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Wie von Yamaha gewohnt sind sämtliche Bedienelemente und Armaturen leicht einzuprägen und zu bedienen!!
Verschiedenes
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Mit ihren 6 Gängen gibt die FZR 600 R Genesis genügend Spielraum für einzelne Geschwindigkeitsbereiche und vorkommenden Situationsgeschehen.
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Erfahrungsbericht von Speedy281261 über Yamaha FZR 600 R 10. Februar 2002
Produktbewertung des Autors:
Fahreigenschaften:
ausgezeichnet
Bremsleistung, Trockenheit:
ausgezeichnet
Fahrwerk:
gut
Komfort:
gut
Verarbeitung:
sehr gut
Zuverlässigkeit:
ausgezeichnet
Pro:
preisgünstig, zuverlässig, kraftvoll, Design,
Kontra:
Ölverbrauch, Zündkerzenmontage
Empfehlenswert?
ja
Kompletter Erfahrungsbericht
Hallo liebe Leserinnen und Leser, heute schreibe ich mal über ein Motorrad, dass ich selber schon seit vielen Jahren fahre. Die FZR 600 R Genesis.
Vorwort ********
Wer hat nicht schon davon geträumt einmal ein Superbike zu besitzen, aber am nötigen Kleingeld platzte dann bei vielen dieser Traum. Mit einer FZR 600 (gebraucht natürlich) kann man sich diesen Traum erfüllen. Da das Model nun schon in die Jahre gekommen ist findet man es zunehmend in privaten als auch geschäftlichen Inseraten zu einem erschwinglichen Preis. Für Modelle aus den Jahren 93-98 berappt man zwischen 1500,- € und 4000,- € im Durchschnitt, je nach Ausstattung und Fahrleistung. Und mit ein wenig hartnäckiger Suche findet man bestimmt die Richtige für sich.
Seit 1996 fahre ich nun schon die FZR 600 R Genesis. Ein 1991er Model habe ich mir damals zugelegt für 4000,- € (8000,- DM) Sie ist ein äußerst zuverlässiges Motorrad. In den vergangenen 7 Jahren hat mich meine Maschine nur ein einziges Mal im Stich gelassen. Wegen defektem Gleichrichter bekam die Batterie und die Benzinpumpe zuviel Saft (Strom) und hielten es für besser ihren Dienst einzustellen. Ansonsten gab´s nur hier und da mal eine defekte Lampe oder eine Zündkerze hatte ihre letzte Ladung ausgehaucht. Auch nicht „einmal“ ist es in der langen Zeit vorgekommen , dass sie nicht ansprang. Ich fahre das ganze Jahr hindurch, nur wenn die Straßen im Winter Glätte aufweisen bleibt die Maschine in ihrem Unterstand.
Fahrverhalten **************** In Kurven verhält sich die Maschine ruhig und stabil und lässt auch extreme Kurvenlage zu. Beim Geradeauslauf gibt es auch nur positives zu berichten. Bei starken Seitenwinden ist jedoch gut gekonntes Gegenlenken angesagt.
In den unteren Drehzahlbereich gibt sich der Wassergekühlte 98PS starke Vierzylinder 4Takt 16Ventiler mit seinen 2 oben liegenden Nockenwellen in den höheren Gängen etwas genügsam, sobald man aber die 7000 U/min überschreitet entfaltet Der Motor seine ganze Power und man könnte behaupten nur fliegen ist schöner.:-) So richtig wohl fühlt er sich dann bei 9000 U/min und bei über 11500 U/min (Max) sollte man den Gasgriff ein wenig zurücknehmen. *g*.
Selbst mit meiner Körpergröße von 1,96m finde ich gut Platz auf der ja doch sehr sportlich konstruierten Maschine.
