Hi Leser, ich möchte euch jetzt über die Yamaha DT 80 berichet.
Ich habe seit ca. 5 Monaten endlich meinen Motorrad Führerschein, für die Klasse A1 ( bis 80ccm ). Als ich den Lappen in der Hand hatte und alles überstanden hatte, fehlte mir nur noch eine Karre, wo ich mit fahren konnte, ich ... Bericht lesen
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Erfahrungsbericht von SecuritiGirl über Yamaha DT 80 LC 2 11. Juni 2002
Produktbewertung des Autors:
Fahreigenschaften:
gut
Bremsleistung, Trockenheit:
gut
Fahrwerk:
gut
Komfort:
mittelmäßig
Verarbeitung:
sehr gut
Zuverlässigkeit:
gut
Pro:
Gutes Fahrverhalten
Kontra:
Nicht das beste Aussehen
Empfehlenswert?
ja
Kompletter Erfahrungsbericht
Hi Leser, ich möchte euch jetzt über die Yamaha DT 80 berichet. Ich habe seit ca. 5 Monaten endlich meinen Motorrad Führerschein, für die Klasse A1 ( bis 80ccm ). Als ich den Lappen in der Hand hatte und alles überstanden hatte, fehlte mir nur noch eine Karre, wo ich mit fahren konnte, ich scuhte also erst mal im Internet, nach einem günstigen Schnäppchen für ein Motorrad. Ich bin echt überhaupt kein Fan von so Chopper Artigen Motorrädern, für mich stand von Anfang an fest, das nur ein Enduro Motorrad in Frage kommen würde. Vergeblcih suchte ich im Netz nach einer Karre für mich, entweder zu teuer, oder sie gefiel mir nicht, oder sie wurde aus einer anderen Ecke in Deutschland verkauft. Aber dann, entdeckte ich in einem Supermarkt eine Anzeige auf einem Brett, in der stand, das der Besitzer eine Yamaha DT 80 LC2 verkaufen wolle, ich risse gleich den ganzen Zettel ab, ging so schnell ich konnte nach Hause und rief unter der Nummer an. Icgh hatte Glück, die Karer war noch da und der Besitzer wohnte nur 1/2 Std. von mir entfernt. Ich fuhr mit meiner Mum dahin und dann nach 1 Stunde, gehörte das Ding mir! Natürlich erst nach Bezahlung von 600 € für die 12 Jahre alte Karre. Natürlich fuhr ich gleich damit nach Hause. Ich war echt Froh, endlich ein Motorrad zu haben.Dabei habe ich eine Anweisung mit allen Daten über die DT bekommen, von denen ich euch jetzt ein paar Interessante und Brauchbare Infos geben werde:
****** Daten: ******
Leergewicht ( Vollgetankt und mit Öl ) 110Kg Maximale Zuladung: 210Kg Zulässige Radlasten: vorne: 10Kg, hinten: 220Kg Zulässiges Gesamtgewicht: 320Kg Reifenluftdruck : vorne: ca. 1,3 bar hinten: ca. 1,9 bar Kraftstoff Fassungsvermögen: 9 l Reserve: 1,5 l Kraftstoff: Normalbenzin mit Oktanzahl 91.
Gesamtlänge: 2,1 m Gesamtbreite: 0,8 m Gesamthöhe: 1,1 m Motor: Bauart: Wassergekühlter, Zweitakt Motor Zylinder: Einzylinder Hubraum: 79 ccm Bohrung * Hub: 49*42mm Verdichtungsverhältnis: 7.1:1 Anlasssystem: Kickstarter Gedrosselt: 7kW und 10 PS Enddrosselt: 10 kW und 15PS
Ich denke, das reicht erst mal an Daten und da ich glaube, das es nicht alle Leser von euch interessiert, welche Daten die Karre hat, höre ich mal besser auf damit.
