Hallo.
Ich hab mir wirklich viel Zeit gelassen wieder einen Bericht zu schreiben. Diesmal wie gewohnt wieder über eine 2-Rad ...... einen Roller namens Yamaha Aerox Tech-3.
So ich leg los mal sehn ob ich's noch kann.
#####################################################
Einleitung:
Der Yamaha Aerox ist ein reiner Sport Roller und wird sowohl als 50er wie auch als 100er angeboten
Als 50er ist er Liquidcooled ( also Wassergekühlt )
und als 100er Aircooled ( also Luftgekühlt ).
Wer sich mit dem Aerox etwas ausseinander setzt , wird
merken das es einen 100% identischen Roller auch bei
MBK gibt: Bei MBK jedoch wird dieser Nitro genannt, und ist bis auf die verschiedenen Lackierungen 100% Identisch mit dem Aerox ( bei MBK gibts es ebenfalls einen 100er Nitro zu kaufen )
So wie ich informiert bin gibt es den Aerox bereits schon seit 1996. Was ich damit sagen will ist das Yamaha bzw. MBK den wirklichen Hyperroller und Verkaufsschlager auf den Markt gebracht haben.
So das wars mit der Einleitung.
#####################################################
Motor:
Befeuert wird der Aerox wie viele andere Modelle
z.B Malaguti F15 , Malaguti F12 , Benelli 491 , Aprilia Sr 50 ( bis 1999 denn ab 00 wird ein von Aprilia eigens Produzierter Motor verwendet ) ( Morini Franco Motori ).
Wer diesen Motor kennt weiss ihn auch zu schätzen wissen.
Ich will ohne übertreiben zu müssen sagen , das dies der BESTE Motor ist der in der gesamten 50er Rollerscene zu finden ist.
1. Grund. Extreme Haltbarkeit.
2. Grund. Absolut NICHT anfällig.
3. und wohl für die meisten wichtisgter Grund. Man kann Tunen ohne Ende.
WISO kann man Tunen ohne Ende ? das fragen sich wohl jetzt ein paar.
Ganz einfach.
Da der Minarelli Motor in SO VIELEN anderen Rollern zum Einsatz kommt werden natürlich auch mehr Tuningteile für ihn entworfen und gebaut.
Für z.B den Di-Tech gibt es noch nicht wirklich viele Tuningteile da es ein komplett neuer Motor ist ( Mit Einspritzertechnik ).
So nun aber wieder zurück zum Motor.
Er hat im orginalen Zustand 3.7 Ps welche bei ( Händlerangabe ) 6750 UPM anliegen. Auf der geraden beschleunigt er einen ohne mit der Wimper zu zucken auf 55km/h ( trotz der 45 Km/h bergrenzung )
Die Beschleunigung geht ebenfalls recht zackig von der Hand. Kaum dreht man 10 Sekunden am Gas schon stehn über 40 Km/h an.
Der Motor zeichnet sich auch durch seine Drehfreude und verhältnismäßig billigen Ersatzteile aus.
#####################################################
Bremsen:
Die Bremsen , angefertigt von Brembo (sehr bekannter und sehr sehr guter Bremsen Hersteller) Verzögern wie der Blitz und das ist einfach Super. Sie sind bei super dosierbar und bei bedarf bissig wie Hund ( Stoppie ist kein Problem )
Kleiner Tip: Lackiert die Bremszangen Rot. Trägt zu breits geilen Optik des Aerox's bei.
#####################################################
Äussere Form / Verarbeitung / Ausstattung:
Die Äussere Form:
( Optik ) strahlt vollkommene Sportlichkeit höchsten grades aus. Wenn man ihn so betrachted will man meinen dieser Roller sei für kleinere Menschen geschaffen. Doch wer das denkt der IRRT:
Selbst ich mit meinen 1.90 habe KEINE Probleme mit ihm zu fahren.
Und ich bin selbst schon ca. 100Km mit ihm gefahren davon 50 am Stück.
/Verarbeitung:
Die Verarbeitung ist tadellos. Bei vielen Rollern siehtoft das etwas nicht Funktioniert ( siehe Aprilia Di-Tech ).
Doch beim Aerox ist das NICHT der Fall.
Jedoch gibt es einen Aerox typischen Verabrbeitungsfehler. Und zwar ist das kleine Satuffach im Innenraum kaum abschliessbar da der Schliesmechanisum zu kurz geraden ist um in der mündung halt zu bekommen.
Wen das stört macht sich einfach ein längeres Stück Metall hin welches dann in die Einmündung passt. ( is so doof zum erklären muss man selber sehen )
/ Ausstattung:
So nun zur Ausstattung welche beim Aerox auch sicherlich NICHT zu kurz geraten ist.
Cockpitverkleidung im Carbonlook, DREHZAHLMESSER ,
EINSTELLBARER GASDRUCKSTOSSDÄMPFER hinten VON PAIOLI.