Die Armaturen sind Design mäßig gut angepasst und bieten jederzeit einen guten Überblick über gesamt gefahrene Kilometer sowie gefahrene Kilometer seit letztem Tankstop, Geschwindigkeit, Drehzahl, Temperatur sowie Leuchten für Ölwarnung, Leerlauf, Blinker und Fernlicht.
Links befindet sich der Geschwindigkeitsmesser mit integriertem Kilometerzähler und Tageskilometerzähler. Rechts daneben und etwas höher gesetzt findet man den Drehzahlmesser und noch weiter rechts und wesentlich kleiner auf etwa untere Hälfte des Drehzahlmessers zeigt sich die Temperaturanzeige. Unterhalb des Drehzahlmessers und der Temperaturanzeige befinden sich die Warn – und Hinweisleuchten.
Die Lenker- bzw. Bedienarmaturen sind ebenfalls übersichtlich und gut erreichbar angeordnet. So haben am linken Lenker Blinker-Lichthupen- und Abblendlichtschalter sowie die Hupe; und am rechten Lenker Motorstopp- und Lichtschalter sowie der Anlasser ihren Platz. Wie von Yamaha gewohnt sind sämtliche Bedienelemente und Armaturen leicht einzuprägen und zu bedienen!!
Verschiedenes ****************
Mit ihren 6 Gängen gibt die FZR 600 R Genesis genügend Spielraum für einzelne Geschwindigkeitsbereiche und vorkommenden Situationsgeschehen.
Der Tank ist mit einem Volumen von 18 L zwar nicht der Größte aber Tankstellen gibt es ja zu Hauff. Der Reservebereich beträgt 3,4 L .
Der Verbrauch liegt je nach Fahrweise zwischen 4,5 und 8 Litern Bleifreies Normalbenzin.
Zwei große gelöcherte Bremsscheiben vorn und eine kleinere gelöcherte Bremsscheibe hinten geben beruhigende Sicherheit bei Stress-Situationen.
Die Vollverkleidung ist den Strömungsverhältnissen perfekt angepasst und lässt entsprechende Höchstgeschwindigkeiten von vom Hersteller angegebenen 230 km/h ohne weiteres zu.
Der Sozisitz ist mit einem Deckel verkleidet, den man aber leicht mit 2 Schrauben lösen kann.
Breitreifenfahrer haben bei der FZR keine Chance, mit viel Glück bekommt man 150 er hinten und 120er vorn zugelassen, ansonsten ist das Normalmaß 140er hinten und 110er vorn.
Ein zweiter Nachteil zeigt sich beim Auswechseln von Zündkerzen, denn die sind bis auf die beiden äußeren Kerzen sehr schlecht zu erreichen und um an sie ranzukommen muss den erst mal der Kühler beiseite geschafft werden.
Schlußwort *************
Wie man das allgemeine Design der Maschine findet ist natürlich Geschmackssache, meiner Meinung nach, und die ist ja hier gefragt, ist den Herstellern bzw. Designern allerdings ein äußerst gutes Aussehen gelungen.
So das war´s dann erst mal. Sollte ich mich irgendwann mal von meiner FZR 600 R Genesis trennen, dann wird wohl meine nächste Maschine die Yamaha YZF-R1, und bis dahin werdet ihr wohl auf meinen nächsten Bericht über Motorräder warten müssen. :-(
Allzeit gute Fahrt wünscht Euch allen euer Speedy281261
Pro: Verhältnismässig günstig; sehr sportlich; Schick; Kontra: Hoher Ölverbrauch bei sportlicher Fahrweise
Yamaha FZR 600
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Ich weiss, dass es meistens sehr trocken ist, die technischen Daten aufzuzählen, und deshalb will ich mal versuchen, das ganze etwas lesbarer darzustellen:
1. Die Technischen Daten:
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Die Yamaha FZR 600 wiegt gerade einmal 200Kg, und ist somit für ihre Leistungsklasse noch relativ leicht. Der Motor hat einen Hubraum von 600ccm und erreicht eine Leistung von 82PS, das neuere Modell bringt bereits 98PS mit, ... ...denken, das ist sogar von Yamaha so abgesegnet, denn der Motor dreht halt so hochtourig, und da kann man sowas nicht ganz vermeiden.