************ Fahrverhalten: ************
Ich fahre jeden Tag mit dem Motorrad zur Schule und zur Arbeit und fast jedes Wochenende fahre ich damit weg und das seit 4 Monaten und ich muss sagen, auch wenn ich noch nicht mit vielen Motorrädern auf der Straße gefahren bin, komme ich sehr gut mit ihr zurecht, sie ist echt einfach zu fahren. Sie hat eien sehr gute Beschleunigung auf der geraden und auf Berg hoch. Sie braucht nicht lange um auf eine hohe Drehzahl zu kommen. Mit den 6 Gängen, kommt man auf jeden Fall meistens aus. Meine Yamaha hat eienn Rennauspuff drunter und fährt deshalb 120 KM/h. und ich finde, das reicht auch, schneller muss ich echt nicht fahren! Die Karre ist einfach zu lenken und auch, wenn man mal an der Ampel auf Grün warten muss, und sie avstützen muss, finde ich nicht, das sie zu schwer ist. Der Kraftstoffverbrauch der dT liegt bei 5-6 Litern Normalbenzin auf 100 km. DAzu kommen dann noch die anderen ÖL-Flüssigkeiten, die das Motorrad verbraucht, wie Mischöl, oder Bremsflüssigkeit und Motoröl, aber diese Mengen halten sich in Grenzen, so das fast nur die TEUREN Benzinkosten monatlich anfallen.
****** Optik: ******
Die übliche Yamaha ist endweder schwarz oder weiß, ich haeb sie aber auch schon in Rosa gesehen ( war aber potten häßlich ). Die Sitzfläche ist lila mit der Aufschrift Yamaha. Der gesammte Rahmen ist bei der schwrzen Yamaha ist lila so auch der Schutzplastik an der vorder Federung. Der Tank ist aus Blech mit Aufklebern von DT. Am Hinterschutzblech, ist ein Gepäckträger aufgebracht, der die Optik nicht gerade verschönert. Außerdem, hat die Yamaha glaube ich ursprünglich riesen große BLinker und Spiegel, ich habe direkt kleine Blinker und Spiegel dran gebaut. Una außerdem alels schwarzen Plastikteile, sowie die silberne Schwinge mit Aufklebern verschönert. Wenn man normal auf dem Moped sitzt, und sich die Anzeigen anguckt, endeckt man: Eine Tacho Anzeige, einen Drehzahlmeser, eine Temperatur Anzeige und einen km Messer.
Ganz am Anfang, sdachte ich mir, das ich zum Tunen, Rennzündkerzen benutzen könnte, also ,aufte ich mir welche, aber das das nicht so eine gute Idee war, merkte ich nach der Schulöe, als mir die Karre total abgesoffen war und es nichts brachte die Zündkerze auszuwechseln. Als dann alles im Zündkerzen Stecker woeder trocken war, lief die Karre dann endlich wieder. Aber kaum an der Straße angekommen, ist sie mir wieer abgesoffen, das hieß, wieder wechseln, trockenen und warten. Als ich dann doch noch irgentwann zuhause ankam, stellte ich fest, das es gar nicht an der REnnzündkerze lag, sondern daran, dass es gergnet ahat und der Zündkerrzenstecker nicht ganz drauf war. Aber auch daran, dass ich den Benzin Hahn während der Schulzeit nicht zu drehte. Also, ich rate euch nur, macht IMMER euren Benzinhahn zu, acuh wenn ihr das Moped nur 1 Stunde abstellt! Und aschtet immer draugf, dass ihr den Zündkerzenstecker richtig auf der Zündkerze befestigt habt.
