Top Design
02.04.2006
Pro:
-
Kontra:
-
Empfehlenswert:
Ja
  Garzer
Über sich:
!!!!!!!!!!!!!!!!!!WICHTIG FÜR ALLE DIE SICH BESCHWEREN WOLLEN SIEHE GÄSTEBUCH!!!!!!!!!!!!!!!
Mitglied seit:23.03.2006
Erfahrungsberichte:19
Vertrauende:1
Dieser Erfahrungsbericht wurde von 14 Ciao Mitgliedern durchschnittlich als weniger hilfreich bewertet
…..Und, wie fährt sie sich? Prickelnd - für den Profi. Allen anderen bleibt der Atem weg. Erstmal
scheint alles ganz leicht zu sein. Beim Aufsteigen sehr annehmbare Sitzhöhe von gut 81 cm, leicht
nach hinten gestreckter Lenker im Drag-Bar-Stil, relativ kurzer Tank. Sehr kompakt die Sitzposition -
für einen Einliter-Brocken. Der lässt sich sogar problemlos rangieren…
…Dann die Bescheunigungsspur, 80, 120, 140 - und dann folgt er, der Knall! Wie vom
Flugzeugträger-Katapult beschleunigt, reißts mich nach vorn, eine Riesenfaust schlägt mich nach
hinten an den Sitzhöcker! Festhalten am Lenker hilft, aber die Bauchmuskulatur verhärtet, die
Stiefelsohlen drücken fast schmerzhaft in die Rasten, der Rücken rundet sich mehr und mehr, der
Zug am Lenker wird ist kaum noch zu kontrollieren. Im Handumdrehen stehen 190 Sachen auf dem
Wecker, der Begrenzer bremst die Fuhre bei 12200/min ein, da endlich geht's meiner Magengegend
besser. Uff! Gas zu, durchschalten, Vierter, Fünfter, Sechster, dahinbummeln mit 150 und 6000/min.
Mühelos lassen sich die Gänge reindrücken, die Seilzugkupplung geht leicht…
…Dabei zeigen die Federelemente eine gelungene, straffe Abstimmung - gut für beherztes Tempo
auf welliger Bahn. In der Telegabel vorn sind Dämpfung und Federung getrennt untergebracht - der
linke Holm dämpft die Einfederbewegung, der rechte das Ausfedern. Das funktioniert erstklassig -
auch bei bewusst unanständigem Bolzen über deftige Wellen, Gullideckel, Schlaglöcher. Und dabei
nicht mal ein Ansatz von Lenkerschlagen. Einen Lenkungsdämpfer braucht dieses Bike definitiv
nicht….
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30.05.2006 20:06
FAKE
27.05.2006 16:07
hier auch
27.05.2006 15:56
dito