Sparsamer Schwedenpanzer
14.07.2003
Pro:
Motor . Preis - /Leistung
Kontra:
Schadstoffklasse . Wiederverkaufswert?
Empfehlenswert:
Ja
  Findus11
Über sich:
Mitglied seit:15.08.2000
Erfahrungsberichte:72
Vertrauende:7
Dieser Erfahrungsbericht wurde von 60 Ciao Mitgliedern durchschnittlich als sehr hilfreich bewertet
1.) Ausgangspunkt Wir hatten einen S80 (vgl. Testbericht), mit dem wir sehr zufrieden waren. Aber ein junger Hund ruft nach einem Kombi. Also zunächst zum Volvohändler, Mercedes ist immer noch zu teuer, BMW vor dem Modellwechsel zwar preiswert und Audi bietet unerwartete Rabatte – aber der Volvo – Händler macht den ersten Stich. Und wie
2.) Preis Wenn ihr heute bei mobile. de reinschaut, dann sind 20 % für einen Volvo V70 als Neuwagen üblich. In unserem Fall hatte sich der Händler mit gut 50 Neuwagen etwas „übernommen“ – die Teile müssen vom Hof. Nach 2 Verhandlungsrunden schrauben wir den Rabatt noch etwas höher (die genaue Zahl bleibt ein Geheimnis zwischen uns und dem Händler) – dazu ein akzeptabler Preis für den S 80 – mehr als erwartet. Wer kann da noch mit einer anderen Marke fremd gehen? Also her mit dem neuen Kombi.
3.) Erster Eindruck Da wir stramm verhandeln, haben wir auf Probefahrt und sonstige Dinge, die dem Volvo – Händler Kosten verursachen könnten, verzichtet. Also sind wir bei Übernahme des Autos doch etwas erschrocken, wie eng es in dem Auto zugeht. Das hat etwas von einem Schützenpanzer – aber auch dessen Geborgenheit. Sportsitze aus Leder verstärken den Eindruck (Ausstattung Premium). Hinten geht es auch relativ eng zu. Aber dafür ist der Stauraum mit bis zu 1600 Litern sehr großzügig. Unser junger Hund kann da promenieren.
4.) Ausstattung Da wir dem Händler das Teil vom Hof gekauft haben, sind wir auf die Ausstattung angewiesen, die er sich ausgesucht hat. Bestimmt nicht schlecht für den Wiederverkauf. Das Teil ist also silbermetallic und hat in der Premiumversion u. a. folgende Ausstattung serienmäßig:
- Audiopaket HU – 603 RDS (kostet sonst 1250 € und ist wie alle Autoradios ab Werk ziemlich überteuert, aber ansonsten nicht schlecht)
- Geschwindigkeitsregelanlage (wer sie einmal hatte, kann nicht ohne...)
- Leder (anthrazit, mit Sitzheizung)
- Fahrersitz elektrisch verstellbar
- Telefon mit Freisprechanlage integriert (viele schöne Knöpfchen, nice to have. Ansonsten tut`s das normale Handy auch)
- Aussenspiegel anklappbar
- Und vieles andere
Dazu kommt ein sogenanntes „Luxuspaket“ (Volvo packt interessante Extras kostengünstig gerne als Pakete zusammen: aber das seht ihr auch im Prospekt), sowie
- RTI (so heißt bei Volvo ein DVD – Navigationssystem für ganz Europa, sündhaft teuer , aber perfekt)
- Schiebedach und andere goodies Dazu hat das Teil alles, was die Sicherheit erfordert. Neben der üblichen Airbag - Orgie auch WHIPS - ein spezielles System gegen Folgeschäden bei Auffahrunfällen. Vermeidet die "Halskrause" durch spezielle Sitze..
5.) Fahreindrücke Wir haben den Dieselmotor (163 PS), eine Eigenentwicklung von Volvo, die früher immer Audimotoren zugekauft haben. Die Pferde sind dabei nicht so entscheidend. Wichtiger ist ein Drehmoment von 340 Nm. Kraft in allen Lebenslagen. Der Motor ist anfangs etwas brummig, dreht aber gut hoch. Die Zahlen für die Freaks:
- von 0 auf 100 km/h in 9,8 s
- Spitze 210 km/h Wichtiger aber :
Wie der Motor zur Sache geht: Absolut souverän. Verbrauch nach 3000 km. Dank Bordcomputer: 6,4 l/100 km. Wirklich nichts zum meckern.
6.) Fazit Wir fühlen uns wohl mit dem Teil. Nachdem Volvo Marktanteile in D verloren hat: Wenn ihr einen ordentlichen Kombi braucht: Dann kauft jetzt. „Der Preis ist heiss“. Das Auto sowieso.
7.) Nachteile? Die gibt es auch. Motoreneinstufung nur nach E3. Kein Partikelfilter. Und nochmal: Doch relativ eng innen. Wiederverkaufswert? Das muss man in Relation zum erzielten Rabatt sehen. Image? Das sehen Volvofahrer gelassen
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06.11.2011 14:13
Für mich bh - Danke
18.08.2003 20:27
Den Schweden finde ich große Klasse. Grüße aus Sofia
25.07.2003 22:08
sparsam??? *g* dann isses doch n schwabenpanzer... ;) lg nicky