... Beim Fahrzeug handelte es sich eigentlich um den alten Volvo 850. Der Name hat geändert, mehr nicht.
Ich schreib hier aber über den neuen V70, welcher eigentlich V80 heissen müsste, ist er doch auf derselben Plattform aufgebaut.
Vorerst mal, ich kenn den Volvo V70 von der Arbeit her. ... Bericht lesen
Dachreling, Feinstaubplakette grün, el. Stabilitätsprogramm; Stoff-Leder Kombination, Dynamic Stability and Traction Control (DSTC), 6 x Airbag, Gebrauchtwagengarantie, L...
Schaltgetriebe - Umweltplakette grün, scheckheftgepflegt; Scheckheftgepflegt, Fahrzeug wurde immer beim Volvo-Vertragshändler gewartet, Audiopaket HU-603 mit Kassette / CD...
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Mehrwertsteuer. Die Serienausstattung ist basierend auf der gültigen Preis- und Ausstattungsliste des jeweiligen Herstellers. (Irrtum, Änderungen und Zwischenverkauf vorbehalten) Bilder dienen nur zur Illustration., EU Neuwagen vom Vertragshändler. Die Serienausstattung ist basierend auf der gültigen Preis- und Ausstattungsliste des jeweiligen Herstellers. (Irrtum, Änderungen und Zwischenverkauf vorbehalten) Bilder dienen nur zur Illustration. Weitere Angebote finden Sie unter www.autodiscountnord.de. Frachtfrei Itzehoe., 5-türig, Schadstoffklasse: Euro 4 , Ausstattungen: ABS mit EBD, Audio 'Performance' (6 Lautsprecher, Stabantenne, CD, AUX), Audiobedienung am Lenkrad, Automatik-Sicherheitsgurte (5), Außenspiegel elektrisch einstell- und beheizbar, Außentemperaturanzeige, Beifahrerrückenlehne nach vorn umklappbar, Belüftungsdüsen im Fond, Bordcomputer, Bremsleuchten LED, DRIVe-Emblem am Heck (2,0F und 2,5FT), DSTC-Fahrdynamikregelung (Dy...
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Erfahrungsbericht von sorano über Volvo V70 2.4 Kinetic 1. Juli 2002
Fahrzeugbewertung des Autors:
Zuverlässigkeit:
mittelmäßig
Fahreigenschaften:
gut
Bedienung:
gut
Platzangebot:
großzügig
Pro:
sicher, viel Platz
Kontra:
nur noch durchschnittliche Qualität
Empfehlenswert?
ja
Kompletter Fahrbericht
Tja, da heisst es V70 und gemeint sind damit zwei völlig verschiedene Fahrzeuge. Die erste Version kam parallel mit dem S70 (Sedan=Stufenheck) heraus, welcher später ja eingestellt wurde. Beim Fahrzeug handelte es sich eigentlich um den alten Volvo 850. Der Name hat geändert, mehr nicht.
Ich schreib hier aber über den neuen V70, welcher eigentlich V80 heissen müsste, ist er doch auf derselben Plattform aufgebaut.
Vorerst mal, ich kenn den Volvo V70 von der Arbeit her. Wir haben bei der Polizei als Streifenwagen noch alte Volvo 940er, Volvo S70, Volvo V70, BMW 328er und VW Sharan's.
Sicherheit Absolute Spitzenklasse. Sehr sichere Fahrgastzelle, inkl. Seiten- und Kopfairbag's, Fahrstabilisationsprogramm, super Sitze. Der erste Volvo V70 erlitt schon einen Totalschaden, sämtliche Airbags zündeten, Insassen wurden nur leicht verletzt. Das Auto hat tolle Arbeit geleistet, die 55'000 Schweizer Franken waren ihr Geld wert.
