Der Snowtrac ist ein Winter-Spezialist, derüber ein laufrichtungsgebundenes Spezialprofil verfügt und bis 190 km/h (T) zugelassen ist. Dank des hohen Anteils von Silica Solution II... mehr
verfügt und bis 190 km/h zugelassen ist. Dank des hohen Anteils von Silica Solution II in der Gummimischung hat der Snowtrac alle nassen, verschneiten und vereis...
* Alle Preise inkl. gesetzlicher MwSt und ggf. zzgl. Versandkosten. Preise, Verfügbarkeit und Versandkosten können im jeweiligen Shop zwischenzeitlich geändert worden sein, da eine Echtzeit-Aktualisierung technisch nicht möglich ist. Maßgeblich sind immer die Preise und Angaben auf der Händlerseite. Alle Angaben ohne Gewähr.
Pro: Sehr griffig bei Schnee und Matsch besonders gut bei Eis Kontra: Verschleiß, Auslaufmodell, Nur Geschwindigkeitsindex S
Da ich den Reifen mit einer Profiltiefe von 8 mm also Neu vom Händler übernommen habe, kann ich nur über die Eigenschaften im Neuen Zustand machen. Weiterhin kann ich auch nicht sagen ob die Reifen im Ordnungsgemäßen Zustand Gelagert wurden. Ich gehe ein ...
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Pro: bissig bei Schnee, unproblematisch auf Eis, gut bei Trockenheit, leise u. absolut sparsam Kontra: minimales Geräusch um 90 km/h, kaum hörbar
Habe 20 Jahre nur Goodyear als Non-Plus-Ultra gesehen, doch mit dem neuen Snowtrac3 (195/65/15) fühle ich mich sicher, wie nie. Nicht nur, daß der ADAC diesen so gut bewertet (der Nachfolger kommt jetzt als Snowtrac3 XL), ich kann dem kaum nachstehen. Bei ...
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Pro: Super Winterreifen, Fahren im Schnee wie auf Schienen, auch bei Nässe absolut Klasse Kontra: etwas lauteres Laufgeräusch als zum Beispiel ein Dunlop 3D Wintersport
...25. Dezember 2010,
es schneit seit gestern ununterbrochen, es liegen 20cm Schnee hier auf der Strasse. Das ist das Wetter was der VREDESTEIN SNOWTRAC3 liebt.
Der Reifen greift einfach in den Schnee und an der Ampel merkt man beim Losfahren wie gut er di ...
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hilfreich
20.12.2009
(02.01.2011)
ÖAMTC Testsieger Bewertung für Vredestein Snowtracvon
TheMachine
Pro: Testsieger Kontra: ---
Winterzeit bedeutet gleichsam Reifenwechselzeit. Mit fünf Jahren und 4,5 - 5 mm Profiltiefe haben meine alten Winterreifen den verdienten Ruhestand verdient. Auf der Suche nach neuen Reifen habe ich mich auf der Homepage meines Autofahrerclubs informi ...
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größtes Gewicht, was am neuen Snowtrac 3 deutlich zu erkennen ist. Das noch weiter verfeinerte Profil mit seiner innovativen gezackten Längsrille sorgt für erhöhten Griff in Querrichtung auf nasser wie auf verschneiter Fahrbahn. Durch die konisch zulaufende Querrille wurde der Selbstreinigungseffekt des Reifens optimiert und durch die Einführung eines neuen Laufflächengemisches wurden die Leistungen auf nasser wie trockener Straße und bei Winterwetter gegenüber dem erfolgreichen Vorgänger erheblich verbessert.
größtes Gewicht, was am neuen Snowtrac 3 deutlich zu erkennen ist. Das noch weiter verfeinerte Profil mit seiner innovativen gezackten Längsrille sorgt für erhöhten Griff in Querrichtung auf nasser wie auf verschneiter Fahrbahn. Durch die konisch zulaufende Querrille wurde der Selbstreinigungseffekt des Reifens optimiert und durch die Einführung eines neuen Laufflächengemisches wurden die Leistungen auf nasser wie trockener Straße und bei Winterwetter gegenüber dem erfolgreichen Vorgänger erheblich verbessert.
