Yamaha FJR 1300

Pro: Motor, Verarbeitung, Fahrwerk
Kontra: Zubehör

1. Einleitung 2. Allgemeines 2.1 Komfort 2.2 Motor 2.3 Fahrwerk 2.4 Bremsen 2.5 Stauraum 2.6 Zubehör 3. Fahreindrücke 4. Fazit 1. Einleitung: '' Die FJR ist ein Motorrad das ich sehr gut ken ... Bericht lesen

Pro: Klasse Tourer mit zur Zeit Super Power
Kontra: Sitzkomfort könnte besser sein, fehlende Ganganzeige, Steckdose etc., halt Klenigkeiten

Hallo Leute, ich bezeichne mich mal als Normalo, also als einen normal arbeitenden Menschen. Ich war bis Januar 2006 ca. 10 Jahre lang Rollerfahrer. Angefangen mit einer 150er Hexe von Piaggio (Tagestouren bis 473 km) und Burgman 400; zwischenzeitlich ha ... Bericht lesen

Pro: VIEL Platz, VIEL Dampf, großer Kofferraum, kann jeder fahren
Kontra: keine Klimaanlage, keine Zentralverriegelung, kann nicht jeder bezahlen

Da noch kein Autor sich an dieses Schlachtschiff gewagt hat, nehm ich dies nun in Angriff. Gefahren hab ich sie im Juli (glaub ich), und die Notizen dürften für 'nen kleinen Bericht mit Story reichen!!! Kofferträger: ein unfreunliches Wort. Auch in d ... Bericht lesen

Pro: Alles bestens
Kontra: Heiße Abluft vom Motor

Nachdem in den anderen Testberichten schon viel gesagt wurde, hier nur noch ein paar Ergänzungen: ABS: Meine 2004er FJR hat ABS. Das ist ein ziemlicher Grobmotoriker, vor allem hinten. Sicher, es gibt feinfühligere und das fühlt sich dann vielleicht e ... Bericht lesen

Pro: ABS/Cockpit/Design/Verarbeitung
Kontra: Sitz-bank u. -position/Hitzestau/Windschild/Kein RC

Meine Frau und ich reisten bis vor wenigen Wochen noch mit dem Luxus-Schlachtschiff von BMW, der K 1100 LT, Bj. 1994. Somit basiert dieser Erfahrungsbericht selbstverständlich auch auf dem Vergleich der FJR 1300 ABS mit der LT von BMW. Da die BMW immerhi ... Bericht lesen

Pro: s.o.
Kontra: keine

...Hallo Freunde des biken. Leider gibt es bei Ciao keine eigene Rubrik für das Modell FJR 1300 Ein Kumpel von mir hat sich eine Yamaha FJR 1300 gekauft, mit der wir am Wochenende schon einmal ein bisschen gecruised sind. Ich muss sagen, eine geile Machine. Ich habe hier einmal ein paar Gedanken über dieses Bike zusammen getragen: Bei Yamaha wird in letzter Zeit auf Fahrleistung gesetzt, und nicht nur bei den Supersport-Modellen. Das gilt auch für die neue Fazer 1000, eine Naked-Maschine mit 143 PS, und für die FJR1300: ein Tourer, der auch nicht schlecht dastehen würde, wenn er ?nur? 120 PS leisten könnte. Statt dessen bietet die neue 1300er ein beeindruckendes Drehmoment (125,5 Nm bei 6000 U/min, was bei der Hubraumgröße nicht erstaunt) und ganze 145 PS. Offensichtlich hat bei diesen Entscheidungen von Yamaha eine Rolle gespielt... Bericht lesen

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Pro: leichtes Handling, einzigartige Optik, ABS
Kontra: hoher Preis

.... Die Yamaha FJR 1300 mit dem neuen ABS konnte man dagegen vergessen da dort das ABS unverändert eingebaut wurde das vor 10 Jahren schon in den Schubladen lag. BMW hat einfach das bessere und modernere ABS und das zeigte sich beim Sicherheitstraining deutlich. Einige Schwierigkeiten hatte ich mit der C beim engen Slalom und beim Fahren am Lenkanschlag. - Der Slalom wurde durch den großen Radabstand und den kraftvollen Motor erschwert, da sich die 98NM fast nicht durch die Kupplung kontrollieren ließen. - Beim Fahren am Lenkanschlag waren meine Arme scheinbar nicht lang genug, trotz Hirschgeweihlenker. Ich mußte mich leicht über den Tank beugen und verlor dadurch leicht das Gleichgewicht so daß ich andauernd die Füße am Boden hatte... Der Instruktor des Sicherheitstrainings hatte allerdings keine Probleme. Ihm habe ich meine C hingestellt... Bericht lesen

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Pro: Wertige Verarbeitung, hohe Praxistauglichkeit, minimale Betriebskosten, Spaß ohne Ende
Kontra: 3.000km Ölwechselintervalle, geringe Soziustauglichkeit, schlechte Reifen ab Werk

..., einer sehr zuverlässigen und gut skalierten Tankanzeige mit 6 Anzeigeelementen, einem Gesamtkilometerzähler, zwei individuelle Trip-Kilometerzähler sowie einem Reserve-Kilometerzähler. Dazu Kontrollleuchten für Motorelektronik, Kühlflüssigkeitstemperatur, Fernlicht, Blinker und Leerlauf. Der Handbrems- und Kupplungshebel sind natürlich nicht einstellbar, was in dieser Preisklasse auch nicht wirklich verwundert, allerdings sind beide Hebel so gut designed, dass sich auch teurere Motorräder was davon abschneiden könnten. Die verstellbaren (!) Hebel der sauteuren Yamaha FJR1300 lagen trotz Verstellbarkeit nicht halb so gut in der Hand, abgesehen davon, dass sich dieses Motorrad bei 15.000? Kaufpreis im Gegensatz zur YZF-R125 noch mit einem 5-Gang-Getriebe zufrieden geben muss. Der Wind- und Wetterschutz der YZF-R125 ist befriedigend... Bericht lesen

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