... Ausschlaggebend für den Kauf war dann, abgesehen von allem anderen, die Koffertauglichkeit der Yamaha. Auf der Z750 lässt sich nur ein Top-Case montieren und das nur mit der Gewichtsbeschränkung von 6 kg. Alle anderen Punkte erfüllt die fz6 fazer.
Meine fz6 fazer:
Schon die Probefahrt ... Bericht lesen
anderen enorm viele Vorteile: aus Bayblend-Material tiefgezogen. Bayblend wird von vielen Fahrzeugherstellern für Original-Verkleidungen verwendet. in Originalfarbe lackiert wird komplett mit Anbausatz geliefert kann mit wenig technischem Verständnis selbst montiert werden, da man weder bohren noch sägen muss. mit ABE geliefert So bestellen Sie diesen Artikel richtig: Bitte wählen Sie in den Auswahlfeldern Ihren Fahrzeugtyp. Beachten Sie dabei das der Farbcode und der Typencode in den Klammern der Felder Farbe/Baujahr Ihrem Fahrzeug entsprechen. Beispiel: Suzuki Bandit GSF 1200 Bandit Farbe: Silber (Y4H) Baujahr: 98 (GV75A)
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Erfahrungsbericht von blacksteel über Yamaha FZ6 Fazer 27. August 2004
Produktbewertung des Autors:
Fahreigenschaften:
ausgezeichnet
Bremsleistung, Trockenheit:
mittelmäßig
Fahrwerk:
sehr gut
Komfort:
gut
Verarbeitung:
sehr gut
Zuverlässigkeit:
ausgezeichnet
Pro:
Rahmen
Kontra:
Bremsen
Empfehlenswert?
ja
Kompletter Erfahrungsbericht
Kurzbeschreibung: Hubraum 600 ccm Motor mit elektron. geregelter Benzineinspritzung Leistung 72 kW / 98 PS bei 12.000/min Drehmoment 63,1 Nm bei 10.00 /min Reifen 120/70 ZR 17 - 180/70 ZR 17 Tankinhalt 19,4 l davon Reserve 3,4 l Sitzhöhe 795 mm Trockengewicht 187 kg Gesamtgewicht voll getankt ca. 209 kg Höchstgeschwindigkeit 230 km/h (lt. Tacho) Beschleunigung 0 – 100 km/h 3,4 s Serviceintervall alle 10.000 km
Ausstattung: Aluminium-Druckgussrahmen (Rahmen ohne Schweissnähte) ungeregelter Katalysator 4-in-2-in-1-Auspuffanlage mit hoch verlegten Auspuffendrohren Wegfahrsperre Mittelständer!
Preis 8400,- € lt. Liste (in Österreich)
Ich habe dieses Motorrad Anfang Juli 2004 nach langem Überlegen und Vergleichen gekauft. Vorher wurde noch gefeilscht. Der Listenpreis hat dabei bis zum endgültigen Kaufpreis von 7500.- Euro nachgegeben. Seither bin ich damit ca. 3000km gefahren und traue mir jetzt ein Urteil über dieses Bike abzugeben: Ich bin positiv überrascht!
Von 1997 bis heuer war ich stolzer Besitzer einer 600er Bandit. Nach 35000km wollte ich ein anderes Bike und habe zu suchen begonnen. Auf meiner Checkliste stand: ca. 600 - 800ccm, ca. 100 PS, Alltagstauglichkeit, geeignet für Touren und sportliche Fahrweise, geeignet für die Montage von Koffersystemen vorzugsweise GIVI, Beifahrerfreundlich. In die Endausscheidung kamen dann letztlich 2 Motorräder die Z750 von Kawasaki und die fz6 Fazer (fz6 sind die Nackerten, fz6 fazer sind die mit Halbschale). Ausschlaggebend für den Kauf war dann, abgesehen von allem anderen, die Koffertauglichkeit der Yamaha. Auf der Z750 lässt sich nur ein Top-Case montieren und das nur mit der Gewichtsbeschränkung von 6 kg. Alle anderen Punkte erfüllt die fz6 fazer.