Um nur einige Features zu nennen. Denn der Aerox hat echt noch mehr zu biten . Wie z.B Carbon Ummantelte Standrohre , Carbon Haltegriffe für den Sozius hinten oder Federgabel Von PAIOLI.
#####################################################
Handling:
Für einen Sportroller ist das Handling dermasen Gut.
So leicht dirigierbar , Preziese , laufruhig und stabil wie der Aerox ist kein anderer Roller den ich bis jetzt gefahren bin und das sind einige.
Das einzigste was stört ist das Rollertypische Aufstellen in den Kurven beim abbremsen.
Aber wie gesagt sonst Top.
#####################################################
Serienbereifung:
Die Serienreifen sind die Michelin Bopper.
Trockenhaftung:
Is echt gut der reifen kann echt bis in den Grenzbereich gejagt werden. Sollte er doch mal ausbrechen signalisiert er es vorher bzw. es macht sich bemerkbar sollte er wegrutschen und ist somit immer unter Kontrolle.
Haftung bei nässe:
Ist es nass kann mich der Bopper leider nicht zufrieden stellen. Er ist auf Asphalt leicht rutschig und man hat ein komisches Fahrgefühl.
ACHTUNG: Bei nässe sollten Bodenmarkierunegen wie Zebrastreifen und Gullideckel ( Abwasserdeckel ) mit äussester vorsicht überfahren werden. EXTREME RUTSCHGEFAHR.
Agilität / Einlenkverhalten:
Ist echt in Ordung. Der Bopper lässt sich ohne grosen Nachdruck in die Kurve legen. Mann kann auch schnell Slalom fahren was dann die Agilität beschreiben dürfte.
#####################################################
Zuverlässigkeit:
Bis jetzt hat der Tech-3 meinem Kumpel keinerlei Schwierigkeiten gemacht. Viele Leute klagen ja über den ''miessen'' Kaltstart des Aerox's. Das kann mein Kumpel oder ich nun wirklich nicht wiederlegen.
Jeden Morgen einfach den Choke voll reindrücken.
Zwei mal langsam den Kickstarter betätigen.
Und den Elektrostarter drücken: Brumbrumbrumbrum
Die Kiste is an.
Alles was bei dem Roller bsi jetzt gemacht werden musste ist eine neue ZK ( = Zündkerze ) und eben bei der 1000er Inspektion
ein Ölwechsel. ( haben wir alles selber gemacht ) scheiss auf Inspektion.
So dann wäre das mit der Zuverlässigkeit auch geklärt.
#####################################################
Verbrauch:
Der Verbrauch ist einer der größten Nachteile des Aerox's. Bei zügiger Fahrweise wird schonmal ein Verbrauch von 4 Litern erzielt. ( mein Kumpel hat die Messlatte sogar mal auf 6 Liter / 100Km gelegt. Und das ohne weiters Tuning. das war dann aber auch wirklich Dauervollgas ( da haben wir's mal brennen lassen )
#####################################################
Licht:
Das Licht ist beim Aerox ist ein kurzes Kapittel.
EINFACH SUPER:
Standlich: ( sieht wenn man es Blau oder Rot macht je nach dem richtig geil aus. )
Abblendlicht: Mit dem Abblendlicht muss stets gefahren werden ( Fahren mit Standlicht ist gesetzlich VERBOTEN )
Es ist sehr hell und leuchted den Boden gut aus.
Fernlicht: Jap .... der Aerox hat ein Fernlicht welches sehr hell ist. ( Mit dem fahr ich meistens auf langen geraden ) da es einfach weit entfernte Flächen ausleuchted.
Am Licht des Aerox können sich so machne Andere Marken ein Beispiel nehmen : Siehe Aprilia.
#####################################################
Preis/Leistungsverhältniss
Das Preis/Leiszingsverhältniss beim Aerox STIMMT einfach.
Für 2200-2500 (2200€ = Normales Modell - 2500€ Sondermodell wie Tech-3 oder Max Biaggi)
Man bekommt für 2500€ einen Ausgereiften 100% GEIL Gestylten mit Super , Licht , Fahrwerk und Motor. ( und eben der Sonderausstattung Tech-3 ).
Ein Roller auf den jeder neidisch ist der ihn NICHT hat.
Yamaha Aerox / MBK Nitro.
.
Ich hoffe mein kleiner Bericht hat euch gefallen.
MfG Pidonator.
02.05.2004 13:08
Hab deinen Bericht mit sehr großem Interesse gelesen, ich denke mal, dass ich mir den Roller holen werde! Gruß, Bobby
21.03.2004 13:53
Klasse bericht!!!! Weiter so!
11.02.2004 23:25
man sieht mal wieder zeit investieren lohnt! gruß dennis