- Gibts davon nicht auch einen V50 oder so ähnlich?? -- fahrdynamische Grüsse von Sepp-das-Wiesel