Vor ein paar Jahren hielt sich das Gerücht das Volvo Kinder in der Designerabteilung beschäftige. Den der S90/V90 (Vorgänger 960) sieht so aus wie sich ein Kleinkind ein Auto vorstellt. Große Front mit Motorabteil, Mittelteil mit Innsassenzelle, Heck mit Kofferraum.
Meiner Meinung nach genau ... Bericht lesen
Mehrwertsteuer. Die Serienausstattung ist basierend auf der gültigen Preis- und Ausstattungsliste des jeweiligen Herstellers. (Irrtum, Änderungen und Zwischenverkauf vorbeha...
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* Alle Preise inkl. gesetzlicher MwSt und ggf. zzgl. Versandkosten; Preise und Versandkosten können im jeweiligen Shop zwischenzeitlich geändert worden sein. Alle Angaben ohne Gewähr.
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Vor ein paar Jahren hielt sich das Gerücht das Volvo Kinder in der Designerabteilung beschäftige. Den der S90/V90 (Vorgänger 960) sieht so aus wie sich ein Kleinkind ein Auto vorstellt. Große Front mit Motorabteil, Mittelteil mit Innsassenzelle, Heck mit Kofferraum. Meiner Meinung nach genau das richtige, den der Wagen hebt sich durch sein Design von der Konkurrenz ab. Erhältlich mit einem 2.5 V6 und einem 3.0 V6 (170 bzw. 204 PS) schiebt sich das Schlachtschiff über und durch unsere Gegenden. Viel zu selten, den ein S90/V90 ist bei uns eine Rarität wie ein Diesel PKW in Amerika. Ein Diesel war übrigens nicht erhältlich. Wer jedoch einen möchte greift am besten zum 940 der letzten Generation (940 Classic), der sieht ein bisschen rustikaler aus, was dein Eindruck aber keineswegs trübt. Die Übersichtlichkeit nach vorn und hinten ist durch die hohe Sitzposition sehr gut, der Fast-Fünf –Meter Wikinger lässt sich somit besser manövrieren als mancher Kleinwagen. Das liegt auch daran das der Wendekreis erstaunlich klein ist. Dafür basiert beim 960 die Zuladung auf Kleinwagen Niveau. Gerade mal 380 Kilo darf das Stufenheck zuladen (Kombi: 530 bzw. 555kg). Da passen nicht mal 5 ausgewachsene Schweden samt Gepäck rein – schlecht! Aber beim neuen Siebener von BMW ist es nicht besser. Sein Potential kann der Volvo aber bei der Sicherheitsausstattung ausschöpfen. Ein 96er 960 z.B. hatte schon 4 Airbags, 5 Kopfstützen und 5 Dreipunktgurte. Das war damals das non plus ultra. Die selben Sicherheitseinrichtungen besitzen auch die letzten S90/V90 von 1998. Und nach alter Volvo Tradition schiebt der 960 und S90/V90 mit spürbarer Seitenneigung über die Vorderräder wenn es dem Schwedenstahl zu schnell geht, den bei 210km/h ist dann beim 2.5 V6 24V Schluss. Bei einem Leergewicht von 1,5 Tonnen ist bei der Konkurrenz mehr drin, aber wann kann man den schon mal so schnell fahren. Und wir wollen die Familienväter doch auch nicht zum Rasen animieren. Den es gibt ja auch für Platzbedürftige einen Kombi, den V90, der mit seinem sagenhaften Kofferraumvolumen von 602 bzw. 1702 Litern ist er der Kombi mit dem Größten Kofferraum der Welt! Unter 10 Liter Super spielt sich beim Großen Volvo nichts ab! Der Durchschnittsverbrauch liegt bei ca. 10,6 beim 2.5, beim 3.0 bei 10,7 Litern. Auf kurzen Unebenheiten erweisen sich die Federn nicht gerade sehr komfortabel, die Stöße werden fast ungedämpft an den Fahrer weitergeleitet. Schade. Ansonsten fühlt man sich richtig wohl. Guter Korrosionsschutz, verschleißfeste Bremsscheiben und intakte Bremsleitungen zeichnen den Volvo aus, dagegen lässt die Handbremswirkung beim 960 teilweise zu Wünschen übrig. Wer es noch luxeriöser liebt kann sich den Executive, eine verlängerte Luxuslimousine, zulegen. Wer also auf den Geschmack gekommen ist sollte sich schnellstens zum Volvo Händler begeben, den wie lange uns dieser Wagen erhalten bleibt ist fraglich.
