Webasto Telestart T70

Produktbewertung des Autors:   

Pro:	nie mehr Kratzen
Kontra:	etwas höherer Spritverbrauch

Empfehlenswert?

ja

Kompletter Erfahrungsbericht

An jedem Wintermorgen das gleiche Bild. Die Autos sind vereist, verschneit oder der Raureif ist angefroren. Die nettesten Überaschungen sind Blitzeis auf dem Auto. Das ist dann eine so feste dünne Eisschicht, daß man mit dem Eiskratzer nicht ran kommt und eigenlich schon loshacken will, wenn da nicht eine Glasscheibe darunter wäre.
Wenn ich dann morgens zu meinem Auto stapfe und anfange es frei zu kratzen bin ich nicht allein. Die Mitbewohner des Hauses stehen alle brav in Reihe zum gemeinsamen Kratzen. Dabei läßt man dann auch noch schön den Motor laufen, damit das frisch Abgekratzte nicht gleich wieder anfriert und so wird die Luft verpestet, Sprit verbraucht und unnötig gefrohren was die Temperatur auch nur her gibt.
Einer von denen fährt einen Ford mit einer Frontscheiben Heizung. Der hat es gut, der muß wenigstens vorne nicht kratzen. Aber zum Trost hat auch er an den Seiten und hinten noch so Einiges zu tun.

Damit ist jetzt Schluss habe ich mir gesagt, als ich mir ein neues Auto gekauft habe. Aufgrund der hohen Benzinpreise sollte es dieses Mal sowieso ein Diesel sein. Und wenn es denn schon so ist, dann kann man auch gleich noch etwas drauf legen und eine Standheizung dazu kaufen.

** Der Preis
Nun ja, der Spaß ist nicht gerade preiswert. Inklusive Einbau und einer noblen Fernbediehnung waren das vor 2 Jahren 2800 DM, die ich in meiner Vertragswerkstatt gezahlt habe.

Hinterher habe ich die Preisrecherche gemacht und festgestellt, daß man beim Einbau hätte locker noch mal 2-300 DM sparen können. Aus heutiger Sicht ist das aber schon wieder fast vergessen, denn ich konnte mit dem neuen Auto gleich fertig vom Hof fahren und brauchte nicht nochmal einen Tag länger in einer Werkstatt auf mein Auto zu warten.

Meine Empfehlung aber trotzdem für Sparer: Kauft die Standheizung separat z.B. bei Ebay, da könnt Ihr schon mal den regulären Preis von ca. 900 Euro (je nach Model) drücken und dann lasst es bei einem Bosch Service einbauen. Auch dort lohnt sich der Preisvergleich. Es sollen ca. 500 Euro auf keinen Fall überschritten werden. Wenn Ihr einen Händler findet, der Euch beides zusammen für unter 1400 Euro verkauft, dann ist das auch ein fairer Deal.
Ohne Fernbediehnung wird es noch mal 300 Ero preiswerter aber das ist für mich Nichts.

** Der Hersteller
Ich habe mich vor 2 Jahren für eine Webasto Standheizung entschieden, da diese von meiner Werkstatt angeboten wurde. Außer Webasto kenne ich noch Eberspächer. Habe aber damit keine Erfahrung außer was ich von Propekten kenne.

** Die Fernbediehnung
Die Fernbediehnung bei der Webasto sieht aus wie ein etwas klobiger Schlüssel. Es gibt eigentlich nur 2 Bediehnknöpfe einer zum Ein- und ein anderer zum Ausschalten. Die Knöpfe kann man etwas schwer unterscheiden wenn man in dunklen irgendwo steht, da sie dunkelblau auf schwarzem gund sind und nicht beleuchtet. Da geht die Unterscheidung einfahcer, wenn man sich mit etwas Fingerspitzengefühl heran tastet, da beide Knöpfe verschiedene Reliefs auf der Oberfläche haben.

Die Reichweite der Fernbediehnung ist dafür überzeugend: Luftlinie 800 m wurde vom Hersteller angegeben. Ich habe das auch schon mehrfach ausprobiert und es klappt.

Leider nicht immer mußte ich manchmal feststellen, denn die Fernbediehnung fängt an zu blinken, sobald die Heizung eingeschaltet ist. Wenn es mal nicht geklappt hat mit dem Einschlaten, dann blinkt sie auch. So ist es mir schon paar mal passiert, daß ich trotz der Wartezeit in ein kaltes Auto eingestiegen bin. Eine echte Rückmeldung ob die Heizung an ist wäre hier besser.