Motor Wir fahren die Basisversion mit dem 2.4 Liter Benziner, welcher 140 PS leistet. Da die Fahrzeuge stark beladen sind, lassen die Fahrleistungen natürlich zu wünschen übrig. Allerdings reichen die Fahrleistungen völlig für den Stadtverkehr aus. Der Verbrau mit den beladenen Kombis im Stadtverkehr ist allerdings sehr hoch, ein Diesel wäre wohl vorzuziehen. Bis anhin hatten wir aber bereits mehrmals einen Totalausfall der elektrischen Systeme. Kam vor, dass bei Vollgas die Elektronik schlapp machte und der Wagen keinen Wank mehr machte. Er liess sich zwar wieder starten, musste aber im Schritttempo in die Garage gebracht werden. Etwas, was bei einem Volvo 940 nie vorkam.
Fahrwerk/Bremsen Die Bremsen sind Klasse. Sie packen zu und verzögern ausgezeichnet. Vom Gefühl her klar besser als bei den alten 940ern. Das Fahrzeug mit den elektronischen Hilfen lässt sich leicht fahren und auch hohe Temis innerorts lassen sich damit erreichen. Auch bei Tempo 120 km/h innerorts hat man das Gefühl, den Wagen im Griff zu haben, was bei einem VW Sharan ab 80 km/h nicht mehr gesagt werden kann. Das Fahrwerk allerdings hält wenig aus. Sicher, von den Fahrzeugen wird viel abverlangt. Mit hohen Tempis über Bordsteinkanten, Schwellen etc. Wir haben bereits etliche Achsschäden/Aufhängungsschäden erlitten. Die Fahrzeuge halten gemäss Zentralgarage bei weitem nicht mehr so viel aus wie die alten Volvo 940. Da die Fahrweise nicht angepasst wird und häufig mit dem ganzen Unterboden aufgeschlagen wird, hat dies zur Folge, dass die Fahrzeuge oft in der Garage sind, zwecks Reparatur.
Innenraum Super, viel Platz, grosser Laderaum, einfach genial. Die Armaturen wirken aber billig, was sie sicher nicht sind. Sehr eintöniger Plastik.
Preis/Leistung Finde den Volvo V70 in der Basisversion, welcher völlig ausreicht für eine Familie nicht mal so teuer. Viel Platz und Sicherheit zu einem guten Preis. Wie die Qualität auf lange Zeit aussieht, mag ich nicht beurteilen.
Fazit Eine hübscher, sicherer Kombi, welcher aber auch Renault heissen könnte. Irgendwie auch subjektiv nicht mehr so stabil wie die unverwüstlichen Volvo 940er. Schön, dass wir die alten, heckangetriebenen 940er noch fahren können, wen die neuen V70 wieder mal in der Garage sind.
Sandro
Nachtrag vom 12.12.2004
wegen den Armaturen. ich schrieb, dass sie billig wirken, es wohl nicht sind. ich kann nach nun sagen, dass die armaturen wirklich billig sind. bei kaum 200'000 km sehen die lenkräter, türverkleidungen etc. aus, als ob es eine kuh im mund hatte. alles völlig abtgegriffen. da sehen alte 940er volvos mit zulassung 1997 und über 200'000 km noch wie neu aus.
störend auch, dass die ganze karosse tiefer liegt als die alten. man setzt sehr oft bei bordsteinen mit dem fahrzeug auf. man musste den unterboden verstärken.
...Anfang 2001 ein Diesel-Eigenbau von Volvo auf den Markt kommen mit 165 PS, da lohnt es sich vielleicht etwas zu warten.
Zu den Basispreisen kann noch mehr oder weniger sinnvolles Zubehör den Preis auf dtl. über 90.000.- anwachsen lassen. Aus meiner Sicht sind Winter- u. Kombipaket (1000.- bzw. 1600.-) sehr sinnvoll, wenn ich noch Geld übrig hätte: zusätzlich Komfortpaket, Multifunktionslenkrad und Metalliclackierung (schaut einfach gut aus!)! Und ... ...in Italien (!) gekauften „altem“ Volvo vorhanden) und Anhängerkupplung in der Zubehörliste fehlen verstehe ich zwar nicht, aber vielleicht kommt das noch!
Wem soll ich den Wagen empfehlen? Der, der das Vorgängermodell fährt und damit zufrieden ist eher nicht, solange der alte noch fährt. Dem der Platz braucht für Family und Hund, der auf dem Weg zu Baumarkt oder Flohmarkt nicht gleich einen Anhänger ziehen möchte, derjenige (sorry diejenige ...