größtes Gewicht, was am neuen Snowtrac 3 deutlich zu erkennen ist. Das noch weiter verfeinerte Profil mit seiner innovativen gezackten Längsrille sorgt für erhöhten Griff in Querrichtung auf nasser wie auf verschneiter Fahrbahn. Durch die konisch zulaufende Querrille wurde der Selbstreinigungseffekt des Reifens optimiert und durch die Einführung eines neuen Laufflächengemisches wurden die Leistungen auf nasser wie trockener Straße und bei Winterwetter gegenüber dem erfolgreichen Vorgänger erheblich verbessert.
größtes Gewicht, was am neuen Snowtrac 3 deutlich zu erkennen ist. Das noch weiter verfeinerte Profil mit seiner innovativen gezackten Längsrille sorgt für erhöhten Griff in Querrichtung auf nasser wie auf verschneiter Fahrbahn. Durch die konisch zulaufende Querrille wurde der Selbstreinigungseffekt des Reifens optimiert und durch die Einführung eines neuen Laufflächengemisches wurden die Leistungen auf nasser wie trockener Straße und bei Winterwetter gegenüber dem erfolgreichen Vorgänger erheblich verbessert.
* Alle Preise inkl. gesetzlicher MwSt und ggf. zzgl. Versandkosten. Preise, Verfügbarkeit und Versandkosten können im jeweiligen Shop zwischenzeitlich geändert worden sein, da eine Echtzeit-Aktualisierung technisch nicht möglich ist. Maßgeblich sind immer die Preise und Angaben auf der Händlerseite. Alle Angaben ohne Gewähr.
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Pro: sehr gut auf Schnee und trockener Fahrbahn Kontra: teuer; schlechte Fahreigenschaften bei nasser Fahrbahn
...Mittlerweile fahr ich das zweite Jahr Vredestein Snowtrac 2 und werd immer noch nicht richtig "warm" mit den Reifen.
Nach ca. 7000 KM Fahrleistung bringen mich die Reifen teilweise zur Verzweiflung. Bei nasser Fahrbahn (kein Schnee, sondern Regen) verlieren die Reifen sehr oft die Haftung. Vorallem bei Kurvenfahrten neigen die Reifen zum Driften. Und dies bei verhaltener Kurvenfahrt. Man hat immer ein schwammiges Gefühl bei diesen Straßenverhältnissen. Auch beim Abbremsen aus einer nicht zu hohen Geschwíndigkeit neigt der Reifen zum Rutschen trotz ABS. Der Gesamteindruck bei Nässe ist zusammenfassend nicht sehr berauschend.
Ein weiteres Manko ist der Preis. Dieser übertrifft bei der Größe 185/65 R15 T schon renommierte und in den Test sehr gut abschneidende Premiumreifen. Das find ich persönlich übertrieben
Es gibt jedoch schon...
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Pro: Sehr ausgewogener Reifen, besonders gut auf Nässe, gut auch auf trockener Fahrbahn und auf Schnee Kontra: Verschleiß!!! Garantie!!!
...Hallo alle Ciao Mitglieder!!!
Ich habe 3 Wintersaisonen einen VREDESTEIN Winterreifen Snowtrac 2 gefahren und war sehr, sehr zu frieden.
Das Fahrzeug wo die Reifen montiert waren, war ein VW Passat 1,9 TDi AFN Variant Highline mit 110 PS!!!
Fahrzeug Gewicht: ca. 1360 kg
Ich schreibe mal einige meiner Erfahrungen hier nieder die ich nach 3 sehr harten Wintern hinter mir gebracht habe.
1.) Die Reifendimension war: 195 / 65 R 15 91 T M+S
2.) Preis mäßig lag der Peis je Stk. bei 75-85 EURO
3.) Fahreigenschaften:
sehr, sehr gut bei Fahrten speziell bei tief verschneiten Straßen.
Bsp.: Alpenstraßen, Landstraßen, Waldstraßen!!
man fährt mit dem Reifen wirklich ruhig.
dadurch ich auch sehr, sehr viele Lang strecken Kilometer mit dem Winterreifen abgespult habe, hatte der Reifen auch gezeigt, das der Reifen Optimal bei einem Mittelklasse...
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