In diesem Jahr habe ich mir angeschaut, daß es wesentlich bessere Ferbediehnungen von Eberspächer gibt. Da gibt es eine mit einer echten Rückmeldung und sogar eine, die man über Handy ein und ausschalten kann. Wer sich also für den Neukauf entscheidet sollte sich auf jeden Fall über die neuesten Modelle auf dem Markt informieren und Preise einholen. Es wird eben alles immer komfortabler.

** Die Programmierung
Zusätzlich zur Fernbediehnung wird ein Bediehndisplay in das Auto eingebaut. Da es recht groß ist sollte man vorher mit der Werkstatt einen geeigneten Platz dafür suchen. Ich habe das leider versäumt und so prangt das Display mitten in meiner Konsole in einem freien Fach, das eigentlich zu Ablage von Kleinigkeiten gedacht ist. Es ist zwar nicht so mega häßlich daß ich es ändern lassen muß, aber ich hätte mir einen schöneren Platz vorstellen können.

An diesem Bediehnteil kann man die Heizung natürlich auch manuell ein und aus schalten und man kann auch bestimmte Zeiten programmieren, an denen die Heizung täglich ein und aus geht.
Da ich aber gleitende Arbeitszeit habe ist mir die Zeit zu ungewiss und ich habe bisher diese Programmierung nie verwendet. Ich stelle morgens mittels Fernbediehnung die Heizung ein sobald ich am Frühstückstisch sitze und abends wenn es kalt sein sollte eine knappe halbe Stunde bevor ich das Büro verlasse.

** Die Vorwärmzeit
Die Standheizung läuft maximal eine halbe Stunde und dannach geht sie von alleine wieder aus. Das ist ganz praktisch, da man das aus machen nicht vergisst. Bei Eberspächer gibt es Heizungen, die bis zu 2 Stunden laufen können. Wo es angebracht ist, da sollte man doch eher zur Eberspächer greifen. Bisher war für mich aber die halbe Stunde ausreichend um die stärkste Eisschicht zu schmelzen.

Bei Schnee sieht es schon etwas anders aus. Eine dicke Schneeschicht sollte abgekehrt werden bevor man die Heizung einschaltet, da das auch die beste Heizung nicht schafft. Eine dünne Schneeschicht geht schon mal.
Bei Temperaturen zwischen +3 und +10 Grad ist die Standheizung ja nur dazu da den Motor vorzuwärmen und den Innenraum des Autos einigermaßen erträglich zu machen. Da genügen 10-20 Minuten Standheizung völlig um das Ziel zu erreichen.
Bei Frost oder einer Eisschicht braucht es aber die halbe Stunde.

Nicht vergessen, auch die beste Standheizung nützt Nichts, wenn die Lüftung zu ist. Die Wärme dringt über die Lüftungsschlitze in das innere des Autos und wenn diese zu sind oder die Lüftung ganz klein gestellt ist, dann kann das nicht passieren. Also musste ich mir nach ein paar Pannen angewöhnen immer bevor ich aus dem Auto stieg die Lüftung ein zu schalten.

Wichtig ist es aber, dass man die Lüftung auch nicht zu stark an stellt. Die Lüftung geht auf die Batterie und es kann passieren, dass die Batterie leer gesaugt wird und man kaum noch starten kann. Die Lüftung schafft es auch bei Stufe 2 das Auto ausreichend im Innenraum zu erwärmen.

Noch viel wichtiger ist es aber, dass auch die Heizung eingeschaltet ist. Da die Standheizung ja den Kühlwasserkreislauf erwärm könnte es zu einem Wärmestau kommen wenn der Kreislauf sich nicht ausreichend bewegen kann. Also die Heizung immer bis hinter auf drehen!

Es gibt auch Standheizungen, bei denen man die Vorwärmzeit richtig programmieren kann und sich so zum Beispiel zwischen 5 Minuten und 2 Stunden entscheiden kann. Das ist bei meiner Version allerdings nicht der Fall, da meine Heizung nicht über ein Pumpensystem verfügt sondern einem separaten 2 Liter Tank hat, der sich nur während der Fahrt wieder aus dem regulären Tank füllt.

