Über sich:Hi Leute!
Bin nach langer langer Abwesenheit wieder da.
Über was ich jetzt so alles schreiben möch...
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Der Yamaha Aerox war seit seiner Markteinführung ein absoluter Traum von mir. Und gleich nach meinem 16. Geburtstag hab ich ihn mir gekauft. Ein absolut zuverlässiger und sparsamer Roller. Und selbst ich mit meinen 185 cm habe locker Platz drauf. Auch wenn viele sagen, dass ab 170 cm der Platz knapp wird. Dem kann ich wirklich nicht zustimmen. Auch die Leistung des Motors ist vollkommen ausreichend. Bei Ampelsprints hat man gegenüber anderen Rollern eigentlich immer die Nase vorn. Und auch beim Hochbeschleunigen sehen die meißten nur noch den für diese Klasse breiten 140er Hinterreifen (Vorne ist es ein 130er), da eigentlich kein Beschleunigunsloch auftritt. Und die, die es vielleicht ein bisschen schneller haben wollen, können sich ja einen Rennauspuff holen. Damit hab ich meinen Aerox mit ein paar (sogar legalen) Änderungen an der Einspritzung bis auf 120 km/h getrimmt. Da sieht man was in dem Motor drinsteckt. Und dann macht das Fahren erst richtig Spaß. Die straff ausgelegte Federung macht gerade bei flotten Kurvenfahrten richtig Spaß und nur selten kommt man ins Schwitzen. Auch beim Bremsen hat der Roller dank der zwei Scheibenbremsen genug Reserven. Die gesamte Verarbeitung ist wirklich tip top. Und der Preis von 4.500,- DM ist für einen Roller dieser Klasse wirklich nicht zu hoch gegriffen sondern gerechtfertigt. Und die Inspektionsintervalle von 6000 km sprechen wohl für sich. Bei den meißten Rollern sind es ja nur 5000 km. Der Verbrach des Aerox lag bei mir am Anfang bei etwa 3 - 3,5 Litern Benzin. Nach den Tuningmaßnahmen sind es jetzt etwa 4,5 Liter. Mit dem großen Tank von 7 Litern (einer der größten bei den 50er Rollern) kommt man also schon recht weit. Der Roller läuft sowohl mit Normal wie auch mit Super-Benzin. Obwohl Normal Benzin locker reicht. Man merkt absolut keinen Unterschied. Apropos Benzin. Sowohl die Benzinanzeige wie auch die Temperaturanzeige des Kühlwassers (Wasserkühlung, was auch sonst??) sind in futuristischer Digitalanzeige am Cockpit angebracht. Das Gewicht von knapp 100 kg ist zwar für einen Roller dieser Klasse relativ hoch, aber man merkt es eigentlich gar nicht. Im Helmfach ist locker Platz für einen großen Helm und für ein paar Handschuhe. Das Werkzeugfach im Durchstieg sollte wohl nur mit dem mitgelieferten Bordwerkzeug gefüllt werden, oder leer bleiben, da es sehr leicht zu öffnen ist. Sehr übersichtlich und sehr gut aussehend. Der Yamaha Aerox ist also ein Roller, der in allen Situationen top ist und mit dem man lange Spaß hat.
Hi,
muss dir leider in 2 Punkten wieder sprechen.
1.
Die Aerox, bin mehrere Gefahren von meiner Werkstatt, beschleunigt mäßig teils von Ampeln. Wenn deine super weg geht, muss sie anscheind offen sein.
2.
Legal nen Roller auf 120 zu bringen ist falsch.
Selbst das wechseln der Variomatikgewichte gegen leichtere ist nicht erlaubt, so mit erlischt die Betriebserlaubnis !!
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04.02.2007 19:12
Guter Bericht allerdings muss ich dir in den selben Punkten wie tobiw83 wiedersprechen !
19.02.2004 22:17
muss dich auch verbessern,dein roller hat höchstens einen standarttank,der Gilera Runner fasst über 10l,erst informieren dann losreden!
30.03.2002 18:17
Hi, muss dir leider in 2 Punkten wieder sprechen. 1. Die Aerox, bin mehrere Gefahren von meiner Werkstatt, beschleunigt mäßig teils von Ampeln. Wenn deine super weg geht, muss sie anscheind offen sein. 2. Legal nen Roller auf 120 zu bringen ist falsch. Selbst das wechseln der Variomatikgewichte gegen leichtere ist nicht erlaubt, so mit erlischt die Betriebserlaubnis !!