Meine fz6 fazer: Schon die Probefahrt war eine Überraschung. Kein Choke! Zündschlüssel reinstecken, Starten – Fertig! Der Einspritzer macht´s möglich. Der Motor springt sofort an und schnurrt leise brabbelnd dahin. Aus dem Standgas heraus beschleunigt die fz6 ohne Murren und Ruckeln. Der Sound der Auspuffanlage ist zwar nicht selig machend, kann aber als akzeptabel durchgehen. Man sitzt bequem und aufrecht. Die Frontscheibe schützt vor Wind und teilw. Auch vor Wetter. Im Laufe der Zeit – nach der Einfahrzeit von 1500km - habe ich ihr dann so richtig die Sporen gegeben. Da geht was ab. Für eine 600er beschleunigt sie ganz ordentlich. Vor allem der Durchzug von 60 auf 160 ist eine Freude. Und hier kommt leider auch die erste Kritik: Das Drehzahlband hat ab 6000 Touren einen Durchhänger. Dort wo andere Geräte so richtig zu fauchen beginnen lässt die Fazer erst mal ein bisschen nach. Es ist für Normalos unter den Bikern kein Grund zu zetern. Es ist noch genug Power da. Apropos Power: Jeder Dreh am Gasgriff schiebt das Gerät zielstrebig zur 200km/h – Marke ohne dass zu irgendeinem Zeitpunkt ein Gefühl der Unsicherheit aufkäme. In der fz6 fazer ist ein Rahmen eingebaut der „alle Stückeln spielt“. Der hält was er verspricht und noch mehr. Kein Winden und Wackeln. Keine Unruhe im Fahrwerk. Bei JEDEM Tempo. Wer kennt nicht das lästige „Aufstellen“ des Motorrades, wenn es notwendig ist in der Kurve zu bremsen? So was gibt es bei der fz6 nicht (innerhalb der physikalischen Grenzen). Die fazer macht alles mit und verzeiht alles. Fast alles! Gemeinsam mit der Serienbereifung (Dunlop Sportmax 252) wird jede Kurve zum reinen Vergnügen. Während z.B. die Bandit nach etwas Nachdruck verlangt hat, gibt sich fazer zahm und willig. Schräglagenänderung in der Kurve? Bitte sehr! Gerne! Ein Vergnügen!! Wer allerdings gerne die Drehzahl im Auge behält, muss sich an das LCD-Instrument gewöhnen. Das Instrument gibt zwar jede erdenkliche Auskunft: Tempo, Drehtahl, Tankinhalt, Tageskilomter, Uhrzeit bis hin zur Lufteinlasstemperatur (Wer braucht die eigentlich?). Der Drehzahlmesser ist ebenfalls nur als LCD-Anzeige sichtbar oder auch nicht sichtbar. Bei Sonnenschein ist das schmale Band, das das restliche Instrument umläuft oft nur schwer oder gar nicht ablesbar. Vor allem bei kurvenreichen Stecken und einer Geschwindigkeit jenseits der 150km/h eher lästig. Mit der Zeit weiß der Fazer-Fahrer aber welches Motorgeräusch zu welcher Drehzahl gehört. Ein Überdrehen verhindert der Drehzahlbegrenzer, der das wilde Treiben ziemlich energisch stoppt. Die Sozia sollte gut gepolstert sein, denn die fazer ist straff gefedert. Ein Ritt über unebene Straßen ist nicht wirklich bequem. Die Federung der Fazer lässt sich nur am hinteren Federbein einstellen (Federvorspannung), die Gabel gar nicht. Sonst hat die Sozia einen angenehmen Platz. Die Fußrasten sind einigermaßen gut positioniert, könnten aber eigentlich tiefer liegen, denn der Auspuff ist ja unter dem Sitz verschwunden und stört dort nicht. Aber leider … Die Bremsen sind ausreichend. Das war´s aber auch schon. Da gäbe es noch Gelegenheit nachzubessern.
Übrigens: Ein Goodie, das ich persönlich wirklich sehr schätze ist der Mittelständer.
Nachtrag: So sehr ich die Arbeit des Designers schätze und ihn dafür verehre, so sehr hasse ich ihn abgrundtief, wenn ich das Bike wasche und anschließend trocknen möchte. Die Verkleidung besteht aus mehreren Teilen. Die Frontscheibe ist dabei bis tief zwischen die Scheiwerfer herunter gezogen und endet in einem schmalen Spitz. Dieses Kunststoffteil sitzt ganz knapp über der restlichen Verkleidung. In dieses Fach fällt alles was so rumfliegen kann: Föhrennadeln, Papier usw. Da kommt man nur noch durch Demontage der Frontscheibe ran, denn der Zwischenraum ist gerafe mal einen Zentimeter hoch und sehr tief. Wer, bitte hat solche Finger und kann damit auch noch Motorrad fahren??? Schätze mal: Niemand. Sonst ist an meiner Bewertung auch nach 3500km nicht zu rütteln: Geiles Bike!