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Volvo V 70 Comfort 2.4 (103 kW/140 PS)
Anfang September 2001 hatte ich das Vergnügen, über ein verlängertes Wochenende einen Volvo V 70 2.4 mit der kleinsten Maschine einem ausgedehnten Praxistest zu unterziehen.
KAROSSERIE
Die Karosserie erinnert an den alten 850, es sind noch immer Spuren des ehemals kantigen Volvodesigns spürbar. Mit dem feschen Hüftknick wirkt der Volvo aber insgesamt frischer und erinnert an den neuen S 80 und S 60. Die Front ... ...Kühlergrill.
Man erkennt sofort, daß Volvo bei der Gestaltung mehr Wert auf Raumausnutzung, statt auf Lifestyle gelegt hat, denn das Heck steht fast senkrecht und es wird kein Platz durch eine schräge Heckklappe, wie z.B. beim BMW 5er touring oder Saab 9-5 Kombi, verschenkt. Der Wagen mißt stattliche 4,71 m und ist 1,80 m breit. Mit der Höhe von 1,46 bewegt er sich im Rahmen des üblichen, dies gilt auch für das Leergewicht von 1,56 t.. Er wirkt ...
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Pro: Viel Platz Kontra: Verbauch recht hoch, treure Anschaffung
...die komplette Urlaubsstrecke hat der Volvo problemlos bewältigt. Da Bob ein Schäferhund-Mischling ist, mußte ein Dachkoffer, aus Platzmangel, für unser Gepäck herhalten. Kurz zur kompletten Innenausstattung des Leihwagen. Natürlich hat Volvo in Köln einen fast komplett ausgestatteten V70 zur Verfügung gestellt. Leder, Klima, alles elektrisch gesteuert, Schiebedach, Mini-Bar im Fond, sowie die Serienmäßigen 6 Airbags. Ein nützliches Detail sind die ... ...man sich im hinteren Bereich seine Frischluftzufuhr gut einteilen. Das Platzangebot im gesamten Bereich war aussreichend, berücksichtigt man das immerhin das Gepäck für 14 Tage von 4 Personen untergebracht werden mußte. Unser Dachkoffer hätte vielleicht etwas größer sein können.
Die Fahreigenschaften waren trotz voller Beladung hervorragend. Der starke Motor hatte keine Probleme uns flott ans Ziel zu bringen. Etwas geschockt waren wir an den französichen ...
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Pro: Komfortabel von der Austattung, bis hin zum Fahrverhalten! Kontra: Ist nicht der sparsamste Wagen!
...Karosserie und Optik: Der Volvo V70, der auf der Plattform des Flaggschiffs S80 basiert, reiht sich optisch in die aktuelle Volvo Riege ein. Weiche Linien und runde Formen garantieren zusammen mit der V-förmigen Motorhaube und dem senkrechtem Markengrill, der auskragenden Seitenlinie und dem markanten Heck der 2. Generation des Fünftürers einen ebenso dynamischen wie zeitlos-eleganten Auftritt. Komfort: Hier lässt der Schwede keine Abstriche zu. ... ...auch für den 2,3-Liter-Fünfzylinder des Volvo V70. Bei ICE Tempo genehmigt er sich eine kräftigen Schluck aus dem 80-Liter-Tank. Bei geruhsamer Fahrweise allerdings liegt er im Klassen-Norm-Bereich. Sicherheit: Die Fahrzeuge der schwedischen Marke gelten allgemein als sicher. Da macht auch der V70 keine Ausnahme. Neben Zweistufen-Airbags und Seitenaufprallschutzsystem sorgen das Schleudertraum-Schutzsystem WHIPS und der SHIPS - Kopf-/Schulter-Airbag ...
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Pro: Schönes Design, Ozon-Filter, extrem sicher, großer Kofferraum, gute Motoren,... Kontra: etwas teuer!
