durstiger Schwede
20.03.2003
Pro:
tolle Ausstattung
Kontra:
Spritverbrauch
Empfehlenswert:
Ja
  studiowagner
Über sich:
Mitglied seit:05.09.2002
Erfahrungsberichte:7
Dieser Erfahrungsbericht wurde von 33 Ciao Mitgliedern durchschnittlich als sehr hilfreich bewertet
Heute möchte ich Euch zu dem Volvo XC 90 D 5 berichten. Da ich keine Automechaniker bin und von dieser Technik nicht allzu viel verstehe, beschränke ich mit weitestgehend auf meine Eindrücke, die ich auf der gestrigen Testfahrt gewonnen habe. Die technischen Daten, kann man sich ja ohnehin woanders besser besorgen. Ich hoffe, die Ciao`ler sind nicht so streng mit Ihrem Urteil. Also, eigentlich war meine Frau Schuld, dass wir auf den XC 90 aufmerksam wurden. Sie hat ihn irgendwo gesehen und fand den Wagen gleich ganz klasse. Nach den ersten Eindrücken, die ich auf der Volvo HP gesammelt habe war ich auch ganz angetan und wir sind dann zum nächsten Volvo Händler gegangen.
Dort stand er im Showroom, zweifelsfrei als Mitglied der Volvo Familie zu erkennen, schwarz und mit der sog. „Comfort“ Ausstattung. Die hat es wirklich in sich, bei dieser mit einem verhältnismäßig geringen Aufpreis (2.200 Euro) verursachenden Variante hat man eigentlich alles drin, was das Herz begehrt. Lederausstattung, Klimaautomatik, Bordcomputer, Sitzheizung... halt alles drin. Wenn ich da an die schier unendlichen Aufpreislisten deutscher Hersteller denke, alle Achtung Volvo, wirklich lobenswert. Man kann also sagen, Comfort Ausstattung ordern, ev. noch eine Metalliclackierung und man hat den perfekt ausgestatten Wagen. Beim D5 bewegt man sich dann allerdings auch bei rd. 41.500 Euro. Auffallend sind einige pfiffige Details, die der Innenraum zu bieten hat. So gibt es z.B. im Fond links & rechts Möglichkeiten, einen Kopfhörer einzustecken, damit die Fondsinsassen anderen Klängen lauschen können, wie der Fahrer. Außerdem kann man z.B. die Mittelarmlehne vorne entnehmen, dass der Fondspassagier, der in der Mitte sitzt, mehr Beinfreiheit genießen kann. Diese Mittelarmlehne ist aber für meinen Geschmack etwas zu weit hinten angebracht, man kann beim fahren den Arm nicht auflehnen und gleichzeitig lenken (oder ich hab zu kurze Arme !?)
Negativ aufgefallen sind mir die für meinen Geschmack etwas globigen und in allen möglichen Formen vorhandenen Bedienknöpfe auf der Mittelkonsole. Nicht schön, und recht verwirrend fand ich. Ich fahre derzeit einen 320d Touring und muss sagen, dass BMW da doch das wesentlich aufgeräumtere Cockpit hat. Der XC 90 war mit Aluinterieur ausgestattet, was m.E. gerade an den Türgriffen etwas billig und plastikmäßig wirkte. Auf den sehr guten Ledersitzen genießt man eine super Rundumsicht, auch wenn man beim Blick in den Rückspiegel meint, das Auto hört und hört nicht auf. Einfach riessig, der Innenraum, aber dementsprechend hat man im Fond echt mords viel Platz. Ach ja, außerdem kann noch eine 3. Sitzreihe geordert werden, die den Volvo dann zum 7 Sitzer werden lässt.