Die Laufruhe des Motors ist bei diesem Bike sehr stark abhängig vom verwendeten Öl. Durch den hohen Ölverbrauch neigt man häufig dazu billiges Öl zu verwenden, allerdings ist es ratsam, auf gutes MarkenÖl zurückzugreifen, denn dadurch nimmt sie besser das Gas an, und die Kupplung rutscht nicht mehr, wie es häufig bei ...
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Ciao Mitglieder bewerteten diesen Erfahrungsbericht insgesamt als sehr hilfreich
...röhrender Auspuff an meiner alten Yamaha führte mich zum Händler. Da stand eine Yamaha FZR 600 R Genesis und lächelte mich an. Statt Auspuff nahm ich Sie an. Seitdem hatte ich mit diesem sportlichen Fahrzeug nur sturzfreie Freuden. Mit der ausgeklügelten Vollverkleidung fährt man auch die angegebenen 228 km/h Spitze ohne sich mit Handschließen anketten zu müssen. Nach drei Jahren ohne Probleme und einer Riesentour über die Schweizer und Französichen ... ...Wehrmutstropfen sind noch die Kundendienstrechnungen bei Yamaha die im Vergleich zu meines Bruders vergleichbarer Maschine (600er-Honda, Sportler) nahezu das doppelte betrug.
Bsp.: 1000 km-Kundendienst -> Yamaha: 399,30 DM / Honda: 189,65 DM
Belege bei mir noch vorhanden. Darf doch nicht wahr sein, oder? ...
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Ich habe auch eine 600er FZR Yamaha. (getunt) Die Karre ist, wenn sie will ziemlich schnell mit nem Sportauspuff (Brembo) ist sie auch ganz schön laut. Alle 1000km muss Öl nachgefüllt werden, das empfinde ich als unzeitgemäß, auch wenn sie schon Baujahr 1993 ist. Das Design finde ich echt cool mit ihrer alten Doppelscheinwerferanlage und dem Deltaboxrahmen. Vmax bei meinem Motorrad liegt bei ungefair 250km/h. Alles in allem ist es ein zu empfehlendes ...
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Pro: Gutes Fahrverhalten und Zuverläsig Kontra: Kein Platz unter der Sitzbank für Werkzeug noch für Öl ,braucht sehr viel Pflege und schmierung
Hallo Leute meinem Vor Redner möchte ich mich anschliesen nur das mit dem Reserve Öl von Aral kann ich leider nicht bestätigen weil unter meiner Sitzbank passt da garnichts weder Werkzeug noch Reserve Öl von Aral.
Ich Fahre die FZR 600 3HE BJ 93 sie läst sich gut fahren, hat wie gesagt eine Gute Kurven lage, auch liegt sie im Verbrauch sehr gering.
Ich Verbrauche im Durschnitt zwichen 5,3l Normal Benzin bis 10Liter in der Stadt.
Bei Niedirigen ... ...Hohe Öl Verbrauch möchte ich nicht verheimlichen. Bis auf ein Paar Ausfällen der Zündkerzen hatte ich keine Große Probleme. Ich kann nur empfehlen alle 1000KM Brenraumreiniger
in den Tank zu füllen dadurch läuft sie ruhiger und verbraucht auch weniger.
Bei der Ölschmierung kann ich nur das Dickflüsiegere Öl empfehlen weil dadurch bleibt der Geräuch Pegel niedirig . Warm fahren der Kiste kann ich nur Empfehlen, und bei Guter Pflege kann man sich ...