****** Fazit: ******
Ich kann euch die Yamaha DT 80 LC2 echt nur empfeheln, besonders dann, wenn ihr nicht all zu viel Geld für das Motorrad ausgeben wollt. Die Karre ist echt Klasse zu fahren und es macht wirklich Spaß auf ihr durch die Gegend zu driven, auch das Fahren zu Zweit ist nicht anders als alleine, klar, hat man dann weniger Platz aber es ist nicht schwieriger. Natürlich kommt es dann auch noch auf die jeweilige Person an, die mit fährt. Also, viel Spaß und llzeit gute Fahrt wünsche ich euch! eure Mara
...in naher Zukunft über die Yamaha DT 80 LC 2 schreiben wolle und nun ist es soweit. Nach ein paar Problemen mit meinem alten Moped sollte nun etwas neueres, etwas schnelleres, aber auch bezahlbares und deshalb gebrauchtes her. Die Suche nach dem Modell verlief weniger schwierig, da zwei meiner Kumpels schon eine Enduro fuhren und ich sowieso schon immer ein Yamaha Fan war, kamen nur die 80er und die 125er Maschinen in Frage. Es gibt deshalb diese ... ...der Jugend bis zu 125 ccm zu überlassen. Nach 1996 wurden also nur noch 125er Modelle produziert und man wird keine neuere 80er mehr bekommen. Ich entschied mich damals nach dem durchforsten einiger Anzeigen für das 80er Modell, da dies noch um einiges billiger zu haben war.
Die Suche nach der geeigneten Maschine in unserer Umgebung verlief schon weitaus schwieriger und nach ein paar missglückten Versuchen waren Eltern sowie Großeltern vom vielen ...
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Pro: verbraucht nicht so viel an Sprit Kontra: stinkst nach dem fahren,Steuern Versicherung
Die DT ist nicht schlecht und sieht gut aus.
Sie fährt sich flüssig und verbraucht nicht so viel.
Die Technischen Daten:
Hubraum:80ccm3
Verbrauch:7liter auf 100km
Sprit zum tanken:super plus bleifrei oder super bleifrei
Kw/Ps:6/12 Höchstgeschwindigkeit:90100km/h aber ohne Droßlung
Reservetank:ungefähr für 2km oder etwas mehr
Gänge:5 Preis:für neu ungefähr 8.000 bis 10.000DM gebraucht so um die 4.000DM
Ich hatte eine DT zwei Jahre lang für ...
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Pro: Verbrauch,Fahrstabilität/Handling,Geschwindigkeit Kontra: Getriebe und die höhe hinten
Also die DT LC2 ist eine spritzige,ca. 10PS starke, mit 80ccm versehene Enduro ! Sie fährt sich ziehmlich gut und schnell, in den Papieren steht das sie 80km/h fahren soll doch sie fährt 110km/h! Dazu muss man sagen , dass man sie gut einfahren muss um dieses Ergebnis zu erziehlen!
Das Getriebe lässt zu wünschen übrig, es lässet sich schwer schalten!
Der Federweg ist nicht zu hart und nich zu weich also mir gefällts!
Sie könnte aber hinten etwas ... ...der reifen fast am Sitz!Man kann sie mit einem einfachen vorgang höher legen , indem man das ferderbein hinten einfach weiter raus dreht!
Die Bremsen (scheibenbremse vorn und trommelbremse hinten)sind nicht ganz so gut aber sie bremsen! Im gelände ist sie sehr gut, aber auch nur dann wenn sie hinten höhergelegt ist!
Der Verbrauch ist sehr gering sowie Benzin als auch 2TaktÖl!
Das einzigste größere Problem was ich hatte, war die elektrik! aber ...
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Pro: günstig robust Kontra: lahm im Zeitalter der 125
Modell: DT80 LC2 weiß/lila (spanischer Grauimport) gebraucht
Kaufanreiz:
- günstig
- schicke Optik
- ne echte kleine Enduro die für Wald und Kiesgrube geeignet schien
- im Gegensatz zu ner 125er musste man sie nicht drosseln
Fahreigenschaften:
allgemein:
-relativ flott ungetunt 90 Kmh (für Stadt perfekt, für Landstraße nur bedingt geeignet)
- nicht zu hart gefedert
- bequeme Sitzbank für ne Enduro ( super Soziusposition)
- durch geringes ... ...dem Stand möglich)
- Brutale Vorderbremse ( beim Spanischen Modell ist ne Brembozange verbaut)
- mäßige Hinterbremse (Trommel)
Alltagstauglichkeit:
ist immer angesprungen auch im tiefsten Winter nur mit Kicken ( das Zündschloss vereist schnell)
im winter muss man öfter den Kerzenstecker reinigen (Streusalz) sonst läuft auch alles im Winter glatt
ach so und natürlich wenn man keine Markenkühlflüssigkeit benutzt den Kühlmittelanteil kontrollieren.
