ein bisschen bi schadet nie
10.08.2003
Pro:
Wunderbarer Schwertransporter
Kontra:
großer Wendekreis
Empfehlenswert:
Ja
  bockos-welt
Über sich:
Mitglied seit:04.09.2000
Erfahrungsberichte:19
Vertrauende:4
Dieser Erfahrungsbericht wurde von 40 Ciao Mitgliedern durchschnittlich als sehr hilfreich bewertet
Seit Februar 2003 fahre ich den Volvo V70 Bi-Fuel Premiumline nach knapp einem halben Jahr kann ich jetzt sagen: Es war ein guter Entschluß dieses Auto zu kaufen, so billig bin ich seit 1978 (Renault 16TL 55PS Verbrauch 5 l Normalbenzin) nicht mehr gefahren).
Ich weiss es ja: Es war schon immer etwas teurer einen besonderen Geschmack zu haben. Mit Gas zu fahren erinnert ein wenig an die Zeit der ersten Kat-Autos, da war es immer schwierig bleifreies Benzin zu bekommen. Heute ist es mit dem Gasauto ähnlich. Manchmal komme ich mir vor wie ein Pfadfinder, weil die Angaben des -ansonsten guten- Navigationssystems nicht stimmen. Aber eins gleich vorweg: ich kann ja auch mit Benzin fahren. Also liegen bleibe ich nicht wenn das Gas zu Ende ist bevor ich eine passende Tankstelle erreicht habe. Natürlich versuche ich so wenig wie möglich mit Benzin zu fahren um Herrn Eichel ein Schnippchen zu schlagen, denn Erdgas ist bis 2020 von der Mineralölsteuer befreit.
Dadurch resultiert auch der niedrige Preis. Das Fahren macht jetzt wieder Freude, nicht nur wegen der geringen Kosten sondern weil man wesentlich umweltfreundlicher unterwegs ist als mit einem Benziner oder Diesel. Ganz abgesehen davon, dass bei Ozonalarm alle Volvo s80 und V70 auf die Straße müssten um bodennahes OZON in Sauerstoff umzuwandeln. Die heutigen Modelle dieser Baureihen haben serienmäßig eine Kühlerbeschichtung die das schafft. Anschaffungskosten:
Listenpreis incl. Automatic, metallic, Navigation
in der Premiumausstattung _ 43.378 Euro (mit Überführung und Zulassung)
Hauspreis meines Volvohändlers 37.400 Euro
675 Euro Zuschuss vom örtlichen Gasversorger
Bis zu diesem Hauspreis waren allerdings mehrere Stunden Verhandlung und Preisrecherche angesagt. Allerdings muß ich sagen, daß ich noch nie einen so hohen Stundenlohn hatte Unterhaltskosten (=) Verbrauch:
Erdgas: 7-8kg /100km
Benzin: 9,7ltr/100km
Im Erdgasbetrieb kann man die Kreditkarte an der Tankstelle stecken lassen:
Die vergleichbare Energiemenge von einem Liter
Super-Benzin kostet als Erdgas nur 50 Cent.
Fahrverhalten:
sportlich, gutmütig und wenn man doch mal zu schnell ist hilft das dstc aus dem Dilemma. Bei anderen Anbietern heißt das: ESP
Auf jeden Fall ist er mit seinen 140PS nicht untermotorisiert. Zur Zeit sind die Volvo-Modelle die schnellsten serienmäßigen Erdgasfahrzeuge im Lande.
Verarbeitung:
Volvo-Typisch solide. Nichts klappert oder rappelt, kann man ja eigentlich auch erwarten bei dem Preis.
Dieses ist jetzt mein driter Volvo und die Verarbeitung hat das gleich hohe Niveau wie seine beiden Vorgänger. Innenraum:
Von vorne bis hinten durchdacht mit tollem Raumangebot. Das Angebot die Innenraummaterialien und Farben zu kombinieren ist fantastisch
Voll integriertes GSM Telefon mit einer einwandfreien Freisprechanlage sowie einer verdeckt eingebauten Antenne, also nichts zum Abbrechen.
