... Aber auf Autobahnen mit Atemberaubenden 140-160 Km/h (laut Tacho ;-)) eigentlich nicht schnell genug :-), oder doch?
Hier nochmal die Daten meiner Orgasmushobel:
Yamaha 500 SR
ca. 65 000 Km
27 PS
5 l/100Km
Farbe: Schwarz/rot
Gußräder
Großes Scheinwerferglas
2 Blinkerbirnen pro ... Bericht lesen
* Alle Preise inkl. gesetzlicher MwSt und ggf. zzgl. Versandkosten. Preise, Verfügbarkeit und Versandkosten können im jeweiligen Shop zwischenzeitlich geändert worden sein, da eine Echtzeit-Aktualisierung technisch nicht möglich ist. Maßgeblich sind immer die Preise und Angaben auf der Händlerseite. Alle Angaben ohne Gewähr.
Die SR, ein "Kult" Motorrad der neu/alten Klasse.
Mit 500 Kubikcentimeter, oder besser gesagt, eine Halbe (Bier) auf EIN Zylinder, zeigt sich dieses Motorrad von der besten Seite. Und dieser Zylinder verbunden mit einem robusten Rahmen, das Gewicht nicht ...
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Pro: günstig, stylisches outfit, Gemütlich Kontra: evtl. nicht ansprechend für Sportfans
Auch ich gehöre den sogenannten Rasern und Dränglern auf zwei Rädern an, und möchte euch deshalb mal meinen "HOBEL" *g* vorstellen.
Als erstes möchte ich kurz erwähnen, dass das Motorrad was ich fahre keine SR 500 der neuen Produktion ist, sondern es s ...
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Pro: zeitlos kultig, zuverlässig Kontra: vibriert halt wie 'ne SR ;-)
Seit April 2003 habe ich meine zweite SR 500, 48 T. Die erste hatte ich mir als 20Jährige gekauft, drei Jahre gefahren, und sie dummerweise gegen ein Auto eingetauscht. War auch eine 48 T, aber hatte ein paar Macken. Dazu später.
Erstmal zu meiner Pers ...
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Pro: stilvoller Kultklassiker,leicht und handlich Kontra: Vibrationen, Mini-Tank, und das leidige Ankicken
Mit neun Jahren habe ich mich zum ersten Mal verliebt. Da saß ich auf dem Sozius der MZ meines Vaters und neben uns an der Ampel hielt ein wunderschönes, schwarzweißes Motorrad, dessen Motor im Leerlauf nicht wie unserer "dädädädä" machte, sondern "boller ...
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Pro: klassische Eleganz&Stil, Wartung, Robustheit Kontra: Motor+Fahrwerk natürlich weit von einem modernen Bike entfernt, aber ist das bei der SR wichtig???
Obwohl ich seit gut einem Jahr mir ein neues Bike zugelegt habe, steht die SR500 strahlend wie eh und je noch immer in der Garage und wartet auf ihren Ausritt.
Sich kurz nach dem Motorrad-führerschein mit 18 Jahren auf der Suche nach einem coolen Motor ...
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Kartoniert (TB), DeutschGeht nicht gibt's nicht: Auch moderne Autos lassen sich noch reparieren. Und deswegen gibt es seit Jahrzehnten die 'Reparaturanleitungen', unverzichtbare Helfer für Werkstätten und ambitionierte 'Do-it-Yourselfer'. In Zeiten der immer knapperen Budgets ist diese große Ratgeberreihe zur kompletten Fahrzeugtechnik wichtiger denn je. Inzwischen sind rund 175 Auto- und etwa 95 Motorradbände lieferbar - für etwa 800 Fahrzeugtypen nutzbar. Die reich illustrierten 'Reparaturanleitungen' beschreiben exakt alle Arbeiten an Motor, Einspritzanlagen, Motorsteuerungen, Kühlsystem und Schmierkreislauf. Auch die Baugruppen Kraftübertragung, Fahrwerk und die Fahrzeug-Elektrik werden fachgerecht und detailliert beschrieben. Alle technische Daten, Tabellen und Schaltpläne sind in einem gesonderten Kapitel am Ende eines jeden Bandes zusammengefaßt.
