Aerox -> einer der besten auf seinem Gebiet
29.03.2002
Pro:
siehe Text
Kontra:
siehe Text
Empfehlenswert:
Ja
  tobiw83
Über sich:
NOCH 19000 Punkte bis "orange" :( Wer hilft beim Orange werden?? -- Leserunden bitte PGB -...
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Yamaha Aerox. Ist meiner Meinung nach einer der besten Roller auf dem Markt die es gibt.
Wenn mein eigener Roller, auch ein Yamaha Roller, in der Werkstatt ist, frage ich immer ob ich eine Aerox bekommen kann.
Die im Büro sagen mir jetzt gleich wenn ich reinkomme ob sie eine Aerox da haben oder nicht.
Seitdem ich die Aerox kenne, ist es ein Traumroller.
Dieses Gerücht, das man ab 1,70m keinen Platz hat, kann ich nicht bestätigen.
Auch wenn ich nur 1,76m groß bin, hatte ich noch nie Probleme mit der Sitzposition. Und Rückenschmerzen hatte ich auch noch nicht. Aber bei der Meinung, der Motor sei nicht gedrosselt, erdrosselt, kann ich zum Teil zustimmen.
Von der Ampel weg, muss erst mal so ne Art Turboloch überwunden werden. Also, man gibt Gas und es passiert im ersten Augenblick nichts.
Genauso, wenn man aus einer 30 Zone kommt und auf 50 beschleunigen will, tut er das mit einer gewissen Überwindung.
Was die Fahrstabilität angeht, kann ich nur gutes Berichten. Mit den vorn 130 und 140 Reifen fährt man wie auf Schienen. Wenn man auch mal etwas zu schnell in eine Kurve fährt, rutscht die Aerox nicht weg. Wem die Aerox nicht schnell genug ist, oder zu lahm im Antritt, der kann sich bei Scooter Attack, oder Tunescoot (Aerox Spezialist), Tuningartikel bestellen.
Wobei dann meistens, je nach Artikel die ABE erlischt, und man nur noch auf Privatgelände fahren darf.
Die Federung steck auch einiges Weg, selbst bei schnellen S Kurven kann man die Dämpfung nicht ans Limit bringen.
Was die Bremsen angeht, wow, so gute Stopper kenn ich von keinem anderen Roller. Scheiben vorn und hinten, bringen Sicherheit. Der Preis, ab 2000 Euro ist gerechtfertigt, weil man bekommt gute Qualität aus dem Hause Yamaha / MBK. Je nach Modell gibt es einen Analogen Tacho, und ein größeres Digitaldisplay, wo Temperatur und Tankangezeigt wird, oder bei einem Sondermodell gibt es statt dem Digitaldisplay einen Drehzahlmesser.
Die Inspektionen hat Yamaha ordentlich gestreckt, man muss nur alle 6000!! Km in die Werkstatt. Der Tank fasst 7 Liter, was momentan guter Durchschnitt ist. Die Aerox verbraucht, je nach Fahrweise 3 – 4 Liter.
Der Tankdeckel ist etwas nach unten versetzt im Soziussitz untergebracht.
Bei normalen ungetunten Fahrzeuge kann man getrost normal Benzin tanken. Nur bei der Öl Sorte würde ich Vorsicht walten lassen, wenn man bei Serienfahrzeugen noch mit dem normalen Castrol 2T Öl auskommt, empfehle ich für getunte, mit 70cc Motor das Castrol 2T Racing Bike Öl.
Ist etwas teurer, aber dafür hält der Motor ne ganze ecke länger. Die Aerox wie ca. 100 kg, was auch oberer Durchschnitt ist.
Im Helmfach passt ein Integralhelm rein und etwas kleines, z.b. Regenhandschuhe.
Zwischen den Füßen ist noch ein Fach, wo man z.b das Werkzeug reinpacken kann.
Es ist abschließbar. Die Aerox ist ein Top Roller, an dem man lange Spaß und Freunde hat, und alle mit dem Tuning Virus infizierten kann ich nur sagen, für die Aerox gibt es 1000 & 1 Teil.
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13.08.2010 17:33
... den hatte ich auch mal
12.06.2002 23:48
also ich habe da lieber vier Räder untern Hintern
31.03.2002 20:33
lol eine witzfigur löl also erstens ich fahre Jetzt auch nen Aerox Max Biaggi 2000 und wer seinen Roller bei 51 nicht mehr unter Kontrolle hat der sollte es echt sein lassen nur ich gebe mich garnicht mit so Pfeifen ab die ihren Roller "TUNEN" lach die dann NUR 90 fahren das ist doch immer noch keine Geschwindigkeit und wenn man 90 Fährt ist das noch kein Tunen. Es fängt erst bei geschwindigkeiten an die über 120Kmh liegen das ist Tuning sonst kann man sich ja nur nen anderen Pott dranhängen wow dann fahre ich auch 90 (echte 90) da steckt schon was mehr hinter als nur was dranbauen Tunen ist z.B. die HD ändern oder andere Kupplungsfedern einbauen also Quasi das Präzise abstimmen des Rollers.