TOLLER ROLLER
09.10.2004
Pro:
fetzige Optik mit guter Fahrleistung
Kontra:
Schwächen im Detail
Empfehlenswert:
Ja
  Netzbaer
Über sich:
Ich mag unter anderem tolle Motorräder und niveauvolle melodiöse Rockmusik. Auch höre ich sehr gerne...
Mitglied seit:28.07.2000
Erfahrungsberichte:95
Vertrauende:1
Dieser Erfahrungsbericht wurde von 33 Ciao Mitgliedern durchschnittlich als sehr hilfreich bewertet
Technische Daten:----------------------------------------- Bauart: Flüssigkeitsgekühlter 1-Zylinder-2-Takt-Motor mit ungeregeltem Katalysator
Hubraum: 49ccm
Bohrung x Hub: 40x39,2
Verdichtung:: 8.02 zu 1
Nennleistung: 3,2 kw (4,4 PS) bei 6500 U/min
max. Drehmoment: 4,7 Nm bei 6500 U/min
Vergasertyp: Dell ' Orto PHBN12
Vergaserdurchmesser: 12 mm
Zündung: CDI
Batterie: 12V/4Ah
Starter: Elektro- und Kickstarter
Kupplung: automatische Fliehkraftkupplung
Getriebe: stufenlose Automatik
Sekundärantrieb: Keilriemen
Fahrwerk:---------------------------------------------------- Rahmenbauart: Stahlrohrrahmen
Federung vorne: hydraulisch gedämpfte Teleskopgabel
Federung hinten: einseitig angelegtes Federbein
Federweg vorne: 80 mm
Federwg hinten: 72 mm
Radstand: 1256 mm
Nachlauf: 89,4 mm
Bremse vorne: 1 Scheibe 190 mm Durchmesser
Bremse hinten: 1 Scheibe 190 mm Durchmesser
Reifen vorn: 130/60-13
Reifen hinten: 140/60-13
Abmessungen und Gewichte:--------------------------- Länge: 1800 mm
Breite: 690 mm
Höhe: 1170 mm
Sitzbanklänge: 655 mm
Sitzhöhe: 828 mm
Bodenfreiheit: 185 mm
Trockengewicht: 89 kg
zulässiges Gesamtgewicht: 277 kg
Tankinhalt unverbleiter Normalkraftstoff: 7 Liter
Höchstgeschwindigkeit: 50 km/h
Soviel zu den technischen Daten des Gefährts.
Nun zu meinem persönlichen Erfahrungen mit dem Aerox Roller.
Also was mich zum Neukauf dieses Rollers bewog, war der recht gute Ruf von Yamaha Produkten.
Weiters gefiel er mir einfach am besten von allen vergleichbaren.
Ausserdem fand ich die Wasserkühlung des Motors nicht unwichtig, da ich weitere Strecken Vollgas fahren wollte. Ich entschied mich dann für einen gelb-schwarz lackierten Roller beim Yamaha Fachhändler.
Nach Studieren des Handbuchs fuhr ich den tollen Roller genau nach Herstelleranweisungen ein. Das zahlte sich später in einem moderaten Benzinverbrauch bei voller Leistung des Aggregates aus. Auf Nachfragen: Zwischen 2,5 und 3 Liter auf 100 km Normalbenzin.
Nach der Einfahrzeit und den immer ausgeführten Kundendiensten, liess ich das Röllerchen durch Austausch einer Antriebsschwungscheibe schneller in der Endgeschwindigkeit machen. Der Aerox lief dann ohne am Motor oder sonstwo etwas zu ändern über 70 km/h. Das war natürlich illegal. Der Aerox ist für max. 50 km/h mit einem kleinen Nummernschild (Mofa) zugelassen. + + + Positiv bemerkte ich + + +
Die Optik und die Bauteile des Rollers sind recht gut.
Er lässt sich relativ problemlos tunen auch durch ein reichhaltiges Zubehörangebot von Yamaha. So gibt es Carbonaustauschteile, Windschild, besseres Federbein, Seitenständer, Drehzahlmesser, Trittbleche, Sitzbankbezüge und vieles mehr.
Die Bremsen packen kräftig zu, da Scheibenbremsen vorne und hinten. So wie es aussieht halten die Bauteile auch höhere Geschwindigkeiten aus.
Der Öltank für die Schmierung ist gut zu erreichen. Der Rollerölverbrauch (2-Takt Scooter-Oil) ist sehr gering und wird automatisch mit dem Benzin je nach Fahrsituation zusammengemischt. Da ich den Aerox nach Handbuch eingefahren habe, war der Benzinverbrauch von dem etwas billigerem Normalbenzin moderat. Wenn man allein unterwegs ist, geht das Platzangebot und die Bequemlichkeit auf der ansprechen gestalteten Austauschsitzbank voll in Ordnung.
Yamahas Aerox zieht flott aus dem Stand weg und man erreicht schnell die Endgeschwindigkeit.
Die Kurvenlage kann durchaus sportlich sein, da recht grosse Bodenfreiheit vorhanden. Die Blinker sind gut im Verkehr zu erkennen. - - - Negative Erfahrungen - - -
Obwohl ich fast nie im Regen durch die Gegend fuhr, rostete nach nicht einmal einem halben Jahr der Originalauspuff bereits. Der Yamahavertragshändler tauschte mir diesen als Garantiefall gegen einen neuen.
Bereits nach wenigen Tagen Standzeit springt der Roller mit Elektrostarter schlecht an.
Die Verkleidungsteile sind zwar schön designed, aber sehr empfindlich. Zapfen, Verstrebungen und Halterungen brechen sehr leicht ab oder werden durch Vibrationen kaputtgekitzelt.
Für 2 vorallem etwas grössere Leute wird eine Fahrt zur Tortur. Federkomfort und Platzangebot sind einfach zu gering.
Der Wasserkühler zum Kontrollieren oder Nachfüllen ist schwer zugänglich. Man muss die ganze Vorderfront der Verkleidung abnehmen, was kniffelig ist, auch durch die schlechten superempfindlichen Verankerungen. Zubehörteile vorallem von Yamaha sind teuer. Die Zulademöglichkeiten sind sehr beschränkt. Gerade eben passt der Helm unter die Sitzbank.
Das Licht ist ausreichend könnte aber besser sein. Summa summarum:
Ein optisch und technisch ansprechender etwas teuerer toller Roller mit Schwächen im Detail. Ungeeignet für grössere Menschen die schneller weiter weg fahren wollen.
Trotzallem würde ich ihn wieder kaufen. Allzeit gute legale Fahrt wünscht Euch
Netzbär
Bilder von Yamaha Aerox 50
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14.10.2004 11:18
Schöner Bericht, leider erfährt man rein gar nichts zu den Kosten - Anschaffung, Ersatzteile, Wartung, noch nicht mal Benizin- und Ölverbrauch. Schade. Gruß Thomas
09.10.2004 21:47
Den Roller hat mein Bruder auch und ich könnte dir einiges mehr über diesen Roller erzählen. Ist ja noch ein hilfreich geworden... LG
09.10.2004 15:41
Schöner, informativer Bericht! Ist alles drin, was drin sein sollte. LG Jacqui