Wartburg 312 Camping

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Die Borgward Isabella des Ostens

4  01.03.2001 (26.02.2001)

Pro:
Design, günstiger Oldtimer

Kontra:
Zweitaktmotor

Empfehlenswert: Ja 

franklins

Über sich:

Mitglied seit:26.02.2001

Erfahrungsberichte:29

Vertrauende:2

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Dieser Erfahrungsbericht wurde von 8 Ciao Mitgliedern durchschnittlich als hilfreich bewertet

Die Produktfamilie Wartburg 311/312/313 wurde in den fünfziger Jahren aufgelegt und bis ca. 1968 gebaut. Das Modell war meiner Meining nach das schönste Auto der DDR. Außer einer Limousine gabe es einen Kombi und in geringen Stückzahlen auch Cabrios und Coupés.

Die Wartburg 311 hatten einen 900 ccm Drei-Zylinder-Zweitaktmotor. Die Entwicklung stammte noch von DKW. Der Wartburg 312 hatte einen 1000 ccm Motor und bereits das Fahrgestell des Wartburg 353 (Der den man aus der DDR-Endzeit kennt).

Das Sondermodell Camping war einb Kombi, der im Dach gelb gefärbte Panoramafenster hatte und ein großes Faltschiebedach, wie es das damals auch beim VW Käfer gab. Die Rücksitzbank war umklappbar und es ergab sich eine ebene Liegefläche von ca. 1,80 m.

Als das Auto neu war, wurde es angeblich nur an Funktionäre verkauft. Ich erstand 1989 kurz nach der Grenzöffnung ein neu aufgebautes Exemplar in rot/weißemm Zweifarblack. Ein traumhaft schönens Auto.

Im Westen war es nicht einfach das Auto zu fahren. Das Zweitaktgemisch im Tank zu mischen hat nicht funktioniert. Der Wagen blies Riesen-Rauchwolken. Also mußte ich immer an der Mofa-Säule tanken. Das war nicht nur teuer, sondern dauerte auch ewig. Und bei 10 bis 12 Litern auf 100 km mußte man auch oft tanken

Eigentlich war der Wagen recht zuverlässig. Mein Motor war jedoch auch von 1985. Fast alle Teile vom neuen Wartburg 353 paßten. Vielleicht hat seine Plattformstrategie ja daher. Leider mußte ich den Wagen nach 1 Jahr mit Motorschaden abgeben. Ich trauere ihm immer noch nach.

Ich habe damals 1500 DM für den Wagen bezahlt. Auch heute sollten die Fahrzeuge nicht viel teurer sein. Ein super schöner Youngtimer für das Geld. Sehr schön, aber fast zehnmal so teuer sind auch die Cabrios.


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Kommentare zu diesem Erfahrungsbericht
feldmaus

feldmaus

20.08.2007 15:25

Schade, zu diesem doch noch relativ häufig anzutreffenden Oldtimer gibt es ganz bestimmt viel mehr zu sagen! In summe ist das eigentlich ein doch recht unpräziser Mischmasch von diversen Informationen zu Fahrzeugen der Wartburg -Serie... Zu Wartburg "Camping" erfährt man leider so gut wie gar nichts Auswertbares.....

ifa2000

ifa2000

29.03.2005 01:58

Was den Qualm angeht: Ich tanke immer (!!!!) zuerst den Sprit in den Tank und gebe dann die passende Menge Zweitaktöl (2%) hinzu. Einfach ein ordenliches teilsynthetisches Öl verwenden und das Qualmen hält sich in erfreulich Grenzen. Warum als Kontra den Zweitaktmotor? Bei ordentlicher Wartung und Pflege ist er sehr laufruhig und hat eine angenehme und gleichmäßige Kraftentfaltung. Die hohen Benzinverbräuche werden nur von ahnungslosen selbsernanten "Fachleuten" propagiert. Wenn die Fahrzeuge in dem Geschwindigkeisbereich, für den sie konstruiert wordenn sind, bewegt werden und sie in dem Motornkonzept entsprechnedem Drehzahlbereich gefahren werden, brauchen sie nicht mehr Benzin als gleich starke 4-Taktautos. Wobei man bei gleichstarken Virtaktern von hubraumstärkeren Fahrzeugen ausgehen muß, da der Zweitakter ein sehr hohes (rtelativ) Drehmoment entwickelt (ca. 100 NM beim 1000ccm-Motor zum Vergleich: 1,4 Liter Ford Eskort: 74NM).

afritdf

afritdf

13.06.2004 11:06

Hatte der Wartburg außer einem Motor noch was? Hier hätte ich gerne ein wenig Nachbesserung...

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