Verschiedene Audiopakete in sehr guter Qualität, ebenso mit unkaputtbarer Antenne (sieht aus wie heizbare Seitenscheibe)
Kindersitze in der Rückbank integrierbar, zus. Sitzbank im Kofferraum ist nicht möglich da im Laderaumboden der große Gastank sitzt.
Äusserst variabeler Laderaum, für extra langes Ladegut lässt sich der Beifahrersitz zusammenklappen und der Sitz der Rückbank herausnehmen.
So entsteht eine Stauraumlänge von 3,50m.
Überall Müllbehälter und Getränkehalter
Sicherheit:
bei Volvo Prio 1.
8 Airbags
SIPS (Side Impact Protection System=Seitenaufprallschutz)
WHIPS (WHiplash IPS = Schleudertraumaschutz)
ABS und Bremsassistent / Stabilitätsprogramm DSTC
Die besten Crashtestergebnisse und zwar nicht nur nach Eurostandart. Insassenschutz durch Laderaumgitter (massiv), bricht auch nicht durch wenn bei einem 50km/h - Crash ein 50kg-Hund dagegen donnert. Komfort:
Regensensor, automatisch abblendender Innenspiegel, Follow me Wegbeleuchtung (man findet sein Auto nach dem Konzert auf dem riesigen Parkplatz auch im dunkeln)
Leiser Innenraum, hier kann man mit der hervorragenden Audioanlage auch mal Klassik in angenehmer Lautstärke hören und bekommt trotzdem alles mit.
laufruhiger Motor, besonders wenn man mit Gas fährt.
Logische Bedienung, und kein Mäusekino für die Klimaanlage.
Klimaanlage mit Pollenfilter und elektronischer Regelung für Fahrer und Beifahrer getrennt regelbar.
Luftaustrittsdüsen im oberen Bereich auch im Fond, was bei uns besonders den mitreisenden Hunden entgegenkommt.
Automatik kommt auch gut mit den verschiedenen Betriebsarten zurecht (adaptiv)
Fahrersitz lässt sich dank Memoryfunktion blitzschnell auf den/die Fahrer/in einstellen.
Sitz- und Spiegeleinstellungen lassen sich in der Fernbedienung abspeichern. Wenn also jeder seinen eigenen Schlüssel hat ist beim öffnen mit der Fernbedienung auch gleich alles richtig eingestellt.
Fazit: Trotz des hohen Preises, den ein Volvo nun leider mal kostet, ist dieses Auto wirklich ein Schnäppchen. Auch wenn Volvo heute zur Fordgruppe gehört, findet man hier nicht die lasche Endkontrolle wie bei der Mutter. Aber ein Trost all denen die den Übergang zur Fordgruppe nicht verwunden haben: Jaguar gehört auch dazu.
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18.01.2004 15:51
Das Auto gefällt mir auch, wenn ich auch nicht glaube, dass Erdgas bis 2020 steuerbefreit sein wird - sollten alle auf Erdgas umstellen, kann sich das kein Finanzminister mehr leisten! Der Hauspreis Deines (befreundeten?) Händlers ist schon sehr günstig - der Zuschuss von 675 Euro vom Erdgasanbieter ist schon ein Ding! - wußte ich auch nicht...aber ist so ein Erdgasauto auch wirklich ausreichend spritzig? - immerhin ist der Volvo nicht gerade der leichteste... LG, Roland
27.08.2003 11:45
Ausführlicher Bericht bis auf einen Punkt - den Motor. Mehr über die Technik und Deine Praxiserfahrungen zu erfahren, wäre toll! Grüße, Andreas :o)
11.08.2003 01:28
ja, die form ist leider nicht mehr so schön wie bei den alten volvos. mein passat hat gerade den geist aufgegeben. ich liebäugel auch mit sowas (ohne bi) - allerdings wird es wahrscheinlich wieder ein passat. lg, holger