Der Kofferraum ist groß, gut zugänglich und hat, natürlich, halt eine etwas hohe Ladekante. Pfiffig ist eine Klappe im Boden des Gepäckabteils, die das Rutschen von kleinen Gegenständen verhindert. Ich kann’s nicht besser formulieren, ich hoffe Ihr wisst, wie ich das meine. Zu öffnen ist der Kofferraum 2-teilig, d.h., große Klappe nach oben und der untere Teil wird nach außen / unten geklappt und kann dann auch als Tisch (Auflagen gibt’s als Zubehör) oder Sitzplatz (bis 150kg) genutzt werden. Auch wieder so ein nettes Detail. Nachdem wir uns alles angeschaut hatten, vereinbarten wir eine Probefahrt, hier meine Eindrücke hiervon:
Der Testwagen war also, wie gesagt ein D5 in silber. D.h. 163 PS aus 5 Zylindern. Bei dieser Farbe fallen natürlich sofort, die „Plastikbacken“ auf, die es nicht in Wagenfarbe gibt und die sich rund um die Radkästen befinden. Ist sicherlich als Schutz sinnvoll aber in dieser Farbvariante doch recht auffällig. Ich würde hier raten, eine dunkle Farbe zu nehmen. Der Testwagen hatte auch die o.g. Comfort Ausstattung, zusätzlich noch ein Navi. Außerdem die Automatik, Schalgetriebe gibt es erst ab Sommer/Herbst. Hier sollte man aufpassen, denn die Preise, die Volvo derzeit nennt sind komischerweise inkl. einem manuellen Getriebe, dass es wie gesagt noch nicht gibt. D.h. zu den Listenpreisen müssen derzeit noch die Aufpreise für Automatik (so rd. 2.000 Euro glaube ich) hinzuaddiert werden. Nach kurzer Einweisung ging es los. Man sitzt auf den tollen Sitzen wie im Wohnzimmer und genießt wie gesagt einen super Ausblick. Also aus der Stadt raus, auf’s Land enge Sträßchen, bergauf. Die Automatik schaltet für meinen Begriff ziemlich hektisch hin und her. Anderseits liegt der Wagen in den Kurven echt super, wie wenn man mit einem Kleinwagen um die Ecke fährt. Hier ist Volvo wirklich ein super Fahrwerk gelungen. Man hat nie das Gefühl in einem über 2 Tonnen schweren SUV zu sitzen. Das merkt man nur am Motor. Dieser arbeitet zwar geräuschlich recht unauffällig tut sich aber mit dem Gewicht schon etwas schwer. Bei Auffahren auf die Autobahn (da ging’s auch noch leicht bergauf) muss man schon ordentlich zutreten, dass sich was tut. Da lässt sich der Volvo wirklich Zeit, um auf Speed zu kommen. Na ja, ist halt kein Sportwagen, aber halt doch ein SUV und das steckt ja auch das Wort „Sport“ drin. Mir war er jedenfalls nicht spitzig genug. Einmal auf Geschwindigkeit lässt es sich super reisen. Kaum Wind & Motorgeräusche. Ich bin so um die 180 gefahren und hatte gut 3500 rpm, begrenzt ist er bei rd. 4500 rpm. Was ich damit sagen will ist, dass er wohl doch etwas schneller rennen wird, wie die angegebenen 185 km/h. Muss man mal auf die Bremse treten verzögert der Volvo satt und spurtreu.
Also runter von der Autobahn, wieder über Land zurück. Langsam merken wir, dass es an den Füssen kalt wird und spielen mal an Heizung / Klimaanlage rum. Diese scheint etwas schlecht zu dosieren zu sein (mal zu heiß, ne Stufe drunter zu kalt)Außerdem ist der Schalter für die Sitzheizung für beide Sitze rechts vom Schalthebel, also soz. Auf der Beifahrerseite. Auch nicht besonders praktisch finde ich. Beim Blick über den Instrumententräger fällt mir auf :“Sie haben 1 Nachricht“ und ich denke mir schon: Hat mir jetzt der Verkäufer in dieses Hi-Tec Auto eine SMS geschickt, dass meine Zeit um ist ? Nein, es ist der Bordcomputer, der mir artig meldet, dass die Scheibenwischanlage leer ist !
Begeistert von der Aufmerksamkeit des XC 90 drücke ich mich mal durch den Bordcomputer um zu sehen, was er noch so anzeigt. Durchschnittsgeschwindigkeit, Restreichweite, Durchschnittsverbrauch – WAS ? 11,5 LITER ? Also ein recht durstiger Geselle, der Schwede. Wohl auch ein Tribut an die Motorleistung, man tritt halt mehr auf’s Gas, um zügig vorwärts zukommen. Irgendwie sind die 1,5 Stunden und 100km Fahrt aber doch schon vorbei und wir sind wieder beim Händler. Der bestätigt den hohen Spritverbrauch, der mich echt geschockt hat. Mein BMW braucht gerade mal 6,5 Liter. O.k. kann man nicht ganz vergleichen, aber das ist schon ein Argument, für mich zumindest. Außerdem bietet mir der Volvo Mensch gleich noch ein Chiptuning auf 190 PS an, um den Fahrspass (und Spritverbrauch) zu steigern.
Nach kurzen Gespräch gehen wir wieder, sorry Volvo, das wird nicht mit uns. Irgendwie ist der Funke nicht übergesprungen. Zwar bietet der Volvo eine tolle Qualität & Ausstattung, aber irgendetwas fehlt. Irgendwie merkt man gar nicht dass man Auto fährt. Das mag Vielen gefallen, die halt cruisen möchten, durch die Hügel der Toskana oder sonst wo. Uns gefällt’s nicht. Das was fehlt beschriebt BMW als „FREUNDE AM FAHREN“. Ich hoffe dieser Bericht gefällt Euch und hilft auch dem Ein oder Anderen Weiter
Gruss Steffen
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05.11.2008 11:49
Man hat deinen ersten Eindruck mitgefühlt. Und es hat mich bestätigt, dass Volvo eben nix für jedermann ist.
04.02.2008 10:11
zu subjektiv
21.04.2005 13:08
Prima Bericht! Der Vergleich mit Deinem 3er Touring hinkt allerdings ganz, ganz gewaltig! ;-)