...
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Yamaha DT 80 LC 2 Sie hat einen Flüssigkeits gekühlten Einzylinder-Zweitakter mit 79cm³, der eine Leistung von 9,8 PS erbringt.
Ihr 9 Liter Tank (davon 1,5 Liter Reserve) ermöglicht eine Reichweite von ca. 160 Kilometern, bis man auf Reserve umstellen muß.
Die Höchstgeschwindigkeit ist bei 80 Km/h erreicht. Aber nur laut Papieren :-)
Die in dieser Hubraum-Klasse ungewöhnlich langen Federwege ermöglichen auch den Einsatz abseits befestigter Wege.
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Pro: Wieso muss ich das reinschreiben Kontra: Bla ,bla
...Ich hab zwar nur eine YamahaDT80LC2 , aber meine 2 Kumpels fahren 125-er DT`s.Trotzdem können sie nicht besser springen als ich:-).Ich hab dieses Moped jetzt schon seit 2 Jahren und bin oft auf die Fresse geflogen.Aber meiner Susi ist nie etwas ernsthaftes passiert.Einmal bin ich mit 70 von der Straße abgekommen und gegen einen Baum gefahren.Es war anscheinend ein Wunder , weil mir und meinem Beifahrer nichts passiert ist.Der Lenker meiner Maschine war rechts halt im 90°-Winkel gebogen ,aber trotzdem bin ich mit ihr noch über 20Km heimgefahren.Ein ander Mal hab ich aus Versehen einen Wheelie in der Kurve gemacht und mich hats natürlich wieder mal geschmissen .Diesmal ist es nicht so glimpflich ausgegangen .Das Brempspedal hat sich in meinen Fuss gebohrt und der war dann gebrochen.Bin aber trotzdem noch 4 Stunden in der Schule...
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...tagelang die Mopeds auseinandergelegt, umlackiert und mit allerhand Modifikationen versehen. So war aus der kleinen Simson, ein höhergelegter, getunter und mit kreischendem Auspuff versehender „Bullenschreck“ geworden, d.h. das man nicht in eine Verkehrskontrolle kommen durfte, wenn man nicht nach Hause schieben wollte. Dies gelang mir aber leider nur rund einen Monat und dann wurde ich angehalten. Gekürzte Blinker, verlängerte Telegabel und Stoßdämpfer, gekürzte und gebogene Schutzbleche, blaue Lampen, Enduroprofile mit Überbreite sowie ein aufgeborter Auspuff usw. waren letztendlich das Ende der Straßenära meiner S 51 und sie landete wieder in der Scheune, wo sie nun vom jüngeren Nachwuchs wiederentdeckt wurde. Ich habe dann eine YamahaDT80LC2 gekauft. Sie war sowieso besser für ländliche Gegenen geeignet, überstand den Rest...
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.... Ich bin ja kein Automechaniker, aber ich glaube, das man diese Flüssigkeit eigentlich nur wechseln und nicht nachfüllen muß. Vielleicht liest es ja ein begabter Mensch und gibt einen kleinen Tipp. Da ich noch mein Abitur mache und daher immer in Geldnot bin, kann ich mir natürlich diese Spielereien wie Tieferlegung und Alufelgen nicht leisten, aber da bin ich sowieso nicht dafür, da ich schon genug Ärger mit meiner YamahaDT80LC2 und den Werder Bremen Fans
( = die Grün-Weißen ) hatte. Also besser die Finger davon lassen, da das Zeug mit TÜV zu teuer ist.
Dann gibt es da noch einen sehr wichtigen Aspekt, den man Sicherheit nennt und der bei diesem Auto durch das hohe Alter sicherlich zu kurz gekommen ist. Es ist eigentlich nichts enthalten, kein Airbag, kein ABS, nicht einmal eine Servolenkung. Es gibt vielleicht ein paar...
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19.02.2001
21.01.2001