...km vor der Inspektion... Von Yamaha bin ich schon länger begeistert. Die Verarbeitung und Detaillösungen sind absolut überzeugend. Ausser der Halbverkleidung im Innern: Hier sehen die Kunststoffteile um den Steuerkopf herum so aus, als hätte man noch irgendwelche Blenden oder so vergessen. Aber sie kostet schließlich nicht 12000€, sondern 7500€. Sonst ist sie sogar recht edel gemacht. Was mir auch gefällt ist der 180er Hinterreifen, und die Schwinge, ... ...Motorenkonzept 600ccm und 4-Zylinder hat sich über Jahrzehnte weiterentwickelt, verbessert und bewährt - hier fährt also kein Käufer einen Feldversuch. Man bekommt einen etwas älteren R6 Motor im zivilen Gewand. Froh bin ich, dass ich mit 98 PS unterwegs bin. Es sind, auch wenn mal zwei Gänge runtergeschaltet werden müssen, immer genug Reserven da. Will man bummeln, lässt sie sich für eine 600er untertourig und ruckelfrei durch Sadt und Land bewegen. ...
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Pro: U - Kat, Einspritzanlage, Fahrverhalten, Aussehen Kontra: Gewicht, für Frauen etwas hohe Sitzposition
...Dann kamen wir zu unserem Yamaha Händler. Gebrauchte hatte er nicht was wir suchen, aber was wollen wir denn mit einer 400er, ist doch eine Luftpumpe.
???
Luftpumpe, eigentlich will ich ja nur zur Arbeit und vielleicht so ein bisschen fahren. Er würde uns mal zeigen, was er uns empfehlen würde. Dann zeigte er uns im Verkaufsraum die FZ 6 und die FZ6 Fazer. Meine Frau war sofort begeistert. Der Preis hat sie auch erst mal nicht interessiert. Nach ... ...in den Genuss der günstigen Yamaha Finanzierung.
Bei Mobile.de habe ich eine Vorführmodell mit 100 km und 3 Monate alt für 5990,- € gesehen. Man muss sich allerdings dann beeilen, wir haben doch noch etwas mehr bezahlt.
Neu bei der Fazer gegenüber den Vorführmodellen ist die Einspritzanlage und damit verbunden der U - Kat. Ein Hauptständer ist jetzt auch serienmäßig. Weiterhin gibt es jetzt eine Wegfahrsperre. Die Fazer springt jederzeit ohne zu ...
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Pro: Fahreigenschaften, Optik, super Motorrad Kontra: Mäusekino, kein ABS
...mir, die kann jeder bei YAMAHA im Internet oder auch in anderen Testberichten nachlesen.
Nach 14 Jahren Motorradabstinenz kaufte ich mir 2004 eine gebrauchte YAMAHA XJ. Nachdem ich mir auf diesem Bike einen Sommer lang wieder meine Sporen verdient hatte, sollte es nun endlich was "richtiges" werden.
Ich betrieb Marktforschung und wurde bei Händlern verschiedener Marken vorstellig, und beinahe hätte ich mir eine BMW gekauft, als ich zu einem YAMAHA-Händler ... ...wäre, ist das "Mäusekino", welches YAMAHA dort als Instrument eingebaut hat. Die digitale Tachoanzeige ist zwar stets mühelos ablesbar, aber der aus LCD-Segmenten bestehende Drehzahlmesser ist schlicht unbrauchbar! Außerdem ist für dieses Motorrad leider auch kein ABS lieferbar, und das im Jahre 2005, wo inzwischen jeder neue Kleinwagen über dieses System verfügt!!!
Nachtrag:
Der 1. Kontakt:
Draufsetzen und alles passt auf Anhieb!
Hände und Füße ...
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Pro: Handlichkeit, für eine 600er massig Bums untern heraus, Verarbeitung Kontra: verbaute Batterie
...Sie noch von keinem anderen Bike kannte.
Fazit:
600ccm ist nicht gleich zu setzen mit "Einsteigerklasse"
Ich habe in diesem Motorrad mein Traumbike als "Fortgeschrittener" gefunden (Wens interessiert: meine Bikerlaufbahn: 1. Kawasaki Z400J, 2. Yamaha XJ600(51j), 3. Yamaha XJ900,4.Honda CBR1000F,4.Honda VTR1000 F Firestorm ,5.Honda CBR1100xx und schließlich Yamaha FZ6 Fazer ...
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...Der Susi-Händler hat aber auch Yamaha und eine FAZER 1 zur Probefahrt. OHHH nee die war etwas zu viel für mich 180 cm und 70 Kg aber da war auch noch so eine kleine 600ter ob die mir das giebt was ich will dachte immer Hubraum ist ein muß !! aber na ja kann ja mal soeinem Fahrrad mit Motor probefahren. 1,5 std sagt Herr Lück ... "OK das wird reichen. Ist glaub ich sowieso nicht mein Ding". Nach 5 Std. und 2 Anrufen war ich wieder da. GEKAUFT !
