zum brandneuen Modell
15.03.2000
Pro:
schön und gelungen
Kontra:
nur teure Modelle im ersten Halbjahr, wahrscheinlich unausgereift
Empfehlenswert:
Ja
  t_user
Über sich:
Mitglied seit:13.03.2000
Erfahrungsberichte:6
Vertrauende:4
Dieser Erfahrungsbericht wurde von 16 Ciao Mitgliedern durchschnittlich als sehr hilfreich bewertet
Ich konnte letztens mal den neuen V70 genauer unter die Lupe nehmen. Das Positive zuerst: ENDLICH ist diese viereckige Schuhschachtel von Vorgänger abgelöst worden. Jetzt sieht der V70 deutlich besser aus, er hat ein richtiges Gesicht vorne bekommen, und auch von hinten strahlt er jetzt was aus. Aber das optisch Beste ist die Seitenansicht, da ist jetzt mit der Bodengruppe vom S80 ein Radstand von über 2,70m zustandegekommen, und das Auto sieht richtig ausgewogen aus. Gar nicht mehr so unbeholfen wie die Volvos von früher. Der Frachtraum ist im Prinzip nicht gewachsen, aber jetzt noch besser zu beladen, und ich finde man sitzt im neuen V70 besser als im alten.
Leider gibt es den V70 bis Herbst nur mit den sehr teuren Top-Turbomotoren. Das wäre an sich kein Problem, wenn wie z.B. beim Mitbewerber Saab mit dem hohen Kaufpreis beim großen Motor auch eine entsprechende Ausstattung geboten wäre, aber da geht Volvo eigene Wege. Jedes Einzelteil, was woanders bei den Topmodellen Serie ist, muss ich mir hier dazu bestellen, und dann hat der Wagen statt ursprünglich vielleicht noch angemessener 70 TDM plötzlich einen Neupreis von 90 TDM. Und das ist für einen Kombi der gehobenen Mittelklasse eindeutig zuviel Geld. Da die Volvos in der Vergangenheit immer reichlich Kinderkrankheiten im ersten Modelljahr hatten, würde ich sowieso davon abraten, jetzt so viel Geld in einen neuen V70 zu investieren, sondern noch 1 Jahr warten.
Sehr empfehlenswert sind dann die auch im Vorgänger eingesetzten 5-Zylinder Basismotoren, die durch intensive Überarbeitung schön ausgereift sind. Da gibt es (für einen 5-Zylinder untypisch) passable Laufruhe, hohes Drehmoment und einen wirklich niedrigen Benzinverbrauch. Der 170PS 20Ventiler ist der beste Kompromiss aus Kosten und Leistung. Den Diesel würde ich nicht empfehlen, der ist sehr teuer im Unterhalt, relativ unkultiviert (zumindest im Vorgänger) und spart unterm Strich nur bei riesigen Jahresfahrleistungen.
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06.10.2003 10:21
leichte Macken sind noch vorhanden. Der Ansatz ist aber besser.
15.06.2001 18:03
Ich fahre den 2.4 170 PS Motor seit einem Jahr im Vor-Vorgängermodell, dem 850er. Für mich in Kombination mit Automatik nicht gerde Drehmomentstark, da die Leistung erst mit hoher Drehzahl kommt. Aber vielleicht ist der Motor ja inzwischen besser geworden. Aber die Kommentare, die ich im Volvo-Forum unter "alter-schwede.de" finde, klingen ähnlich: Wo sind die 170 PS? Ausserdem kostet der 170 Motor genausoviel Haftpflicht wie der viel stärkere T-5. Gruß, wertei