Fazit: Der TÜV schätzt den Wagen als guten Gebrauchten ein. Mit diesem Bericht wollte ich meinen älteren Bericht über den 960 und S90 korrigieren. -fast der selbe Bericht wie bei Volvo S90-
Pro: Übersicht, Langlebigkeit, Sicherheit, Wiederverkaufswert Kontra: Verbrauch!!!, Platzverhältnisse mit Kind
...sind die Gurte zu kurz! Volvo biete hier für schlappe 36,- EUR eine Gurtverlängerung. Auch muß der Beifahrer ziemlich weit nach vorne rutschen, damit unsere Kleine hinten richtig sitzen kann. Ein Unding, das ich von anderen fast-5m-Autos nicht kenne.
Die Zugleistung im Anhängerbetrieb ist jedoch umwerfend, auch wenn ich den Spritverbrauch hierbei noch nicht nachgerechnet habe - und dies glaube ich auch nie tun werde. Auch die Zuladung, eigentlich ... ...ist der Volvo richtig. Sportler sollten einen guten Tankwart zum Freund haben!
Der Wagen ist für die Ewigkeit gebaut. Laufleistungen von 400.000 km und mehr sind keine Fiktion!
Für einen Neupreis von vor 4 Jahren von 49.000 EUR ist ein heutiger VK von 16.000 EUR durchaus machbar, also sehr wertstabil! ...
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...Einem Volvo-Freund braucht man es nicht zu sagen: Der Volvo 960 Kombi, VolvoV90 ist ein erstklassiges Automobil. Er verfügt über einen großen Kofferraum, den größten Kombikofferraum weltweit, einen Leistungsstarken Motor und läßt in Vollausstattung keinen Wunsch mehr offen. Besonders hervorragend ist die Fahrsicherheit und der reativ geringe Preis. Für rund 80.000 DM bekommt man ein zwar nach außen eckig wirkendes, aber in sich rundes Fahrzeug, das einen Sommers wie Winters gut, schnell und sicher durch die Welt bringt. Wenn teilweise kritisiert wird, daß dieses Traumauto bei 210 km/h seinen Topspeed erreicht hat, so ist diese Kritik aus meiner Sicht nicht nachvollziehbar. Denn der Volvo 960 ist ein Auto für Genießer und nicht für Raser, bietet aber genug Kraft, um nötigenfalls genügend schnell von A nach B zu gelangen. Schön ist...
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Pro: Fahrwerk, Sitze, Motor, wie alles flutscht ... Kontra: einige Bedienungsdetails, Wintertauglichkeit
....
- Platzangebot knapp für die Klasse und den Preis (s.o.)
- Wintereigenschaften mäßig - dank ESP natürlich brauchbar, aber ich bin 2mal auf meinem eigenen Parkplatz (!) hängen geblieben.
- Angenehme Lenkung während der Fahrt, aber etwas schwer beim Rangieren
- einige Nachbesserungen nötig: Klimaautomatik, Getriebesoftware, Bremskraftverstärker
Ich wollte danach den E90 nehmen, war aber enttäuscht: zu ruppiges Fahrwerk, dickes Lenkrad, noch schwergängigere Lenkung, iDrive, ... habe dann einen VolvoV50 genommen (Bericht folgt)
Im Oktober 2008 haben wir einen gebrauchten 320d Touring gekauft (E46, Baujahr 2004) - Bericht folgt, bis jetzt immer noch zufrieden....
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Pro: Design, Ausstattung, Preis Kontra: max. Zuladung bei der Limousine
...-Neuer Bericht dazu bei Volvo S90/V90-
Oje, auf was hat sich Volvo da bloß eingelassen. Seit dem die Marke zu Ford gehört läßt die Qualität nach, das Preis-Leistungsverhältnis stimmt nicht mehr ganz.
Wehleidig, mit Tränen in den Augen schaue ich auf die meiner Meinung nach verfehlte Modellpolitik von Volvo. Aber der 960 bzw. S90/V90 (später), das war noch ein Volvo, riesiger Innenraum, in dem sich der gestreßte Geschäftsmann mal so eben fast im stehen umziehen kann, komplette Ausstattung, einen nicht enden wollenden Kofferraum.
Wer in einmal hat und wirklich seine Qualitäten kennt gibt ihn so schnell nicht wieder her. Und dann dieser Motor (2.5 bzw. 3.0), erste Sahne. Auch das eigenständige Design war klasse, doch das misst man heute leider. Volvo sollte wieder eigenständiger werden und der Marke wieder ein "reineres" Image...
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03.07.2000
26.02.2009
03.04.2001