So ... ...ich mir nicht vorstellen können. Jetzt bin ich eines besseren belehrt worden. Wer nicht gerade 100 Kg wiegt kommt auch mit einer modernen 600ter gut zurecht. Wenn diese dann auch noch soooo auf die Straße kommt wie die 600ter FAZER einfach SPASS PUR. Ich habe mir meine im Oktober 2006 gekauft und den Winter über bis März 2007 einfach schon mal 5000 Km abgefahren. VFR war gut ... FAZER ist besser. nur der Sound aber da kann mann ja was gegen tun. ...
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Pro: PREIS, Motor, Sozius, Alles Super! Kontra: Auch noch 20.000km nichts auszusetzen!!!
...So hier erstmal das
Datenblatt:
YamahaFZ6Fazer S2
Bauart: 4-Zylinder, 4-Takter, Reihe
Anordnung der Nockenwelle DOHC
Ventile pro Zylinder: 4
Kühlsystem: Flüssigkeitsgekühlt
Bohrung x Hub: 65.5 x 44.5 mm
Hubraum: 600 ccm
Verdichtung: 12.2:1
Leistung in PS: 98 PS
Leistung in KW: 83 KW
Maximale Leistung bei 12000 U/Min.
Drehmoment 63 Nm
Maximales Drehmoment bei 10000 U/Min.
Gemischaufbereitung elektr. Kraftstoffeinspritzung
Startsystem: Elektrostarter
Leistung der Lichtmaschine : 290 W
Abgasreinigung : 3-Wege-Katalysator
Abgasnorm: Euro 2
Zum Antrieb:
Primärantrieb: Zahnrad
Sekundärantrieb: Kette
Kupplung: Mehrscheiben im Ölbad
Anzahl der Gänge: 6 Gänge
Mal etwas zum Fahwerk:
Rahmenmaterial : Aluminium
Nachlauf : 97.5 mm
Federung (vorne): Teleskopgabel
Federweg (vorne): 130 mm
Federung (hinten): Zentralfederbein
Federweg (hinten...
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...Ich fahre eine YAMAHAFZ6 S Fazer. Nach 2 Jahren (Saison) und 7000 km war mein Hinterreifen abgefahren und es stand zur Diskussion - einen neuen Hinterreifen kaufen, oder doch gleich ein neues Reifenpaar.
Da aber der vordere Reifen auch schon zu mehr als 50% abgenutzt war und somit sicherlich den 2. Hinterreifen nicht überlebt hätte und auch aus Sicherheitsgründen entschied ich mich dafür, das Paar komplett zu wechseln.
Ich fahre die folgenden Reifendimensionen: vorn 120/70/ 17 und hinten 180/55/17 - also erstmal checken, welche Reifenfreigaben es für mein Motorrad gibt!
Bei einem Reifenhändler im Internet war dann der komplette Satz Conti sogar günstiger als ein Hinterreifen der Serienbereifung! Also habe ich den Satz Conti Sport Attack bestellt und bei meinem Händler im Rahmen der sowieso fälligen Inspektion gleich aufziehen...
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Pro: super Ausbildung, klasse Team Kontra: -------
...- Bandit650
A25 - YAMAHAFazerFZ6 sowie weitere Modelle
B- - Golf V
++FAZIT++
Wenn ihr eine ordentliche Fahrausbildung in den Klassen A1, A18, A25, B, BE oder M haben wollt, dann wählt diese Fahrschule aus.
Sowohl der Theorieunterricht als auch die Praktischen Stunden sind sehr lehrreich und machen zugleich sehr viel Spaß, woran nicht zuletzt die Fahrlehrer ihren Anteil haben.
Ihr könnt sicher sein, dass euch die Fahrlehrer nur zur Prüfung anmelden werden, wenn sie auch davon überzeugt sind, dass die Fahrschüler unter normalen Umständen die Prüfung bestehen können. (Aber am Ende liegt es am Fahrschüler selber!)
In der Fahrschule Kahlfuss werden euch auch keine unnötigen Fahrstunden aufgebrummt, wenn ihr sie nicht wirklich benötigt.
Ich versichere euch, dass die Ausbildung ihren Preis wert ist!...
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Jeder kennt Charlie Brown. Zumindest in animierter Version und viele werden die Serie bestimmt gemocht haben. Heute stelle ich einmal den Band vor, den die F.A.Z im Zuge einer Klassiker-Comic Reihe rausgebracht hat.
=== Handlung ===
Charlie... mehr
Ich besitze die Yamaha TDR jetzt seit einem halben Jahr, habe bereits 2000 Kilometer mit ihr zurückgelegt und bin erst kürzlich mit ihr 500 Kilometer nach Italien hin und wieder zurückgefahren. Meiner Meinung nach ist die Yamaha ein für die 125er Klasse... mehr
19.12.2007
11.09.2006