Volvo war ja schon immer für innovative Techniken bekannt. Neben modernsten Sicherheitssystemen gibt es nun etwas, dass der Umwelt guttut: Eine Art Kathalysator im Motorraum (genauer gesagt beim Motorkühler) ist dazu im Stande, bodennahes Ozon (giftig!) in Sauerstoff umzuwandeln! Ironisch denkt sich der Erfinder dabei: "In Zukunft wird man direkt hinter dem Auspuff bessere Luft atmen können, als in einem Park!" - na, ob das stimmt, wage ich zu bezweifeln, ...
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Pro: Fahrleistungen, Verbrauch, Motorsound, Platz Kontra: hoher Preis, Grau in Grau Armaturenbrett
...Normalerweise hat meine Firma standardmässig die Golf-Klasse gebucht bei den Autovermietern. Doch eines Tages hatte ich Glück und bekam einen VolvoV702.4D, ja den mit dem neuen 5-Zylinder Diesel von Volvo selbst entwickelt.
Also ich besitze das Auto nicht, konnte es jedoch an 2 Tagen recht ausgiebig testen.
Motor/Fahrleistungen:
Ich kann es einfach nicht lassen, bevor ich was zum Rest schreibe, muss ich vor lauter Begeisterung erst was zu diesem neuen Sahne-Diesel schreiben.
Das erste was nach dem ersten Anlassen auffällt, ist das sehr angenehme Motorgeräusch, kein Vibrieren o.ä. Beim Gasgeben wird man belehrt, dass sich auch ein Diesel gut anhören kann, der gedämpfte und sehr sympatische 5-Zylninder-Sound lässt grüssen. Doch was beim Gasgeben geboten wird, lässt alles andere verblassen. Ich habe zwar schon einige Diesel gefahren...
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Pro: Image des Schweden, Sicherheitsausstattung, Motor, Service, Qualitätsanmutung Kontra: Traktionsschwächen, zu geringe Zuladung, bei sehr hohen Geschwindigkeiten leichte Unruhe im Fahrwerk
...dieseltypisch im oberen Drehzahlbereich nachzulassen.
Mit seinen 163 PS ist er mehr als ausreichend motorisiert.
Es kommt auch immer drauf an, wofür man ihn Nutzen will.
Als Angsaser auf der Autobahn macht er tierisch Spass, jedoch ist bei 210 km/h (Tach 225 km/h) der Spass vorbei; leider regelt Volvo den v70 elektronisch ab.
Dabei ist er noch sehr leise und liegt recht ruhig, auch wenn ein A6 Avant etwas weniger Wankbewegungen aufbaut als der Volvo.
Diese sind jedoch nicht gefählrich, nur ungewohnt.
Selbst starke kurven in den Kassler Bergen lassen sich unter mißachtung der Geschwindigkeitsbegrenzung voll nehmen, ohne dass einem mulmig werden müsse.
Bei voller Beladung jedoch sieht das wieder anders aus.
Die Zuladung ist mit knapp 400 kg nicht die höchste, und wenn 4 stämmige Männer ihren Platz gefuznden haben, ist nicht mehr viel übrig...
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...1.) Ausgangspunkt
Wir hatten einen S80 (vgl. Testbericht), mit dem wir sehr zufrieden waren. Aber ein junger Hund ruft nach einem Kombi. Also zunächst zum Volvohändler, Mercedes ist immer noch zu teuer, BMW vor dem Modellwechsel zwar preiswert und Audi bietet unerwartete Rabatte ? aber der Volvo ? Händler macht den ersten Stich. Und wie
2.) Preis
Wenn ihr heute bei mobile. de reinschaut, dann sind 20 % für einen VolvoV70 als Neuwagen üblich. In unserem Fall hatte sich der Händler mit gut 50 Neuwagen etwas ?übernommen? ? die Teile müssen vom Hof. Nach 2 Verhandlungsrunden schrauben wir den Rabatt noch etwas höher (die genaue Zahl bleibt ein Geheimnis zwischen uns und dem Händler) ? dazu ein akzeptabler Preis für den S 80 ? mehr als erwartet. Wer kann da noch mit einer anderen Marke fremd gehen? Also her mit dem neuen Kombi.
3...
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