Yamaha SR 500 / Schuco
Yamaha SR 500, schwarz-rotAngekündigt als "Einzylinder für Männer, die noch richtig ... mehr
zupacken können" bringt Yamaha, die SR 500 im Jahre 1978 auf den Markt. Das Konzept und die äußere Erscheinung blieb bis 1998 nahezu unverändert. Die SR 500 wurde in Deutschland rund 38.000 mal zugelassen. Eine hochdetaillierte Nachbildung im Maßstab 1:10 mit authentischer Hochglanzlackierung, drehbaren Rädern, Funktions-Federung und Seilzügen. Das Modell besteht aus einer hohen Anzahl von Einzelteilen.
versierten Schrauber. Schritt-für-Schritt-Anleitungen machen Wartung und Reparatur an Motor, Fahrwerk und Fahrzeug-Elektronik zum Kinderspiel. Die Reparaturanleitung bietet Ihnen umfangreiche Informationen, mit denen Sie Ihr Motorrad richtig warten, pflegen und reparieren können. Die jeweiligen Arbeitsvorgänge sind mit Symbolen gekennzeichnet und zeigen Ihnen den entsprechenden Schwierigkeitsgrad. Von einfachen Arbeiten, die mit technischen Grundkenntnissen, handwerklichem Geschick und wenig Werkzeug ausgeführt werden können, bis hin zu Arbeiten, bei denen Spezialwerkzeug und beste Fachkenntnisse unabdingbar sind. Aus dem Inhalt: Viele Fotos, Zeichnungen und detaillierte Erklärungen, nach denen Sie die Wartung und Inspektion selbst vornehmen können Motorrad richtig waschen und pflegen Werkstatt-Ratgeber: Das richtige Werkzeug für die Hobbywerkstatt Verkleidungsteile ab- und anbauen Die richtigen Reifen für Ihr Motorrad Räder aus- und einbauen Bremsen warten, neue Bremsklötze einbauen, Bremsflüssigkeit wechseln Kette schmieren, warten, ersetzen Fahrwerk: Federbein und Lenkung einstellen, Telegabel- und Lenklager wechseln Federbein und Schwinge aus- und einbauen Beleuchtung prüfen, Lampen wechseln Fahrzeugelektrik und Motorelektrik Batterie laden, Ladesystem prüfen Anlasser und Freilauf reparieren Zündkerzen montieren, Zündanlage prüfen Einspritzung: Luftfilter reinigen, Sekundärluftsystem, Gaszug einstellen, wechseln Auspuffanlage ab- und anbauen Schmiersystem: Das richtige Motoröl, Öl- und Filterwechsel Kühlsystem: Kühlflüssigkeit prüfen, wechseln Kupplung und Schaltung warten, pflegen, einstellen und reparieren Ventilspiel prüfen und einstellen detaillierte Störungssuche mit Anleitungen und Tipps zur Behebung ausführliche Tabelle mit technischen Daten, exakten Einstellwerten, Verschleißdate, Anziehdrehmomente
her. Die geräumigsten und sichersten Exemplare bringen nichts, ohne eine perfekte Befestigung. Damit beide Komponenten optimal miteinander harmonieren, hat Hepco & Becker ein flexibles System entwickelt, das für eine Vielzahl verschiedenster Maschinen maßgeschneidert ist. Je nach Motorradtyp werden Ihnen sämtliche Varianten der Auf- und Anbauten ermöglicht. Besondere Einzelheiten der meisten Motorradmodelle werden bereits bei der Trägerkonstruktion mit einbezogen. Zum Beispiel die Position von Sitzbank- und Helmschloss, serienmäßige Brücken, hochgezogene Auspuffrohre und sogar die Blinkerposition. So können Sie sicher sein, immer eine Lösung zu finden, die perfekt zum Motorrad passt und für eine minimale Baubreite des Gesamtsystems sorgt. Gepäckbrücke / Kofferträger Modell: Yamaha SR 500 Typ: 3EB1-4 Baujahr Reihe: siehe Hinweise Farbe: chrom Hinweise: Die Artikelbilder entsprechen nicht unbedingt dem tatsächlichen Artikel Bitte bei einem Kauf ihr Baujahr angeben Die Fakten: Höchste Sicherheit - speziell für Hepco & Becker Koffer entwickelt Koffer und Träger aus einer Hand Keine Zusatzkosten für weitere Adapter Fahrzeugspezifische Entwicklung Stabile und formschöne Konstruktion Passgenaue Fertigung, einfache Montage Metallrohr aus deutscher Stahlschmiede Hochwertige Metallbeschichtung Umfangreiche, leicht verständliche Anbauleitung Lieferumfang Gepäckbrücke Alle benötigten Anbauteile Anbauanleitung Bebilderte Anbauanleitung (zum Anschauen auf den Link klicken) Die Hepco & Becker Träger sind nicht eintragungspflichtig!