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Pro: sehr gutes handling Kontra: zu schmaler hinterreifen (optik)
ich besitze dieses motorrad auch und kann deshalb nur gutes berichten. wenn jemandem die optik nicht gefällt, kann man sie auch ganz leicht umbauen. wenn jemand an den fotos nteresse hat, bitte anmailen: alkoe@a1.net. versende gerne fotos davon.
besitze auch noch die originalteile sowie 3 verkleidungsscheiben davon. sind günstig zu haben.
meine fzr hat mitlerweile schon 45000km am buckel und das ohne reperatur. und das spricht für sich. nur eines ... ...meinung nach zu viel. mit etwas weniger öl, lässt sie sich besser fahren.
das ist meine erfahrung die ich damit gemacht habe. der höcker ist natürlich geschmacksache lässt sich aber auch ganz leicht ändern. zum ölverbrauch: mein baby braucht ca. einen schwachen liter öl auf 1000km wenn man sie ein wenig schärfer anpackt. ...
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Pro: rostimmuner Auspuff,einstellbares fahrwerk Kontra: unübersichtliche Instrumente,laut und schweres Schalten
...Allgemeines und Geschichte:
Bei der Entwicklung der YZF 600R muss Alleskönner auf dem Plan gestanden haben.Eine 600er,die alle Disziplinen beinahe perfekt beherrscht,scnell,zuverlässig,sparsam,komfortabelund dabei noch ein schnittiges Aussehen.Yamaha hat die Vorgängerin,die ebenfalls gute,aber dennoch nicht so erfolgreiche FZR600R weiterentwickelt,die wenigen Schwächen ausgemärzt,ihr noch mehr Alltagstauglichkeit eingehaucht undsie gegen die Honda CBR 600 F,Kawasaki-6Rund die Suzuki GSX-R600ins Rennen geschickt.Ein Riesen Verkaufserfolg ist die Thundercat bislang allerdings auch nicht,zumal ihr aus dem eigenem Haus die FSZ 600 Fazer und die R6 das Leben auch nicht gersde leichter machen.Große Schwächen,vom schwer schaltbaren und lauten Getriebe mal abgesehen,hat die YZF allerdings nicht.Gebrauchte werden daher nur selten angeboten...
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...Yamaha XJ 600 S Diversion
Technische Angaben:
Farbe: Rot
Modellreihe: XJ600 S
Modelljahr: Ende 2000
Hubraum: 599 cm³
Leistung: 62PS
Version: Offen
Motor: Ottomotor 4Takt/4Zylinder
Leergewicht: 215kg
Getriebe: 6 Gang
Bremsen: 2x300 Vorne, 1x240 Hinten
Verbau: Halbverkleidet
Sitze: 2 Sitze
Werdegang:
Ich fahre also das Bike seit ca. 2 Jahren. Zuvor fuhr ich schon Leistungsstärkere Motorräder aber aufgrund meiner Partnerin musste ich auf etwas für zwei Personen umsteigen. Ich fuhr eine Kawasaki GPZ500 (Anfangsbike), Dann Yamaha YZF R600 Modell 2003 (RJ05), YamahaFZR 1000 und nun die Diversion.
Wie kam ich zu diesem Motorrad? Habe sie über das Internet gefunden. Aufgrund längerer Kaufverhandlung kostete sie im Jahr 2006 - ? 2.000.- mit 11.700 km. Sie war in einem Top zustand. Keine Kratzer, technisch wie neu...
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Ich fahre die Thundercat jetzt seit 15 Monaten und habe mit Ihr 11.000 km verbringen dürfen.
Die Katze ist sowohl für lange Touren-Strecken als auch für eine runde um die Stadt sehr gut geeignet. Die Leistung aus 600 ccm von 98 PS und 66 NM... mehr
...so heisst mein Motorrad.Dazu muss ich sagen, dass mein Motorrad meine einzig grosse Liebe ist und mein ein und alles noch dazu!
Werde euch nun hier einwenig von diesem meiner Meinung nach sehr guten Modell, der Yamaha XJ 600 S, erzählen.
Es kam... mehr
02.11.2002
