Welches WoMo passt zu mir

Wer sich ein WoMo kaufen möchte hat die Qual der Wahl. Es gibt unglaublich viele Variationen eines Wohnmobils. Hier beschreiben wir mal was uns auf unserer Ferienreise alles wichtig oder unwichtig erschien. Dieser Erfahrungsbericht ist für alle die jenigen gedacht, die mit dem Gedanken spielen sich ein WoMo zu kaufen und sich noch nicht ganz sicher sind welche Ausführung für sie die richtige ist. Schließlich ist es eine Entscheidung für viele Jahre die auch nicht ganz billig ist und gut überlegt sein will.

1. Der Alkoven hat seine Vor- und Nachteile. Wir würden uns allerdings immer wieder für ein WoMo mit Alkoven entscheiden.
Der Alkoven bietet nämlich wie eine Schirmmütze, einen sehr guten Sonnenschutz. Das WoMo ist sehr viel kühler als ein WoMo ohne Alkoven. Das Fahrerhaus ist stets im Schatten des Alkovens. Eine Klimaanlage haben wir auf diese Weise nicht vermisst. Der Nachteil ist, das man z.B. im Gebirge eine etwas eingeschränkte Sicht nach oben hat. Ein weiterer Nachteil ist, das die Schlafplätze im Alkoven im heißem Sommer wärmer sind als die unteren Schlafplätze und nur langsam abkühlen, wenn man mal keinen Schattenplatz erwischt hat. Ein Alkoven sollte also mindestens eine Dachlüftungsklappe und ein Seitenfenster haben das sich öffnen läßt. Ein weiterer Nachteil ist der Windwiederstand. Aerodynamischere Modelle haben zwar weniger Luftwiederstand, sprich geringeren Spritverbrauch, dafür bieten sie aber entweder weniger Platz im Alkoven oder aber es geht der Schirmmützen-Effekt verloren, der wiederum durch eine teure Klimanalage wett gemacht werden muß. Wer also sinnig fährt, dem sollte die Aerodynamik "Wurscht" sein.

3. Der Motor. Klar, auf alle Fälle einen Diesel. Aber welchen? Es kommt darauf an welche Ansprüche man an sein WoMo stellt und wo man hinfahren möchte. Wir fahren eher Richtung Süden, also auch mal durch die Alpen nach Italien z.B. Unterwegs sind wir einigen älteren Modellen begegnet die sich schon in den Kasseler Bergen sehr gequält haben, währen wir zügig an ihnen vorbei zogen. Schlimmer wurde es dann in den Alpen wo wir den Silvrettapass völlig Problemlos überquerten. Einige untermotorisierte WoMo's hielten den aufsteigenden Verkehr gefährlich auf. Das hat nichts mit Angeberei, raserei oder PS-Prahlerei zu tun sondern einfach mit Entspannterem Reisen. Unser WoMö läuft mit einen 2,8 ltr i.e.TD. Und der Turbo bringt es wirklich. Leer wiegt das WoMo ca. 3,5 Tonnen, beladen und mit 4 Personen dementsprechend mehr, ein konventioneller Diesel reicht da eigentlich nur für ebenes Gelände. Der Verbrauch liegt im Gebirge bei ca. 10 ltr und im normalem Verkehr (ca. 80-90 Kmh) bei ca. 7-8 ltr. Wir fahren allerdings auch sehr selten schneller als 100 Kmh.

5. Die Solaranlage. Das ist wirklich der Knüller. Damit sind wir völlig unabhängig vom Stromnetz und könnten sogar in der entlegendsten Gegend Campen. Der Akku, der tagsüber automatisch aufgeladen wird liefert genügend Strom für abendliche Festbeleuchtung, Fernsehen (12 Volt), Handy aufladen und viele andere Dinge. Wir haben es nicht geschafft den Akku über Nacht auch nur zur Hälfte leer zu saugen. Mit einem Stromwandler kann man dann sogar wieder Strom für 220 Volt erzeugen. Die Solaranlage funktioniert vollkommen automatisch, braucht also nicht bedient zu werden und ist praktisch wartungsfrei.