* Alle Preise inkl. gesetzlicher MwSt und ggf. zzgl. Versandkosten. Preise, Verfügbarkeit und Versandkosten können im jeweiligen Shop zwischenzeitlich geändert worden sein, da eine Echtzeit-Aktualisierung technisch nicht möglich ist. Maßgeblich sind immer die Preise und Angaben auf der Händlerseite. Alle Angaben ohne Gewähr.
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...Alles was ich wollte war ein Motorrad, wo ich mit den Füßen auf den Boden komme und dachte die W 650 wäre durch ihr geringe Sitzhöhe ideal für mich geeignet. Doch dann kam die Überraschung: "denkste".
Mit den Füßen auf den Boden kommen ist kein Problem, aber wenn man dann fahren möchte war es das dann auch schon. Die Kniepolster am Tank sind viel zu hoch und somit stößt man mit den Kniehen an den unteren Rand und spielt dann Segeln mit den Beinen.
Also Wer etwar 1,62m groß ist und Kurze Beine hat, der sollte sich dieses Motorrad etwas genauer anschauen. Es macht einfach so keinen Spaß zu fahren.
Dann schon lieber die SR 500 von Yamaha, die ist wenigstens kein Pseudonachbau, denn sie wird schon seit langen so gebaut und ist nicht - wie die W650 - nur auf alt getrimmt....
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Pro: Wartungs- und Reparaturarbeiten sind einfach, bei halbwegs guter Pflege unverwüstlich, Motorrad pur, wendig, billige und sehr, sehr viele Zubehörteile, alles tunebar Kontra: Alter der Technik, Originallichtmaschine, zu kleiner Originaltank
...Ich fahre jetzt seit 4 Jahren eine Yamaha XT 500, Bj.1981! Also das Kultmotorrad, welches den Boom der Enduros eingeleitet hat. Und die Basis der SR 500, der erst später entwickelten Straßenversion. Kapier ich nicht, wieso ich der erste bin, der dazu was zu sagen hat. Denn obwohl die XT 500 seit 1989 nicht mehr gebaut wird und die erste XT bereits 1978 das Licht der Welt erblickte, ist sie noch verhältnismäßig zahlreich in unserer Landschaft vertreten.
Bekommt man eine gepflegte und in einigen Punkten technisch verbesserte XT (siehe unten), hat man mit diesem Motorrad viel Spaß!
Sobald diese Meinung angenommen worden ist, werde ich sie ausbauen!
1. Technik und Ausstattung
2. Nach- und Verbesserungswürdiges
3. Leistung
4. Lautstärke
5. Zubehör
6. Achtung TÜV!
7. Praxistips
8. Kauftips und-regeln
1. Technik und Ausstattung...
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Pro: Erstklassiges Angebot zu fairen Preisen Kontra: Online noch nicht alles fertig
...Wer einen Eintopf von Yamaha sein eigen nennt sollte sich unbedingt das Angebot der Fa. Wunderlich anschauen. Dort gibt es zwei Kataloge. Einmal für die Yamaha ab 500 cm (SR und XT). Vom Ersatzteil bis zu hochwertigen
Tuningteilen ist dort alles vertreten. Wertvolle Tips runden das Angebot ab. Alle Teile sind auch erheblich billiger als die Originale oder sogar
Originalteile sind zu besseren Konditionen im Angebot. Das Angebot und die Katalogbestellung findet ihr unter http://wunderlich.de. Dort wird zur Zeit auch eine online Bestellung aufgebaut, also immer wieder mal reinschauen.
Habe gerade selber meine marode Sitzbank der Tenere durch einen Bezug von Wunderlich ersetzt. Der neuen ist besser als der alte (richtige Nähte) keine blöden Klebereien.
Wer in der Region (PLZ 5000) wohnt kann einen Besuch auch gleich mit einer Fahrt zum...
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