Der Europa-Kombi

Vor einigen Wochen konnten wir unseren neuen Volvo V70 2.5D in Empfang nehmen. Zusätzlich zur Basisausrüstung besitzt unser Fahrzeug die Aufrüstung von der Klimaanlage zur Klimaautomatik, Winterpaket, Dachreling, Radio mit integriertem CD-Player sowie das fest eingebaute GSM-Telefon.
Vor allem im Vergleich zum Vorgänger hat sich so ziemlich alles verbessert, was man verbessern konnte. Der Motor wurde deutlich besser schallgedämpft, der Verbrauch liegt ein paar Zehntelliter niedriger (was allerdings auch zu einem Teil von der neuen Achsübersetzung abhängt).
Das Cockpit ist deutlich fahraktiver. Alle Schalter und Hebel liegen noch griffgünstiger und näher am Fahrer. Die Wege zwischen den einzelnen Gängen sind kürzer geworden.
Die Materialanmutung im Innenraum ist wirklich hervorragend, auch wenn kein Holz(imitat) verbaut worden ist. Alles wirkt sehr hochwertig und ist gut verarbeitet.
Innen hat man mehr Platz als früher und auch mehr als in den meisten anderen Fahrzeugen dieser Klasse. Wem der Kofferraum nicht ausreicht, der sollte sich kurz übers Wochenende einen Mercedes Sprinter mieten, denn die Größe des Kofferraums langt sogar für einen ausgedehnten Urlaub.
Das Thema Sicherheit muss bei diesem Auto ja eigentlich gar nicht mehr ansgesprochen werden, aber nur der Vollständigkeit halber: Doppelairbags vorne mit Dual stage system, Seitenairbags in den Vordersitzen, Inflatable Curtains entlang den Fahrzeugflanken, WHIPS-Antischleudertraumaschutzsystem, SIPS-Seitenaufprallschutz, ISOFIX-Befestigungen, STC-Stabilitätskontrolle etc. etc.
Ein absolutes Highlight dieses Fahrzeugs ist das integrierte Telefon. Kinderleichte Bedienung über Tasten in der Mittelkonsole und am Lenkrad, Lautsprecher in der Fahrerkopfstütze, Mikro im Innenspiegel, sehr gute Sprachqualität, automatische Telefonstummschaltung, simple Austauschmöglichkeit der SIM-Karte. Schade nur, dass es mit knapp 2.000 Mark ziemlich teuer ist. Wer aber ohnehin viel im Auto telefonieren muss, der sollte intensiv über dieses Gerät nachdenken.
Das Klangerlebnis der Hifi-Anlage ist schon echte klasse. Voller Sound, gute Klangverteilung über den Fahrzeuginnenraum, nur schade, dass das Design der Bass-Höhen-Verteilung und die Fading-Taste verändert wurden.
Schließlich noch ein kurzes Wort zum Motor: lang übersetzt, aber dennoch spritzig. Es ist wirklich kein Problem im fünften Gang auf die Autobahn zu fahren, und ohne Herunterschalten auf Reisegeschwindigkeit zu beschleunigen. Bei Tempo 180 rotiert der Motor gerade einmal 3550 Mal in der Minute, was auch dazu beiträgt, dass man bei dieser Geschwindigkeit nur noch den Wind hört. Unser Verbrauch lag nach einer flotten Autobahnfahrt bei 7,5 Liter, was für die Größe, das Gewicht und die gebotenen Fahrleistungen einen ziemlich guten Wert darstellt.