** Die Batterie
Eine Standheizung und das Lüftungssystem natürlich etwas Spannung von der Batterie weg nehmen ist es wichtig, dass man seine Batterie viel mehr pflegt als ohne Standheizung. Nach jedem Benutzen der Standheizung sollte man unbedingt eine Zeit lang fahren, damit die Batterie eine Chance hat sich zu erholen. Falls das mal nicht möglich ist, dann muß man das eben an einem anderen Tag tun.

Wenn es richtig knackig kalt ist sind Kurzstrecken + Standheizung oft tödlich für die Batterie. Deshalb haben sich findige Hersteller neuerdings auch einfallen lassen, dass eine Standheizung einen Batterie-Check macht. Sobald die Spannung unter einen Wert fällt, bei dem das Auto nicht mehr gestartet werden könnte, wird die Heizung abgeschaltet. Leider ist das bei meiner Heizung nicht der Fall. Dieses nette Detail habe ich erst bei meinen neueren Eberspächer Recherchen gesehen und finde es unglaublich sinnvoll.

** Der Verbrauch
Wenn es im Winter recht kalt ist und ich die Standheizung oft und lange laufen lasse, dann bemerke ich es schon, daß ich wesentlich früher Tanken muß als üblich. Im Sommer habe ich einen Dieselverbrach von 4,8 – 5,2 Liter pro 100 Km je nach Fahrweise.
Im Winter geht schon ein halber Liter mehr drauf für die Winterreifen und ein weiterer halber bis ganzer Liter für die Standheizung. Da ist dann aber echt temperaturabhängig und auch abhängig davon wie oft man auf den 100 Km die Standheizung benutzt. Ich habe ca. 35 Km Arbeitsweg und benutze deshalb die Standheizung durchschnittlcih 3 Mal innerhalb der 100 Km.
Alles in allem bleibe ich jedoch noch weit unter 7 Liter und die paar Mark sind mir echt nicht zu schade wenn ich daran denke, daß ich dafür nicht friere, daß es außerdem dem Motor gut tut im Winter nicht kalt gestartet zu werden und neulich habe ich sogar gelesen, daß es nicht nur dem allgemeinen Wohlbefinden gut tut sondern auch dem Rücken etc.

** Der Sommerbetrieb
Auch im Sommer sollte man eine Standheizung laufen lassen. Das ist dann nicht wegen der Wärme sondern wegen der Rohrleitungen. Der Diesel könnte einfach das System zu kleistern wenn er zu lange im System steht. Deshalb immer 1 Mal im Monat mind. 5 Minuten die Standhheizung an machen nicht vergessen! Ich habe mir angewöhnt das immer am 5. des Monats zu machen, da ich mir mal an einem 5. die Heizung einbauen lassen habe und auf diese Art und Weise werde ich immer an den „Geburtstag“ der Heizung erinnert. Wer mag kann ja auch noch ein Fest draus machen.

** Die Gesundheit
Denn es gibt wohl Nichts Schlimmeres, wenn man sich nach einer ausgeruhten Nacht auf eine längere Fahrt begibt und das Auto so kalt ist, daß man es nur mit Handschuhen anfassen kann. Der eigene Atem friert trotz Kratzen von innen an der Scheibe an und wenn das nicht schon Unfallrisiko genug ist holt sich nachdem man beim Kratzen geschwitzt hat jetzt auch noch eine Erkältung im Eiskäfig.

Der Autositz ist so kalt und erwärmt sich ja auch nicht durch die Autoheizung sondern nur durch die Wärme des Rückens und der Nieren, die ihre Wäre erst so nach und nach abgeben und dabei selbst zu einem Eisklumpen einfrieren. Erst nach dem Auftauen in der nächsten Nacht senden diese einen schönen Gruß. Wissen wie wie lecker Nierenschmerzen sind?

** Meine neidischen Nachbarn
Bei mir nicht mehr! Ich will nicht frieren ich habe eine Standheizung. Wenn ich morgens zu meinem Auto komme und meine Nachbarn begrüße, die schon beim Kratzen schwizen, dann schließe ich meine Auto auf, steige ein und grüße alle noch mal zum Abschied bevor ich davon fahre. Diese haben jetzt noch weitere Gesundheitsrisiken:
1. Der verenkte Hals und
2. Magenbeschwerden vor Neid

Fazit: Ein Einbau der sich für sich selbst und die Lebensdauer des Autos lohnt.

Vielen Dank fürs Lesen.
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